管理会计促进民航企业发展研究

随着世界经济发展越来越开放,我国的民航企业发展也在朝着更加市场化、国际化的方向发展,民航企业之间竞争异常激烈。加上我国高铁运输能力不断加强,所以民航企业的经营压力与日俱增。管理会计服务于企业管理,是现代治理与会计管理的有效融合体,对于民航企业提升治理水平有着十分重要的意义。本文详细介绍了管理会计,并分析了民航企业应用管理会计的必要性,最后阐述了管理会计促进民航企业发展的几个方面。     

民航空中交通管制员职业生涯管理研究

众所周知,我国有着960万平方公里的国土面积,但是很少有人知道,我国的航空面积达到了1080万平方公里。随着经济水平的提高,近年来民航的发展取得了显著的成果,各地民航设施不断建设、民航系统也不断地完善。随着我国民航业的不断发展,空中交通管制员的重要性也越来越明显。他们是空中航道的守护者,为航空业的发展保驾护航。由于职业的特殊性,职业生涯的管理,对空中交通管制员来说也是非常必要的。为此,对民航空中交通管制员职业生涯管理进行研究。主要内容有:我国民航业发展的现状、交通管制员工作中存在的问题、职业生涯规划的目标阶段、职业生涯管理开发的方法。     

民航人力资源培训与开发探析

人力资源的培训与开发,是人力资源管理中的一项重要内容。随着社会竞争的加剧,人才资源的竞争在当前的社会表现出了越来越重要的地位和作用。加强一个企业人力资源的竞争力,对一个企业来说具有重要的进步意义,同时对于整个公司人力资源管理事业来说,也具有重要的促进意义。特别是对于民航这种对于人力资源质量要求高、更新换代较快的行业而言,重视人力资源的培训与开发,更是有着其独特的必要性。     

民航企业文化建设探讨

我国政府以及行政组织很重视行政文化的作用,而且强化了行政文化的研究工作,民航管理体制在改革之后,民航行政机关要适应民航体制改革以及职能转变的需要,依据行政机关和管理活动的具体特点,积极地开展行政文化建设工作,这样才能促进中国特色的民航行政文化的发展和创新,这是民航大国向民航强国发展的重要条件。     

民航企业文化建设的现状与对策

近年来,我国各级政府和行政组织越来越重视行政文化的作用.并不断加强对行政文化的研究与实践.民航管理体制改革完成后,民航行政机关面临行政文化建设的紧迫任务.新形势下,民航行政机关要适应民航体制改革和民航行政职能转变的要求,根据行政机关和行政管理活动的基本特点,应大力加强行政文化建设,积极推进中国特色民航行政文化的转型和创新,这是实现由民航大国向民航强国跨越的重要条件.     

民航企业文化建设的现状与对策

近年来，我国各级政府和行政组织越来越重视行政文化的作用，并不断加强对行政文化的研究与实践。民航管理体制改革完成后，民航行政机关面临行政文化建设的紧迫任务。新形势下，民航行政机关要适应民航体制改革和民航行政职能转变的要求，根据行政机关和行政管理活动的基本特点，应大力加强行政文化建设，积极推进中国特色民航行政文化的转型和创新，这是实现由民航大国向民航强国跨越的重要条件。     

机场建设费废止国内航班每人次缴50元民航发展基金

为规范民航发展基金的征收使用管理，促进民航事业发展，根据政府性基金管理有关规定，财政部近日出台《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，自2012年4月1日起施行。原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定同时废止。财政部有关负责人就民航发展基金的征收、使用、管理和监督等相关内容进行了解读。     

民航收益管理要素综合研究

本文对民航收益管理要素进行综合研究,应用计算机和数学方法动态构造民航收益管理系统中的需求预测模型,探求航班收益最大化。仿真运算结果显示了该研究方案的有效性。     

民航信息化展示我国民航美好未来

2004年11月30日，“第六届民航信息化发展论坛”在北京国际饭店隆重举行。200余位来自国内民航六大集团、各地机场及民航相关企业最具活力的信息化主管领导和IT业务负责人，与民航总局有关领导、知名IT企业高层主管及行业专家聚首大会，共同探讨民航企业信息化的焦点话题。     

航班黑洞 民航高层腐败警示

中国民航一场前所未有的反腐风暴已然降临。2009年底至今，已先后有多位民航高官要员落马。腐败案发，大多与“航线时刻”审批有关。民航权力寻诅，究竟有着怎样不为人知的内幕？     

经济发展对民航管理的影响及战略构想分析

我国经济自改革开放之后迅速发展,并且在全新的发展阶段和发展环境之中,我国民航行业随着这股浪潮迅速发展和崛起,成为了我国经济市场不可或缺的一部分。我国民航行业现在拥有着非常广阔的发展前景,但就民航如何继续发展,如何更加适应我国现有情况等问题,依旧是全社会所关注的焦点。本文从我国民航管理行业的现有情况出发,分析这些年来我国经济发展对民航行业的推动作用和未来我国民航管理行业的发展战略。     

论我国民航体制改革后人力资源管理的发展趋势

一、我国民航管理体制的发展趋势我国民航自成立至上世纪八十年代以前,是以军队领导为主的政企合一的半军事性行业。民航集政府部门、航空公司和机场的职能于一体,既作为主管民用航空事业的政府职能部门实施管理,又是作为以取得利润为目标的企业直接参与民用航空业务的运作。自1987年我国民航体制改革以来,国内机场逐步从民航政企合一,航空公司和机场合为一体的运营体制中分离出来,走上了企业化经营道路。但是由于体制、管理及地区经济发展状况等因素的制约,多数机场一直处于亏损或微利经营状态。新中国民航成立以后虽然中国民航的管理体制,…     

国内民航维修安全经营管理浅析

近些年来,随着我国市场经济的快速发展,社会对于民航营运的需求日益扩大,为了更好地把握市场机遇、服务乘客,各个民航公司增加了飞机的数量,营运规模进一步扩大。然而,在不断扩展的业务范围的同时,也带来了一定的问题,例如维修人员严重不足,飞机安全管理方式方法的相对落后,安全管理理念的薄弱,人为造成的安全事故比比皆是等等。这为我国民航的营和乘客的生命与财产安全运带来了严重的威胁。因此,面对当前庞大的社会需求,必须要有效地提升民航飞机飞行安全管理水平与维修人员的技术能力,积极转变观念,树立新型安全管理理念,最大程度控制人为事故的产生,从而有效推动民航事业的又好又快发展。     

知识管理和民航企业人力资源开发

知识管理已经成为企业获取核心竞争力的重要手段之一.本文紧紧围绕"人"这一因素,首先阐述了知识和知识管理的基本概念,然后从知识管理的构成要素的角度阐明了人力资源管理是知识管理的核心内容.同时,分析了我国民航企业的人力资源现状和问题,针对以上问题提出了基于知识管理的民航企业人力资源开发新措施.     

形体语言在民航客舱服务中的运用

形体语言在民航客舱服务中有着有声语言无法比拟的效果,是职业形象的更高境界,因而起着举足轻重的作用.文章探讨了形体语言在客舱服务中的运用原则,以期提升民航服务质量.     

中国航空业之格局

中国的航空运输业从一个政企合一、高度垄断、准军事化管理的超大型民航国有企业,逐步发展到今天初步奠定市场化地位的独立产业部门。航空市场也由原来供小于求,变为供大于求,由无序竞争变为有序竞争。三强为主、地方为辅、外航渗透,可以说是目前我国航空业整体格局的真实写照。     

基于核心竞争力的民航企业人力资源综合评价指标体系构建研究

在分析民航企业人力资源管理现状问题的基础上,从人力资源氛围、人力资源工作和人力资源质量三个方面选取了19个二级指标,构建了民航企业人力资源竞争力评价指标体系,可以系统、有效地对民航企业人力资源竞争力进行衡量和评价,以期更好地指导民航企业人力资源开发与管理工作。     

民航数字经济发展路线与应用场景的几点思考

在疫情反复与新基建提速的背景下,民航行业虽处于低谷期,但通过数字基建发展民航数字经济,有望形成行业复苏的突破点。民航行业包含航司、机场、分销商等多类市场主体,且与诸多其他行业紧密相关,市场参与者繁多、关注点不一,行业主管部门间无行政隶属关系,这都给民航数字经济发展造成现实阻碍。对此,首先应厘清产业链条上市场主体类型、各主体对数据的关注点与利益点;其次在此基础上推动主管部门或行业头部企业牵头构建统一的民航大数据平台;最终基于大数据平台并对照业务场景,开发多种多样能直接或间接创造经济价值的大数据应用,将民航数字经济落实到具体业务中。同时,普遍存在的数据安全、数据融合共享等问题同样构成民航数字经济发展的制约因素,应多管齐下加以消解。     

应对高铁猛烈冲击,凸显民航竞争优势——新时期民航服务业人才培养的创新思考

高铁来势汹汹,面对严峻的外部环境,民航服务业人才培养更需加大改革力度,围绕民航总局提出的各项举措,确立人才培养的重心和发展方向,提升服务人员综合素质,提高行业总体竞争力,凸显"服务"、"速度"和"安全"三大优势,探索新时期民航服务业人才培养的途径。     

影响民航客运量因素的相关性分析及实证研究

本文利用1989—2011年的统计数据对我国民航客运量及各影响因素进行了研究。首先分析了影响民航客运量的相关因素,通过相关性分析进行了证明。在此基础上,通过建立多元线性回归模型,发现第三产业增加值以及外国人入境旅游人数对民航客运量有着重大影响。对回归模型进行了合理解释,给出了一些建议,以达到提高我国民航旅客运输业的市场竞争力的目的。