弹箭体结构强度专业的知识体系及应用模式研究

<正>弹箭体结构强度专业是对弹箭体结构进行强度分析和设计的一门专业。它综合运用力学、数学等基础理论和先进计算工具,在弹箭体结构研制的过程中保障结构的安全可靠以及轻量化目标的实现。在长期的应用中,强度专业的知识体系在结构研制流程中形成了特有的应用模式,并解决了大量关键问题。但面向未来,无论是从强度专业自身角度还是型号研制的价值发挥,当前的知识体系应用模式将无法满足发展的需求,其将面临革新。基于上述背景,笔者通过分析强度专业知识体系的结构及其当前应用模式的特征,对限制专     

弹箭体结构强度标准化数字设计实践

正弹箭结构设计过程中,强度(含刚度)是贯穿其中基础而重要的环节。随着航天结构的发展,一方面结构强度设计要求已突破传统静强度设计的概念,扩展到确保产品全生命周期内的结构完整性需求;另一方面为提高运载能力,火箭结构直径增大、轻质化设计要求提高,非线性特性越来越显著。有限元方法及其应用技术的发展,为考虑结构非线性开展多学科联合仿真设计成为可能,并已在我国弹箭体结构研制     

基于流程管控的箭体结构设计知识管理研究

<正>随着知识经济时代的到来,知识的急剧增长产生了知识爆炸现象,国内外学术界也掀起了对知识管理的研究,但企业目前在获取有用知识的工具和能力方面严重滞后,影响到知识资源在知识产生、占有、配置和消费过程中的有效利用。近年来,中国运载火箭技术研究院面临的多型号并举和高密度发射的局势,以及未来市场化转型的形势,对箭体结构研制能力和效率提出了更高要求。如何充分利用知识与经验推动能力建设,加速开展技术创新,提高研制效率,缩短研制周期,成为箭体结构专业急需解决的问题。     

阀门专业产品化实践与思考

<正>阀门产品是弹箭体的重要单机,其发展与型号产品50多年来的发展密切相关,经历了由常温到低温、由简单到复杂、由少到多的不断发展壮大过程,但随着多型号发射与研制任务并举,阀门产品逐渐出现了质量问题频发、齐套短线等问题。究其原因是,在型号纵向牵引发展的过程中,产品体系规划不完善、不系统,产品种类状态越来越多,产     

浅析航天型号计划信息化管理

近年来,随着航天系统市场化转型的逐步深入以及面临的多型号研制,技术攻关难度高,风险短线多,资源保障难度大等问题,仅仅依靠增加研制、管理人员的办法难以解决日益增多的型号计划管理问题.因此,急需加强科技创新和管理创新,通过构建型号产品结构树,在编制型号工程计划工作分解结构（WBS）标准模板的基础上建立计划信息化平台管理.     

面向多专业协同的型号队伍 协同工作方案探索与实践

<正>随着科学技术的不断发展,专业分工不断细化,而弹、箭、星、船、器等航天型号研制工作作为典型的系统工程,涉及的专业、人员也在不断增加,需要多专业、多科室人员的协同配合工作。不仅如此,由于北京临近空间飞行器系统工程研究所承担的型号项目不断增加,设计人员跨型号兼职现象愈发普遍。从而导致承担的型号队伍     

基于ARIS的流程建模在火箭生产基地选址工作中的应用研究

<正>新型运载火箭是我国未来进入空间的重要运载工具,是我国实现航天强国战略的标志之一。由于新型运载火箭箭体结构尺寸大,新技术新材料应用多,我国现有运载火箭研制能力及布局无法满足型号需求,需要另选新址建设研制生产基地。新型火箭生产基地选址工作是型号研制保障     

蓄压器产品质量提升管理方法探索与实践

正近年来,中国运载火箭技术研究院正处于航天型号高密度研制和发射任务阶段。蓄压器作为液体增压输送系统的重要单机产品,对抑制箭体结构的POGO振动现象发挥着重大作用,其在研究院既有液体型号增压输送系统中均有应用。但     

浅谈航天型号研制中继承与创新的关系

阐述了航天型号研制中尽量采用成熟技术和产品的意义，指出了目前在航天型号研制中存在的问题及其症结，提出了要正确处理继承与创新的关系，加强并改进航天科技工业的综合横向管理，下大力气抓预先研究与型号研制的衔接工作，以推动航天型号标准化、系列化、通用化、组合化的进程     

中国“长征”系列运载火箭的摇篮——中国运载火箭技术研究院总体设计部

中国运载火箭技术研究院总体设计部成立于1958年4月2日。经过55年的发展,总体部已经建设发展成为集综合性、多学科、技术力量雄厚的系统集成研制开发单位,拥有型号总体设计、弹（轨）道、姿控、载荷、环境、测量通信与测控、增压输送、弹（箭）体结构、网络测控与信息应用、信息集成指挥决策等42个专业、85个设计岗位,是我国＂长征＂系列运载火箭的总体设计单位。总体部现设有13个职能部门、5个总体研究室、5个系统研究室、1个仿真研究室、1个综合实验室、1个技术保障室,共有在职在岗职工1062人。     

液体火箭发动机制造工艺稳定性研究

航天事业进入新的发展时期后,科研生产任务极其繁重,多型号任务同步实施,研制批产交叉并行,各型号的研制生产交付和飞行试验任务总量快速攀升并屡创新高,航天推进技术研究院完成高密度发射任务和各型号动力系统的研制、试验、交付任务的压力巨大。载人航天工程、探月工程、新一代运载火箭等一系列重大工程进入关键实施阶段,弹、箭、星、船、器配套动力系统必须严格按照计划节点统筹安排,组织实施,空前紧张、繁重的研制交付任务给工艺工作带来了极大的挑战。     

伺服阀研制全流程防差错体系建设与实施

正北京精密机电控制设备研究所是我国航天用伺服机构产研一体化专业研制单位,伺服机构是影响弹箭飞行成败的关键,起到飞行姿态调整和轨迹控制的作用,其控制核心是伺服阀。伺服阀具有结构复杂、精度要求高及多余物防控严格等特点,其研制过程涉及设计、工艺、加工、测试及管理等环节,研制周期长,关键控制点多。近年来,随着我国航天事业的发展,多型号研制并举、快速试制、批生产交付及高密度发射的研制局面已成为新常态。传统产研模式及质量     

探讨运载火箭的研制规律

回顾了运载火箭的诞生和发展，从精度，勤务要求，总体方案的灵活性，例行试验，研制程序等方面比较了“弹”，“箭”特性的差异，探讨了运载火箭的研制规律，并提出应突出“箭”的商品特性，加强对其成本管理，以适应国际市场竞争需要。     

型号共性工艺问题的识别、分析与管理

工艺技术的发展受型号总体发展要求和技术指标的牵引和影响,随着新型号、新技术的不断涌现,对型号研制的工艺能力、工艺水平也提出了更高的要求。持续推进工艺创新、突破型号研制工艺瓶颈问题,特别是影响跨型号、多型号研制的“共性工艺问题”,一直是中国航天电子技术研究院工艺工作的一项重要内容。     

关于新一代载人运载火箭箭体结构产品研制生产模式的思考

<正>新一代载人运载火箭承担着载人登月的神圣使命,计划不容有失。箭体结构与火箭构型尺寸直接相关,新一代载人运载火箭尺寸远远大于我国现有火箭,贮箱、壳段等结构产品均需要重新研制。按照传统火箭研制流程,方案设计后出图需要数月,即制造单位必须至少等待很久才能开展各种工装设计,才能开始采购原材料;根据制造单位对工装研制规模、数量和制造周期的估计,需数月左右才能完成工装及原材料配套;随后的产品投产、完成首件产品静力试验,还需要数月时间,大大制约型号的研制周期。     

加强航天工艺管理 提高航天工艺水平

结合航天总公司振兴航天工艺的决定，论述了振兴航天工艺对发展航天的重要意义。指出航天工艺是航天型号研制设计的基础，振兴航天工艺必须增强工艺意识和效益意识，建立明确的目标，加强工艺队伍建设；必须以型号研制为牵引，进行重点突破，注意型号研制主要专业与配套专业技术的协调改造     

面向产品设计与制造技术的实现途径和管理创新

<正>面向产品的设计与制造是现代航天运载火箭和导弹武器结构(弹箭体结构)设计发展的重要方向。"面向产品"就是以产品为核心,最大限度地实现同一产品或同一系列产品在不同型号上的通用,且必须关注产品全生命周期的所有剖面。"设计"不单是指产品自身的设计,也指产品全生命周期的设计。面向产品的设计技术是一种集成化的技术,需要体现系统化的设计方法,在设计阶段需要考虑产品的性能、质量(可靠性等)、可制造性、可装配性、可测试性、服务和价格等因素,从而对产品进行优化     

航天产品技术组中的多项目管理方法研究

航天型号产品研制过程中已逐渐推广项目管理的方法,在以产品型号划分的项目组织结构中,同一技术专业往往会被多个型号项目所包含。在型号研制过程中,“两总”系统会很重视对本型号项目各环节的管控,但对同一技术组面向多型号项目的问题重视程度略显不足,     

型号产品保证模式的创建与实践

通过建立产品保证组织机构,统一产品研制技术和管理规范,配备试验、分析、校准、检测等手段,由可靠性、维修、安全、元器件、软件等专业的专家对型号研制过程提供专业的技术支持和权威的管理监督,以此对型号研制过程实施监督、控制和技术支持,实现型号产品的"全面达标"。     

航天型号研制质量管理中应注意的几个问题

目前，航天型号研制和飞行试验任务异常繁重，通过在研制过程中实施质量管理和过程控制，产品质量得到了有效保障，为型号研制工作的顺利进行和各项科研任务的圆满完成奠定了坚实的基础。但航天型号研制工作中质量管理方面仍存在工艺不完善、技术未吃透、方法不科学、系统工程理念不到位等问题。笔者结合型号研制工作中的典型事例，通过深入细致地剖析、反思和总结，在思想认识与作风、质量管理与过程控制、技术认识与状态确认、设计质量与可靠性等方面找出质量问题产生的共性与规律，以利于航天型号研制质量管理水平的提升。