上海汽车产业链商机无限——上海汽车产业链的发展现状

汽车作为先进的制造业，已被上海列为战略性支柱产业。2003年，上海汽车工业的增长占全市经济增长的13．2％，比上年同期增长56．4％，增幅居全市六大支在产业之首，利润和税金也均处在首位。     

上海汽车产业链商机无限

汽车作为先进的制造业,已被上海列为战略性支柱产业。2003年,上海汽车工业的增长占全市经济增长的13.2％,比上年同期增长56.4％,增幅居全市六大支在产业之首,利润和税金也均处在首位。 业内人士认为,随着我国加入WTO和国内汽车市场渐成气侯,我国汽车产业将迎来历史上持续时间最长的高增长期,今后20年,汽车产业链将是我国最有发展潜力的产业群之一。 上海汽车制造工业在全国领先的地位,也带动了上海以整车制造为龙头的汽车产业链的发展。发达国家的经验表明,汽车产业每增值1元,就会给钢铁、橡胶、塑料,机械装备等上游产业,带来0.65元的增值,给石化、销售、维修、金融、服务等下游产业,带来2.63元的增值;汽车产业每提供1个就业岗位,就会给上下游产业创造10至15人的就业机会。 那么,上海汽车产业链的发展现状如何呢?     

江北区形成汽车全产业链

打造了港城园区和鱼复工业开发区两大汽车产业发展平台。强化产业链垂直整合,形成了以长安汽车、北京现代等整车企业为骨干,平伟、霍尼韦尔、尼玛克、宝钢等为配套补充的涵盖汽车研友、设计、生产、销售、     

我国汽车产业链的发展思考

汽车产业链包括四个方面:第一是产品的技术,主要是指产品的工程,开发;第二是在零部件的采购;第三是汽车制造厂商;第四个就是销售和服务.有资料表明,汽车业带动100多个相关产业的发展.汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业;下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业.汽车产业链之长是其它产业无法与之比较的.因此,我国多个省份将汽车产业作为支柱产业.     

资本流向汽车产业链两端

中国汽车工业持续几年稳定增长的产量使得汽车产业已在2007年成为国民经济支柱产业。据中国汽车工业协会2008年4月3日公布的最新数据显示：全球汽车生产中，亚太和欧洲地区增幅居前，日本、美国和中国依旧位居前三强。几乎是不知不觉间，汽车已像普通生活用品一样“飞入寻常百姓家”成为大众消。费品。消费群体基数的急速增长，使得汽车行业的前景越来越光亮，这一趋势自然被嗅觉灵敏的VC和PE们捕捉到了。     

汽车电动化以及对汽车产业链格局的影响

EV(电动汽车)化是股巨大的潮流,很有可能促使产业及竞争格局发生变化。汽车的EV化包含着促使汽车制造商垂直统合型价值链发生大规模变革的潜在可能,如果在这个变化过程中反应过慢那么现有的制造商获得的很可能将是一笔负遗产。     

新能源汽车产业链受益路线分析

节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策一旦出台,必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。不过仔细考察各个相关产业环节,由于所处的行业位置差异较大,不同产业链的获益程度相差颇多。专家们大多认为,产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优,整车厂商次之,上游的原材料领域再次。     

新能源汽车产业链的环境污染与治理

从新能源汽车产业链来看,目前,产业链上游的矿产开采、中游的电力供应与电池组装、下游的电池报废回收都存在环境污染风险。本文分析了新能源汽车产业链的环境污染,并提出了针对性的治理对策。总体来说,要严格管控现有产业链的污染,持续推动科技创新,实现少污染甚至零污染的能源转换。     

基于全产业链视角的中国新能源汽车市场化的政策优化研究

推广新能源汽车可有效缓解日益严峻的城市能源供给和环境治理压力。2009年以来,各级政府密集出台了一系列推动新能源汽车市场化的政策,对新能源汽车销量增长起到了积极的促进作用。新能源汽车市场化涉及新能源汽车全产业链,但目前的市场化政策仍然是相对零散的,缺乏系统性,存在行业进入门槛过高市场竞争不充分、财政补贴利用效率低且补贴范围狭窄、补贴发放中地方保护主义严重、配套设施建设滞后于新能源市场推广目标、基础设施生产和建设缺乏标准化等问题。本文在对我国新能源汽车市场化政策进行系统解析的基础上,借鉴国际先进经验,从全产业链视角出发,提出推动中国新能源汽车市场化的优化政策。     

厦门市汽车工业产业链的发展策略研究

汽车产业是很多城市工业发展的重点，当前却面临市场的萎缩、劳动力资源优势减弱的严峻形势。本文阐述了厦门市汽车产业链的发展现状，在分析了厦门市汽车产业链发展中存在问题的基础上，提出了厦门市汽车工业产业链的发展策略。     

我国汽车产业链整合模式及其选择研究

汽车产业链整合是优化汽车产业组织和资源配置的重要途径,研究汽车产业链整合模式对于促进汽车产业升级与发展具有重要的理论和现实意义。文章结合分工理论、战略联盟、全球价值链等理论,提出了我国汽车产业链整合的四种适用模式;设计了汽车产业链整合模式的选择思路和选择依据,将定量战略计划矩阵与三角模糊评价相结合作为汽车产业链整合模式选择的方法,并以一汽集团为例进行了实证分析。     

中国小麦产业链问题解析

我国是一个发展中国家，农业是经济、社会发展的基础，农业安全一直是党和国家十分关注的重大问题。小麦产业是农业产业的重要组成部分，其前景直接关系到我国农业的安全。本文用系统论的方法提出了小麦产业链的问题，从我国的实际出发，运用“需求是生产的动力”这一基本原理，分析了小麦产业链诸环节各自对小麦产业发展的作用及相互关系，并结合兴泰公司的实践经验提出了以面粉加工为小麦产业链的支点，来推动整个小麦产业发展的观点。     

报废汽车更新补贴推动良性回收产业链形成

为进一步规范报废汽车回收拆解秩序,减轻环境污染,促进资源的循环利用,财政部、商务部日前联合发布《2011年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》公告。公告提出,将根据补贴资金规模,继续对符合一定条件、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴,最高补贴标准为1．8万元。长期困扰我国汽车拆解业的地下黑车流通现象有望得到遏制。     

探析区块链技术在汽车产业链中的应用

区块链是融合加密技术、分布式数据存储、共识机制以及智能合约技术在汽车产业链中实施链条化管理,这种结合是一种新型创新。对于汽车工业来说,无论是自动驾驶、还是车载网络系统,都需要在行驶过程中随时随地与周边网络进行交互,与区块链技术相结合,可以实现无缝对连。应用加密技术可以确保信息安全,结合使用分布式账户和P2P传输技术,使得车辆网络化管理,提高了汽车的安全性。本文针对区块链与汽车产业的生产关系展开研究。     

京郊顺义区加大投资力度加速建设汽车产业链

根据北京市城市总体规划修编后“两轴、两带、多中心”的城市空间新布局，顺义作为东部发展带的重要节点，未来将建设成现代制造业基地、物流配送枢纽、国际交往中心、旅游休闲度假中心。顺义区新规划的六大重点工程包括：首都机场东扩工程、     

中国农业产业链组织的发展研究

从时间序列的角度分析了中国农业产业链组织发展的萌芽阶段、发育阶段、发展阶段,为未来形成高效的农业产业链组织机制,提高整个产业链条的运行效率和效益进行理论探讨。     

产业链视域下中国文化产业的发展

随着我国社会主义现代化经济建设的飞速发展,产业结构的不断调整和完善,第三产业逐渐成为拉动我国经济增长的主要产业之一。而在世界文化激荡的大背景之下,各国通过文化产业来输出本国的价值观念和意识形态,并获取经济利益。因此,中国的文化产业,已经成为衡量我国综合国力的重要指标。文章主要研究产业链视域下中国文化产业的内涵以及发展现状,并分析相关问题,最后提出合理化建议。