地理与城市土地利用效率——基于2004～2008中国城市面板数据实证分析

本文基于2004 ～2008年的全国土地变更数据以及城市统计面板数据,选取距省会城市、邻近大城市、港口城市以及邻近省域省会城市的距离以及城市地理因素,研究了地理与城市土地利用效率的关系,重点探讨距离的影响.研究发现,由于目前我国大城市溢出效应还未完全发挥,距大城市越近土地利用效率反而越低;距省会城市越近,有助于城市土地利用效率的提高;距邻近省城省会城市距离对土地利用效率影响不显著;距港口城市越近,较低的交通成本有利于获取国外市场,土地利用效率较高.因此,在经济转型时期,加强基础设施建设、增进城市间沟通,缩短与省会城市、港口城市的距离,将更加有助于城市土地利用效率的提高.     

土地利用变化与中国城市经济增长研究

研究探讨2004年中国土地出让制度变革对中国地级市土地利用变化与城市经济增长相互关系的影响.通过计算城市经济增长与土地利用变化弹性系数,分析其空间差异性;构建结构方程计量模型,验证土地利用变化与城市经济增长之间互为因果关系.研究结果表明,2004～2008年期间,中国城市土地利用变化弹性系数绝对值以大于1为主,东部和东南沿海地区的弹性系数总体小于东北和中西部地区.结构方程模型验证了土地利用变化和城市经济增长之间互为因果关系,以及土地利用变化存在一定的空间自相关关系.     

资源枯竭型城市转型期土地利用与城市发展耦合关系分析——以徐州市贾汪区为例

利用动态耦合模型对资源枯竭型城市转型期的土地利用与城市发展耦合关系进行分析,以徐州贾汪区为例,研究1999～2010年土地利用与城市发展耦合关系。结果表明:①贾汪区在资源枯竭后的转型发展过程中,土地利用综合指数呈现"S"曲线变化,城市发展综合指数呈现缓慢上升趋势。②贾汪区转型期间土地利用与城市发展的耦合状况,已经呈现出协调发展的态势。③高消耗、高污染企业阻碍贾汪区转型发展进程,城市发展较土地利用呈现出一定的滞后性。④生态恢复和旅游资源整合为贾汪区转型发展,营造了良好的生态环境。为促进贾汪区转型发展,应做好资源枯竭型城市转型规划,保证城市生态环境安全,调整产业结构,培养公众和企业的生态责任意识。     

陕西省城市土地利用效率的时序特征及区域差异分析

本文采用DEA方法对2005-2010年陕西省城市土地利用效率进行了测度和分析。研究表明:陕西省城市整体土地利用效率水平较高,但呈现波动下降趋势的时序特征;从区域上来看,城市土地利用效率存在显著的区域差异,表现为陕北、陕南、关中依次降低的格局。总体看来,陕西省城市土地利用效率的提升,既要关注资源的持续投入,更要调整要素投入结构、优化资源配置,使土地利用方式由粗放型向集约型方式转变。     

城市土地利用效率的综合评价

从城市土地利用的社会效益、经济效益和生态环境效益三个目标出发,构建了城市土地利用效率的评价指标体系,并对城市土地利用效率的多属性综合评价方法进行了分析.     

城市土地利用及规划存在的问题与对策研究

我国城市化进程的加快使得在城市土地利用过程中,用地规模扩张过快、土地利用效率低下、用地结构失调等各种问题日益突出,而城市土地利用规划功能又相对较弱、管理尚不完善.针对这些问题提出了从系统的角度进行城市土地利用和规划,以城市发展规划为总领,合理控制各类土地的使用,促进土地资源的集约利用与城市生态经济系统的协调发展,以及城市土地利用规划的对策建议.     

城市规模、土地利用与交通承载力

交通拥堵严重影响着城市的发展及运转效率,交通承载力是交通系统的重要表现,且和土地利用存在着紧密的联系。建立了不同城市规模的土地利用与交通承载力的指标体系,选取了具有代表性的20个城市的相关数据,通过数据包络分析,利用Max DEA实证分析不同规模城市土地利用与交通承载力的内在规律。研究发现:超大城市土地利用对于交通承载力的相对协调性较好,而特大城市和大城市交通承载力对于土地利用的相对协调性较好。总体来说,超大城市土地利用发展程度相对较好,但是交通承载力发展程度较差。特大城市土地利用相对发展程度和交通承载力相对发展程度都较差,大城市和中等城市则土地利用发展相对较差,但交通承载力发展较好。结论对从土地利用角度,研究不同城市的交通拥堵提供了新的思路。     

市场分割对城市土地利用效率的影响研究——基于劳动力市场和商品市场的经验证据

市场分割是现阶段中国统一大市场建设的重要障碍，也是阻碍城市土地利用效率提高的重要因素。利用2003—2020年的城市面板数据，从理论与实证两方面分析了劳动力市场分割、商品市场分割与城市土地利用效率之间的关系。研究结果发现：劳动力市场分割和商品市场分割对城市土地利用效率均具有阻碍作用，当政府同时采取两种分割策略时会加剧城市土地的不合理利用。异质性分析表明，靠近海外市场能缓解一部分由市场分割带来的城市土地利用效率损失。机制分析表明，产业同构在市场分割和城市土地利用效率提升过程中发挥负向中介作用。基于以上结论，从破除市场分割、提高国土空间利用效率、促进产业发展角度提出相关政策建议。     

城市交通系统与土地资源优化利用的关系

充分认识交通规划与土地利用的关系是合理进行土地利用规划的基础。结合我国现阶段城市发展的状况,协调好城市交通体系建设与土地利用的关系,是保证城市可持续发展的一个关键因素。     

中国城市土地利用效率研究

基于Bootstrap-DEA方法,测算了2010年全国622个城市的土地利用效率,并分析其相关影响因素。结果表明：城市土地效率均值仅为0.371,整体偏低,内涵挖潜空间较大;土地利用效率在不同区域存在显著差异,东部最高,西部次之,中部最低;土地利用效率具有显著的规模递减效应,城市规模等级越高,利用效率越低; “土地招商”和“卖地财政”对土地利用效率有显著的负面影响。废除地方政府对土地资源配置的垄断,充分发挥土地市场功能,盘活存量土地,是破除城市化面临的土地约束的现实途径。     

城市滨水空间公共性现状与规划思考

改革开放以来,伴随着城市更新改造,滨水空间巨大的经济、社会和生态价值得到人们公认,尤其是滨水空间的经济价值受到各方利益主体的追逐。在滨水空间的开发与再生产过程中,由于现行法律法规对于滨水空间公共性界定与保护存在空白,导致我国城市滨水空间一定程度上存在不断被私有化的危险。通过对南京滨水公共空间现状的反思,认为滨水空间生产应该追求经济效益、社会公平与空间正义三者的平衡,而滨水空间的公共属性需要相应的立法保护与政策支持。因此建议政府出台相应的滨水空间管制措施,保障滨水空间全民所有,发掘滨水公共空间的最大综合价值。     

基于GIS的喀斯特山区城镇建设用地空间扩展特征分析——以广西大化瑶族自治县为例

运用1988年、1999年的TM影像与1996年广西大化县土地利用现状图提取三个时段城镇用地空间数据,利用GIS技术的空间分析功能研究了1988-1999年来大化县城镇用地的空间扩展特征.研究结果表明:1988-1999年间,大化县城镇用地扩展明显.大化县城镇建设用地的增加81%以上来自耕地、林地和草地,增加了生态环境的压力.大化县城镇建设用地空间扩展以交通主轴线状城镇扩展模式为主.大化县城镇建设用地扩展的主要驱动力是国民经济发展、行政因素、交通条件改善、人口增加与水电、矿产等资源的开发利用.     

城市用地形态的理论建构及方法研究

城市用地形态是城市形态研究的一个重要方面和核心内容.论文立足于我国快速城市化进程中城市用地矛盾尖锐与城市用地结构混乱等突出问题,通过对城市形态研究理论的历史过程梳理,提出了在我国开展城市用地形态研究方向的学术理论价值和现实针对性,并在人居环境科学理论的框架指导下进行了城市用地形态研究的理论建构及方法探索.     

基于POE研究法的城市滨水景观综合评价技术框架构建研究

随着城市建设的快速发展,市民对城市景观的要求逐步提高,其中,城市滨水景观在城市规划、功能分区、园林绿化中扮演了越来越重要的作用,传统的城市滨水景观的评价基于影像分析、使用情况分析等简单的方法,本文创新性的提出在城市滨水景观评价中运用POE评估,分析了使用POE评估的优势、特点、运用前景,构建了城市滨水景观综合评价的框架。     

DEBATES AND DEVELOPMENTS. Competitive Cities and Secure Nations: Conflict and Convergence in Urban Waterfront Agendas after 9/11

In this exploratory article we investigate how longstanding ‘competitive city’ projects are actively reshaped by recent national security initiatives in urban waterfronts. We argue that port districts in large waterfront cities are becoming critical sites where actors are struggling to further different agendas. While proponents of competitive city projects appear directly concerned with promoting a particular vision of capitalist urban development in contrast to the national security agenda of port and border securitization, we contend that a simple dichotomy between ‘economy’ and ‘security’ cannot capture their complex intermingling. We examine the emergent public discourses of port (in)security in the US and Canada since 9/11, paying particular attention to the convergences between port security and waterfront gentrification initiatives, while also noting conflicts between these agendas. We identify four key areas of change: relations of power in the governance of port spaces, rationales of urban planning decisions, physical redesign of urban port spaces, and conflicts between ‘economy’ and ‘security’. Post 9/11 port security initiatives are sometimes at odds and other times at ease with the competitive city agendas that are readily apparent in urban waterfront redevelopments. Both projects have disturbing implications for social justice in waterfront cities.     

城市用地功能置换中的公共空间设计--旧金山滨水区公共空间设计的成败分析

旧金山滨水区公共空间设计为我们提供了如何在城市用地功能置换中创造城市公共空间的经验,其成功的方面有:空间的形成模式,创造公共空间活力发动元素,公共交通,场所特性与空间情趣等.同时,其设计也存在不足之处,如绿地空间缺乏活力,空间铺装过于繁琐,连续空间过于单调等.借鉴旧金山滨水区公共空间设计的成功与失败,提出了7条公共空间设计的建议作为研究的结论.     

滨水区房地产开发对城市生态环境的影响

从城市流域滨水区房地产过度开发的角度出发,阐释了这一现象对城市生态及环境的消极影响,指出城市流域滨水区房地产的过度开发是导致城市"水生态"、"水环境"、"景观环境"及"热岛效应"等问题加剧的主要原因之一,并就解决这一问题的对策进行了探讨,指出了立法及规划的必要性,构建城市范围"水生态"体系的必要性以及扩大环保教育与宣传的力度,加强舆论监督的必要性。并强调政府在整个过程中应当发挥主导作用。     

城市更新利益相关者交互式参与模式

城市更新是当前城市研究中的热门话题。从公众参与城市更新的背景出发,提出利益相关者参与更适用于城市更新,在此基础上研究了城市更新中参与的三种不同路径,并对三种路径进行了比较分析。认为交互式参与是城市更新利益相关者参与最合适的路径。然后,分析了不同的利益相关者在城市更新中的功能。继而对城市更新现行的公众参与模式进行研究,分析其存在的问题,最后构建了城市更新利益相关者交互式参与模式。     

德国城市建设中的公众参与

公众参与作为德国法律和政治制度在城市建设领域的重要体现,贯穿于德国城市建设的每一个环节,其中最集中体现在城市规划和城镇更新中.通过对德国城市规划法律法规的研究,系统地介绍了德国城市规划公众参与的工作阶段和工作方法,以及在城镇更新中的公众参与措施和社会规划.     

中西方城市更新演化比较研究

通过对中西方近现代 (二战 )以来城市更新发展演化的回顾与梳理 ,对中西方城市更新作了比较研究 ,针对我国城市发展面临的新形势 ,提出了新时期城市更新应注意的几个问题