“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析——以广东省为例

"一带一路"建设主要涵盖了经济、政治、文化、交通运输、信息行业等方面的和周边地区建立了一种新的发展合作交流关系。通过"一带一路"制度体系的构建,可以有效促进我国贸易的高效发展。在"一带一路"战略实施下,广东省国际贸易得到了稳定的发展,广东贸易发展仍需要加强对外部区域物流资产的整合力度,在未来,根据现有的国际贸易发展规模,更好地对国际物流贸易发展进行研究与开发,改变原有单一化的生产管理模式,以此实现国际贸易与国际物流的系统性发展。     

"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇与策略选择

"一带一路"战略覆盖地域广泛且国家众多,是全球经济发展最具有活力的区域,为我国物流业发展提供了广阔的市场机遇.本文从当前我国物流业发展的现状出发,探讨"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇,并从大力发展多式联运运输方式、提升供应链物流"走出去"服务能力、深化国际交流运输合作、构建物流基础设施互联互通网络体系、加快沿线国家基础设施建设和推动国际物流运输巨头兼并重组等方面提出拓展我国物流业发展市场空间的策略,加快推进我国"物流强国"战略建设目标进程.     

简述国际物流市场拓展分析

"一带一路"战略的提出是我国积极应对全球化,顺应时代潮流,统筹国内国际做出的重要的战略决策。本文通过对我国际物流概念、国际物流市场发展特点进行分析,简述我国际物流发展的复杂性及发展特性,并提出我国在发展国际物流过程中遇到的困境,同时提出拓展国际物流市场的建议意见。     

“一带一路”战略架构下基于“互联网+”的物流发展模式与策略

我国传统物流业发展模式面临物流网络化尚不成熟,供应链建设缺乏一体化,物流网络化人才短缺的问题。在"一带一路"与"互联网+"背景下,我国物流业迎来千载难逢的发展良机,物流企业应抓住机会,建设成熟的物流网络,打造一体化供应链,培养复合型的物流专业人才,实现飞跃式发展。     

改革开放40年我国物流业高级化发展理论与实践北大核心CSSCI

自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三方物流,在国内物流学者和经营者相互促进下,研究和探索中国物流业高级化发展途径;二是模式融合创新阶段(2002—2012年),主要以中国加入世界贸易组织(WTO)为标志,从业内恐惧"狼来了"到"与狼共舞",在汲取领先的第三方物流经营模式优势过程中积极参与市场竞争,物流业务网络节点布局由专业化、信息化、网络化、集成化经营向一体化发展的方向转变,并且开始以物流链切入制造业供应链等多种途径探索产业发展;三是网链绿色升级阶段(2013年至今),以党的十八大深化改革和落实"一带一路"倡议为标志,在信息技术持续更新升级和"一带一路"国际产能合作引导下,国内形成的物流链、供应链、供应链集成与关联产业联动并融为一体,形成了一个完整的产业升级发展过程。随着物联网技术的实用化,在大数据、云存储、云计算技术支撑下,大数据已应用于支持物流配送中心选址、库存和配送战略,当前一部分物流还在继续向智能化发展,智慧物流也开始进入实践阶段。中国物流业从正名起步到高级化发展的路径,不仅可以提炼出相应的理论与实践演变方式,而且有助于落实"一带一路"倡议,验证集成场机制,挖掘集成体基于基核与联接键的信息技术升级,为物流集成、两业联动、产业联动中的物流集成服务提供网链绿色延伸持续发展的创新升级动力,完善"一带一路"产能合作。     

论“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同

"一带一路"战略实施是集交通运输行业、国际贸易行业、信息行业及文化行业等为一体,用于实现经济贸易发展的一种主要方式。我国"一带一路"战略的实施给国际物流和国际贸易发展带来了机遇,借助于国际贸易与物流两者之间的协同发展关系,有效提升国家各行业企业在国际贸易方面的核心竞争力,进而加快企业国际化交易和拓展经营业务范围,转变和实施新的经营理念和管理方式,促进国家经济的国际化、市场化发展。本文主要介绍了国际物流概念及其与国际贸易之间的关系,分析了"一带一路"战略意识在境外投资和运营安全、国际贸易与国际物流协同及物流企业发展等方面存在的不足,结合当前"一带一路"战略形势,通过提升战略实施意识,抓住战略发展机遇,创建协同发展新环境及加快物流企业国际化形势发展等措施来实现国际贸易与国际物流协同,为"一带一路"战略的全面实施提供参考依据。     

基于“一带一路”背景下国际贸易与国际物流的协同发展

"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的简称即是"一带一路",自2013年起,一经提出就为国际贸易与国际物流的发展带来了全新的机遇与挑战,并且正在促进国际贸易与国际物流的协同发展。本文主要对"一带一路"使国际贸易与国际物流带来了哪些全新的发展进行研究。"一带一路"政策下的国际贸易与国际物流协同发展中所存在的问题进行分析,并提出一些应对策略。     

“一带一路”背景下国际物流绩效对中国纺织品出口影响研究

"一带一路"的提出和不断建设为中国纺织品出口带来了更为广阔的发展空间。采用世界银行发布的国际物流绩效指数,运用贸易扩展引力模型,分析了"一带一路"沿线国家国际物流绩效指数对中国纺织品出口影响情况。结果表明:"一带一路"国际物流绩效整体水平的提高对我国纺织品出口贸易额有显著影响,国际物流绩效各分项指标对其影响程度存在差异,影响程度大小依次为:物流服务质量、清关效率、追踪以及运输货物的便利性;而物流基础设施质量和货物运输及时性则无显著影响。     

“一带一路”倡议下物流与跨境电商研究

这些年来,在我国的"一带一路"倡议相关政策背景下,物流和跨境电商面对着大量的机遇,能够拓宽物流与电商的国际化发展途径,使我国国内的经济向着世界化的方向发展。但是在发展的过程中,物流与跨境电商也会面临着许多挑战,如何在"一带一路"的背景下促进物流与跨境电商行业良好的发展,是目前首要解决的问题。本文将研究"一带一路"倡议下的物流与跨境电商面对的机遇和挑战,提出能够应对挑战的决策和建议,旨在能够使我国物流与跨境电商在"一带一路"的背景下取得更多的机遇和帮助。     

我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展探析

随着我国经济不断发展,国家深入探析经济创新发展方略,迎合国际市场经济交互紧密趋势,于2014年我国提出"一带一路"经济倡议,赋予我国经济发展新动力。文章通过对"一带一路"沿线国家,与我国跨境电商物流协作发展进行分析,以期为推动我国"一带一路"经济协作发展提供行之有效的理论参考依据。     

中国与一带一路沿线国家的跨境物流协作——基于物流绩效指数

世界银行发布的物流绩效指数(LPI)可衡量一个国家的跨境物流绩效综合水平。基于"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平、沿线62个国家聚类和物流绩效指数年均增长率等多维度分析结果发现,"一带一路"沿线国家和地区的物流基础设施薄弱、物流绩效水平普遍偏低,且短期内难以得到明显改善,很难与中国物流有效对接,跨境物流协作存在诸多阻碍。因此,应充分发挥丝路基金和亚洲基础设施投资银行平台的引领优势,设立"一带一路"自由贸易区,共建"一带一路"物流大数据信息中心,打造"一带一路"全球供应链,组建"一带一路"物流规划总公司或类似机构,构建"一带一路"智能物流体系,推动中国与"一带一路"沿线国家和地区的跨境物流协作。     

“一带一路”战略下国际物流通道建设问题研究

"一带一路"战略,属于国家顶级战略。在"一带一路"战略下,进行国际物流通道建设,是大势所趋,也是促进我国对外经济贸易的重要手段。因此,本文在"一带一路"战略背景下,从国际物流通道建设的意义及当前存在的问题方面入手,提出了一些关于国际物流通道建设的构想,以期与大家共同交流。     

“一带一路”战略下中国国际多式联运发展浅析

在"一带一路"战略中,交通运输业处于基础地位,而国际多式联运则是必不可少的重要纽带和关键点。中国物流业发展到今天,国际多式联运尚处在探索阶段,且存在形式单一,覆盖面有限,专业化水平低等问题,同时还面临着政策、法律、技术等现实瓶颈。本文从我国物流行业发展现状入手,在分析"一带一路"战略下我国国际多式联运的发展背景与现状的同时,提出了我国物流行业发展国际多式联运的系列对策。     

物流服务供应链整合研究北大核心CSSCI

对物流整合的研究经历了从第三方物流整合到供应链物流整合再到物流服务供应链整合的过程,然而学术界对物流服务供应链整合的内涵、结构和思路尚模糊不清。在对第三方物流整合、供应链物流整合以及服务供应链整合等理论梳理的基础上,可对物流服务供应链整合进行规定,并从基础、运作、管理和战略四个层面构建物流服务供应链整合的综合结构模型。物流服务供应链整合是产品供应链整合的一部分,更关注物流能力整合、价值流整合与关系整合。在此基础上,依据整合前因、整合过程、整合程度和整合结果的逻辑构建物流服务供应链整合的综合分析框架。我国物流企业应转变思维方式,从传统的独占思维转变为整合思维,确定供应链战略,加强信息共享和流程协调,实现物流服务供应链上服务流、信息流、资金流、知识流和价值流的"五流"合一。     

“一带一路”与国家供应链发展战略北大核心CSSCI

一带一路战略是篇大文章,是我国自明清以来的第一个全球化战略。能够提出这样的战略,说明我国社会经济的发展已经具备了一定的实力,具备了一定的基础。但与英国和美国完全不同,我国实施一带一路战略的目的在于,通过中国来推动世界各国各地区参与并促进全球化进程,是为了全世界各国各地区的全球化,不能将一带一路战略仅仅局限于我国一己的利益加以考量,我国实施全球化所选取的是包容、开放、共享、共建人类命运共同体的"王道"。面对当前全球社会经济发展所处的过剩环境,面对科技创新的平台期,我国进行商品与资本横向输出的空间十分有限。为更好地推进一带一路战略,必须准确把握当今世界的发展格局与大环境,积极开拓新领域,在过剩环境中营造我国新的优势。我国不仅要发挥自身技术和产能优势,积极"走出去",而且要把握好自身庞大的市场优势,引导世界的方方面面"走进来"。而国家供应链作为我国全球化战略必不可少的支撑体系,对一带一路战略的实施起着至关重要的作用,一带一路战略推进的过程也是我国国家供应链形成与发展的过程。当前,能够融入全球发展新理念、新思维,充分支撑一带一路全球化战略有序推进的国家供应链,应该是一个包容开放、高效有序、共享共赢、安全可持续的供应链体系。为规划和构建好一带一路战略所需要的国家供应链体系,一要做好国家供应链战略布局,做好包括市场、资源、物流在内的整体布局,这是供应链战略实施的前提;二要做好对市场资源、产能资源、企业资源、物流资源等的整合,提高各国在全球化中的便利化水平,这是供应链战略实施的关键;三要确保供应链的共享性,借助这个供应链,既要输出我国的产能或产品,也要引进我国需要的产能或产品,这是国家供应链实施的基础;四要确保供应链能够创造新的价值,确保世界各国能够合作共赢,这是国家供应链实施的着眼点;五要确保供应链安全可持续,建立相应的全球治理机制,这是供应链战略实施的重要保障。     

“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析

"一带一路"建设是包含财政、文化、能源、交通运输业、信息业等在内的与亚洲地区的全方位的社会合作与联系。"一带一路"战略的实施为国际物流和国际贸易的发展迎来了新的机遇。本文以山东省为例,分析了山东省国际贸易与国际物流协同发展的现状,提出了促进国际物流与国际贸易协同发展的战略。     

教育“走出去”背景下高职物流专业国际化发展的问题与对策

高职物流管理专业教育国际化是"一带一路"建设、物流企业国际化和高职教育发展的必然要求,也是专业自身发展的必然趋势。针对高职物流管理专业国际化发展存在的主要问题,结合我国物流行业发展和高职物流管理专业建设的实际情况,建议深化产教融合,服务企业"走出去";明确国际化人才培养目标,推进人才培养模式改革;加强国际交流合作,扩大专业教育的国际影响力;建设国际化的高水平师资队伍物流。助力我国物流企业的国际化发展,为"一带一路"建设提供重要的人才支撑。     

“一带一路”建设与国际物流新机遇探析

"一带一路"建设带动了我国西部的经济繁荣,增进了与沿线国家的友好协作关系,促进了中方与西方的经济往来与文化交流,也同时也为国际物流往来增添了新的机遇。随着"一带一路"建设的深入发展,其对于沿线节点城市的经济发展有着不可忽视的带动作用,其地区的物流行业也顺势而起。在全球网络化的今天,线上物流及电子商务贸易变成了"一带一路"沿线国家投入贸易的主要方式。     

“一带一路”战略下重庆港口物流发展分析

港口是基础交通设施中重要的一种,是水上运输得以进步和发展的重要前提,"一带一路"战略的提出势必会让重庆港口物流的发展面临新的机遇。本文结合"一带一路"战略给重庆地区港口物流带来的优势,深入探讨"一带一路"背景下重庆港口物流发展中面临的问题,并据此为"一带一路"背景下的重庆港口物流发展提出合理的对策。     

“一带一路”背景下中国物流业发展研究

随着"一带一路"的提出,中国物流业的发展成为越来越热的一个话题。本文从现代物流系统出发,认为"一带一路"是一个庞大的现代物流系统。通过分析我国物流业的"五多五少"的现状和"一带一路"相关文件,得出我国物流业发展的重点方向。