世界港口发展模式、演进方向与经验借鉴

港口是一国经济发展的重要基础和先导产业。我国港口在世界上占据着重要地位,但总体上大而不强,如何实现我国港口从世界一流大港向世界一流强港的转变,成为我国港口研究领域的重要课题。从世界港口演变的历程看,世界港口的发展经历了四代演变过程,业态逐步升级,功能日益完备,且港口的代际演变并非阶梯式的发展过程,港口的发展层次是可以大幅跃升的。随着世界港口建设的集装箱化、深水化发展,港口服务的高端化、一体化发展,港口运营的地方化、民营化发展,港口竞争的网络化、集群化发展,港口企业的整合化、联盟化发展,港口管理的信息化、绿色化发展,我国应借鉴世界港口发展经验,从管理体制、运营模式、投融资方式、对外开放方式、整合方式等方面入手,推进我国港口建设与发展。     

珠三角港口"剪不断理还乱"

新的《外商投资产业指导目录》颁布后,港口股权比例放开的变化将外商撩拨得心潮起伏。点缀在我国漫长海岸线上的港口,仿佛成为美味蛋糕。内外资对获利甚丰的集装箱码头建设乐此不疲     

福建：构建我国第五大港口群

继日益健全、规模宏大的长三角、珠三角、环渤海湾、西南沿海四大港口群之后，福建可否构建我国第五个港口群?有关专家指出，福建提出构建海峡西岸经济区，将催生海峡西岸港口群，其特征是构建在信息化基础上、以物流为核心功能的第三代港口群。日前，福建省政府有关领导在听取福建省交通规划专家汇报时，对此给予了充分的肯定。     

港口供应链中船公司与货主协作关系初探

此文从运营散货的船公司的角度,探讨港口供应链中船公司与货主的关系。将航运业务纳入到供应链中进行分析,其目的是通过链上各节点成员间的信息共享、相互沟通协调、共同面对困难、承担业务中的风险,从而解决困难,降低货运过程中的重大事故率,提高货物运抵的及时性、准确性、安全性、完整性,降低货损货差,提高货主、船公司的满意度,充分利用船舶的运力等,最终降低整条链的成本,使节点成员获得"双赢"。     

浅谈港口进入壁垒

如今港口已逐渐嵌入复杂供应链网络当中,经济、监督管理和地理等港口进入壁垒变得日益复杂。通过研究相关文献,对各种港口进入壁垒进行区分,并提出降低进入壁垒的政策选择。     

基于全球供应链管理的港口物流发展模式

在全球供应链管理下,作为国际物流重要节点的港口面临着激烈的竞争与挑战。在此情况下,本文分析了我国港口企业实施供应链管理的必要性及构建港口供应链的途径。     

基于供应链理念的港口物流发展策略分析

随着科技的进步和生产力的发展,各个国家的贸易往来日益加大,而支撑此趋势的港口纽带和接口作用将变得更加的突出。导致港口之间的竞争加剧,促使港口之间走向合作,建立港口之间联盟,互相作为自己港口供应链上的一环,此种趋势正在日益凸显。分析了港口物流相关的概念,并在概念的基础上分析我国港口物流发展的现状及存在的问题,最后提出我国港口物流只有立足在供应链的基础上才保持竞争优势。     

全球2006年排名前30家集装箱港口

据英国伦敦出版的《集装箱化国际》报道,2006年世界前30家集装箱港口吞吐量达242,100,000TEUs,相当于同年世界港口集装箱吞吐总量440,000,000TEUs的55％。（附表一）包括中国香港和中国台湾高雄在内的大中国地区港口,在全球港口排名表前30名中达10家。     

提高港口物流增值服务能力的策略研究

港口物流的增值服务是根据客户需求提供的各种延伸的物流服务活动,是在基本物流服务的基础上延伸出来的具有独特性和创新性的服务。港口物流增值服务是社会经济发展的必然要求,也是港口物流企业提升竞争力的有力武器。文章介绍了增值服务的定义,分析了增值服务给港口物流企业带来的经济效益,并针对目前港口物流企业提高增值服务能力的局限性及意义提出了提升增值服务能力的对策。     

浅析江苏港口物流发展与对策

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着区域经济的发展。本文在借鉴国内外港口物流发展经验的基础上,分析江苏港口物流发展的优势和存在的问题,提出江苏港口物流的发展对策。     

竞合视角下环渤海港口物流发展研究

环渤海地区经济发展潜力巨大,港口群物流合作逐步推进,同时竞争亦是非常激烈。本文在分析环渤海港口发展状况及主要港口赢利点基础上,对环渤海港口竞合态势进行分析总结,最后基于竞合理论,提出环渤海港口物流发展方案。     

论电子港务在港口经营管理中的应用——以秦皇岛港为例

电子港务在港口经营管理中的应用主要表现在港口装卸生产自动化、港口工作管理、港口生产服务、港区安全防范、港口职工服务、企业文化建设等方面,都具有广泛的应用。     

港口经济的作用及其现代港口的特征

港口是海洋与陆地、天空与陆地的联结点,港口经济对一个国家的经济发展起着非常重要的作用。现代港口具有航道深水化、码头专业化、船舶大型化的特征。充分认识港口经济的重要性及其现代港口的特征对我国港口的建设和港口经济的发展具有深刻意义。     

我国沿海港口布局已现雏形

最近，国务院审议通过了由国家发展和改革委员会与交通部共同编制的《全国沿海港口布局规划》（以下简称《规划》）。《规划》将我国沿海各类港口定位为环渤海港口群、长江三角洲港口群、东南沿海港口群、珠江三角洲港口群、西南沿海港口群五大港口群体。这些港口群体。将主要围绕原材料、物资、客运，即煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装、旅客运输八大运输系统开展营运。     

港口物流的三级发动机

现代物流概念是“以港而兴、面水而生”。现在我们所说的物流必须在港口。来看一下，美国的旧金山、洛杉矶都在港口。港口装卸能力必须是30万吨、40万吨。日本、韩国没有哪一个物流中心，或者做物流的城市是在内陆地区。欧洲的阿姆斯特丹、伦敦、安特卫普．这些城市都是靠港口发展起来的。它们是“面水而生、面水而兴”。这是国际物流的发展趋势。     

基于供应链模式下港口物流发展路径探析

全球经济一体化的步伐逐渐加快,在全球贸易格局中,港口海运的作用越来越明显。在传统港口企业发展过程中,管理较为注重内部的发展,而没有与外部企业建立紧密联系。伴随着经济一体化的发展,市场的范围逐渐扩大,传统港口企业的发展模式已不再适用,与现代化港口的需求也显得格格不入。现代港口作为现代社会中重要的运输枢纽,是全球供应链的关键环节,现代港口的竞争已经上升为物流服务供应链的竞争,因此在供应链模式下,探析港口物流的发展非常有必要。本文对港口、港口物流、港口物流供应链做了相关论述,重点分析港口物流服务供应链模式的构建。     

港口物流供应链运作机制研究

随着我国社会经济的不断发展和进步,我国在港口物流行业已经取得了许多重大成果。根据我国港口物流领域中的相关实践活动以及一系列的理论研究表明,进一步的将港口融入我国物流行业中的供应链中,已经成为我们必须面对的重要课题。本文从港口物流的发展现状开始论述,进而对港口物流供应链的整个运作机制进行系统的研究和分析,进一步详细阐述港口物流在供应链运作机制方面的情况。     

气候变暖与世界港口发展新阶段

气候变暖是人类现在面临的最大的挑战之一。海运活动每年的温室气体排放已经超过了全球排放总量的3%,这一排放数字甚至已经超过了英国各经济部门的排放总量。由于从1990年至今全球海运船只的温室气体排放已经增长了85%,因此需要考虑将该港口和海运的低碳要求纳入到联合国气候峰会上达成的全球气候变化条约中来或者作为国际海事组织或国家的绿色、低碳行动中。但是,港口、海运还没有普遍对自身的温室气体排放进行任何有效控制。为减轻气候变暖,应该建立绿色、低碳的第五代港口,从世界港口发展阶段来看,第五代港口的提出标志着宣布世界港口的发展进入了一个新的阶段。