浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术

文章结合沈阳地铁浅埋暗挖法过街通道的工程特点,为确保地面车辆通行安全以及降低拱顶上方纵多管线沉降量,同时,保证暗挖工程能够安全、快速的通过,设计部门经过筛选采用洞内深孔注浆方案,即先进行钻孔定位,再钻进成孔,后退式注浆,然后,再封堵注浆孔转入下一孔位。该施工技术现场效果明显,可供类似工程借鉴。     

浅谈地铁浅埋暗挖区间地裂缝段的结构施工

地铁结构设计方案以及施工技术经过长期的发展已经很成熟了,因此在西安地铁设计施工过程中对于地裂缝的变形发展问题可以很好的解决。文章结合西安地铁工程的实际情况,在阐述地裂缝段结构防水施工的基础上,详细解释了轨道可调式框架板施工过程中需要注意的问题,希望可以为推进技术进步贡献自己的一份力量。     

浅埋暗挖法地铁隧道土方开挖施工技术

在公用地下工程中,因地下障碍物和周围环境限制通常采用浅埋暗挖法施工。它的突出优势在于适用于城市松软地层,不影响城市交通,无污染、无噪声,且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。本文结合郑州地铁1号线02合同段郑~中暗挖区间隧道施工实践,对浅埋暗挖法隧道土方开挖施工技术进行研究,主要介绍了上下台阶环形开挖预留核心土法、CRD法的施工工艺以及施工方法。     

浅埋暗挖隧道全断面帷幕注浆施工技术

本文介绍了浅埋暗挖隧道采用超前全断面帷幕注浆止水施工技术减少地层失水对地表植物、建筑物以及管线的影响,并加快隧道施工进度的成功经验,仅供同行参考。     

粉土地区浅埋暗挖地铁隧道施工监测数据分析

结合工程实例,经过对施工现场监测数据包含地表沉降、拱顶沉降及隧道净空收敛数据的分析,研究了粉土地区浅埋暗挖隧道开挖支护过程及二次衬砌所引起的围岩变形与及地表沉降的规律,总结了施工过程中控制变形的具体工程措施。结论可为类似条件下工程施工和监测提供借鉴。     

浅埋暗挖法地铁隧道施工安全风险管理分析

论文在分析浅埋暗挖法施工安全管理现状的基础上,提出了浅埋暗挖法地铁隧道施工安全风险管理的重点内容。     

浅埋暗挖工艺在地铁工程施工中的实践

地铁的出现,充分利用了地下空间,解决了地上面积不足、交通拥堵繁多的问题,便利了城市居民的出行。不过,在地铁工程施工中,地铁上方大多存在建筑工程,若采用明挖大揭盖方式施工,将严重影响地面商业发展,阻碍地上交通,并危害周围环境,而选择浅埋暗挖工艺,不仅能够保障工程的顺利进行,还降低了工程施工对城市居民生活的影响。对此,文章探讨了浅埋暗挖工艺在地铁施工中的应用。     

浅埋暗挖法在石家庄的优越性

本文基于石家庄城市地铁交通1号线工程沿线的实际地质情况,将浅埋暗挖法有效在石家庄地铁中应用进行全面的分析。重点阐述了浅埋暗挖法设计方案,并提出人力与机械化相结合的浅埋暗挖法在石家庄地铁项目中的优势。     

浅埋暗挖隧道穿越房屋施工技术

本文基于厦门机场路JC3标工程,对施工技术问题进行了分析,解决了浅埋暗挖隧道穿越建筑物技术难题。该技术对类似工程施工有普遍指导意义。     

浅埋暗挖平顶直墙地下通道结构设计

为最大限度的利用地下空间资源、降低工程造价,通常设计为平顶直墙结构,采用浅埋暗挖法施工。针对这种结构设计,本文采用荷载——结构法分析衬砌结构内力,对结构设计参数提出建议,并分析该工程存在的风险源及提出相应的工程措施。     

地下空间(地铁站)构筑理论及施工技术的跨越——多功能地铁换乘站综合体释例

针对当前城市地下空间(地铁站)开发遇到的投资大,工期长,工效低等顽症,笔者提出了地下空间封闭式开发的新理念,建构了地铁站新的结构体系、工艺技术以及配套的施工方法,力争使地下空间开发走向机械化,工业化,自动化道路。     

地铁施工中地下车站防水施工技术探究

目前我国的地铁交通已经越来越发达,随着技术不断的更新,地铁已经成为了群众出行时首选的交通方式。所以,我国在地铁交通建设中投入了大量人力物力,现今我国的地铁技术已经位居全世界首列,为了使我国的地铁交通建设越来越出色,城市地铁以及轨道建设已经成为了近几年来建设的热点。而地铁建设中最重要的就是地铁站,地铁车站施工的好坏直接影响着群众的日常生活中的舒适性以及安全性,对群众的人身安全产生重要的影响。对此笔者就本文针对地铁施工中地下车站防水施工展开探究,并且对地铁施工中的地下车站的主要渗水部位进行分析,同时列举出对此渗水部位的大致解决方向,进而对车站防水施工技术进行进一步研究。     

地铁沈阳站站位PBA工法施工技术

本文介绍了沈阳地铁一号线沈阳站站位PBA工法施工技术,包括工程重难点分析,施工方法和技术要点,PBA工法逆作的优点,以及新技术、新材料在实际施工中的应用和取得的良好效果。     

地铁车站工程深基坑施工的监测方法

文章结合北京某地铁车站工程深基坑施工的经验,介绍了地铁深基坑施工的监测方法、数据处理与反馈。     

地铁车站工程深基坑施工的监测方法

文章结合北京某地铁车站工程深基坑施工的经验,介绍了地铁深基坑施工的监测方法、数据处理与反馈。     

地铁车站明挖法关键部位防水施工技术

本文以青岛地铁3号线错埠岭站工程为实例,详尽的论述了地铁车站明挖法关键部位防水施工技术的工艺特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与机具设备的配置与应用、主要控制技术标准等方面的内容,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

地铁车站深基坑施工风险管理研究

论述了深基坑风险管理的含义、目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理论。研究成果可为类似工程提供参考。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术探讨与分析

在地铁车站施工中,洞桩法(PBA)是一种常见的施工方法,不仅工艺技术成熟,而且能保证工程质量和施工安全。本文结合实际工程,首先分析了PBA工艺的原理、特点和适用范围,然后指出施工技术方法和要点,最后阐述了几点注意事项,以供参考。     

地铁减振垫道岔施工技术

减振垫道岔为地铁轨道常见的设计类型,在诸多城市已开始实施。在地铁营运过程中,电客车运行时会产生较大的振动及噪音,为减少噪音对地铁周边居民的影响,线路中多采用浮置板道床进行降噪处理,而在个别道岔区域,因受道岔岔心位置固有“有害空间”影响,电客车通行时产生振动、噪音的情况将会加剧。为使现场管理规范、有序可控,更好的达到降噪效果,中铁十二局在施工徐州地铁2号线中结合实际,在施工过程中摸索、总结出新颖的关键技术及质量控制方法。