国外基于CGE模型的旅游经济影响评价研究

本文首次概述了可计算一般均衡模型（CGE）在国外旅游经济影响研究中的领域及其研究视角,对比分析了CGE模型与其他主要旅游经济影响评价方法的差异。最后,本文也论及了旅游CGE模型的未来发展趋势：旅游CGE模型能纳入更多的经济体的现实特征和旅游相关数据,对旅游的经济影响问题进行深入分析;为旅游相关政策、决策的制定提供科学依据;为特殊事件的旅游经济影响评价提供准确的测量工具。     

江苏省入境旅游经济的区域差异研究

本文首先采用标准差、变异系数和赫芬迭尔指数来分析江苏省入境旅游总体差异,然后运用泰尔指数来定量评价1999-2006年江苏省入境旅游时间尺度上的地带间、地带内和市际差异变化状况.结果表明:江苏省入境旅游的市际差异逐渐缩小,且变化速度趋缓;地带间差异大于地带内差异,地带间差异是市际差异的主要来源,而苏南地带内差异又是地带内差异的主要贡献者.最后分析其影响因素,并引入区域分离系数来定量比较江苏省三大地带入境旅游分离收敛的变化规律.     

旅游是战略性支柱产业还是独立经济增长因子?——关于国外旅游和经济增长关系研究的综述

旅游和经济增长的关系是20世纪六七十年代至今国际旅游学界研究的热点之一.文章首先介绍了国际学术界关于旅游和经济增长相互作用路径的一般认识,即旅游发展主要从5个方面促进经济增长,而经济增长主要从3个方面推动旅游发展；然后从旅游作为一个产业对经济增长的贡献度量研究视角,归纳和回顾了国际学术界关于旅游乘数、投入产出分析、可计算的一般均衡模型、旅游卫星账户等4方面的研究:从旅游作为经济增长因素促进经济增长的理论机理研究视角,归纳和梳理了国际学术界关于旅游专门化和经济增长的关系、旅游带动经济增长假说检验等两方面的研究；最后,得到结论和启示.     

旅游业对经济增长的贡献研究评述

为进一步探索旅游业的作用及其经济影响,文章对CNKI中1989—2014年的文献进行了检索、筛选,就旅游业对经济增长的贡献研究,从研究指标的选取和研究方法的运用两个方面进行了研究评述.研究发现:在研究指标选取上,旅游收入、旅游消费、支柱产业的贡献标准等获得普遍认可,所用频率较高;在研究方法上,大部分定量研究采用了投入产出分析或旅游卫星账户,而可计算的一般均衡模型在近几年的运用中崭露头角.研究指标选取存在解释缺失或解释过于简单的问题,而投入产出分析、旅游卫星账户、CGE模型都是基于内在假设的前提下进行模型构建,是对现实问题的简化,存在局限;在具体操作过程中,3种测算方法对数据的要求极高,现行的统计制度尚无法满足要求.在后续研究过程中,旅游基础理论和相关概念界定、旅游数据统计、指标选择的原因解释、建模方式、研究方法和研究工具的选择以及动态CGE模型的研究等几大问题仍需引起广大学者的高度重视.     

基于投入产出表和社会核算矩阵的2002年江苏旅游乘数的比较研究

本文在界定投入产出乘数、SAM乘数的概念和方法、对旅游乘数分析与旅游活动对地区经济贡献研究进行概述的基础上,首先构建了2002年27部门江苏投入产出表,其次,构建了包括38个内生账户、4个外生账户的2002年江苏旅游细化社会核算矩阵.最后,本文基于投入产出开模型、局部闭模型和SAM分别计算了产业的产出乘数、居民收入乘数、就业乘数和增加值乘数.数据显示,2002年江苏旅游产出乘数分别为2.2517、2.8896、3.8758,旅游就业乘数分别为0.1694、0.1900、0.2157,旅游居民收入乘数分别为0.5805、0.6927和0.8433,旅游增加值乘数分别为1、1.2189、1.5737.与其他产业相比.江苏旅游的产出乘数、居民收入乘数、就业乘数和增加值乘数较大.     

旅游资源禀赋与旅游经济的空间错位及其时空演化——基于长三角的实证研究

旅游资源对旅游产业的发展具有重要作用,然而在区域旅游发展中,旅游资源与旅游经济发展水平的不均衡是普遍存在的现象。以长三角地区为例,结合旅游资源丰度指数、旅游经济指数等,分析旅游资源丰度与旅游经济空间错位情况。宏观层面上,重力模型揭示了旅游资源、国内旅游收入和入境旅游收入三者重心东南—西北—西北的偏移趋势。在微观层面上,在A级景区与国内旅游收入方面,上海为无明显错位,江苏为正错位,浙江由正错位转向负错位,安徽为负错位;A级景区与入境旅游收入方面,上海为正错位,其余三省为负错位。此外,通过旅游经济影响因素的相关性分析,揭示空间错位动态演化的内在影响要素。     

基于旅游流转移视角的云南入境旅游发展历程分析

云南旅游业自成功举办"世博会"以来取得了迅速的发展,但其入境游客市场中有46.69%是从长三角、京津冀、珠三角三大入境旅游发达区转移而来.但三大区域入境旅游流向云南扩散转移的发展历程各不相同,研究发现:京津冀是云南最大入境旅游中转地,但年际变动较大;长三角排名第二,其入境旅游流转移保持较快增长;珠三角向云南转移数量最少,且近些年不增反减.云南旅游在拓展三大入境旅游中转地客源市场方面还需要进一步努力.     

中国省域入境旅游发展的空间计量建模与影响因素效应研究

空间计量模型在旅游研究中已得到有效应用,解决了旅游产业发展中的一些实际问题,但还需进一步改进与完善。文章以中国省域入境旅游发展为着眼点,增设扩散转移矩阵为模型因变量滞后的空间权重矩阵,以反映入境旅游在中国省域之间的客流人数扩散转移实际情况,同时从最为全面的广义嵌套空间模型入手,引入旅游研究空间计量模型系统,并以区域入境旅游发展影响因素为模型自变量,构建了入境旅游发展的最优空间计量模型,最后对模型显著自变量的直接效应、溢出效应、总效应进行评估分析,给出区域入境旅游发展建议。结果显示:模型自变量出现显著消极效应的影响因素几乎为酒店供应,加强旅游资源建设和经济水平发展始终是入境旅游发展的重要途径,而开放程度已对东部省域的影响较为微弱,对中部和西部省域则起到很好的积极效应,同时交通设施在中部省域呈现出非常强劲的溢出效应。     

中国主要入境旅游城市交通通达性对比研究

提高主要入境旅游城市之间的交通通达性是延长入境旅游者,特别是入境外国旅游者在华停留时间,进而增加我国入境旅游业收入的重要途径.文章运用距离度量法和社会网络分析法对国家旅游局重点统计的28个入境旅游城市之间的航空通达性和铁路通达性进行对比研究.主要结论为:(1)中国主要入境旅游城市交通通达性整体水平较高,且航空通达性优于铁路通达性,主要入境旅游城市间的航空网络结构和铁路网络结构都呈现围绕少数几个核心城市集聚或发散的特征.(2)与时间通达性和成本通达性相比,便利通达性是度量交通通达性的更好指标.(3)主要入境旅游城市交通通达性水平可分为很好、好、一般、较差、差5个等级.(4)在航空网络中,除长春、哈尔滨和黄山3个城市外,其他主要入境旅游城市的平均时间通达性均小于4小时.除黄山外,其他主要入境旅游城市的成本通达性均在0.95～2.25元/千米范围内.北京、上海和广州的航空便利通达性最好,是一级核心节点.(5)在铁路网络中,各主要入境旅游城市的时间通达性差异较大,其中,武汉和北京的时间通达性最优.成本通达性水平整体较好,均在0.11～0.18元/千米范围内.北京、上海和南京的铁路便利通达性最优,是一级核心节点.     

中国省际入境旅游发展影响因素研究——基于分省面板数据分析

本文基于1997-2006年我国31个省(市、自治区)的面板数据,用固定影响变截距模型,实证研究了决定省际入境旅游发展状况(收入与市场)的因素.结果表明:省际入境旅游有明显的脆弱性,其强度依东、中、西顺序梯度增大;服务设施对入境旅游的发展影响不显著,旅游资源是发展入境旅游的客观基础;在全国范围内,入境旅游发展的决定因素是省区经济、对外开放、交通设施,而在东中西部区域层次上,省际入境旅游的决定因素不相同.     

高速铁路对海峡西岸城市群旅游空间分异特征的影响研究

随着我国经济近几十年来的高速发展,我国的人均收入和生活水平都在不断提高,社会对于发展高速铁路也产生了越来越强劲的需求。通过加权平均旅行时间模型和重力模型,计算海峡西岸城市群的时空竞争力指标和居民出行潜力指标,探讨高速铁路网络演进影响下的海峡西岸城市群旅游系统空间分异特征。研究发现:高铁开通加大了城市旅游时空的竞争力,游客的出游潜力随之变化;高铁开通改善了区域的可达性,加强了区域城市的紧凑性和一体化;高铁建设有利于区域旅游的发展,是实现区域旅游一体化的主要驱动力;通过分析高速铁路开通前后的区域可达性指标与居民出行潜力指标的Pearson相关系数,表明高速铁路开通前后的区域可达性与居民出行潜力显著相关,理论研究结果总体有效。     

Youth on the road: Reflections on the history of tramping

Tourism is conventionally traced to the eighteenth century Grand Tour of aristocratic youth which, it is then suggested, was gradually democratized and adopted in modified form by the middle classes. In such a perspective, the road culture of contemporary youth travelers would simply represent one form of this democratized elite tradition. This paper argues instead that contemporary road culture is better seen as an upwardly rather than downwardly mobile cultural form. Tramping originated as a well-institutionalized travel pattern of working class youth. Despite its instrumental functions, it always had touristic components, serving as the young workingman's Grand Tour. When, in the course of the nineteenth century, it declined as a labor institution, it was romanticized and adopted by middle class youth for exclusively tourist purposes.     

基于扎根理论的中国旅游保险发展影响因素研究

本文使用一种新颖的理论范式——扎根理论,研究了制约中国民众购买旅游保险的影响因素问题,研究基于一次社会调查,通过创建开放性译码与主轴译码,最后得出选择性译码,进而构建了制约中国旅游保险影响因素的基本理论框架,揭示了解决问题的出路。     

区域旅游产业竞争力构成:基于竞争力性质的研究

随着区域旅游产业竞争的不断加强,关于区域旅游产业竞争力的构成研究也越来越多.研究取得不少成果,也存在很多问题.本文基于竞争力性质--显性或隐性、成长或非成长性、先天或后天获得性等,把区域旅游产业竞争力分解为潜在竞争力、外生和内生资源禀赋竞争力、市场竞争力.通过研究这几种构成的性质及变化规律,可以明确竞争力培育的重点与方向,制定有效的竞争策略,从而能够培育和提升区域旅游产业的竞争力.     

隐私关注对旅游网站个性化服务的影响机制研究

已有研究证实了个性化服务将提升旅游网站的服务质量,并极大地增加消费者满意度。然而,个性化服务会涉及网络消费者的隐私信息,这成为限制个性化服务发展的一个重要问题。文章引入信任、成功经验等关键影响因素,构建了消费者隐私关注与消费者使用个性化服务的行为意向之间的作用过程模型,并通过实验设计的研究方法,利用177份有效样本加以检验。研究结果发现：（1）消费者的隐私关注程度对其使用旅游网站个性化服务的行为意向具有负向作用;（2）消费者对旅游网站的信任在隐私关注和行为意向之间起到中介作用;（3）消费者是否具有使用该旅游网站的成功经验对信任和行为意向的关系起到正向调节作用。     

基于产业空间组织理论和空间计量方法的城市酒店区位研究

区位是区域经济学的核心命题,也是酒店业投资和经营的重要影响因素。国内外现有城市酒店区位研究仍主要基于传统区位论和传统统计方法,严重滞后于区位理论和计量方法的最新发展。文章提出,应整合前沿的产业空间组织理论和空间计量方法,重新审视城市酒店区位选择中的空间关系及其背后的机制与规律。其不仅将在具体研究领域取得重要突破,而且还在方法论层面（整合空间关系研究的理论与方法）和学科交叉层面（促进地理学和经济学交叉与对话）具有重要学术意义。未来的具体研究方向包括：城市酒店产业的空间涨落,城市酒店空间分布的模拟,城市酒店间的空间交互影响,多维决策下的城市酒店最优定位,政府介入（城市规划、产权制度、地方政府竞争）对城市酒店区住选择的影响。     

基于IPA分析的中国旅游景区网站发展研究

在信息化技术飞速发展的时代背景下,旅游网站的功能以及旅游者对于旅游网站的需求也会随之发生相应的变化,把握这一变化趋势对于旅游网站的发展有重要意义。文章通过在2005年和2010年对100名旅游者和75个中国5A级旅游景区网站进行调查,获得在5年的时间里旅游者对旅游景区网站评价指标的变化和旅游景区网站的变化情况,在此基础上分析了旅游者对旅游景区网站需求的变化以及中国旅游景区网站对互联网技术运用的变化。同时,文章通过重要值—表现值(IPA)方法对两者进行关联比较,分析了中国旅游景区网站发展过程中与旅游者期望一致的变化以及不符合旅游者期望的变化,进一步论述了中国旅游景区网站5年来在发展中存在的问题以及未来的改进方向。文章在最后还讨论了研究成果在学术界和业界的应用前景。