驾驶员对VMS交通诱导信息的反应行为研究

诱导信息作为交通信息的一部分,是利用信息对车辆进行诱导,在时间和空间上均衡路网上的交通流,提高路网的使用效率。可变信息情报板(Variable Message Signs,VMS)是一种常用的提供诱导信息的方式,可以对车辆进行诱导,在接收或拒绝VMS诱导信息时,驾驶员是主体,VMS诱导信息是客体,且以交通系统为环境。本文简要分析驾驶员的视觉行为特征对VMS诱导信息认知水平的影响及信息处理的过程。     

高速公路交通信息个性化定制初探

在移动互联网环境下,社会公众对高速公路出行信息需求越来越多样化、及时性全面性要求越来越高,可以利用手机等智能终端随时随地查询交通出行信息。在这样背景下提出交通信息个性化定制观点,总结现有服务不足,分析可行性、必要性,提出实现模式和保障对策。     

个体出行选择对优化城市交通结构的影响

我国现行的交通结构是个体出行选择的结果,对个体出行行为的研究实质是对既定交通结构形成原因的探讨。在构建个体出行效用函数模型的基础上,分析了个体出行交通工具的选择行为,并总结了影响个体选择的因素,提出引导个体出行行为改变的建议。     

新时代背景下提升公交驾驶员工作满意度实证研究——以长沙市为例

新时代背景下,人民对美好生活的需要越来越高。作为市民出行的主要方式之一,城市公交影响人民美好需要的满足程度。公交驾驶员身处一线,他们的心理身体健康状况,工作满意度情况既影响驾驶员身心健康,也关系到市民的生命财产安全和企业的发展。本文通过对长沙市1680名公交驾驶员的实证研究发现,工资收入、工作条件和员工关怀是影响工作满意度的主要因素,并针对性地提出对策和建议,以为提高公交驾驶员满意度,满足美好生活需要进行有益探索。     

天气因素对城市居民公共交通出行选择的影响

天气是居民出行方式选择的重要影响因素，以北京市为例，根据不同天气情况下城市居民公共交通出行意愿的问卷调查，针对公共自行车、公交车、地铁及取消出行四种情况，研究天气因素对相关出行选择的影响，构建了高温、大雨、大雪、雾霾四种场景的多项交通行为选择Logistic模型。研究结果表明：不同天气因素影响下，年龄、学历、出行目的和出行距离存在显著影响，而性别、职业无显著影响；提出了针对不同天气因素影响下提升公共交通服务品质的建议，为城市公共运营策略及运营方案制定提供依据与支撑。     

中小城市交通结构与影响因素灰色关联分析——以洪雅县城为例

分析了中小城市的交通结构及影响交通结构的因素组成,通过以洪雅县城为研究对象,调查居民出行方式和交通环境现状,分析了影响城市交通结构的几个具体因素。运用灰色关联分析理论,得到了各交通结构具体影响因素的关联度,并根据关联度大小排序分别确定了五个因素作为影响交通结构的关键性因素。     

信息时代下的市场搜寻行为模型浅析

本文探讨了基于信息搜寻条件下的市场行为模型,首先对当前搜寻行为模型研究的发展趋势和发展现状进行了分析,随后从研究创新、理论价值和实际运用三个角度对市场搜寻行为模型的研究进行了展望。     

瓦盆窑高速公路收费站交通参数调查与分析

现场观测是交通流特性分析的基础。正确描述高速公路收费站的交通流状态和驾驶员在收费站的驾驶行为特性，有助于了解大量统计特性背后的深层次原因，为进一步研究交通行为和计算高速公路收费站通行能力打下基础。     

驾驶员视距对信号交叉口交通流影响研究

建立基于元胞自动机的信号交叉口模型,研究驾驶员视距对倒计时信号交叉口交通密度、平均车速等影响。研究表明驾驶员视距受道路环境限制到一定程度时,信号灯控制作用完全失灵。一个周期内绿灯结束前20s内驾驶员视距受道路环境制约的修正系数为0.7是驾驶员视距对交通流影响的转折点;红灯期间驾驶员视距修正系数从0.3到0.4的变化区间对交通流影响较大。     

居住主体差异背景下郊区大型楼盘出行特征的比较研究——基于杭州、南京案例的对比

郊区楼盘作为中国郊区正规化开发的主动形式和重要驱动力,有着不同的发展模式,并在居住主体上存在着显著的差异。通过对南京、杭州两个典型的郊区大型楼盘的实证研究,在分析居民差异的基础上,通过两个社区居民出行活动的调查数据,比较两个社区居民的日常出行行为,以此探究居住郊区化模式对居民出行行为的影响。研究发现西方符号化下的郊区楼盘为居民提供了较完善的活动机会与便捷的出行环境,但并没有避免职住空间错位;新城建设背景下的郊区楼盘,虽暂时无法提供完善的活动机会与良好的出行环境,居民日常活动高度依赖于主城,但可以通过公共服务的完善得以改善。这意味着,虽然打着田园、文化等旗号的乌托邦式高品质郊区楼盘能给开发商带来更大的商业价值,但其对于城市的整体发展却有着无法忽略的消极影响。     

用户选择滴滴出行的影响因素研究

本文以滴滴出行为例,从用户选择滴滴出行的行为角度出发,探索用户选择滴滴出行的影响因素,来分析滴滴出行的发展现状及对策。基于计划行为理论,分别识别出用户选择滴滴出行的行为意向、态度、主观规范和知觉行为控制四个影响因素,设计并发放问卷,运用SPSS软件进行回归分析,验证用户选择滴滴出行的影响因素模型,最终为滴滴出行发展提供对策。     

重庆市主城区交通吸引点调查分析

简要介绍了重庆主城区2007年交通吸引点调查基本情况,介绍了交通吸引点调查的目的和意义,总结了交通吸引点调查的不足,对主城区不同用地类型的出行吸引率进行了简要分析和研究,以其对科研工作者有一定的借鉴和参考作用。     

道路交通标志可适性研究

道路交通标志可适性影响着驾驶员和行人的行为,对道路交通安全产生影响。本文通过静态调研和动态实验,对交通标志进行了多方位研究分析,并采用道路安全仿真系统对修改后的交通标志进行模拟测试,应用眼动仪实验测量出驾驶员的注视时间,注视坐标以及眼球的移动速度,量化交通标志的可适性。     

消费者的情感因素对其网络购物信息查询行为影响的初探

本文在国内外对信息搜索研究的基础上,结合网络环境下消费者的情感特点得出了在情感因素影响下,网络消费者购物的信息查询行为过程模型,比较独立型和被动型网络消费者在网络购物的信息查询的偏好及策略.为电子商务网站进行网络营销提供了建议.     

消费者价格决策行为及企业营销对策研究——基于信息经济学视阈的分析

信息经济学致力于研究信息不对称环境下,市场主体的行为模式和制度安排,所以,从信息经济学的视角来研究消费者的价格决策,分析消费者搜集、判断和存储价格信息的机理和影响因素,有助于解决信息不对称问题,促使企业更好地制定营销策略。本文通过对信息经济学视阈下,有关消费者价格决策行为和影响因素的分析,就消除消费者因为信息不对称导致的对产品的不安全感,培养消费者对产品的认可、满意和忠诚,从产品策略、服务策略、价格策略以及广告策略等方面对企业提出了营销对策和建议。     

网络环境下的企业定价策略分析

随着科学技术的进步和发展,网络在人们生活当中的作用越来越大。本文就是从这个角度出发,想要分析网络环境下的企业定价。首先对目前的网络环境下企业的交易行为特征进行分析,在此基础上,分析企业定价策略和企业定价,从而对网络环境下的企业定价进行系统的阐释,希望通过本文的研究对网络环境的定价行为有一些借鉴意义。     

共享经济背景下大学生“校园拼车”小程序的需求分析及设计推广

随着共享经济的发展,人们交通出行的共享需求逐渐增大,并对应用工具提出了新要求。本文基于共享经济背景下,从大学生校园交通出行需求的视角,通过问卷调查分析了大学生“校园拼车”微信小程序的市场需求,探讨了该小程序功能、安全模式、盈利模式等方面的设计,并提出通过线下校园、商圈及线上的互联网社区、朋友圈等多渠道的推广方式。     

重庆商圈消费出行特性现状研究

商圈一般分布在人口相对集中、交通条件好、环境优越的地段,因此商圈的发展需要抓住消费者需求来促进商圈的发展。文章通过对消费者交通出行方式、出行目的、消费客流年龄等进行分析,为国内其他城市商圈发展提供借鉴。     

浅谈公路信息化管理

随着我国公路通车里程的不断增长和信息化水平的不断深入,公路信息化管理和服务日益受到交通主管部门以及公路管理部门的高度重视,公众对高速公路出行信息服务的需求也越来越迫切。本文就公路加强信息化建设的必要性,用信息化提升管理水平等问题展开研讨,力争以更快、更好的信息传递效率来提高公众出行服务水平。     

驾驶员危险预测能力分析

近年我国机动车数量和汽车驾驶人数量都有了迅猛的增长,但是每年交通事故的统计数据都让人触目惊心,驾驶员在道路交通系统中的主导地位使得大多数的交通事故直接或间接的由驾驶员因素造成,在深入分析驾驶行为的基础上对驾驶员危险预测能力进行了分析,并就影响驾驶员危险预测能力的因素进行了研究。