铁路运输组织节能措施探讨

随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,社会生产生活对能源及其他自然资源的需求与日俱增,环境污染和破坏日趋严重,经济发展与资源环境的矛盾越来越尖锐,能源短缺和环境污染已成为建设和谐社会、实现可持续发展的重大制约因素。因此,节能减排也成为全社会广为关注的重要议题。铁路是我国能源消耗大户,根据统计,2008年我国铁路运输总能耗1820.9万吨标准煤,     

落实基础工作 提高管理水平——南阳地区汽车运输公司节能工作成绩斐然

南阳地区汽运公司现有客货车辆772部,每月综合耗油量为900吨,是个用油大户。他们遵照“开发与节约并重、近期把节约放在优先地位”的能源工作方针,教育广大职工提高节能意识,认真加强油料管理和奖惩兑现制度,使全公司的节油工作连年取得好成绩。1990年节油37. 7万升,1991年又节油54. 7万升,为节油计划的150%,两年创直接经济效益近百万元。这家公司在河南省去年9月组织的“全省百家企业节油降耗对抗赛”活动中,被授予“河南省节能样板企业”称号,居全省20家地级运输企业之首。     

可持续货运的根和茎

正如果说可持续货运是一棵生发的大树,那么它的总体思路就像根系,用以奠定基础;它的实施措施和重点对策就像枝杈和茎,助力行业成型成网,广阔发展。我国交通运输节能减排形势十分严峻。2014年,中国交通能源消费总量4.93亿吨标准煤,不包括远洋和国际空运,约占全国能耗总量的11.6%。二氧化碳排放总量约10.7亿吨,占全国排放总量的11.5%。从2010年到2014年,我国交通能源消费总     

水泥行业清洁生产审核实例分析

清洁生产的推行,改变了原有的生产模式,使之从传统、单一的末端治理转变为顶层设计、过程控制、主动预防模式。本文以某水泥厂为例介绍清洁生产审核流程,通过确定审核重点,并有针对性实施了38个清洁生产方案,其中中/高费方案4个,无/低费方案34个。实施改进后,该企业年节省电量6900万kW·h,节标煤6.3万吨,综合节省能耗7.2万吨标煤。同时,减少排放工业粉尘591.8吨,烟尘378吨,SO2720吨,CO210.5万吨,经济效益显著,环境效益明显,说明清洁生产能够使企业实现"节能、降耗、减污、增效"的目的,是促进水泥行业良性发展的重要途径。水泥行业的清洁生产存在一定的共性,但也必须结合企业自身的个性,分析筛选切实可行的方案,做到有的放矢,才能更加有效地改善能耗、物耗,降低污染物排放。     

“飘落”黔岭的绿色长龙——贵州盘兴高速公路创新纪实

盘兴高速建设共节约能源5.13万吨标准煤,相当于贵州全省居民一个半月的燃煤量,减少11.6万吨二氧化碳排放,相当于5000亩森林一年的固碳量。建设期间,共利用弃渣328万立方米,利用表土资源67.3万立方米,节约用水60.45万吨,节约占地约70(^0开展科研项目20项,其中11项在省交通运输厅立项,编制节能减排技术指南4项、施工工法5项,其中国家级工法1项,获得节能减排技术软件著作权2项、国家专利8项,出版绿色公路专著1部,发表科技论文30多篇。     

汽车运输企业对节油工作如何实行全面管理

抓好节油管理是汽车运输企业一项十分重要的工作。我公司有营运汽车110辆,自1984年至1988年连续五年评为省市节油先进企业,1989年上半年为市节油先进单位。从1984年至1989年上半年共节汽油67. 7吨,柴油45. 5吨,均按高价1700元一吨算,共节约20万元。我们的主要做法是抓了节油的全面管理。     

对节油工作如何实行全面管理

抓好节油管理是汽车运输企业一项十分重要的工作。我公司有营运汽车110辆,自1984年至1988年连续五年评为省市节油先进企业,1989年上半年为市节油先进单位,从1984年至1989年上半年共节汽油67.7吨、柴油45.5吨,共节113.2吨,按高价1700元一吨折算,共节约20万元。我们的主要做法是抓了节油的全面管理,具体来说就是全面性,企业各方面的工作都纳入节油轨道,实行全过程性,包括领导、教育、制度、技术、车况、进油、出油、用油各环节的管理。全员性,企业各部门、各岗位全体职工都为节油出谋献策,尽心尽力。全面管理的具体展开有以下几个方面: 一、健…     

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策

一、秦皇岛港煤炭运输情况简介 秦皇岛港是我国最大的能源运输港,港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件,来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭,可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区.该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线,有1万～15万吨煤炭专用泊位23个,其装卸煤炭最大通过能力为6 000吨/小时,煤炭堆场堆存能力1 000万吨,具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点.近年来,秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇,不断提高运输能力、加快发展,2002～2006年,该港煤炭吞吐量以年均2 000万吨速度递增,2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨,2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨,2008年1～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨.     

结构调整提质增效转型发展——2015年南京港发展的基本思路和建议

2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48％,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41％;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57％.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标.     

运输结构演进趋势分析

一、我国运输结构的现状/r/n运输结构,是指在综合运输系统中各种运输方式的地位、布局及相互发展的比例关系.在我国,运输结构主要是指铁路、公路、水路、民航、管道这5种运输方式之间比例的协调.改革开放以来,我国交通运输事业获得了长足的发展.1978年铁路营业里程为5.17万公里,2014年已突破11.2万公里,其中高速铁路营业里程突破1.6万公里而位居世界第一;1978年公路里程为89.02公里,2014年为446.39万公里;1978年内河航道里程为13.6万公里,2014年为12.63万公里;1978年民航定期航线航班里程为14.89万公里,2014年为463.72万公里;1978年管道输油里程为0.83万公里,2014年约为12万公里.据统计,2014年全国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,比上年增长4.8％,其中外贸货物吞吐量35.2亿吨,比上年增长5.9％;规模以上港口集装箱吞吐量20 093万TEU,增长6.1％.2014年全社会完成客运量220.94亿人·次、旅客周转量30 097.39亿人·公里,货运量431.30亿吨、货物周转量181509.19亿吨·公里,比上年分别增长4.1％、9.2％、6.9％和10.3％.     

信息港

<正>2007年上半年全国单位GDP能耗等指标公报国家统计局国家发展和改革委员会国家能源领导小组办公室2007年上半年,全国单位GDP能耗同比降低2.78%,单位GDP电耗同比上升3.64%,规模以上工业单位增加值能耗同比降低3.87%。从主要耗能行业单位增加值综合能耗看,煤炭下降7.76%,钢铁下降     

广西钦州地区汽车总站“双增双节”取得成效

1987年以来,广西钦州地区汽车总站采取有力措施,以提高经济效益为主,扎扎实实地开展“双增双节”运动,取得了显著效果。上半年,这个总站全面超额完成运输生产任务,营运收入比去年同期增收80余万元,增长7.16%;节约汽、柴油277吨,比去年同期增长2.8倍;办公费、差旅费和水电费分别比去年同期下降50.93%、16.59%和4.71%:每干吨(座)位公里保修材料费比去年同期下降8.27%,总共节约费用近31.9万元。实现利润50.1万元,为计划的100.82%     

围绕企业升级 强化方针目标管理 努力提高经济效益

1987年,南京港紧紧围绕企业升级,强化方针目标管理;通过深化内部改革,加强基础管理,狠抓“双增双节”来全面提高企业素质,克服了国家重点物资的指令性计划大幅度调减,折旧与提存率迅速增加,以及调整工资等带来成本明显上升的种种不利因素,较好地完成了各项经济指标,确保了经济效益的提高。全年完成吞吐量4010万吨,创历史最好水平,超计划11. 4%,比1986年增长3. 1%;实现利润3644万元,超计划1. 2%;综合能源单耗比计划降低24%。安全质量,消耗和效益指标均达到或超过国家二级企业标准。     

大荔县农村物流发展经

发展农村物流。全面构建农村物流体系是社会主义新阶段促进城乡一体化建设的一项重要内容。2009年陕西省渭南市大荔县积极探索,全面推进农村交通物流发展,确立了大荔农村三级物流发展模式,取得了阶段性成果。截至目前,全县参与三级物流的企业有52家,个体经营业户244户,运输车辆3280余辆,直接和间接运销农产品和工业品30万余吨,各类商品成交额达3．5亿吨。为农民和企业增收减支、节约货运成本达3000万元以上。通过农村三级物流网络发布有效信息19万余条,货运成交量计4万余吨;通过货运班线运送备类农资达1万余吨,受到了社会各界的普遍认可和好评。     

长航集团建制试点的思路

一、已推行的改革为转机建制打下了基础 根据国务院(1991)71号文件,1992年12月长航集团正式成立,并成为全国56家试点企业集团之一。作为目前全国最大的内河航运集团,拥有职工8万人,年运输能力货运量8000万吨,客运量3500万人,工业造船能力30万综合吨。三年来,长航集团按照国家和上级的部署,结合企业实际,推行了一系列改革。     

高速铁路与资源节约

高速铁路相对于其他运输方式,在五个方面充分发挥了节约资源的比较优势。在节约能源方面．高速铁路较公路和航空,单位运量能耗显著降低,同时发挥了“以电代油”的技术优势。在节约土地方面,高速铁路大量采用“以桥代路”,节地效果明显;与公路、民航相比,单位运输量土地占用很小。在节约材料方面,高速铁路动车组采用轻量化技术,制造材料用量大幅减少;同时高速运行加快了车辆周转,相应减少了车辆投入数量。在节约人力方面,高速铁路大量采用信息化、自动化等新技术,创新劳动组织,实现自助化服务,提高了劳动生产率,节约了宝贵的人力资源。在节约时间方面,高速铁路采用高速度、高密度、全天候运行方案,借助市内交通的有机衔接,大幅缩短了点到点旅行时间,改善了人们出行方式的选择。     

加快西安咸阳国际机场航空物流业务发展的思考

一、咸阳机场物流业务发展的现状(一)航空货运业务量情况2002年至2007年,咸阳机场货邮吞吐量从6.53万吨增长至11.29万吨,年均增长11.6%,其中各年货邮吞吐量分别为6.53万吨、6.29万吨、7.34万吨、8.33万吨、9.9万吨和11.29万吨。2008年咸阳机场货邮吞吐量预测将达12.3万吨,预计增幅8.9%。     

走向市场天地宽——徐州港务局三年迈出三大步

位于京杭大运河畔的徐州港务局,在内河运输市场激烈竞争中,运输经营突飞猛进,吞吐量以每年100万吨的速度递增,由1990年的200万吨上升到1991年300万吨,1992年达到了436万吨,1993年突破了500万吨,三年跨了三大步。他们的做法是:解放思想,抓住机遇;闯进市场,找米下锅;优质服务,赢得信誉,深化改革,转换经营机制。     

广西一家客运站首次应用地源热泵

利用浅层地能进行供热制冷,空调更省电。近日,南宁市西乡塘客运站成为广西第一个采用新型地源热泵蒸发式空调系统车站。据介绍,地源热泵空调技术是国家节能减排重点推广的技术之一。可实现空调制冷和制热联供,空调供冷季节冷热联供能效比1：7以上,比普通制冷空调节省能耗约30％。比采暖空调节省能耗约60％,无排尘、排烟、排气污染,是绿色环保能源利用方式。据测算,相比传统中央空调,地源热泵蒸发式空调在西乡塘客运站的应用,每年可节电约44万千瓦时,减排二氧化碳约384．3吨,二氧化硫约1．25吨,氨氧化物约1．09吨,碳粉尘约99．7吨。     

长江上游最大的综合物流码头动工

6月3日，长江上游最大的综合物流码头在重庆市长寿区长江北岸破土动工。这个通江达海的大型现代化物流基地名为长明综合物流码头，设计年货物通过能力300万吨，可进行钢材等杂货作业、集装箱吊装作业、煤炭等散货作业、一般危险品货物作业以及汽车滚装作业，下距三峡大坝545公里，上距重庆主城区中心朝天门码头70公里。2006年6月，长明码头一期工程将建成投产，届时将形成55万吨的年货物通过能力。