五十强董事会

现在大家都在谈汽车降价，好像市场只有降价．没有涨价，这可能会造成一种误导，我相信汽车会有涨价的时候。美国做过一个调查，从20世纪70年代到90年代，涨价最大幅度的商品．一是商标，第二是汽车。     

高油价时代来了

在国际油价持续走低的情况下，国内油价终于迎来了降价的曙光，发改委宣布10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0．26元。此次油价微降，不仅没有迎来社会的欢喜和赞誉，反而还是骂声一片，民众为什么依旧不高兴呢？有的悲观者甚至认为此次降价是为涨价提供了更大的空间。     

持续的楼市调控措施似乎已显现初步效果

在楼市调控措施的层层紧逼下，北京、上海、广州、深圳四大一线城市的房价在3月份齐齐出现下降。在北京，楼市近期降价住宅项目逐渐增多，而涨价住宅项目逐渐减少。据机构统计，继2月北京楼市出现7住宅项目公开降价后，     

高层声音

在传统的思维定势下，对待降价，媒体和消费者都会拍手称快，对涨价则是大加鞭挞。其实，对待近期车价的变化，尤其是涨价，远不必如此草木皆兵。随着中国汽车市场日渐成熟，消费心理日渐理性，透过纷繁的价格表象，探询其中的实质，正成为越来越多消费者追求的目标。     

正确理解竞争力的涵义

<正> 在激烈的市场经济的竞争中,面对其他公司的价格、服务等攻势,企业感到有被对手夺去市场的危险时,就常常求助于价格竞争,且往往是采取低价政策,1995年、1996年的彩电降价风波振动了中国整个彩电行业乃至电子工业,1997年6月VCD降价浪潮涌起,至今尚未平静,1997年7月以后,轮胎行业又步彩电和VCD的后尘,卷入了降价竞争的洪流,似乎价格下降真的成了今后     

汽车价格战透析

汽车市场自去年12月份到今年3月份的降价狂潮渐渐平息。曾因桑塔纳降价2万元引起的轰动效应也暂时告一段落，那么汽车降价狂潮是否真正启动了汽车市场呢？结果是不尽如人意的。汽车降价是汽车企业为了刺激市场，抢占市场，同时可以阻挡进曰车的侵人，但事实不尽然，为什么呢？“买涨不买落”，降价让人观望有心人大概还会记得十年前即1988年秋的抢购风，传闻日用品市场全面调价，在社会L引起轰动，大家纷纷抢购，有的不惜家中堆积如山。还比如前两年，不知从哪来的消息说天津的电话初装费要涨到S000元，于是乎电话局前排起了长长的队伍。而…     

从手机销售包装看消费电子产品如何“玩转”纸包装

近年来，以手机为代表的消费电子产品在我国迅速崛起，同时纸包装获得国内外手机品牌的青睐，以绝对优势席卷消费电子产品包装市场。消费电子产品纸包装市场潜力巨大 早在2012年，我国电子信息产业销售收入就突破了10万亿元大关，达到11．0万亿元，其中手机、电脑和彩电产量占全球出货量的50％，稳居世界首位。2013年仅“双十一”期间，国美电器、大中电器销售额就达2亿元，日均进账2000万元；而小米、锤子、大可乐等国内手机品牌的崛起及更新换代的速度也是我国由电子大国向电子强国转变的有力见证。     

放眼长远路更宽

在今年以来的中国汽车市场，降价潮 一浪高过一浪。对不绝于耳的汽车降价声，人们不知是否可以理解为，这仿佛就是一缕曙光，中国的汽车业正匆忙上路，为积极迎接ＷＴＯ，逐步与国际市场接轨，做着前期工作。虽然，中国汽车业面对的国际挑战，价格之外，更重要的还有品质、服务。技术开发能力。 但无论如何，路要一步一步地走。汽车价格下降，对中国广大普通消费者而言，是一件好事。汽车之所以不能象彩电一样在中国普通家庭普及，老百姓收入低而汽车价格高，是重要的门槛之一。可无奈的是，眼下、尽管汽车企业把价格一个劲地下调，各品牌从…     

博览天下

1面对成本上升,不会提价的企业也是没有前途的。——涨价已经成为2008年初提及率最高的词汇之一。在3月21日的《中国证券报》上一篇名为《观察:寻找勇于提价的汽车公司》的文章认为,在"涨"声一片的时候,不涨价是没有出路的。文中分析道:"对于消费者来说,希望价格下降。但我们发现,近年来汽车降价并没有给购车人带来相应的实惠,降价后部分产品的配置、质量和服务水平有所下降。从长远看,厂商一味降价,将损害企业的中长期发展能力和对客户的持续服务能力。作为股东和投资者,则希望价格稳中有升,上市公司利润持续增长。我们看好面对成本上升勇于提价的企业,提价显示了企业较强的自信心和成熟的市场策略。"     

漫画无线电

把你微信号告诉我，我给你发几个笑话。 好啊，你也开始用移动互联网了？ 我早就开始用了，微博、微信。我还会手机买东西呢。 那你还真挺潮的。移动互联网现在可热了，也是以后的发展趋势。 那你给介绍介绍呗。 移动互联网简单来说就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体。     

车市起波澜

2008年注定是个不平静之年,国是如此,车市亦如此。通胀走高降价减缓从2007年末开始,受国际经济环境的影响,人民币升值,中国CPI、PPI和食品指数一直居高不下甚至有再次走高的势头。专家预测,未来短期内中国通胀不会得到明显改观。在这种情况下,车市的挑战在于高成本压力下如何发展壮大。汽车厂家今年的日子将异常艰苦,面对消费者降价的惯性思维,利润薄的整车厂不敢轻易涨价也不敢奢谈降价。     

Android电视试探上市

曾经让诺基亚感慨自己处在“燃烧的平台”的Android系统在手机领域取得成功之后，丝毫没有减弱向其他领域进攻的势头。越来越多的彩电企业老总频繁地出现在各种JT论坛之上，听着种种不甚明白的技术术语，其目的就是未来借助Android系统使彩电变得更像电脑。     

我国汽车零配件市场终结暴利时代

一、汽车零配件打起降价战时至今日,整车的不断降价已经不足以调动消费者的积极性,汽车市场的竞争正在转变为售后竞争。而零配件价格无疑在售后中占到举足轻重的位置。过去,汽车厂家对于低迷的汽车市场作出的对策往往是把车价降低,但车价降了收效不大的时候,有的厂家于是对零配件下手。业内人士将零配件降价称之     

轮胎行业转型遭遇政策瓶颈

2011年,天然橡胶价格呈阴跌走势,轮胎企业的效益却越来越差。业内人士解释,这是因为轮胎的价格同时也在下跌,只要有一家降价,其他企业必须得跟着降价。原料涨的时候,谁先涨价谁先死;原料跌的时候,谁后降价谁倒霉。形成鲜明对比的情况是,跨国公司的轮胎产品在海外市场轮番提价,同时加速扩充在中国的轮胎产能,抢占中国市场。据预测,继晋级全球最大的汽车产销国之后,中国有望在2014年成为全球最大的轮胎市场。     

汽车零部件企业刮起降成本风暴CAXA V5助力大连创新

近两年来,大多数汽车零部件企业面临原材料大幅度涨价,而产品因汽车整车不断降价并转嫁降价压力的双重重压下,其利润空间越来越小。为了在激烈的市场竞争中取得生存和发展,各汽车零部件企业也都在“降成本,增效益”上各显其能,使出各自的“杀手锏”和“看家本领”。大连创新齿轮箱制造有限公司选择了CAXAV5,欲通过引入国际领先的PLM技术以提升产品研发设计、工艺设计的管理水平,降低制造成本、追求质量零缺陷,形成快速响应客户与市场的核心竞争力。本刊特将这个案例发表出来,以飨读者。     

员工激励：一则案例引发的实战思考

那些真正能够激励员工自发自愿、竭尽全力把自己的全部潜能发挥出来的东西，一定不是钱。那它们是什么？     

手机将消灭PC？

就如同胶卷之于柯达、富士一样，惠普、戴尔的传统主业——PC即将消亡!而取代PC的，则是新一代智能手机，其霸主，很可能是与PC、手机业务并不相关的谷歌!这个猜测大胆吗？大胆!但很遗憾的是，这不是猜测，而是正在成为事实!     

汽车那些事儿

一百多年来，汽车改变了我们的生活，并继续改变着。一百年后，它又将是什么样子？咳，我说哥们，瞧瞧这个，这玩意儿跟你们家小区那收破烂的三轮是不是一个东西啊？嘿，您可别小瞧了——这玩意儿可是辆奔驰!     

涨价不要大惊小怪

原材料涨价导致零部件和整车涨价的连锁反应,汽车专家杜芳慈认为,原材料涨价,零部件和整车肯定也要跟着涨价,这是正常现象,赔本买卖谁都不会做。卡车企业必须保持一定的利润率才能生存和发展。没有一定的利润率,卡车企业无法生存,进而停止生产,这对卡车用户来说是更大的损失。     

不专业

“跨界”大概是“不专业”的社会里最时尚的一个词汇。在一家比较难以找到的小餐馆里的一次朋友之间的聚会，让我感到“专业主义”仍然是我们非常稀缺的一种精神。坐在相对简陋的饭馆里，品尝着朋友推荐的据说是“别有风味”某某特色菜品，还要忍受因为抽油烟机罢工而弥漫过来的呛人的油烟味儿，想不清楚为什么一定要选这么个地方相聚。