上海建设国际航运中心的法律对策

“立足上海,接轨长三角,构筑全国网络,建设国际航运中心”是上海港的发展战略和经营目标。国际航运中心是世界各国港航界战略投资人、船东、商人、经纪人等聚集的地方,他们虽然有着共同的经济利益,但是相互之间产生的利益冲突也在所难免,因此,也带来了日益增多的法律问题.本文试图对此谈一些肤浅的看法。国际航运中心的内涵界定一、国际航运中心的历史发展趋势国际航运中心是一个发展的概念,随着时代的变迁,其内涵及体制也经历着持续的发展变化。真正意义上承担国际性航运功能的中心城市直到19世纪初才在欧洲出现,如伦敦、鹿特丹是第一代国…     

上海国际航运中心建设的金融支持政策研究

本文首先分析了成熟国际航运中心城市的发展历史,在进行广泛国际比较的基础上讨论了上海国际航运中心发展的阶段特征以及与其他国际航运中心的差距,文章最后就如何实现上海国际航运中心的建设目标提出了一些有针对性的支持政策建议。     

上海资源配置型国际航运中心发展研究

本文首先探讨世界国际航运中心的发展规律,其次分析了国际航运中心资源配置的五大形态,再总结伦敦这一迄今为止最为成功的资源配置型航运中心的发展经验,继而从五大形态上进行比较,找出上海航运中心的差距,剖析其形成的原因。文章最后提出了上海发展资源配置型国际航运中心的思路和努力方向。     

基于国际航运中心建设的上海航空港未来发展

2009年,国务院关于上海建设国际航运中心的意见正式出台,明确了未来10年的总体发展目标,同时也为上海航空运输发展带来新的机遇。2012年5月,上海市政府下发《上海市加快国际航运中心建设"十二五"规划》,进一步明确了上海国际航运中心建设的战略目标和任务。作为国际航运中心建设和上海航空枢纽建设的主要载体,上海航空港以努力实现航空客运和货运枢纽在亚太地区领先地位为目标,通过自身功能的提升及核心能力的培育,突出航空枢纽对上海国际大都市在国际交流和现代物流产业发展中的促进和带动作用,从而进一步提升上海国际航运中心的功能和地位。     

国际航运中心建设的沪港比较与上海定位

现代国际航运中心建设离不开区位、港深、配套设施等的硬实力,更取决于与国际港航相关的金融、贸易、法律、人才、综合管理等的软实力。沪港两地硬件各有优势,但目前的软实力香港明显强于上海。为此,上海未来国际航运中心建设,应在借鉴香港软实力提升经验的同时,做强基于本土实际的国际航运高端服务业,打造基于世界水准的高技术和高附加值船舶制造产业链,扩大和延伸国际航运对腹地经济的覆盖与服务,形成国际航运业理论研究和人才集聚的新高地。     

国际航运中心建设与上海的道路发展

上海在建设国际航运中心和洋山深水港的同时．必须重视道路运输系统的建设。     

上海国际航运中心建设与海关国际合作法律问题

作为国家战略一部分的上海国际航运中心建设除了深水港等硬件设施建设外,更重要的是培育形成国际航运市场。通过海关国际合作,充分发挥海关的服务职能,实行体制创新,是与其他国际航运中心争夺国际航运市场成功的关键。这样的海关国际合作在宏观方面有WTO和WCO两大平台。在海关国际合作技术性层面和微观层面上则有东北亚区域性和双边、海关信息和电子通关、知识产权海关保护、集装箱运输、海关缉私等方面的海关国际合作。     

崛起中的上海国际航运中心--洋山深水港

新世纪初，东海之滨的上海国际航运中心洋山深水港的大规模建设，为上海迎来了城市发展的新的希望。     

上海国际航运中心的地位与海商法的建设

上海正在成国重要的国际航运中心，需要有完备的海同法制来指导它的运作。中国海商法虽然是一部反映现代海事海商运行规则的法律，但它仍然有许多不完善之处。本对我国海商法需要与国际通行规则进一步接轨的问题，如电子提单问题、迟延交货责任问题等等提出一系列改进意见。     

打造国际航运中心 助推港口物流发展——基于我国港口发展的宏观视角

改革开放以来,我国港口得到了前所未有的发展,从规模、数量到吞吐量均排在全球港口的前列。然而在港口经济迅速发展的同时,港口之间的竞争也从国外蔓延到国内。从宏观的视角对我国港口做出全面分析,有助于把握国内各港口之间竞争所处的状态,更好地打造我国的国际航运中心,推动我国港口物流的高效发展。     

2009年国际航运市场状况分析

在全球性金融危机的背景下,航运业受到了严重的冲击,反映国际航运市场的BD I指数从2008年5月最高位点数11793,一路下跌到2008年12月的最低点数663点,不到半年时间剩下个零头。随着各国政府刺激经济措施的实施,市场出现了好转的迹象,从2009年5-6月干散货运输市场和船舶买卖市场的数据分析来看,2009年的国际航运市场可谓风起云涌,变化莫测。     

国际运输格局的变化趋势与航运企业的对策

在全球经济日趋一体化的今天，多种因素影响了国际运输产业的布局，国际运输服务贸易格局随之也呈现出了一些新的变化趋势。在后金融危机时代，世界航运业既遭遇各种挑战，也面临难得机遇，各企业应将对策付诸实施，方能立于不败之地。