浅析厦门公铁大桥公路桥跨海主桥桩基施工

厦门公铁大桥项目公路桥主体工程A合同段包括杏林互通立交工程及部分跨海主桥及接线土建工程。本文分析跨海主桥桩基特点与施工难点,重点介绍主桥桩基施工工艺方法。     

浅析中承式钢管混凝土系杆拱桥施工工艺

某大桥主桥采用主桥采用45＋160＋45m中承式钢管混凝土杆拱桥，东西引桥分别为3×25m和2×（3×25）m先简支后连续小箱梁。本文分析该主桥结构特点与施工难点，重点介绍该主桥施工工艺方法。     

大跨径连续刚构桥日照温差模式探索

本文在龙潭河特大桥主桥施工阶段进行的箱梁温度场观测的资料基础上,研究了混凝土箱梁在日照温差作用下的温度分布,以确定适合于中国中南地区的混凝土箱梁日照温差模式。     

响肠河大桥主桥连续箱梁悬臂施工技术

大桥主桥连续箱梁悬臂的核心施工施工技术包括三个部分，分别是预应力混凝土连续箱梁悬臂施工技术、箱梁悬臂施工测量控制和合拢段的施工。在整个连续箱梁悬臂的施工过程中，施工的控制属于一个复杂的动态过程，本文详细的阐述了连续箱梁悬臂的施工技术以及相关的计算测量的办法。     

大型桥梁现浇箱梁支架基础承载力试验方法

广州东沙特大桥主桥现浇箱梁采用支架节段现浇施工方案,北引桥包括匝道桥也是全部采用预应力混凝土现浇箱梁,所以急需找出一种方法检验支架基础的承载力；本文就现浇箱梁支架基础承载力试验的方法作一介绍.     

杏林跨海大桥现浇箱梁外观质量控制

厦门杏林大桥是厦门岛连接大陆的第四条跨海公路通道,同时又是福建省的重点工程,厦门杏林大桥箱梁采用的是高性能海工耐久混凝土,我们采用切实有效的施工措施和完善的管理制度,使现浇箱梁的外观质量得到了较好的控制.     

中国投资百亿美元兴建跨海通道

我国沿海各省市近年来正大力引进港资、合资以及外资,兴建一系列跨海通道,投资总额约在一百亿美元以上,据不完全统计,目前由北至南在建和拟建的跨海大桥或跨海隧道项目已有十几个。 拟建中的渤海跨海通道,将是世界上最长的跨海桥隧工程。这是利用渤海之峡的有利地形,在山东半岛与辽东半岛之间分别于     

公路高架桥箱梁混凝土施工质量要点与控制措施

箱梁质量在桥梁施工中尤为重要,特别是预应力现浇混凝土连续箱梁的施工.本文结合湖南某高架桥预应力混凝土连续箱梁施工,介绍和探讨了高架桥箱梁混凝土施工方法及质量保证措施.     

试述桥梁箱梁施工

在高速公路桥梁建设中,预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。本文介绍了桥梁预应力连续箱梁施工中的主要施工工序,提出预应力连续箱梁满堂支架施工及张拉中的注意事项。     

天堑变通途 梦想早实现——尽快启动琼州海峡跨海隧道建设的建议

<正>琼州海峡是海南省和广东省的自然分界,也是阻断两省交往的天堑。跨海通道的建设无论从军事战略、经济发展和社会民生等方面考虑都具有十分重要的意义。广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究。在交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工     

客运专线箱梁预制中预应力施工技术研究

鉴于预应力施工作为预制箱梁的关键工序,其预应力张拉施工质量直接决定到箱梁的最终质量及有效预应力值,本文重点对预制箱梁中,其预应力施工全过程进行探讨,结合工程实践提出预应力张拉质量控制技术。     

现浇箱梁一次性浇筑施工方案

现浇箱在目前的桥梁施工中应用相当普遍,但绝大多数都是分次浇筑,这样就难免会产生施工缝.一次性浇筑能够避免施工缝,增强箱梁整体性,保证箱梁性能.但一次性浇筑对施工有较高的要求.本文以迪拜赛马场停车场高架桥项目为例,介绍了现浇箱梁一次性浇筑的施工方案.本文从地基处理-支架布设-纵横梁安装-模板安装-钢筋及预应力波纹管的固定-浇筑箱梁混凝土-预应力张拉各方面系统的介绍了现浇箱梁一次性浇筑的施工步骤及注意事项.     

客运专线预应力混凝土简支箱梁模板设计与施工

本文论述了预应力混凝土简支箱梁模板设计原则、特点及预应力混凝土简支箱梁模板在客运专线中应用的具体设计与施工     

渤海海峡跨海通道对中国商贸发展及国际商贸流通的影响

在全球经济一体化和中国“一带一路”战略不断推进的今天,中国商贸发展及国际商贸流通对交通的依赖性正在逐渐增强.打通渤海海峡跨海通道,有利于南北交通大动脉的形成,有利于打破山东半岛和辽东半岛的分割状态,进而有效促进中国商贸发展和东北亚国际商贸流通.基于这一思路,在阐述渤海海峡跨海通道规划实施现状基础上,研究了其对中国商贸发展和国际商贸流通的影响问题.     

箱梁施工工艺及质量控制

箱梁施工工艺对桥梁工程质量有着直接的影响.文章介绍了广巴9标箱梁的施工工艺及质量控制要点,以更好的指导施工,保证工程质量.     

上承式提篮钢桁拱三维空间整体节间制造技术

纳界河特大桥为贵州省林织铁路(林歹至织金)重点工程,该桥主跨为352米跨上承式钢桁提蓝拱桥,跨越纳界河谷,其跨度居世界同类桥梁之首,工程全长810.10m,其中主桥长352.0m,东岸引桥长169.05m,西岸引桥长289.05m,桥面宽度7.0m。纳界河特大桥主桥采用大跨径上承式钢桁提篮拱桥,拱肋内倾角为8.3787°,主桥桁架四面均为变截面,全桥均采用高强螺栓连接,螺栓连接主要采用M30和M24两种型号的高强度螺栓,其杆件加工质量及螺栓孔精度控制好坏,直接影响工地吊装进度和精度控制要求,就纳界河特大桥主桥钢结构整体节间制造技术进行探讨。     

高速铁路预应力简支双线箱梁预制与架设工艺探讨

箱梁预制是客运专线建设的重点环节，以下将结合笔者从事青荣城际铁路栖霞箱梁预制的工程实践经验，系统地介绍箱梁预制工艺，阐述了箱梁预制过程技术要点；同时提出箱梁架设工艺流程，为同类工程提供参考借鉴。     

整体式液压钢模板在宁波象山港公路大桥连续箱梁上的应用

宁波象山港公路大桥采用60m预制混凝土箱梁,本文结合60m预制箱梁完整地介绍了液压自动伸缩整体钢模板的构造及工作原理.重点介绍了该模板系统设计的难点和解决方法.     

预应力预制箱梁混凝土施工质量控制措施

随着我国城市桥梁的发展,预应力预制箱梁的应用越来越为普遍,预制箱梁的施工质量控制工作已变得尤为重要。结合某特大桥工程预制箱梁施工实际情况,简要介绍预制箱梁施工质量控制的一些技术要点。     

30m后张法预制箱梁的张拉控制

沿海高速公路桥梁设计中采用了部分预应力混凝土箱梁结构，箱粱施工中后张预应力的控制是保证箱粱结构质量的关键。本文具体阐述了预制箱梁钢绞线的张拉力和伸长量计算、预应力张拉控制及顺序等。