川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究

立足成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位,如何尽快构建西部地区高质量发展的重要增长极,既是坚持新发展理念加快区域协调发展面临的重要理论问题,也是打造内陆开放战略高地面临的重要现实议题。成渝地区战略互补区的选取对于耦合动力机制、破解现实困局意义重大。本文通过改进的城市经济联系空间引力模型、经济联系隶属度与网络空间结构分析成渝地区城市与邻省城市的经济联系强度与方向,发现川渝黔经济一体化对于双城经济圈的支撑作用强于西三角经济区,贵州对于成渝地区协调发展至关重要。根据上述结论,从政策机制、产业发展、生态绿色、高质量发展等角度提出政策建议,推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。     

区域经济一体化与东北新工业经济圈

区域经济一体化是当今国际经济与贸易发展的主导形式,其发展势头迅猛,涉及范围不断扩展,对世界经济和中国经济产生了深刻的影响。区域经济一体化在国内各地出现了竟相发展的态势,形成了几大区域性经济圈。东北老工业基地近年来具有难得的发展机遇,同时也面临着严峻的挑战。本文通过分析东北老工业基地已有的基础和优势,认为应建立东北区域经济圈——东北新工业经济圈,以促进东北老工业基地的振兴,再创东北经济发展的辉煌。     

武汉经济圈物流一体化管理研究

目前,加快武汉经济圈地区物流一体化管理的条件已经成熟,时间紧迫、任务艰巨,推动这一进程需要各地方政府部门的通力协作和政策扶持。本文系统阐述了发展武汉经济圈一体化管理的基本思想及管理目标,以期为政府决策提供理论指导与依据。     

经济全球化背景下的区域经济一体化

世界经济全球化的浪潮带动了建立在地区经济合作基础上的区域经济一体化的迅速发展，它对世界经济特别是对国际贸易、国际投资和国际金融产生了重大影响，必将有力地加快世界经济全球化的发展进程。区域经济一体化的过程中也面临许多难题，如联盟松散、国家主权面临挑战、造成世界经济发展新的不平衡等，这些也会制约它的发展．但总的发展趋势是好的。     

中日韩区域经济一体化的研究及展望

经济全球化和区域经济一体化是当代世界经济发展的两大潮流。位于东亚地区的中日韩三国在经济全球化背景下也已经展开了区域经济合作,但是三国的区域经济合作既有有利的现实基础,同时也受到不利的抑制因素冲击。中日韩三国只有在综合考虑各种影响因素的基础上,采取适合本地区经济合作的路径模式,才能够使区域经济合作迈上新的台阶并为区域经济一体化和经济全球化的发展做出应有的贡献。     

加快推进环昆经济圈建设的研究

随着城市经济的快速发展,世界各国纷纷采取围绕中心城市开展生产力布局的模式,以放大城市的带动作用,借助城市经济实现区域的快速、协调发展.中国也不例外,长三角、珠三角地区构建城市群的实践,表明国内生产力布局模式正逐渐向城市主导型转变.为此,研究环昆经济圈战略定位、发展目标、空间布局、建设重点,加快环昆经济圈的形成和发展,实现云南省生产要素的最佳配置和经济结构的优化,进一步缩小区域间、城乡间发展差距,以促进云南省经济统筹协调和持续快速发展.     

区域经济一体化发展探析

随着城市化进程及经济可持续发展的快速推进,区域经济一体化发展对加强区域的交流与合作带来了深远的、重大的影响。为顺应新时期的区域经济一体化发展趋势,各区域纷纷参与经济一体化发展进程。本文主要探析当前促进区域经济一体化发展的措施,希望能为经济发展实际提供借鉴。     

关于区域经济一体化下综合服务体系研究——以泸州市融入川南经济区为例

在国家一带一路建设的背景之下,强化区域经济一体化建设,加强综合服务体系研究,从创新角度分析行业宏观发展,解决区域经济发展问题与不足,通过创新服务模式,构建高端服务体系的方式,构建综合服务体系,为泸州市融入川南经济区职整合资源,形成社会资源共享、利益共享以及优势互补、共同发展、风险共担发展的合作组织。基于此,本文主要以泸州市融入川南经济区为例对区域经济一体化下综合服务体系进行了简单的研究分析。     

WTO时代的区域经济一体化

在世界经济格局的大转折中,区域经济一体化已与经济全球化共同成为当前世界经济发展的两大趋势。尤其是近年来,区域经济一体化的发展甚至超过了经济全球化发展的速度:以自由贸易区、关税同盟等形式形成的区域经济一体化的浪潮正在席卷世界。在新形势下,中国应以更加积极的态度广泛参与亚洲的区域经济合作,实现共赢,这已成为世界上大多数国家包括中国的普遍选择。     

经济全球化下中国区域经济一体化的思考

经济全球化与区域经济一体化已成为当今世界经济发展的两大趋势，为适应这种形势，中国经济发展必须冲破行政区经济^[1]的束缚，深化国内区域经济一体化，增强国家及地区经济增长实力。     

广西北部湾经济区区域创新体系构建研究

在对区域创新体系概念及其内涵进行梳理的基础上,文章深入分析了广西北部湾经济区区域创新体系的现状及存在的主要问题,提出了构建广西北部湾经济区区域创新体系的总体思路和6大具体举措。     

西三角经济区研究

重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、“中国的工厂”、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成“三核、四轴、六带”的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。     

成渝经济区产业结构冲突问题实证分析

选择成渝经济区内四川15市和重庆31区县两个次级区域作为研究对象,结合DEA方法。选用工业配置系数、区位商、产业结构相似系数及产业同步弱质性等指标对区域间产业结构冲突问题进行了实证分析,得出成渝经济区区域间产业结构冲突较大,具体表现为区域间产业分工布局不合理,产业专业化程度低,产业发展同步弱质,发展效率有待提高。但随着区域间合作的加强,区域间产业结构冲突呈现减弱趋势。     

把握比较优势发展海西蓝色经济

海西的海洋文化资源、港口资源、滨海旅游资源、海洋养殖、海洋渔业和海洋人才资源等存在比较优势，若能通过宏扬海西蓝色文明，充分发挥港口优势，深度开发海西滨海旅游，打造新型海洋养殖和海洋渔业，全方位多层次建设海西海洋人才等措施，将极大促进海西蓝色经济、海西社会文化的发展建设。     

税收竞争与区域经济一体化进程

随着中国经济的持续快速增长和融入全球化的步伐加快,国内区域经济一体化的步伐也在加快.各经济区域间为取得自身有利的发展条件和优势地位,提升本地区的经济水平,在要素资源、产业项目、产品贸易、政策环境、区域形象等诸多领域,不断展开直接或间接、或明或暗的角逐、争夺或竞赛.税收竞争是区域竞争的重要内容.探讨税收竞争与区域经济一体化的关系,认识税收竞争在区域竞争中的地位和作用,充分肯定有利的税收竞争,避免有害的税收竞争,对区域经济一体化具有十分重要的现实性和紧迫性 .     

合理建设区域中心城市 促进哈大经济带快速发展

哈大经济带是我国重要经济带之一,其发展不仅关系东北经济的振兴,对全国经济发展也有重要影响。本文从城市发展方面着手,分析了哈大经济带城市化发展的现状和存在的问题以及中心城市对经济发展的推动作用,并提出了几个区域中心城市城市功能调整与定位的建议。     

基于区域外部性的装备制造业的集群化技术创新研究--以沈阳经济区为例

沈阳经济区是东北老工业基地的核心区,是全国建立最早、规模最大、门类齐全、配套完整的重要装备制造业和原材料工业基地,但区内技术创新能力不足阻碍了装备制造业集群化发展。通过分析区域外部性内涵和装备制造业产业集群理论与技术扩散的关系,并针对沈阳经济区装备制造业技术创新中存在的问题,为沈阳经济区装备制造业技术创新发展提出了合理化路径。     

促进中国-东盟区域经济一体化发展的税收对策研究

随着中国-东盟战略伙伴关系的深入发展,区域各国在全面合作框架下不断开拓和发展区域、次区域经济合作,区域各国经济将逐步走向共同繁荣。但中国、东盟区域国家之间情况复杂,经济发展水平不一,尤其是税收政策存在着差异,这些问题均不同程度地影响着区域经济协调有序发展。随着区域共同市场的发展,税收一体化越来越广泛,税收政策必须及时协调调整,逐步解除区域经济协调发展中的税收障碍,为区域经济一体化发展提供有力的保障。     

对成渝经济区产业协同的思考

成渝经济区作为未来中国经济的重要增长极,其发展质量及速度必将受到世人的高度关注。成渝两地不但要发挥各自工业产业基础较好的优势,更要通过区域间的产业协同推动成渝经济区的集约发展：要利用成渝经济区主导产业和支柱产业相关性强的特点,重点发展“2＋9＋5”的产业集群;重点产业发展时要注意新产品的研发和区域内的互补;将产业布局和发展与城乡统筹有机地结合起来;既要充分挖掘和利用市场经济的自身规律,又要加强两省市各级政府的规划、引导、激励和协调,还要尽可能争取中央政府的支持、兄弟省市政府和企业的进入、媒体的造势和全民的自觉投入与参与。