推进城市建设投融资体制的改革

一、目前城市建设的市场化运作机制 基础设施建设具有规模大、建设周期长、投资回报率较低及沉没成本较高等特点,商业性投资一般不愿涉及,只有单一的政府投资渠道。在计划经济体制下,我国的基础设施建设所采取的传统投融资模式是由政府部门从财政拨款投入资金,并由国有企业进行建设、经营和管理,这种“大包大揽”的投融资模式使政府成为基础设施建设的唯一投资主体和经营主体,财政资金则成为了建设资金的惟一来源。     

改革投融资体制 探索城市建设新路

传统投融资体制投资主体单一、融资渠道狭窄,使城市基础设施建设陷入困境。经营城市是对城市建设传统投融资体制改革的进一步探索。目前成都市各中心城区用经营城市的理念和方法,市区联动,通过组建城建投资公司推进城市建设投融资体制改革。     

城市基础设施建设投融资体制的改革与创新——以昆明为例

研究政府通过投融资体制的创新,减少基础设施投资建设对政府财政的依赖,更多地依靠市场的力量,通过政府财政少量资本的投入,带动社会资本、民间资本以及外来资本进入基础设施领域投资,实现基础设施产业的快速发展。     

投融资体制的问题与改革思路

投资既是中国发展的重要引擎,又是我们的发展之痛。原因在于投融资体制改革滞后,投资规模不能有效控制,投资效益也不够理想。必须在积极转变政府的投资职能、适当减少政府投资的范围、加快推进融资方式的多样化等方面进行卓有成效的改革。     

深化城市基建投融资体制改革的构想

90年代初 ,上海市设立的城市建设开发投资公司 (以下简称城投公司 ) ,充分发挥其为城市大规模基础设施建设投融资的职能 ,业已成为城市基础设施建设中一个重要的角色。然而 ,不可否认的是这一形式本身所固有的一些弊端随着时间的推移逐渐暴露出来 ,并衍生出一些新问题。怎样解决这些问题便成为投融资体制改革的关键。本文以上海市某郊县城乡建设开发投资总公司为研究对象 ,认为解决这些问题的关键在于不相容职能的分离 ,将其与国有集体资产重组结合起来考虑 ,根据政府在经济中应“有所为 ,有所不为”的方针 ,实现城市基础设施建设的投资多元…     

我国投融资体制存在的问题和改革方向

文章概括回顾了我国投融资体制建立和发展的基本过程 ,讨论了当前投融资体制存在的五大基本问题 ,针对这些问题 ,该文从五个方面阐述了我国投融资体制改革应取的方向     

基础设施产业投融资体制的市场化改革

“基础设施”没有一个统一的概念,本文研究范畴里的“基础设施”概念,是指“经济基础设施”,主要是指关系到国民经济整体利益和长远利益的电信、铁路、电力、民航、水道、管道煤气、公路等产业也称之为基础设施产业。基础设施产业的健康发展,能够提高全社会劳动生产率,降低产品成本,提高生活质量,对于国家经济发展的作用将愈来越大。中国作为一个发展中的大国,基础设施的适度超前发展,对于未来经济的发展是至关重要的。     

我国铁路建设投融资体制存在的问题及对策

目前我国铁路建设投资主体单一,融资方式单一的问题,制约了国有资本对社会资金的引导和带动作用,影响到投融资渠道和方式。因此,铁路必须改革原有的投融资体制,积极从立法上寻求突破与对策。铁路投融资体制改革要构建多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式。     

改革投融资体制发展我国高技术

改革投融资体制发展我国高技术李炜光一、我国高技术发展的迫切性及其资金投入的“瓶颈”状态高技术是当代科学技术的“排头兵”，是现代生产力中最活跃的因素和最主要的支撑力量。在科学技术飞速发展并向生产力迅速转化的今天，世界各国经济的竞争越来越多地表现为物化在...     

高速公路的发展与投融资体制改革

高速公路事业发展需要大量资金,这就要求我们在充分利用各种规费收入资金的基础上,深化公路投融资体制改革,积极拓宽融资渠道,推动我国高速公路事业快速、健康发展。     

改革投融资体制 探索水务资产证券化

浙江嘉兴市级国资公司嘉兴水务集团经过十年的创业和发展，建成了一批水务类重要基础设施，为实现城乡供水安全和污染减排目标，改善市域水环境和人居环境发挥了重要作用。按照十八届三中全会提出的深化改革目标要求，探索新的投融资体制机制，努力实现嘉兴国资公司跨越武发展。     

城市基础设施建设投融资问题研究

以政府投资为主体格局的城市基础设施建设是我国城市基础设施建设的普遍方式,由于单一的投资主体以及旧的投融资体制的限制,使得我国城市基础设施建设融资困难.本文提出建立多元化的投融资主体、拓宽融资渠道、深化投融资体制改革、吸引民间资本和国外资本以及推广创新模式等措施,为城市基础设施建设提供资本支撑.     

湖南省基础设施投融资体制创新研究

建设"两型"社会必须以基础设施建设为突破口。基础设施建设庞大的资金需求,仅靠政府财政投入远远不够,创新投融资体制、拓宽融资渠道,进行多元化融资、市场化融资是必然选择。但目前湖南省基础设施投融资体制存在投融资主体实力较弱、投融资方式较为单一、投融资配套措施不完善、资金偿还机制缺失等问题。通过构建纵向分层"三位一体"的投融资平台、引进多元化的融资方式、完善投融资配套政策、建立有效的资金偿还机制等措施可有效地破解这些障碍。     

论我国交通基础设施建设投融资的新思路

我国传统的仅仅依靠政府投资和时外借款的投融资模式,已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求.我国交通基础设施建设投融资存在投资主体单一,融资成本增加,管理效率低下等问题.我国交通基础设施建设要围绕构建政府、企业、社会资本有机结合的多元化投资模式:大力推进交通基础设施建设的产业化、市场化运作;培育完善的金融市场等方面来推进其投融资模式的创新.     

湖北长江经济带基础设施建设投融资体制创新研究

作为我国政治经济枢纽,长江经济带的发展关系到国家整体宏观经济发展,具有举足轻重的地位.作为城市发展的基石,基础设施建设的重要性不容小觑,但由于城市基础设施建设自身存在的局限性及长江经济带发展不平衡、金融制度创新不足等问题,如何有效地为城市基础设施建设融资成为制约城市发展的主要问题.本文通过分析长江经济带基础设施建设现有体制存在的问题,参考现有投融资创新机制,对湖北长江经济带基础设施建设投融资机制体制提出创新型政策建议.     

美英日投融资体制分析

美国、英国、日本是西方发达的市场经济国家，三国均建立了完善的投融资体制，有力地支持了其经济长期、稳定、持续的发展，分析三国投融资体制及其特征，并借鉴其成功的做法，对深化我国投融资体制改革具有一定的意义。     

软件产业投融资体制:问题与对策

在制约我国软件产业快速发展的因素中 ,尚未建立适应软件产业发展的多元化投融资渠道体系和市场化投融资机制是最重要的。因此 ,必须采取各种措施 ,建设新型投融资体制 ,促进我国软件产业的发展