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摩托车是目前我国重要的机电出口产品,也是全球化特征最明显的机电产品之一。经过多年的努力开拓,我国摩托车已成功地进入了160多个国家的市场。2003年我国摩托车产量为1465.7万辆,摩托车及摩托车发动机出口达529万台(辆),出口金额达13.5亿美元。世界摩托车市场的走向 有关专家分析,未来几年世界摩托车市场将继续维持以经济适用、价廉物美、 相似文献
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近年来,北京、上海、广州、济南、深圳等大城市先后出台了“限摩令”,许多二、三级城市也开始仿而效之。越来越多的城市加入“限摩”行列,给中国庞大的摩托车产业带来了不小的冲击,不得不在大城市之外寻找出路。在大力开拓中小城市和农村市场的同时,国内众多的摩托车生产企业将目光投向了广阔的国际市场。作为中国摩托车生产基地之一的广东省,更是将开拓国际市场视为摩托车产业战略转移的重要策略。近年来,广东省摩托车出口呈现快速增长势头:2001年出口13.7万辆,价值4799万美元;2002年出口37.9万辆.价值7989万美元;2005年出口124万辆,价值2.1亿美元;今年上半年,广东省出口摩托车72.2万辆,价值1.75亿美元,分别较去年同期大幅增长1.15倍和1.55倍。 相似文献
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整体经营情况
2007年,全国共有121家摩托车生产企业生产摩托车,全行业摩托车生产完成2544.69万辆,销售完成2546.8万辆,同比分别增长16.02%和17.07%。其中二轮车生产完成2423.18万辆,销售完成2425.66万辆,同比增长15.2%和16.26%; 相似文献
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近两年,重庆市摩托车出口一直稳坐全国摩托车出口龙头老大的位置,占据全国摩托车出口量的半壁江山,并成为重庆市拳头出口产品.2001年1-11月份,全市出口摩托车整车113.3万辆,占销售量的50%,货值达29421万美元,平均月出口3219万美元,同比增长37.4%,摩托车零件出口4349万美元,同比增长2.1倍.摩托车主要出口越南、印尼、阿根廷、尼日利亚等国家.重庆作为年轻的直辖市,外向型经济水平与沿海省市相比还有很大差距,而摩托车出口能独占鳌头,占全国摩托车出口50%以上份额,与重庆检验检疫局严格把关、积极服务,努力促进摩托车出口企业提高产品质量,维护摩托车出口市场健康发展密不可分. 相似文献
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中国是摩托车的生产、销售和出口大国,截至2010年,中国的摩托车产销量已连续18年居世界第一,出口量也连续11年全球居首。中国摩托车出口量自2000年的199.2万辆增至2010年的1067.7万辆, 相似文献
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看上去,这是一条很让人振奋的消息。作为我国重点出口商品之-,摩托车2005年出口数量已经超过700万辆,出口金额也突破24亿美元,市场范围遍布世界185个国家和地区——这是我国摩托车出口数量连续5年名列世界第一。 相似文献
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《农机市场》2001,(3):12-14
我国摩托车工业自改革开放以来得到迅猛发展,年产量从1980年的4.9万辆到1997年的1000万辆,17年增长了200多倍。1993年,我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。此后的1993年至1998年,我国摩托车产量每年平均以29.5%的速度递增。1995年,我国产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年,我国摩托车产量首次突破千万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。这样强劲的增长态势,对我国的经济发展,满足人们以往水平逐步提高对摩托车日益增长的需求,改变落后的交通运输结构和方式,都起到了积极的推动作用。我国摩托车工业在改革开放的十几年中主要依靠企业自我积累和滚动发展,较快地由小到大,由弱渐强,形成了当今较大的生产规模和较完善的生产配套体系,在各方面缩短了与国外先进水平的差距,已成为世界摩托车生产大国。截至1998年底,132家整车目录企业固定资产净值达140亿元;年综合生产能力约1200万辆;1998年的工业总产值约600亿元,1999年产品出口量最高达到25.8万辆,创汇12734万美元。 相似文献
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摩托车行业内的很多人至今仍在怀念上个世纪90年代的美好时光,在人们不经意的短短数年间,中国的摩托车产量就突破了1000万辆,成为世界摩托车第一生产大国。 然而供给过剩的压力很快袭来,由于过量生产及税收、限牌等原因,国内市场很快饱和,于是摩托车大军纷纷杀向国际市场。特别是2000年、2001年,摩托车出口急速的增长,一跃成为世界上最大的摩托车出口国(见表1)。在利益的驱动下,一 相似文献
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中国是摩托车生产和出口大国,中国生产的摩托车已经连续13年位居全球产量第一,连续7年位居摩托车出口第一.2006年,中国出口摩托车640.4万辆,同比增长41.1%,出口金额25.2亿美元,同比增长41.4%.摩托车出口对行业增长的贡献率为52.7%. 相似文献
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摩托车是我国的重点出口商品,2005年出口数量超过700万辆,金额突破24亿美元,市场分布在185个国家和地区,出口数量已连续5年名列世界第一。但是,目前我国摩托车产品出口中无序状态十分严重,有些企业不计成本以低价拼出口,行业平均利润率一度降至1%左右,造成恶性竞争。这样既损害了消费者、企业和行业的利益,也严重影响了“中国 相似文献
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据商务部的统计显示。今年一季度我国汽车整车出口呈现出大幅增长的态势。特别是乘用车的出口成为一大亮点。据海关统计。今年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口62628辆。出口金额64696万美元,同比分别增长139%和204.5%。其中轿车出口16813辆。金额11676万美元。数量同比增长458%。越野车出口565辆,金额571万美元,数量增长334%。 相似文献
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"目前,我国摩托车生产、出口的基地已逐渐形成了广东、重庆、江浙三大板块,而对于广东来说,摩托车、发动机又以江门市的几个大型企业为龙头."这是近日中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长杨振恒对广东省江门市摩托车行业的评价. 相似文献
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<正> 我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近十来年内,摩托车产量以年均40%的速度迅速增长,1995年达783.6万辆。使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国。1996年,我国摩托车产量已达929.5万辆。中国摩托车业的发展,带动和发展了我国机械工业,为国家创造了巨额的利税收入,同时也为广大城乡居民提供了方便、快捷、经济、实用的交通运输工具,经济社会效益显著。但值得关注的是摩托车业在迅速崛起的同时,也产生了一些不容忽视的问题。 相似文献
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近年来,北京、上海、广州、济南、深圳等大城市先后出台了"限摩令",许多二、三级城市也开始仿而效之.越来越多的城市加入"限摩"行列,给中国庞大的摩托车产业带来了不小的冲击,不得不在大城市之外寻找出路.在大力开拓中小城市和农村市场的同时,国内众多的摩托车生产企业将目光投向了广阔的国际市场.作为中国摩托车生产基地之一的广东省,更是将开拓国际市场视为摩托车产业战略转移的重要策略.近年来,广东省摩托车出口呈现快速增长势头:2001年出口13.7万辆,价值4799万美元;2002年出口37.9万辆,价值7989万美元;2003年出口124万辆,价值2.1亿美元;今年上半年,广东省出口摩托车72.2万辆,价值1.75亿美元,分别较去年同期大幅增长1.13倍和1.55倍. 相似文献
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近日,商务部正式公布《国家认监委关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,我国将对摩托车产品(包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车)生产企业暂行出口资质管理,达不到资质的摩托车企业将被挡在出口大门外。 相似文献