我为邮袋“鸣不平”

最近，笔者在生产现场看到不少邮袋千窗百孔，满袋积尘，油污不堪。据平时外出或现场观察，有些邮袋是自然磨损的，有些则是人为损坏的。近几年来由于进出口邮件业务量剧增，人工装卸邮件辛劳程度较大。邮件在转运途中个别职工违反邮件运输操作规程，上车甩，下车甩，更有甚者扛不动的邮件顺地拖，给邮袋造成不必要的损坏，同时也不同程度地给邮袋内件造成损失。邮袋是邮政生产的主要工具之一。千万件包裹、亿万件书信用它来传递，没有邮袋就等于一个人没有双脚一样寸步难行。邮袋在邮政生产过程中的重要作用不言而喻。另一方面邮袋也代表着…     

邮件拖摔问题治理探讨

装卸邮件不拖不摔，是邮件处理的“老规矩”，这不仅仅是为了规范邮件处理、传递、运输的操作行为，更重要的是为了邮件安全寄达，保证邮政通信质量。但据笔者观察，这个“老规矩”并未从根本上遏制住邮件装卸、搬运过程中的拖、摔现象，此种情况在县（市）及以下总包邮件的装卸、搬运环节表现尤为突出。第一，卸车时重件邮件被从车厢底板或更高位置奋力掀下，重重跌落在地，     

空袋内遗留邮件现象不容忽视

空袋内遗留邮件现象不容忽视王振国邮袋是装载邮件的容器，是保证邮件安全，便于运输、交接的重要通信工具。但在使用邮袋运送邮件过程中，经常发生倒袋不净现象，致使一部分邮件遗留在邮袋中，随空袋往返辗转，严重延误了传递时限，甚至造成邮件丢失、损毁，招致用户申告...     

世界邮政通信发展趋势（五）

世界邮政通信发展趋势（五）（三）邮件搬运装卸技术的发展从世界各国邮件处理情况看，邮件量多，搬运装卸劳动强度大、效率低，影响邮件正常发运与及时处理，为此，各国邮政部门，特别是经济技术发达国家的邮政部门都在注重研究开发邮件搬运装卸机械化，其总的发展趋势是...     

散装化运邮告别邮袋

容器和封装问题的提出 邮袋作为邮件网路运输的唯一容器，因其易破损、难管理、无法保证邮件安全等诸多弊端已经明显跟不上新时代邮政发展的脚步。在生产现场，我们常常能够看到不少邮袋干疮百孔、满袋积尘、污秽不堪。据调查，邮袋有自然磨损的，也有人为损坏的。近年来，由于进出口邮件业务量的增加，人工装卸邮件的劳动强度也在增大，消耗企业大量的人力、物力和财力。     

小型集装箱运邮探讨

利用集装箱装卸运输邮件已有几十年的历史。早在三十年代,瑞士邮政部门就开始使用集装箱运输。目前,许多国家不仅市内邮件装卸运输使用集装箱,而且在铁路、公路和海运等也广泛使用集装箱装卸运输邮件。我国在一九六○年前后,也曾利用集装箱装卸运输邮件作了有益的尝试。最近几年有了进一步发展。     

大家谈

大家谈经营莫忘邮袋管理庞伟经营与邮袋管理看似风马牛不相及，实则是收入与支出的关系。邮袋是邮件运输离不开的用具，邮袋费用支出是邮政费用支出的主要一项，因此，能否管好、用好邮袋是关系到企业效益的一个大问题。在实际工作中，笔者时常看到不爱惜邮袋的现象，比如...     

第一批邮政用品用具生产监制结果通报

第一批邮政用品用具生产监制结果通报第一批颁发邮政用品用具生产监制证的企业１．监制日期：１９９５．８～１９９５．１２２．监制单位：邮电部邮政司３．检验单位：邮电部邮政生产用品用具质量监督检验中心４．监制种类：邮袋、国内邮件袋牌、邮袋封扎带、双孔铅志、棉...     

“一机多点上袋”技术的尝试

“一机多点上袋”技术的尝试上海邮政枢纽工程处林嘉有一、设计思想目前，推挂机在我国邮政系统中的应用已较普遍，挂袋上袋一般均采用“一机一点上袋”方式。该方式能满足分散开拆及转运邮袋分拣的要求。上海邮政重件分拣中心由于采用了新工艺流程，邮袋集中开拆除尘，因...     

对现行邮袋使用管理制度改革的建议

对现行邮袋使用管理制度改革的建议台州地区邮袋调拨分片局丁凤华如何使邮政在市场中充满活力，沿袭传统的经营方式是不行的。只有解放思想，转变观念，增强市场意识，转换企业机制，在注重外围发展的同时，也要加强内部各环节的调整，改革现有不适应新形势的规章制度，才能顺应潮流。现对邮政通信生产用具─—邮袋的管理形式，谈一点不成熟的建议与看法。邮袋是日常邮政生产中必不可少的重要工具，邮袋的管理工作做得好与差，都将会直接影响邮政业务的正常开展。因此，近年来已受到各级领导的重视和广大邮政职工的关注。但由于邮袋使用面广，加之当前沿海、内地、边疆的经济发展差异，造成邮袋的用量、流向极不平衡，邮袋种类、型号繁多。给邮袋管理工作、尤其是给生产作业部门增添了难度。如：１．目前所执行的全国普通袋与省内袋、县市内袋的使用规定，已有几十年的历史。这一规定从当时特定的历史环境来说，是起到便于控制管理，缓解供求矛盾、减少经费开支等作用的。但随着社会的发展与用户对邮政所提供的服务要求变更看，该规定已不能适应发展的潮流了。２．改革开放政策使乡镇企业蓬勃发展，社会用邮对象也随之产生了较大变化，而邮袋的管理方式仍按老办法，势必要捆住基层手脚，致使作业部门每     

集装箱(信盒)运邮及其效益分析

实施集装箱运邮是邮政运输的一项重大改革,是提高邮政自动化水平,加快邮件传递速度,确保邮件安全,实现减员增效,提高邮政企业经济效益的重要措施。一、实施集装箱运邮是一项系统工程邮件从装邮袋运输改为用集装箱（信盒）运输,不仅仅是邮件装载容器的改变,而且是邮...     

邮件的开拆与分拣封发

邮件的开拆与分拣封发韩家永邮件袋套的开拆邮件袋、套的开拆是分拣部门收到邮袋后的第一道工序。开拆工作的主要任务是核点袋、套内装邮件是否与清单所列相符，检查邮件是否符合规格要求，有无差错。然后区别邮件种类、分清本口、转口，及时将邮件送给分拣环节，保证分拣...     

YHW—90型邮袋自动称重及信息处理系统

一、概述为了自动称出国际进口邮袋(邮件)的重量、核查袋牌上注明的“标称重量”与邮袋内邮件的实际重量是否相符,追补超重欠资邮袋(邮件)的资费,实现邮件内部处理的管理现代化,浙江省邮电科研所与广州市邮政局共同研制开     

邮政企业有形的品牌展示

一、品牌展示的服务价值 无形性是邮政企业服务的特征。但是在实际服务工作中，邮政人员办理业务或开展服务活动，都是充分利用有形的环境或有形的物品进行的，如邮政支局所在服务区的设置、邮政营业人员使用的邮戳和计算机、邮件运输的邮袋和邮车、投递员递送的信函和报刊等等，都是邮政有形的展示。     

上海沪太路邮政重件处理中心新工艺流程的特点

近几年许多邮政专家、学者认为：“邮政轻重件分开处理”。在重件业务量不断增长的情况下，邮政轻重件处理中心分开建设，有一定优越性：一是在铁路车站近侧征地困难，代价高。二是重件重量增加后，必须另辟运输渠道，不能全部由铁路客车运输。这样，另设场地就不必受铁路客站建设的限制，可按生产实际需要合理布局安排。上海邮件处理中心将重件和轻件及特运分两地建设，重件处理中心采用了新工艺流程，其主要特点如下：一、邮件开拆相对集中传统的工艺流程是分散开拆，即邮袋开拆在邮件分拣现场进行。如包裹邮袋贮存在位于包裹车间的推式悬…     

改革后的广东省邮政运输管理体制

广东省邮政运输局是在1988年广东省邮政运输管理体制改革的过程中建立起来的。三年多来,它在广东省邮政运输中发挥着主渠道的作用。1990年,全局总包邮件转运量达964.51万袋,占全省总包邮件转运量的73.2％;通信总量达1765.24万元,占全省长途邮运产品量的75.4％。目前,一个生产指挥协调、作业组织渐趋合理、邮运能力应变灵活、管理功能日臻完善的邮政运输管理体制,在广东省邮政通信事业中发挥着越来越重要     

对邮件业务单式改革的探讨

对邮件业务单式改革的探讨西安市邮政局姜晓强一、邮件业务单式的作用熟悉邮政的人都知道在邮政生产过程中始终离不开邮件业务单式。邮政生产过程是一个实物传递的过程。这个过程分为３个阶段（出口、转口和进口）、４个环节（收寄、分拣、运输和投递）、７道工序（收寄、...     

邮袋配发微机管理系统

一、概述目前,邮袋的接收、勾核、制单、合拢等处理多是手工操作。配袋员要熟记全国各局的邮件经转关系、火车和汽车的邮件发运计划及各种制单要求,才能完成工作。由于邮运时限的要求,配袋员工作时心理压力很大。配发出现差错、路单书写潦草都是常事。人工配发邮袋已成为邮袋转运的薄弱环节。     

袋牌质量差 通信难保障

袋牌质量差　通信难保障南京市邮政局黄家驹袋牌作为内部处理环节上下工序交接的凭证和标志，在邮政整个生产过程中起到严密手续、明确责任、收发对照、有据可查的作用，是确保邮政通信生产质量的重要用品。笔者通过近半年的调查，深感忧虑的是无袋牌邮件巳在各局不同程度...     

邮政技术设备组成

邮政技术设备组成主要有两类。一类是通用设备，士。汽车、叉车、牵引车、电梯、传送装卸设备以及工业电视、传真机和电子计算机等，一般是利用市场提供的设备直接投入使用或根据邮政作业需要进行局部改造后使用。这类设备在邮政技术装备总量上占较大比重。另一类是邮政专用设备，如信函分类理信机，邮票盖销机，信函、包裹、印刷品和邮袋分拣机，邮资机，邮件收寄机和邮票出售机等。这类设备主要用于邮政营业和邮局内部作业。由于技术要求比较复杂，需要的种类多、数量少，这类设备的设计与制造一般须由邮政部门自己承担或提出要求委托外界…