治理公路货运超限超载运输的未来策略导向

近年来,公路货运超限超载现象已成为货运市场的一个顽疾,也成为政府部门和社会各界普遍关注的社会热点问题。政府部门采取了一系列治理措施,取得了明显的效果,有效地遏制了超限超载行为,据不完全统计,目前公路货物运输超限超载率已经控制在0.3%以内,有的省份甚至达到0.1%以内。巩固这一治理成果还有许多工作要做,更重要的是对治理策略导向做出相应的调整。     

公路货运企业成本控制对策

公路货运业是国民经济的重要组成部分,随着经济的快速发展,公路货运业在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用.公路货运业的成本控制对于提高行业收益、规避经营风险、提高企业市场竞争力有着重要的战略作用.因此,制定有效可行的成本控制措施成为众多公路货运企业可持续发展的必由之路.     

公路货运回顾与展望

2007年公路货运碰到了两大问题,油荒直接带来的成本上升,计重收费的大范围普及。与此同时,公路发展更重要的一个趋势是信息化的发展呈现出了美好的前景。     

公路货运企业的营销对策

一、制定正确的公路货运营销策略 营销策略是实现营销战略的手段和方法,面对货运市场的激烈竞争,公路货运企业应有危机感和紧迫感,以一切从货主满意出发,一切从占领运输市场出发,向营销要市场,向市场要效益,向服务要资源为基本出发点制定公路货运企业营销策略。 (1)建立和强化营销机制,公路货运企业要真正把工作的重心转移到以市场为导向的营销上来,必须建立专司营销职     

海运涨价集装箱公路货运咋办?

正~~     

对货运车辆超载应采取根治措施

车辆超载是重大事故隐患,历来是重点整治的对象。但就普遍情况而言,近来治理客运车辆超载的效果远远好于治理货运车辆超载。笔者认为形成这种局面的主要原因有以下几点: 一、重视程度不同。客运车辆超载容易发生影响大、涉及面广的群死群伤事故,从中央到地方都十分重视这个问题,要通过对事故责任的“倒查制”追查相关责任人,因此谁也不敢轻视。相比之下,货运车辆超载造成的交通事故,伤亡人数较少,责任全由肇事驾驶员扛着,对其他人影响不大,也没有多少人追根查底。     

关注物流发展 振兴公路货运

本文阐述了物流存在和发展的客观必然性 ,物流是交通运输业 ,特别是公路运输业应关注的焦点 ,解放思想 ,转换理念 ,进而认识到与发达国家物流业的差距 ;审时度势 ,抓住机遇 ,改革创新 ,改造公路运输企业 ,以全新姿态 ,应对经济全球化的挑战。     

公路超载超限运输的思考

近来,有关公路上超载超限运输的议论成了热门话题。过去人们一直说汽车技术不行,道路运输“缺重少轻“,当一些大大小小的汽车制造厂、改装厂“弄”出了一些“重型车”以后,却让公路面临灭顶之灾。     

公路货运企业的出路

运输作为物流中的“流”,是物流不可或缺的环节。物流系统通过“运输”来完成对客户所需的原材料、在制品或制成品“库存”的地理上的定位。     

治理超载超限运输与道路货运企业跨越式发展

超载运输是指车辆装载重量超过行驶证上核定的载重量。治理超载运输的法律依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等有关法规，治理的目的主要是保障车辆技术性能和行车安全。超限运输则是指车辆的外形尺寸、车货总质量以及车辆的轴载质量超过了规定的限值。治理超限运输的法律依据是《公路法》、《超限车辆行驶公路管理规定》等有关法规，治理的目的主要是维护公路的正常使用。     

用户平衡配流条件下易腐货物运输损耗研究

易腐货物的运输损耗量是交通时间的函数,确定交通时间对于运输损耗的计算尤为重要。以易腐货物为研究对象,建立双层规划模型,上层为易腐货物运输损耗模型,下层为用户平衡配流模型。当路径中车流形成用户平衡配流状态时,用凸组合法对模型进行求解。并通过算例说明模型的计算和应用。     

我国交通运输业的外部成本研究

在论述运输业外部成本的定义和种类的基础上,分析运输业外部成本对资源配置的影响。运用运输业外部成本的定量评估方法对我国各种运输方式的单位外部成本和总外部成本进行了计算评估,并针对我国运输业的发展现状提出外部成本内部化的建议。     

铁路运输企业主辅分离理论问题及相关分析模型研究

在系统介绍主辅分离的定义、内涵等相关理论及现阶段主输分离改革的创新与突破的基础上,提出了主辅分离时机成熟的表述式,并通过建立关联/效益模型对辅业进行了4个象限的分类,同时论述了主辅分类的相应措施。     

Road infrastructure and economic development in the periphery: the case of A55 improvements in North Wales

This paper examines the impact of a major road improvement programme on the economic development of North Wales. The paper identifies the economic impacts of the road on a selection of firms and organisations in North Wales, and provides a modelling framework to examine the static and dynamic effects of road improvements. Road improvements across North Wales are found to be a necessary, but not sufficient, condition for economic development in this peripheral area.     

基于遗传算法的集装箱多式联运联盟合作伙伴的选择

集装箱多式联运是一个复杂的大系统,其多式联盟的组成首先要选择正确的合作伙伴。建立基于遗传算法的集装箱多式联运联盟合作伙伴选择的模型,从联盟的运营成本、运营时间和运营风险的最小化进行择优,同时给出应用算例进行验证,并利用MATLAB7.0求解,得到能以最佳性能完成运输任务的联盟伙伴组合。     

长沙铁路枢纽货运集中化发展建议

在分析长沙铁路枢纽现状及存在问题的基础上,对长沙铁路枢纽货运集中化发展的可行性,及其货运集中化的发展对策进行了探讨。认为长沙铁路枢纽的货运集中化应将枢纽内货运站统一管理,确立中心货运站位置,优化站点配置;构建网上受理中心,集中受理、优化装车;建立仓储或配送中心,使仓储、配送、运输有专门部门负责,降低费用,提高服务质量。     

Analytical models of rail transportation service in the grain supply chain: Deconstructing the operational and economic advantages of shuttle train service

This paper introduces conceptual and mathematical models of the domestic grain supply chain incorporating trucking, elevator storage, and rail transportation. We compare conventional rail service supported by country elevators with shuttle service supported by terminal elevators across three critical transportation service dimensions: travel time, cost, and capacity. Even after taking into account trucking and elevator storage, the time and cost model results indicate that shuttle service transports grain faster and reduces logistical supply chain costs, respectively, relative to conventional service. The rail capacity model results demonstrate that shifting grain from conventional to shuttle service significantly increases rail capacity.     

Determinants of information systems outsourcing in hotels from the resource‐based view: an empirical study

The objective of this study is to determine the factors affecting outsourcing of information system/information technology (IS/IT) activities in hotels from the resource‐based view of the firm. The factors considered are the conditions that the systems area resources must meet for that area to have a competitive value. The reasons, which are both strategic and tactical, are discussed. The former are mainly related to quality, improvement of service and concentration on core activities, whereas the latter are tactical or cost‐related reasons justifying the selection of the outsourcing strategy for this activity. The results indicate the factors determining IS/IT activity outsourcing are related to the creation of valuable resources and to market transaction costs, and the IS/IT area performance does not influence the decision to outsource. It is also shown that the reasons justifying outsourcing are strategic; related to the core competencies and quality of service and not to cost reduction. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.