“长征”七号二级动力系统实现四机并联试车

2012年12月29日，我国新一代“长征”七号运载火箭二级动力系统首次四机并联发动机试车获得成功，标志着航天推进技术研究院研制的4型120吨单机、2型18吨单机以及组合形成的7种飞行状态发动机均已通过试车考核。此次试车是发动机动力系统试车前最接近真实飞行状态的一次试车，全面考核飞行模块发动机装配工艺流程、试车流程、飞行工作程序、试后处理流程及后续交付流程等，为火箭动力系统试车发动机状态的确定及风险控制奠定基础。     

航天企业简讯

<正>CZ-5火箭动力系统第二次试车取得圆满成功2015年3月23日,CZ-5运载火箭完成了芯一级动力系统第二次试车。这是继2月9日首次试车之后的第二次试验,进一步验证了芯一级模块设计方案的正确性和可靠性,为年内转入发射场合练奠定了坚实基础。按计划,CZ-5火箭将于2016年择机进行首飞试验,并于2017年前后在海南发射场发射"嫦娥"五号月球探测器。C919后机身后段下线近期,中国航天科工飞航技术研究院完成C919大型客机首架机后机身后段部件的制造并     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

神箭再奏天歌

2008年9月25日21时10分，酒泉卫星发射中心，随着惊天动地的一声巨响，“长征”二号F遥七火箭喷射出耀眼的桔色火焰，托举起载有中国3位航天员的“神舟”七号飞船缓缓升起，飞向蓝天深处的浩瀚太空。经过578秒的飞行，火箭将飞船准确送入预定轨道。至此，“长征”二号F火箭发射“神舟”七号载人飞船取得圆满成功。     

“长征”六号火箭三级发动机整机试车成功

“长征”六号运载火箭三级发动机整机试车取得成功,该发动机研制进度紧、难度大,具有结构紧凑,性能高等特点。该型号发动机由航天推进技术研究院研制,在试车中按预定程序顺利完成了2次起动工作。     

新一代小型火箭首次动力系统试车成功

2012年11月27日,我国新一代小型液体运载火箭在航天推进技术研究院所属北京航天试验技术研究所进行了首次动力系统试车,并获圆满成功。此次试车是在地面验证火箭动力系统的整体可靠性、系统匹配性和设计正确性。新一代小型液体运载火箭由上海航天技术研究所抓总研制,火箭动力系统采用的新一代大推力液     

航天长征飞行器研究所2项关键试验取得成功

近期,由中国运载火箭技术研究院所属北京航天长征飞行器研究所为"长征"七号火箭设计的天馈系统成功通过了各项验收及例行试验考核,可以交付产品。该系统将作为测量数据的天地信息传送带,承担火箭飞行中的实时数据传输任务,以及地面向火箭传递动态指令的任务。此外,该研究所某演示验证项目装置平台悬吊试验也取得圆满成功,该试验的成功标志着该所已     

国产燃料托起嫦娥一号卫星

要问载有“嫦娥一号”卫星的长征三号甲火箭上什么最重？有人说，除了航天人为之付出的心血和汗水最重外，大概要算从10月23日起加注的几级火箭推进剂燃料了。“只有在听到电视直播中传出‘一级箭体分离’。燃料正常完成工作时，我们的任务才算完成!”作为为“嫦娥”奔月提供火箭一级箭体推进剂燃料的厂家之一——蓝星集团星火有机硅厂主管生产的负责人如是说。     

“长征”五号火箭助推器大型分离试验成功

2012年5月31日,“长征”五号运载火箭助推器大型分离试验在天津新一代运载火箭产业化基地顺利完成。这标志着“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。火箭分离试验系统由试验塔架、测量系统、发火系统、回收系统组成,     

精心打造“神舟”三号逃逸发动机

２００２年３月２５日晚，长征火箭背负着装满航天人祝愿的“神舟”三号载人飞船直刺苍穹，火箭和飞船顺利分离，飞船准确进入预定轨道。“神舟”三号载人飞船试验获得圆满成功，我国载人航天工程取得新的进展。中国航天科技集团公司第四研究院院长周为民作为参试人员代表受到了江总书记的亲切接见。与“神舟”一号、“神舟”二号相比，此次“神舟”三号发射重要的一项突破是逃逸系统和救生应急系统已完全进入载人实用状态。观看过“神舟”三号飞船发射图像的人一定会注意到，在火箭顶端有两个类似“避雷针”的尖状装置。它的学名叫“逃逸塔…     

浩瀚苍穹应为证主力火箭扬威名——"长征"三号甲系列火箭研制回顾

“长征”三号甲系列运载火箭由“长征”三号甲、“长征”三号乙、“长征”三号丙(CZ-3A、CZ-3B、CZ-3C火箭)3种大型低温液体运载火箭组成,是我国目前高轨道上最大运载能力的火箭群体,     

“长征”五号火箭氢氧发动机首次高空模拟热试验成功

北京航天动力研究所圆满完成了“长征”五号运载火箭芯二级氢氧发动机的首次高空模拟热试验,首）欠获取了膨胀循环式发动机真空启动及工作的全过程性能数据,进一步验证了发云力机设计方案的正确性及任务的适应性。     

新一代火箭发动机首次双机双摆试车成功

2012年1月15日,西安航天动力试验技术研究所成功进行了新型号火箭发动机双机双摆试车。 此次双机试车是我国新一代系列运载火箭动力系统装置研制的重要一环,也是新型号火箭发动机首次双机双摆热试验。由于此次试验所用的试车台此前进行的都是单机试车,要保证双机试验就必须对试车台及试验系统进行改造。在应对摇摆技术诸多难点的考验上,该所对控制程序进行修改并反复验证,确保控制程序可行。     

我国首颗中继卫星“天链”一号01星发射成功

2008年4月25日23时35分,我国首颗数据中继卫星“天链”一号01星在西昌卫星发射中心成功发射。火箭发射25分钟后,星箭分离,测控数据表明,卫星准确进入地球同步转移轨道。“天链”一号01卫星是由“长征”三号甲家族的最后一位成员“长征”三号丙火箭送人太空的。据悉,此次发射为中国航天2008年航天发射任务的“首战”,同时也是“长征”三号丙火箭的首次飞行,是“长征”系列运载火箭第105次飞行。本年度,“长征”三号丙火箭还将有2次飞行。     

“长征”七号火箭低温箱底通过强度考核

近期,“长征”七号运载火箭二级氧箱箱底顺利通过液压试验。至此,“长征”七号运载火箭共计6个低温箱底都已通过强度考核,验证了工艺可行性。目前,“长征”七号运载火箭低温箱底与低温贮箱的研制、强度考核工作正在并行开展。     

"长征"二号丙火箭研制回忆

“长征”二号丙(CZ-2C)火箭是“长征”火箭家族中的基本型火箭,CZ-2C系列火箭分为两级状态和三级状态,直径3.35米,全长40ˉ43米,一、二级使用常     

新形势下某靶场物资供应模式创新与实践

<正>我国新一代运载火箭是为了满足航天事业发展需求、顺应运载技术发展趋势而全新研制的绿色、无毒、无污染运载火箭,主要包括长征五号系列、长征七号系列等型号。新一代运载火箭承接了我国众多重大发射任务（如空间站建设,探月、探火任务）,是我国航天运输的主要力量之一。该类火箭在海南文昌发射基地（简称“海南靶场”）发射,火箭运输至海南靶场后会需要配套各类物资（简称“靶场物资”）,主要用于靶场火箭装配,是火箭成功发射不可或缺的重要型号物资。靶场物资作为重要的航天物资,     

固体摇篮航天之星--前进中的中国航天科工集团公司第六研究院

中国航天科工集团第六研究院(又名中国河西化工机械公司)是以研制、生产高新武器和民用航天产品为主的大型军工单位。1963年,作为我国第一个固体火箭发动机的研制、生产和试验基地,在内蒙古呼和浩特市东郊正式建立。40年来,河西人以顽强拼搏的意志,开拓进取,为祖国的航天事业作出了重大贡献。先后开发和研制出30多个型号,50多种配方的战略、战术及宇航用固体火箭发动机,获得300多项国家和部委级科技成果奖。1970年,“长征”一号第三级固体火箭发动机将中国第一颗人造地球卫星———“东方红”一号送人太空。返回式制动固体火箭连续17次成功…     

首都航天机械公司庆祝首次空间交会对接成功

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地。在我国首次空间交会对接任务中,公司圆满完成了改进型"长征"二号FTl和"长征"二号F遥八运载火箭的生产总装任务     

3000N发动机首次大喷管状态高模试车成功

近期,由航天推进技术研究院所属西安航天动力研究所研发的将执行月球探测工程三期任务的3000N发动机方案阶段的首次大喷管状态高模试车取得圆满成功。发动机点火起动、关机正常,参数平稳,性能满足总体要求,发动机性能和初步工作可靠性得到验证,为发动机转入初样阶段研制奠