广东沿海港口拓宽腹地提升竞争力分析

广东沿海港口地位、功能与竞争力分析1、港口地位与布局广东沿海港口由5个枢纽港和9个区域性重要港口构成,经济地理位置非常重要。从所处港口群分析,横跨珠江三角洲港口群和西南港口群主体港之一的湛江港,与东南港口群相邻。珠江三角洲港口群是广东沿海港口主体并且毗邻香港;从所处城市群分析,横跨珠江     

珠江三角洲经济区必须重视整体开发

珠江三角洲经济区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门7市和惠州市、肇庆市的部分区县.1993年底,珠江三角洲经济区人口为2056万人,总面积为41596平方公里,分别占全省的31.2%和23.4%,而它所创造的国内生产总值却占全省的70.2%.因此,珠江三角洲经济区的整体发展水平和经济实力已大大超过广东其他地区.珠江三角洲经济区,不仅在广东,而且在全国都已居于举足轻重的地位.正因为如此,珠江三角洲经济区能否进一步高速、协调、有序地全面发展;能否成为广东20年基本实现现代化的先导地区,率先实现现代化;能否成为一条经济“巨龙”,成为广东乃至全国进入国际经     

粤港两地经济如何向高层次发展

粤港经济唇齿相依广东和香港山水相连,两地向来有着人缘和地缘的密切关系,尤其是改革开放以来,广东凭藉毗邻香港的地理优势、优惠的政策和廉价的厂房和劳动力,率先吸引了香港大批厂商将制造业的生产工序迁往珠江三角洲地区。到目前为止,香港将生产线搬到广东的厂商已有4万多家,在港资企业工作的内地     

建设珠江三角洲经济区与“香港因素”

可以毫不夸张地说：“香港因素”是过去15年珠江三角洲市场经济飞速发展的重要条件，也将成为当前建设珠江三角洲经济区的不可或缺的重要条件。     

港澳珠旅游圈成因探微

在世界经济步入良性发展的当今,港澳珠经济正在走上共同发展的道路。作为港澳珠经济区域上的主要经济支柱的旅游业,其合作的基础为何?应如何寻求合作,才能在竞争对手如林的世界旅游市场中,成为最为强有力量的一员?本文试图对这些问题展开讨论。(一)港澳珠旅游业合作的基础70年代末,内地实行对外开放政策后,广东,特别是珠江三角洲便利用其毗邻港澳及特殊的政策、环境等优势,开发本地旅游资源。以深圳和珠海两个特区为桥梁,沟通港澳两个国际旅游市场,并从港澳引进资金、管理经验,取得发展现代旅游业的要素,而港澳地区也借此冲破本地旅游资源的局限,谋求新的发展,境内外的共同需求,便自然形成了合作的基础,这种基础具体表现为:一是加强在珠江三角洲旅游领域的投资;二是成为海外游客进出内地的桥梁和主要通道。1992年,经香港进出国境的旅客就达5500万人次之多;三是以珠江三角洲为旅游腹地,     

澳门的经济结构及其与广东的关系

粤澳经济合作使澳门增强了国际市场竞争力，也为工业的升级转型创造了条件，同时也为广东的经济发展注入了活力。虽然比不上香港，但澳门对广东，特别是珠江三角洲西部地区的发展功不可没。     

珠江三角洲经济区改革与发展研讨会综合报告

为了贯彻落实省委、省政府提出的建设珠江三角洲经济区的战力决策.自去年底以来,省府研究中心和广东经济学会共同组织开展了30个课题的调查研究,在此基础上,邀请香港协进联盟于6月1——3日在从化温泉共同主办了“珠江三角洲经济区改革与发展研讨     

香港经济对珠三角房地产发展的影响

1997年,香港与珠江三角洲地区之间的政治障碍基本消除,两地在经济利益的驱动下,经济联系在原有的基础上得到进一步的加强。从房地产业来看,香港经济对珠江三角洲房地产业的发展,必然会产生一系列影响,从而导致珠江三角洲房地产经济的新变化。一、房地产经济发展的一体化随着香港经济向珠江三角洲地区渗入的进一步强化,珠     

香港对粤投资与粤港经济的若干问题

一、香港对广东直接投资的成因自1979年实行改革开放以来,广东凭借地缘优势,率先大幅度地发展与香港的经济合作关系,此后,两地联系日趋紧密。1979—1994年间,广东实际利用外资达400多亿美元,其中近     

《珠江三角洲环境与空间发展国际学术讨论会》在穗举行

《珠江三角洲环境与空间发展国际学术讨论会》于1988年8月2日至4日在广州中山大学举行。这次国际学术讨论会由广东地理学会和香港地理学会联合举办。广东省地理学会副理事长、中山大学许学强教授和香港地理学会主席、香港大学叶嘉安博士主持了会议。来自美国、加拿大、英国、澳大利亚以及香港、澳门和国内各地学者100多人参加了会议。会议收到学术论文60篇,中山大学教授     

粤港集装箱运输概况及协调发展

一、广东集装箱运输的发展改革、开放以来,广东省外贸运量以年均14.1%的速度增长,在与国际交流量不断增加的情况下,具有运输效率高,便于多式联运、运输质量好的集装箱运输方式被越来越广泛地运用,处在刚起步的广东港口集装箱运输发展迅速。1990年广东省集装箱运量为187万标准箱,其中珠江三角洲经济区运量为139万标准箱,占74.3%,1993年全省集装箱运量已达558万标准箱,其中珠江三角洲经济区有440万标准     

粤港交通衔接的策略

香港与珠江三角洲两地优势连结成为综合优势，造就了亚洲地区一个新的“经济生长极”。香港与广州作为珠江三角洲地区的中心城市，同周围几十个中小城市连结成一个大都市环带，将会形成一个类似日本东京湾的新经济圈。     

探索新模式 推进城镇化

伴随经济社会快速发展,区域经济发展不平衡已成为不可回避的问题,从广东来看,粤东西北的经济发展水平已经远远落后于珠江三角洲经济区,区域之间发展不平衡现象相当突出。伴随经济社会快速发展,区域经济发展不平衡已成为不可回避的问题,从广东来看,粤东西北的经济发展水平已经远远落后于珠江三角洲     

西江明珠——高明

位于珠江三角洲西翼的高明,是一个只有25万人口的小县(见封四图)。1981年底高明恢复县建制时,几乎一穷二白。经过十余年奋斗,终于成为珠江三角洲和西江河畔一颗璀灿夺目的明珠。1992年跻身于广东“十强县”之林,令人刮目相看。一、迅猛腾飞的经济高明复县后,紧紧抓住改革开放的有利时机,加快经济建设步伐。到1992年,全县社会总产值达30.92亿元(当年价,下同),国内生产总值10.87亿元,国民收入10亿元,地方财政收入5328万元,工农业总产值22.55亿元(1990年价),分别比复县初的1982年增长7.85倍、6.84倍、5.95倍、9倍、7.8倍。目前高明的经济总量虽然比不上广东其它实力雄厚的     

港口竞争对策模型研究

在中国,依托珠江三角洲和长江三角洲分别兴起了以香港和上海等国际知名航运中心为代表的港口群。而在中国北方,环渤海地区已经成为继珠江三角洲和长江三角洲之后中国经济发展的又一个黄金地带,建设中国北方区域性国际航运中心已经成为区域经济发展的迫切需要。     

澳门简介

澳门位于珠江三角洲南端,由澳门半岛、凼仔岛和路环岛三部分组成,总面积为16.143平方公里。澳门半岛与广东珠海市相连,与香港相距仅40海里。澳门现有人口40多万,其中97％以上是中国居民。在澳门长期定居的葡萄牙后裔约10000人左右。澳门自古以来就是中国的领土。1557年(明嘉靖36年),远航东来的葡萄牙人通过贿赂广东地方官吏得以在澳门定居。1840年鸦片战争后,葡萄牙人乘清政府战败之机,拒绝向当地政府缴纳租税,     

大跨越——南粤赶四小龙

香港以“东方明珠”而名噪全球! 1991年香港本地生产总值702亿美元,人均12143美元,人均国民收入在亚洲“四小龙”中名列前茅。弹丸之地的香港,1990年港产品出口总值297亿美元,是广东的两倍多,加上转口贸易,则是广东的8倍。自70年代以来,香港一直是世界上最大的服装出口地区,1990年连转口在内的服装出口总值为140亿美元,占世界成衣出口的14.5%。     

抓住城市发展主线 全国提升广东经济综合竞争力

近年来,在广东的经济发展中,以广州—深圳为中心的珠江三角洲城市群迅速崛起,工业化和城市化进程相互促进。使城市经济成为广东经济发展的主要推动力量。     

从地理学角度看珠江三角洲区域建设

大珠江三角洲的工业化、经济的国际化和城市化的发展结果使得该区域在整体上有别于广东其他地区和南中国海的其他沿海地带。 然而,比起亚洲其它一些三角洲,珠三角区域的整体规划,面对香港在社会和环境的挑战,还要更进一步,力争走向新的成功。     

共建粤港澳世界级大经济区

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出,要求广东、香港、澳门三地共同打造亚太地区最具活力和竞争力的城市群,这是党中央、国务院在新时期赋予粤港澳三地的新使命,表明中央已经把粤港澳三地作为一个经济区域看待。