财经

2012年12月12日凌晨，重庆渝美航空服务有限公司首次开行“香港-南宁-重庆-香港”国际货运包机航线，由此打破航空货运领域长期被国内外大型航空公司垄断的局面。渝美航空由重庆交通运输控股（集团）有限公司旗下重庆公路运输（集团）有限公司控股，作为香港航空重庆地区的GSA（地区总代理），渝美航空全权负责该航线运营，实行每周定期执飞“香港－南宁－重庆－香港”，飞机最大业载（指飞机最大能装载的运量=飞机最大起飞全重－飞机基重－燃油重量）为65吨，可提供稳定的航空货运运力。     

美国西南航空公司营销理念带给银行营销工作的启示

美国西南航空公司创建于美国航空运营管制极其严格的上世纪70年代，专营短途航线（一般是3小时以内的航线），在短短的三十几年中，从仅有一架客机的小航空公司发展成为目前利润率、股本回报率和成长率居世界航空业前列的大型公司，被同业视为奇迹。短途航线历来被视为航空业的“鸡肋”，可他们是如何盈利并成长起来的呢？这与其系统整合营销的思路是密不可分的。先看看它不提供的服务：头等舱、正餐、确定座位（谁早到谁先登机）、行李转机服务、代售票。     

陈峰:海航的目标是世界第七

5月9日下午，海南省人大会堂，海航举行创业暨安全运营15周年庆典。庆典的级别很高，高级官员去了30多人，海南省省长、海南省公检法、军区的负责人都到会。此前一天，海航刚刚与美国篮球协会（NBA）正式签订合作协议，双方将联手推广即将开通的中美新航线：北京—西雅图航线，这是2007年中美在新一轮航权谈判以来，     

民企为何野蛮生长

针对吉祥航空HO1112航班迹近疯狂的“拒让门”事件，民航华东地区管理局近日作出处理决定，内容包括依法吊销当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照，削减吉祥航空3个月内航班运行总量10％的运力，等等。     

报务政务 发展商务

中国国际电子商务中心（CIECC）是中华人民共和国商务部信息化建设执行机构和技术支撑单位，肩负着国家信息化建设重点工程金关工程主干网（中国国际电子商务网）的建设、运营、维护的使命，承担着国家级电子商务国际合作与对外交流的重任，是联合国贸易网络中国发展中心、APEC电子商务工商联盟所在地，是现任泛亚电子商务联盟轮值主席。     

中日航线如何走出恶性价格竞争——写在C3联盟成立一周年

本文分析了C3联盟成立带来的连锁反应,回顾了中日航线的基本情况,并借鉴锦江航运的做法,为未来中日航线的健康发展提出对策。     

云茶（普洱茶）产业战略联盟在昆明成立

2007年9月13日，云茶（普洱茶）产业战略联盟在昆明召开会议，会议由云南省茶叶商会会长、云茶（普洱茶）产业战略联盟执行主任马顺友主持，首批50家联盟成员出席了会议并在以下几个方面达成了共识：一是签署了产业战略联盟自律公约；二是确定了产业战略联盟纪念茶的实施方案；三是支持产业战略联盟发言人制度和产业战略联盟品牌连锁店（超市）等。于8月22日成立的云茶（普洱茶）产业战略联盟是由云南省普洱茶协会、云南省茶叶商会牵头，茶企、茶商及昆明各大茶叶交易市场参加的民间组织，旨在针对目前云茶（普洱茶）出现的问题，实现抱团活市，诚信经营，行业自律，共同打造普洱茶大品牌，     

考虑碳排放的航空货运网络优化

为实现枢纽航线网络在经济效益与环境效益上的平衡，针对非严格的无容量限制单分配的P-hub货运航线网络优化问题，建立以经济成本最小为第一目标、以CO2排放量最小为第二目标的双目标优化模型。然后，基于国内顺丰航空公司的实际航线运营数据，利用MATLAB软件编程求解，分别对设置不同枢纽数量下的航线网络进行讨论分析。结果表明：网络运营成本随着枢纽点数量的增加呈现先减少后增加的趋势，飞机在运行过程中产生的CO2排放量也会呈现相同趋势；当枢纽数量为5个时，枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势, 枢纽数量为4个时，网络在降低碳排放成本方面具有较好优势。     

“海上丝绸之路”上的航运与贸易关联度研究北大核心CSSCISSCI

“21世纪海上丝绸之路”战略的落地不仅将推动我国对外贸易的进一步开放,也将给我国的航运经济发展带来机遇与挑战。文章选取2010～2014年上海出口集装箱运价指数（SCFI）与“海上丝绸之路”相关国家的贸易月度数据,基于VAR模型的估计结果,运用脉冲响应函数和格兰杰因果检验进行实证分析。结果显示,SCFI的综合运价指数与出口额存在负相关关系;波斯湾航线和欧洲航线上的出口贸易显著影响了航运运价;东南亚地区航线和台湾航线上的航运运价对出口贸易影响显著,而香港航线上此类影响不显著。文章进而对我国航运业提出建议：应充分发挥运价指数的“睛雨表”功能,更加科学合理地分配运力和调整营销策略,推动“21世纪海上丝绸之路”战略的有效实施。     

广西：南宁开通至韩国首尔包机航班

2007年12月20日，韩亚航空公司开通南宁至韩国首尔包机航班，航班号为OZ3255/3265，计划每周一、五执行。该航班在首尔20：50（当地时间）起飞，23：50到达南宁；01：00从南宁起飞，05：30（当地时间）到达首尔。此条包机航线是南宁机场2007年以来开通的第八条国际航线，同时也是韩亚航空公司首次在南宁开航。这条航线的开通将有利于促进两地之间的经济、文化、旅游业的发展。     

民企为何野蛮生长

针对吉祥航空HO1112航班迹近疯狂的"拒让门"事件,民航华东地区管理局近日作出处理决定,内容包括依法吊销当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照,削减吉祥航空3个月内航班运行总量10%的运力,等等。     

外地资讯

近日，连云港国际客运站正式建成。该客运站主要航线包括已经开通运营的连云港到韩国仁川、连云港到韩国平泽两条国际航线，以及计划开通的连云港到大连国内航线，     

关于禁止马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者集中反垄断审查决定的公告

中华人民共和国商务部（以下简称商务部）收到丹麦穆勒马士基集团（A.P. M？ller-Maersk A/S，以下简称马士基）、地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Company S.A.，以下简称地中海航运）、法国达飞海运集团公司（CMA CGM S.A.，以下简称达飞）设立网络中心（以下称本案）的经营者集中反垄断申报。经审查，商务部认为，该网络中心的设立导致马士基、地中海航运、达飞形成了紧密型联营，在亚洲-欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争效果，商务部决定禁止此项经营者集中。     

东北机场联盟齐飞

5月24日,第六届东北腹地暨环渤海区域相关机场航空市场战略联盟会（简称“东北机场联盟”）在大连召开。来自25家航空公司和22家成员机场的110名代表参加了会议。就夏秋旺季和冬春航季航班安排进行了一对一的洽谈。自2009年5月东北机场联盟成立以来,成员机场已从最初的27家增加到35家。联盟成立三年以来。通过机场和航空公司的共同努力,全联盟旅客吞吐量增长36％,航班起降架次增长29．6％联盟内部互飞航线从当初的70多条,增加到现在的151条。抱团取暖、合作共赢的初期目标基本实现。     

重点项目：打造“新走廊”

宁波构筑21世纪海上丝绸之路“新走廊”，要谋划布局一批打通内网、连接外线的重要项目。港航走廊：（1）开辟新航线，重点增加至印尼和马来西亚港口的航线，发展一批友好港口。（2）培育有较强国际竞争力的本土船运公司，完善航运保险体系。     

支线航空蕴含巨大商机

巴西航空工业公司中国区总裁关东元预测,未来二十年中国需要五百九十架支线飞机,市场价格约为一百八十亿美元。关东元说,目前中国大陆各航空公司在于线航线市场的不断投入和竞争,已经造成运力过度集中于干线航线。据预测,在中国一百四十二个民用机场中,前二十个大中型机场的客流量占全部客流量的百分之八     

大连机场国际航线同比增长25%

正从6月份开始,大连逐渐进入旅游旺季,机场旅客吞吐量不断攀升。而随着中高考结束以及真正意义上的夏季到来,在进入7月后,航空市场将迎来传统意义上的旺季。那么,今年上半年,大连机场在引进航空公司运力、增加国内外通航点、加大国际航线开发力度、加密国内干线等方面做了哪些工作?而下半年,机场又会有哪些新航线的布局?     

山东半岛蓝色经济区与朝鲜半岛海运市场现状SWOT评估分析及发展策略研究

山东半岛与朝鲜半岛经济贸易往来频繁,贸易数字逐年增长,两地间的海上航线已经成为最为繁忙的国际航线之一。本文通过SWOT分析表明,山东半岛与朝鲜半岛海运市场的优势在于中韩、中朝之间稳定的政治关系、经贸合作和完善的港航基础设施,而劣势主要集中在航线运力过剩、高素质航运人才短缺和落后的管理模式。与此同时面临着中韩自贸区建设、东北亚经济圈加速发展的诸多机遇,其未来发展中还需要克服国际经济低迷和航运国际化的综合竞争带来的挑战。     

经济严冬中的“如履薄冰”

当前，金融危机仍在蔓延，油价波动、需求疲软和激烈的市场竞争“围困”航空公司，在航线结构、资金储备和运营经验等各方面处于劣势的民营航空公司频频响起运营“警报”，“如履薄冰”的民营航空还能走多久？     

大联盟竞争时代下我国航运企业该如何生存与发展

航运巨头联盟已经成为趋势,航运业进入了大联盟竞争的时代。本文通过分析航运联盟的优势以及四大航运联盟的运力份额,分析我国航运企业存在的问题,并对中国航运企业提出相应的对策。