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<正> 从1984年至今,国际轿车品牌通过合资形式落户中国,从低端、中端、中高端到豪华、超豪华,品牌日益丰富。随着中国汽车市场从"车型时代"步入"品牌时代",中国车市正处于多品牌纷争的局面,通过品牌塑造差异将成为汽车厂商的市场营销新手段。笔者认为,合资企业品牌提升所面临的关键问题是,能否快速地适应中国市场并进行相应的品牌战略调整。而在品牌提升过程中所面临的问题将主要体现在:品牌内涵缺乏有效的市场转化秉承国际汽车品牌的历史基础,中国的合资企 相似文献
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刘予 《中国商贸:销售与市场营销培训》2009,(17)
从有关评价数据来看,汽车自主品牌与合资品牌质量、市场占有份额、售后服务等方面存在市场竞争力的差距,应当从发展我国民族汽车工业出发,积极提升合资品牌与自主品牌市场整体竞争力。 相似文献
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李广德 《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(13):86-87
随着中国加入WTO之后,汽车的行业巨头都盯上了有发展前景的中国市场,有关中国的汽车品牌和合资品牌也相应地展开了竞争,都希望在中国的市场占领主导地位。而在汽车行业全球化的时代,我国汽车因为缺少自主性品牌,很有可能成为国际附庸的危险。所以,汽车自主品牌就成了我国汽车业的关键。本文从自主的概念,逐步分析了汽车行业自主的关键因素,并提出了关于建设自主品牌的建议和方法。 相似文献
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2021年,新冠疫情影响了大多数国家,在贸易政策多变的情况下,自主品牌汽车要想在出口中不受影响继续前进,需要解决很多问题。本文以自主品牌汽车为研究对象,分析自主品牌汽车出口规模,品类和国际市场中的潜在消费者,准确发现自主品牌汽车在对外出口贸易中现存的问题,进而找到产生出口问题的原因,最终从企业方面提出自主品牌汽车出口问题的可行性解决方案,比如企业进行市场细分,不断宣传品牌,加大科研创新力度,完善售后体系等一系列完整的战略规划,在企业不懈努力下,相信自主品牌汽车在国际市场上将得到进一步的飞跃。 相似文献
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2014年11月25日,第二届中韩汽车发展研讨会在北京召开。此次研讨会依然延续上届风格,以韩国汽车产业的成功发展经验为启示,探讨如何提升中国自主品牌的品质。近年来,中国汽车工业高速发展,已经成为全球汽车制造和消费第一大国,但随着要素成本不断上涨和合资产品价格不断下探,臌先主要通过低价竞争策略占有市场的自主品牌遭遇空前压力,尤其是在受纠市场十二连降的打击下,自主品牌汽车发展更是陷入整体低迷。面对这样的困局,中国自主品牌如何提振信心和品牌竞争力,成为整个业界“绕不开”的话题。 相似文献
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在中国汽车市场上,最受欢迎品牌之一的宝马汽车(BMW),近年在华取得了良好销售业绩后,遵从宝马集团“生产紧随市场”的经营哲学,迈出了在华合资建厂这关键性的一步。并最终选择了华晨中国汽车控股有限公司作为合作伙伴。 相似文献
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奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线,这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年,以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目,不仅在国内占据了一定市场份额,在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年,包括汽车及零配件行业在内的中国车企,展现出越来越强的国际竞争力。 相似文献
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2008年3月1日,北京正式实行国Ⅳ排放标准。面对新的,更加严格的标准,厂家和车型要做的是积极地、快速地去适应。中国汽车市场形成群雄争霸局面后,技术落后成为制约企业发展的软肋,随着我国机动车实施新排放标准,早已跃跃欲试的外资品牌与合资品牌车轻松达标后,纷纷着手开拓新的发展空间。受奥运会和市场需求影响,今年可能是外资品牌与合资品牌有史以来拼杀最激烈的一年。国Ⅲ标准升级为国Ⅳ标准,将成为各大厂家市场博弈的一个重要契机。而选择不同的市场策略,也将会受到结果迥异的市场回馈。 相似文献
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近年来,中国自主品牌汽车在乘用车,整体市场的占有率、销量排名、出口数量、新车推出数量、自主研发成果等方面均有优异表现,并逐渐从低端向中高端发展,市场也从国内逐渐延伸至海外。在国内市场竞争日渐激烈的大背景下,海外市场业绩已成为国内各大汽车厂商新的增长点。2006年中国汽车及零部件出口总额103,6亿美元, 相似文献
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进入2006年以来,随着进口车配额被取消,国内汽车自主品牌的崛起,进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争,中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年,中国汽车产销双双突破720万辆,稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一,中国开始进入汽车社会。 相似文献
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中国的民族汽车工业再一次让国人感到了骄傲。
9月3日,500辆哈弗CUV首次出口意大利,这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。在装船启运现场,长城汽车海外部负责人告诉记者:“这批车的出口数量不算太大,但对我们意义重大,这是我们进军欧美的起点,具有标志性的历史意义,现在我们正在备战9月份的巴黎车展。” 相似文献
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自2003年以来。中国汽车市场尤其是轿车市场出现了井喷式增长。激烈的市场竞争中。引发了外资品牌和自主品牌的相互厮杀。几个回合下来,几家欢喜几家愁。随着中国汽车的产销量快速向千万辆迈进,未来汽车市场的竞争将会更加激烈。汽车营销将会向网络化、时尚化、个性化和品牌化方向发展。 相似文献
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伍雨石 《21世纪商业评论》2013,(22):82-82
30%新客户是通过老客户介绍而来,很多成熟品牌都无法做到。传祺推出第一款轿车产品后,这家本土汽车企业就将最初的市场定位瞄准了公务车。很多合资品牌车型,官员都驾驶过或者乘坐过。 相似文献