新疆交通运输应急能力研究

新疆位于我国的西北部,面积166万平方公里,约占我国总面积的1/6,是我国行政面积最大的省区,且地处亚欧大陆腹地,与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦接壤,与阿富     

对我国新企业会计准则及其实施的评析

本文回顾了我国企业会计核算制度的改革历程,阐述了我国新企业会计准则的内容结构,揭示了我国新企业会计准则的主要特色,从企业业绩、会计行为与社会审计、以及会计教育等方面分析了我国新企业会计准则的实施效应。     

我国北煤南运调入地煤炭消费分析

北煤南运调入地是指我国的上海、江苏、浙江、福建、江西、广东、广西、海南等8个省、市(自治区),这些省市是我国社会经济发展的前沿,整体对外开放度较高,经济发展迅速,制造业发达,人民生活水平也位于全国前列.旺盛的工业需求和终端消费决定了这些省市是我国主要的能源消耗区,而我国以煤炭为主的能源结构毖然使该地区成为煤炭消耗的主力区.受我国产业结构布局及经济发展阶段的制约,在未来相当长时间内我国仍将以煤炭作为最主要的能源,笔者仅对北煤南运调入地的煤炭消费进行分析.     

浅谈我国跨境电商背景下的跨境物流发展

随着全球经济化和互联网的迅速发展,跨境电子商务在国际贸易中的比重越来越高。我国跨境电子商务的发展尤其是出口贸易离不开跨境物流的支持,虽然近年来,我国物流领域的发展一日千里、蒸蒸日上,但是,不可否认的是,在跨境方面,我国的物流发展情况不容乐观。配送周期长、物流成本高、不完善的跨境物流体系等问题时刻提醒我国的跨境物流还有很大的进步空间。在未来的国际贸易经济发展中,不断完善物流体系建设、提高客户的满意度、增强我国跨境物流的竞争力,对我国的跨境电商发展将具有十分重要的现实意义。     

TOT模式在我国铁路项目融资中的应用

目前我国铁路投融资体系中存在一系列问题,阻碍我国铁路设施建设的快速发展。需要借助适合我国特点的融资方式来促进我国铁路建设。TOT模式作为项目融资的新兴方式,在我国交通运输领域已得到初步应用。阐述TOT模式的含义、运行程序及优势,分析我国铁路设施建设实施TOT模式的可行性以及该模式在国外铁路设施及我国交通运输领域的应用现状,展望TOT模式在我国的发展前景,提出具体建议。     

我国铁路编组站发展趋势探讨

根据我国铁路货物运输重载化、集装化、直达化和信息化的发展趋势,以及我国铁路货车车辆技术的发展,分析对我国铁路编组站发展方向的影响,结合国外发达国家铁路的发展经验,提出我国铁路编组站的发展趋势主要是降低峰高、集中化和综合自动化,通过不断调整和升级改造,进一步提高编组站在货物运输组织中的作用和效率。     

我国铁路运输市场适应性研究

对我国铁路运输市场现状进行分析,在研究我国铁路运输需求形势的基础上,借鉴日本铁路运输的运营及管理经验,从铁路运输产品开发、品牌建设、产品结构等方面提出提高我国铁路运输市场适应性的建议。     

我国海港建设FDI时空分布研究

在我国港口的快速发展中,外商直接投资(foreign direct investment,FDI)成为重要推动力之一,它有效地弥补了我国港口在资本形成、技术进步、国际竞争力、管理和机制以及人力资源等方面发展的不足.然而,在我国港口吸引外资的规模不断扩大的同时,外商直接投资在空间分布上却存在显著差异.外商的非对称性投资与我国港口能力结构的非均衡式发展相叠加,进一步加剧了我国港口地区发展和码头结构的不均衡性.研究我国港口FDI在区位布局差异将对国家整体经济增长具有重要意义.     

新加坡机场群对我国一市多场建设的启示

根据我国民用机场布局规划,到2020年我国将新增97个机场,届时布局规划的民用机场总数将达244个。随着机场的建设步伐以及我国城市化进程的加快,未来我国许多城市或区域将出现"一市两场"甚至"一市多场"的局面。在我国,对于单个机场规划、设计、运营管理已经积累了丰富的经验,但对于一市多场的规划和发展模式还处于探讨阶段,加强对多机场系统运营管理和规划设计的研究,日益引起我国民航业内人士的广泛重视。本文通过对新加坡多机场系统的分析,结合我国的实际情况,     

对收费公路问题的思考

伴随着我国公路交通事业的迅猛发展，收费公路问题一时间成为全社会关注的一个焦点。本文通过对我国收费公路的产生、发展、存在的问题及其成因的深刻剖析，提出了切实有效地解决我国收费公路所面临问题的意见。     

全球主要航空市场支线航空发展情况简介

在未来相当长一段时间内,支线航空是满足我国航空运输消费升级需求、解决特殊区域内基本航空服务、增强航空枢纽辐射能力、提高人民获得感的重要抓手,是我国新时期民航高质量发展不可或缺的重要力量。本文通过介绍全球主要航空市场以及我国主要航空枢纽的支线飞机运行现状,对其作简单分析对比,希望能对我国支线航空发展带来参考价值。     

我国北煤南运下水港发展分析

煤炭是我国储量最多、产量最大的可利用能源,在我国经济发展和社会生活中起着至关重要的作用.由于我国的煤炭资源主要集中分布在西北地区,而煤炭消费又大多分布在经济较为发达的华东、华南地区,煤炭资源分布和煤炭消费地区错位的地理布局,造成了我国北煤南运的特殊运输格局.港口是北煤南运的重要枢纽,目前北煤南运下水港主要由秦皇岛、唐山、黄骅、天津、日照、青岛、连云港和锦州等8个港口构成.     

"十一五"我国区域城市群交通发展

从介绍我国东部发达地区在城市化进程中所形成的,代表区域特征的城市群着手,阐述我国区域城市群发展特征及交通发展方式的转变,并指出我国区域城市群交通发展面临的问题,据以探讨“十一五”我国区域城市群交通发展方向、重点.     

国际航运企业经营模式对我国的启示

一、我国航运企业经营环境分析 国内经济和对外贸易的稳定增长，为航运业提供了一个有利的外部发展环境。与此同时，我国航运业也将面临海运自由化、进一步开放航运市场、迎接全球化的市场竞争，这些都为我国航运企业的发展提供了更多的发展空间。     

我国全面推进管理会计体系建设的创新对策研究

当前,我国管理会计发展进入了历史上最佳战略机遇期。文章从树立管理会计体系建设的系统观、构建我国管理会计理论框架、开发本土化管理会计实践案例库、创新管理会计人才培养模式、打磨管理会计信息化利器等方面阐述我国全面推进管理会计体系建设的创新对策。     

大部制，一个新的开端

十二届全国人大决定我国交通运输系统实现了包括“铁老大”在内的大部制，对我国经济领域尤其是物流领域是非常重大的一件事情，长期以来，我国的交通运输领域存在着不同部门分割交通运输资源，多头管理，难以协调的问题，铁道系统、公路运输系统、水运系统、空运系统都是规模很大的、权利很大的系统领域，应当说，在这些系统领域的内部有管理和运行的优势，各自部有历史性的贡献，在我国经济发展的一个较长时期，能够满足物流的需求，时我国经济发展起到了保障和促进作用。     

对改进高速公路建设监理工作的思考

一、我国高速公路监理行业形成背景高速公路建设监理制度是20世纪80年代自世界银行项目引进的,最早在我国沈大高速、京津塘高速、济青高速应用,基本按FIDIC条款的规定执行。监理人员由世行派出和我国高校及交通管理系统的精英组成,素质很高。起步阶段的我国高速公路就引来了FIDIC条款的高调亮相,奠定了我国高速公路的良好品质。20世纪90年代,我国高速公路建设大规模上马,为满足建设需要,监理队伍进行了前所未有的扩张。监理人员的整体素质也因过分扩张而无法得到保证,包括没有专业知识,甚至小学、初中文化程度稍经培训或者未经培训的     

线上线下融合的混合式教学模式在“采购谈判”课程中的探索

一、引言近些年来我国经济高速发展,对外贸易往来增多,我国从国外采购商品数量大幅增加,并且随着一些跨境电商平台的兴起,国际采购变得越来越重要。随着我国"引进来、走出去"的政策越来越坚定、精通国际采购、掌握谈判技巧和策略的高层次人才需求越来越多。     

全球视野下的海上搜救体系分析

我国拥有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线,丰富的海洋资源为我国航运业发展奠定了良好基础。随着"海洋强国"、"交通强国"、"一带一路"、"长江经济带发展"等国家系列重大战略的实施,我国航运业迎来了跨越式发展的历史性机遇。根据《中国海洋发展报告(2019)》显示,随着我国与海上丝绸之路沿线国家更加广泛、深入和全面的合作,我国海洋经济由高速发展向高质量发展持续稳定转变,同时也对海洋防灾减灾工作提出新的要求,海上搜救面临的任务愈加繁重。     

铁路网规模比较研究

发达国家已经形成全面发展、充分发挥各自优势的综合交通体系。从路网密度、运输负荷、网距和路网强度四个方面分别对我国铁路网与典型国家进行比较研究,推断我国铁路网规模相关参数的变化趋势,测算我国铁路网总规模应在14万～16万km。