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公路小修保养,由公路养护单位的养护道班进行.公路养护系统的主要效益指标,如好路率、养护综合值等,就是通过公路小修保养工程完成而考核的.因此,公路小修保养成本,即属于工程(生产)费类,又带有经常性质,在公路养护投资中占有相当比重.如何以投入少,效益高,翔实反映成本,搞好成本管理,这是公路养护单位一个值得探讨的课题.这里,我们仅就公路小修保养与成本核算有关的几个问题,提出肤浅看法,并就正于同行. 一、公路小修保养成本的可比性问题 按部颁《公路养护会计制度》规定:“公路小修保养的成本核算对象,统一规定为水泥路面、黑色路面、砂… 相似文献
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公路通行费是为偿还修建公路发生的贷款本息和集资款而向过往车辆收取的专项资金。要管好用好这项资金，必须加强对这项资金的会计核算。但目前在实际工作中对这项资金的会计核算操作不够规范、会计资料使用价值不高，核算方法也不尽合理等等。因此，建立一套合理的会计核算体系，加强对通行费的会计核算，对提高通行费的征收。使用效益是大有益处的。本人提出通行费会计核算的以下几点意见。＠公路通行费收支会计核算实务卜）主要会计科目设置1．“公路通行费收入”：核算公路通行费收费单位按规定征收的通行费收入和按规定经批准核销的支… 相似文献
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加强固定资产管理 防止国有资产流失吴心赏公路部门的固定资产，是公路职工进行生产活动的劳动资料，是建设公路、管理公路、养护公路的物质基础。它不仅反映了公路部门的生产能力，也反映了公路部门的发展水平。几十年来，尤其是近十几年来，我区公路部门的固定资产，由... 相似文献
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虞丽云 《中国公路．建设市场专刊》2019,(17)
正公路的高质量发展要实现绿色公路的建设和品质公路的建设,这就要求公路的建设效益和供给质量一定要高。高质量的发展,需要从理念引领、建设和管养多个方面共同实现。智慧公路重理念、品质工程重建设,实践理念和完成建设之后重管养,这几个方面是构成高质量公路的维度和体系,最终目标是建立智慧公路,实现公路事业可持续发展。 相似文献
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在外商投资领域扩大到交通建设部门之后，公路路产不作为固定资产的状况有所改变，在会计上，高速公路已经列作固定资产核算，顺理成章，公路建设投资的资产效益评价等经济分析问题也日益突出。如何进行公路资产效益评价等经济分析，是财会人员所面临的一项新的课题。在此笔者谈谈自己的学习体会。公路经济分析1．公路经济分析的含义。经济分析一般是指西方经济学中所采取的分析方法体系，可划分为宏观经济分析方法和微观经济分析方法，或者又称为总量分析方法和个量分析方法。公路经济分析，可理解为：即对公路建设、养护与经营等经济活动… 相似文献
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随着社会主义市场经济的发展，公路新建、改建、扩建及大中桥梁等项目不断增多，基建投资规模日益扩大。为了管好、用好有限的公路建设资金，避免和纠正可能产生的重大损失浪费，促进公路建设管理，提高公路工程质量和投资效益，应加强对工程项目竣工决算的审计监督。＠审计目的和主要方法审计目的是：保证竣工决算的真实合规性；保证交付使用财产的真实、正确性；可以考核概（预）算、基建计划的执行情况；促进建设项目及时验收、及时交付使用，发挥投资效益。主要方法包括：l、审阅法。指对会计资料、计划、预算、合同和各种原始资料记录… 相似文献
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谈公路部门提高资金使用效益的几个问题胡秀芹公路事业资金是公路事业发展的物质基础，合理正确地用好用活这部分资金，是我们各级公路部门尤其是财会工作人员需要经常研究、探索和掌握的重要问题。近几年来，公路行业在社会主义市场经济条件下，资金出现了前所未有的紧张... 相似文献
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公路基本建设会计核算中有关问题的探讨 总被引：1，自引：1，他引：1
会计核算是会计管理的一项基础工作,其质量如何直接影响到会计功能的发挥。公路基本建设会计核算,由于受到公路基本建设的影响,有其自身的特点。因此,在会计核算上,要遵循公路基本建设特点,按照会计核算规则,恰当、合理地反映公路建设的全过程。 相似文献
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“要想富修公路，要大富修高速公路”这个观点已被我国人民普遍接受。改革开放以来，我国的公路事业发展很快，到1994年底已有公路110万公里，居世界第六位，高等级公路10633公里。但还远远跟不上经济发展的步伐，其主要原因是建设资金不足。为了解决公路建设资金不足，各级政府采取多种形式多渠道筹集资金。近几年，我国出现了以转让公路经营权筹集公路建设资金的形式。转让公路经营权，实质上是一种提前回收投资的方式。由于转让公路经营权，在我国还是一个新生事物对于如何确家转让公路经营权的价值，还没有一个统一的模式。本文试用实体… 相似文献
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资金成本应成为衡量机械效益的首要标志宋丽珍公路机械是保证完成各项公路建养任务的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度，改善劳动条件的重要手段，是实现公路建养机械化的重要物质基础。正因为如此，各级公路部门都比较重视和依赖机械高质量、高速度地完成各项任务... 相似文献
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汪亚建 《武汉交通职业学院学报》1998,(1)
公路稽征执法的规范，首先应是全国公路稽征机构体制的规范。目前就公路稽征执法的有关法律、法规、规章已陆续出台。但各地在执法的严肃性、公证性和普遍适用性上都不同程度的存在一些问题，特别是公路“三乱”累禁不止，除受利益驱动外，更主要还是由于公路执法主体不明确，政出多门造成的。要究其根源来解决执法不严，有法不依的现象。一、公路稽征执法机构现状我国的公路交通作为国民经济的一个重要组成部分，公路交通作为经济建设发展的先行，已引起了社会各界的普遍关注，要想富先修路，已成为人们的共识。交通行业点多线长，流动分散… 相似文献
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本文通过对公路施工企业内部效益审计中的重点和难点进行剖析，从六个方面总结了内部效益审计的一些思路和方法，希望对公路施工行业内部效益审计有所借鉴。 相似文献
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公路工程成本效益审计雏议陈必书，张道明１９９３年公路部门正式全面推行公路建设投入产出承包责任制，即俗称的公路养建大包干。处在这样一个大的变革时期，公路内部工程成本效益审计为我们提出了新要求，为此，我们将运用专门审计程序和办法，对被审单位经济活动的经济... 相似文献
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公路基本建设是为了适应国民经济的发展需要,建国四十多年来,国家在公路基本建设投资方面取得了丰硕的成果,对发展交通运输事业,促进城乡物资交流,满足社会需要发挥了巨大的经济效益和社会效益。但是近几年来,就投资效益而言并不理想,在我国生产力水平不高,国家还不富裕,能够用于基本建设的投资还十分有限的情况下,讲求投资效益就显得更为重要。影响投资效益的问题和原因是多方面的,因此有针对性的和有重点的对公路基本建设进行投资效益审计,帮助施工企业找出影响经济效益的主要原因,促进、改善和加强经营管理是我们审计工作的一项重要任务… 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2004,(12):52-52
与目前持续升温的公路建设领域不同，公路工程软件市场表现给人整体感觉是“又温又火”，既有“新人笑”，也有“旧人哭”。为真切地反映软件行业“柔软和富于弹性”的市场特点，专题通过对一些公路工程软件厂商、专家、软件用户以及相关中介机构进行采访和沟通，试图理清我国公路工程软件市场中存在的一些问题： 相似文献
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道路运管部门是代表国家对道路运输行业行使行政管理的机关，它依据国家有关的法规行使行政管理职能。长期以来，在思想意识上往往存在着一些看法，认为管理部门只有投入、没有产出；只有支出，没有效益可言。笔者认为运管部门的经济效益可分为显性、隐性两种，即直接效益和间接效益。运管部门的直接效益是通过征收交通规费筹集公路和运输基础设施建设资金对运政管理事业经费来实现的。交通规费是国家根据交通基础设施发展的需要，以国家行政法规等形式颁布并授权运政管理部门负责征收的费用。如公路客票附加费、货运附加费、客运线路调节费… 相似文献
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1985年,我省公路主管部门首次进行世界银行贷款公路项目,其贷款额度虽为项目总投资的35%,但却要向其上报会计报表,如实反映全部资金的活动情况,而且须经国家审计署的审计签证方予认可,并据以核拨贷款。 由于我省此次世界银行贷款公路项目大部份属民工建勤的县乡公路,其建设基本上要依靠当地乡村出资出力,国家只能补助部份资金。按照过去交通部规定,会计核算只反映国家补助资金的活动情况。而民工建勤部份多系义务投工,在核算上一般不予反映。因此,按照世界银行的要求,真实反映民工建勤资金的投入情况,就成了世界银行贷款公路项目研究的 … 相似文献
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公路养护道班工资二次分配思索杨宏志今年是我国经济制度改革，向市场经济新机制全面转轨，并力争取得重点突破的重要一年。把竞争机制、激励机制和自我约束机制不断引入公路部门的生产和分配过程，实行公路事业单位的企业化管理，增强全员质量意识和效益观念，增强公路事... 相似文献