道路运输规模经济的发展现状与对策

进入21世纪以来,由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快,各种运输服务项目和服务类型的不断出现,运输需求多样化程度的增加,道路运输业发生了巨大而深刻的变化,从而对道路运输市场结构的调整提出了迫切的要求,运输结构调整将成为当前和今后较长时期道路运输发展的主旋律,而通过形成运输规模经济来提高运输经济效率则是运输结构调整所追求的基本目标。     

道路运输企业规模经济实现的途径探讨

一、道路运输企业规模经济的涵义 道路运输企业的规模经济是指随着企业经营规模或服务区域及密度的增加,服务的平均成本逐渐降低,盈利水平明显增强的现象.道路运输企业的规模化经营应以规模经济为基础,扩大道路运输企业的规模化经营,从而实现规模经济.目前,我国道路运输企业规模化效果不明显,其重要原因之一就是对道路运输企业规模经济认识不足,缺乏系统有效的理论指导和实施措施.     

铁路客运营销策略研究

随着中国经济近年来的快速发展,人们的旅游消费逐渐增加,人口流动和距离也随之增加。一方面是上述因素的影响,日益完善的公路交通网络,出行条件不断改善,使客运市场上,一方面在旅客运输市场规模迅速发展：航空也不甘落后后,逐步改善他们的领域地位。这给铁路客运的发展提供了机遇和更大的挑战。     

浅谈我国高速公路经济管理

随着我国高速公路建设的不断发展和公路市场改革的不断深入,交通基础设施建设项目尤其是高速公路项目属投资大、资金密集型行业,为此,加强高速公路经济管理的研究具有重要意义。文章论述了经济管理的措施,高速公路经济管理体制的必要性,指出既要培育、完善和发展运输市场,又要采用科学的切实可行的管理模式,建立一个统一、开放、竞争、有序的运输市场。     

中间层组织改善运输及物流效率作用机制分析

运输中间层组织是指物流链条中介于运输企业和客户之间的组织形态,货代公司、监装监卸公司、第三方物流或第四方物流企业、物流信息平台等都是重要的中间层组织.当组织交易净收益超过买卖双方直接交易净收益时,就会出现向市场提供完整运输和物流产品的中间层组织.构建了分析理论模型,认为规模经济和范围经济引起的运输成本降低、信息费用节约以及物流链增值综合决定了运输中间层组织的产生,而运输服务提供商谱系分析实证了中间层组织改善运输及物流效率的作用机制.     

充分发挥网络优势 开展物流配送服务

进入九十年代,国内运输市场竞争日益激烈,客户对物流配送服务的呼声和要求愈来愈高。承担中国集装箱总公司三大主营业务之一的运输企业与其他国有运输企业一样面临着生存危机。能否适应市场形势,发展物流配送业务,抢先在国内物流市场占有一席之地,已成为中集运输企业存亡发展的关键问题。近几年,围绕物流配送业务的拓展,我公司着重抓了以下几方面的工作。 1 正确认识自身的优势条件,增强自我发展的信念 中国集装箱总公司是七十年代末由原国家经委批准成立的,经过20年的发展,其运输业务已形成一定的规模和实力。在国有运输企业中,其具有大多数国有运输企业所不具备的优势条件。一是市场意识强。全系统41家二级运输公司,除少数几家公司是七十年代末成立的外,大多数公司都是八     

交通运输企业并购案例分析——以粤运交通并购为例

交通运输行业是我国支柱产业之一,属于网络运输范畴,并购则是其开展集约化、网络化的发展模式,实现规模经济的有效手段之一。并购案例分析解释了交通运输行业并购的一般性机理,认为并购成功应注重以下方面:合理选择并购时机,合理选择并购目标对象,注重并购后市场资源整合,完善设计股权结构与内部管理,适度的政府主导和参与,注重防范并购项目潜在风险和市场环境变化。     

追逐规模经济是“猴子捞月”

当一个标箱的家电产品利润与运输这箱产品的运费差不多的时候,这个行业已经不能称为制造业,而应称为家电制造材料的运输服务业。信息产业部刚刚公布的2005年家电行业年利润率仅有0.61%的数字,已经证明了家电制造业的虚脱。目前,我们需要反思的不仅仅是这个数字,更重要的是这个数字背后的一种发展模式。迄今为止,中国家电制造业仅仅发展出一种享受规模经济与范围经济的可能,而我们对这种可能的追逐却像“猴子捞月”。我们的很多家电比如说空调、彩电等产品的规模已经具备了千万台的制造规模,按说这样的制造规模应该可以享用规模经济与范围经…     

次贷危机下我国班轮运输市场发展

随着社会经济一体化的发展,我国班轮运输也从规模化经营走向全球化。但是突如其来的一场全球金融风暴。使班轮运输市场遭遇了“冬天”。我国班轮运输市场该如何应对？又如何发展？文章从理论及实践的角度,对于班轮市场的概念、特点及金融危机对我国航运业和班轮市场的影响和如何发展的问题作出较为深入的分析．从而提出相应的具体对策？这对我国班轮运输企业摆脱困境,面对21世纪新一轮的挑战是有积极的现实意义及参考价值。     

环境变迁与运输企业的战略调整

当前,日益加快的经济全球化和市场一体化,全面形成的买方市场,快速发展的科学技术正影响着运输企业的发展,促使运输企业不断进行市场创新、组织制度创新和商业模式创新,进行战略调整,提高市场竞争力。     

装车地直达重载运输发展策略研究

分析了直达重载运输企业与大客户之间的合作博弈关系,得出了两者只有相互合作,使车流与货流能够统筹安排,紧密联系配合,才能取得双赢的结论。还分析了装车地直达重载运输的规模经济特性,给出了确定最佳开行规模的求解方法,并提出了装车地直达重载运输的规模经济战略的建议。     

市场经济条件下的铁路交通运输经济管理

由于铁路交通运输业深受传统计划经济的影响,其适应市场经济条件的能力还不高,因此铁路交通运输业必须以经济管理着手,提高铁路交通运输管理模式的创新,以此适应市场经济发展的要求,满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。     

浅谈城市交通对房地产的影响

新中国成立以来,城市交通作为我国国民经济的重要行业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视,各个地区也都加快了城市交通的建设步伐,经过60年的建设和发展,特别是改革开放以后,城市交通发生了翻天覆地的变化,取得了辉煌的成就,实现了跨越式大发展。在城市交通发展的发展的同时,也改善了周边居民的生活环境,影响周边房地产的价值。本文将通过城市交通与经济发展的关系进行讨论,进而分析对房地产市场影响。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。     

交通运输业与经济增长的实证研究——以河南省为例

以交通运输与区域经济发展理论为依据,基于河南交通运输业和经济发展的数据,做出了河南省交通运输业发展与经济增长的趋势分析,为河南发展交通运输业找出了发展方向,并应用协整理论对河南GDP和多种运输方式的客、货运周转量进行检验,得出了各种运输方式对经济发展的贡献率;另外还使用格兰杰因果关系检验得出河南省应当继续加快经济发展,促进交通运输业的发展。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

论城市规划和管理中的规制和利导原则及其应用

论文认为由于城市中存在大量的负经济外部性,应建立与市场有机结合的一套规则或制度引导城市健康地成长和发展.像市场规制在其他领域一样,城市管理和规划中的市场规制原则为:使私人成本等于社会成本,私人收益等于社会收益.在社会主义市场经济条件下,城市规划者可以通过对自己掌控的、影响城市发展和空间配置的要素的规划来引导城市达到其合理结构.因势利导的原则除了系统性外,还有近远期相结合的原则.论文对规制和利导原则在交通结构和交通定价、土地合理定价与土地利用、城市空间战略、土地利用和交通系统、城市发展与土地供给等方面的应用进行了论述.     

我国多式联运发展的若干思考

随着我国国民经济的快速发展,交通运输一体化作为物流领域发展的必然趋势,基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展思想建立的多式联运系统,是符合社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的未来物流趋势。     

低碳背景下我国发展绿色运输业存在的问题及解决途径

运输行业是能源消耗大户,运输业使用的燃料所释放的气体是造成全球气候变暖的主要原因之一。如何在保证正常运量的基础上降低碳排放,提高运输效率,实现运输的低耗能、低污染、低排放,是我们需要共同面临的课题。文中从低碳经济的本质出发,分析我国发展绿色运输的存在的问题,进而有针对性的提出实现绿色运输的有效途径。     

浅谈现代化城市中的绿色交通发展

无论是维持宏观经济的健康发展,还是保证人民的生活质量以及对生态环境污染进行合理的控制,交通运输系统都起着举足轻重的作用。但是建立有效的交通系统需要全盘考虑土地使用、城市规划以及其他许多社会经济等因素,因此,这并不是一件容易的事情。为了建立有效的交通系统以促进我国经济的快速发展,本文重点阐述了整合土地使用、交通规划政策以及以公共运输为主体的交通发展和交通需求控制策略。