伏尔加汽车CEO换人 雷诺罗马尼亚高管接任

4月4日,伏尔加汽车公司完成换帅,雷诺汽车罗马尼亚公司负责人Nicolas Maure将取代波·安德森(Bo Andersson),成为这家俄罗斯最大汽车制造商的新一任CEO。雷诺-日产联盟目前持有伏尔加67%的股份,俄罗斯国家技术集团(Rostec)则持剩下33%的股份。受俄罗斯汽车市场整体下滑35%的影响,2015年,伏尔加共在     

戴姆勒与雷诺-日产蜜月期

戴姆勒CEO蔡澈（左）与雷诺集团首席执行官卡洛斯·戈恩在巴黎车展上宣布两家公司正在扩大汽车制造联盟,并表示两家公司的合作方式将不受限制。双方高管表示,该联盟下的合作项目已经从最初计划的三项激增至12项。戈恩表示,这将为双方带来超过20亿欧元的成本节约。自双方在2010年首次结成联盟关系后,两公司旗下的奔驰、日产和雷诺三大品牌汽车已经开始使用相同的引擎、工厂和其它部件生产小型车辆。戴姆勒和雷诺-日产的产业合作是汽车制造业中幸存的所剩无几的联盟之一。     

国际

法国 政府批准雷诺-日产与戴姆勒结盟 法国工业部长克里斯蒂安·埃斯特罗西4月6日在议会接受询问时说，政府批准雷诺汽车公司与德国戴姆勒汽车公司结盟。     

雷诺-日产联盟深入伏尔加 戈恩又添新头衔

卡洛斯·戈恩名片上又增加了一个新头衔——俄罗斯伏尔加汽车董事长,这个7月份的新任命意味着雷诺-日产联盟继续向俄罗斯腹地深入。2008年欧洲经济危机,伏尔加濒于破产,雷诺-日产联盟以10亿美元的价格收购了伏尔加汽车25%的股份,并为后者提供技术支持,这一合作将伏尔加从生死线上拽了回来。去年年底,伏尔加母公司俄罗斯国家技术集团与雷诺-日产达成最终协议,     

从官僚走向开放

超越郑州日产本身,真锅雅文与《汽车商业评论》的对话涉及个人在雷诺一目产联盟长期工作条件下对日本和法国汽车工业的理解,以及戈恩到底给日产带来了怎样的改变     

启辰：委屈与野心

任勇开始提案。20分钟。这是卡洛斯·戈恩（Car-losGhosn）留给他的时间。2010年4月22日上午9时许，北京嘉里中心8楼，日产中国总部，日产-雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩、时任日产汽车公司首席运营官（COO）的志贺俊之、日产（中国）投资公司总经理西林隆、时任东风有限总裁的中村公泰和东风日产副总经理任勇等十来人，分坐会议室两侧。     

戈恩：做“救火队长”上瘾？

准确地说,接受通用大股东的合并邀请,只是戈恩的个人意愿,而非雷诺-日产的必然之选 6月中的一天,通用汽车(GM)的最大股东柯克·科克瑞安和身兼雷诺、日产双CEO的卡洛斯·戈恩在纳什维尔共进晚餐,并很是顺畅地达成了一个让全行业界震惊的口头协议:日产、雷诺将分别购入通用汽车10％的股权,以形成科克瑞安所期望的通用-雷诺-日产三方联盟。几天后,科克瑞安分别致信通用和雷诺,正式表达了这一意愿。     

新能源车竞争版图

2009年4月10日，雷诺-日产联盟在北京宣布，已与工信部就在国内推广零排放汽车项目上达成了合作伙伴关系。备受政府重视及鼓励的新能源汽车已在世界范围内被提上了规模生产的日程。雷诺-日产联盟背后的经营模式将怎样影响中国电动汽车的竞争版图？     

电动车大联盟

在过去的几年里,汽车产业似乎在酝酿巨大的变革,传统汽车业巨头诞生了不少新联盟,但是一旦把步子迈入纯电动汽车,事情就变得微妙起来在过去的几年里,汽车产业似乎在酝酿巨大的变革,新兴市场崛起,中国成为世界第一,北美三大衰败又复兴,雷诺、日产与戴姆勒联盟,大众与铃木联盟,菲亚特与克莱斯勒联盟。但假如我们换个角度看,一旦把步子迈入纯电动汽车,事情就变得微妙起来。     

经济大事记(4月20日-5月19日)

4月20日证监会公布《上市公司解除限售存量股份转让指导意见》,对股改限售股解禁进行规范,规定持有解除限售存量股份的股东预计未来一个月内公开出售解除限售存量股份数量超过该公司股份总数1%的,应当通过证券交易所大宗交易系统转让所持股份。上市公司的控股股东在该公司的年报、半年报公告前三十日内不得转让解除限售存量股份。     

雷诺的俄罗斯硬仗

在打败了通用、大众和菲亚特后，雷诺汽车将俄罗斯最大的汽车制造商——伏尔加公司25％的股份揽入怀中。而在这一笔交易中，俄罗斯人更看中雷诺与日产合作的成功经验。     

离开特斯拉

知识产权放开和丧失董事会席位，另外预感到泡沫终究破灭，让戴姆勒和丰田决定见好就收 三天之内，特斯拉来自传统汽车行业为数不多的支持者似乎已下定决心远离它。先是戴姆勒股份公司于10月21日晚宣布，出清其所持有的特斯拉汽车公司股份。正当外界对来自斯网加特的决议猜测纷纷时，10月23日日本媒体突然爆料，丰田汽车已经出售部分特斯拉股份，具体数额不详。     

大棒砸向在俄车企

为了止损,通用、奥迪、雷诺-日产和捷豹路虎已宣布"限量",甚至暂停卖车,福特和宝马则提高了零售价格"这是一场无人幸免的大屠杀。所有汽车制造商都在赔钱。"雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)如是描述卢布贬值和持续萎靡的经济对汽车行业的影响。俄罗斯本来被预测为即将超过德国成为欧洲第一大汽车市场,但不料一场卢布危机将这种可能性推迟。2014年俄罗斯车市销量约为240万辆,同比下跌12%。这一数字使得俄罗斯     

戈恩:继续联盟协同

作为两个世界500强企业的首席执行官,他每周工作65小时,每月有48小时在飞机上度过,他每年累计飞行15万英里,穿行三个大陆——这位CEO几乎将时间用到了极致2010年4月22日和23日,56岁的日产—雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在北京待了两天,按照无比紧凑的时间表工作。即使是对于一位在汽车业备受注目的企业高管而言,这个行程表也有点繁忙得过头了。4月21日,戈恩深夜飞抵北京,第二天早上9点准时出现在日产(中国)投资     

戈恩：我的“双位一体”经验

我们是唯一一家以多样化为竞争优势的跨国公司联合体。 雷诺-日产是两个跨国公司的全球联盟：雷诺总部在法国，日产在日本。这两家公司现在互相控股，互相交换发动机零部件的生产和技术。但它们仍然是两家独立的个体，股东不同、董事会也不一样。这一联盟已经运转了十年，非常坚固。我们还在各个区域增加了很多新的合作伙伴，比如东风日产，还有俄罗斯的汽车厂商AvtoVAZ，我们在韩国也有合作联盟三星雷诺。     

新闻月览

正7月2日大连万达商业地产股份有限公司宣布,公司A股IPO上市终止,今后将继续积极探索多种上市途径。7月1日金地集团(60038.3.SH)公告宣布,生命人寿再次通过二级市场购其1.25亿股股份,加上已到期的让渡股份,生命人寿已累计持有金地集团27.6%的股份,坐实第一大股东位置。6月30日中共中央政治局召开会议,审议通过了《关于进一步推进户籍制度改革的意见》。会议指出,加快户籍制度改革不搞指标分配,不搞层层加码。优先解     

伏尔加的苦恼

2011年,雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩曾放出豪言,计划在2016年将法日汽车联盟打造成为“世界前三”的汽车制造商,联盟在2016年分得俄罗斯汽车市场40％的份额,轻型车总销量将达400万辆.     

EADS背后的政治魅影

为什么在半年不到的时间,EADS有接近1/4的股份被相继抛出?以政治目的而非经济原因操作企业运营,听起来,这不像是西方企业的所作所为。但实际上,却是无处不在。4月16日一大早,德国汽车制造商戴姆勒集团匆匆宣布,将出清其拥有的欧洲宇航防务集团(EADS)剩余7.5%的股份。按当日收盘价计算,戴姆勒此次抛售的股票价值约23亿欧元。EADS是空中客车的母公司,也是欧洲最大的航空航天集团。     

’2014问题解答之十一(091~097)

正091.A和B属于同一控制下的关联方。A持有C20%股份,B持有D100%股份。出于商业角度考虑,集团希望重组架构,令A持有D全部股份,而B持有C20%的股份。假设100%D的股份与20%C的股份价值相当,在相互收购(或称为置换)过程中无现金交易。请问:以上股权置换怎样做税务处理比较合理,比如是否适用特殊性税务处理?是否要实际缴税?     

’2014问题解答之十一（091-097）

091.A和B属于同一控制下的关联方。A持有C20%股份,B持有D100%股份。出于商业角度考虑,集团希望重组架构,令A持有D全部股份,而B持有C20%的股份。假设100%D的股份与20%C的股份价值相当,在相互收购（或称为置换）过程中无现金交易。请问：以上股权置换怎样做税务处理比较合理,比如是否适用特殊性税务处理？是否要实际缴税？