国产轿车价格降低 促进行业良性发展

一、近年来国产轿车价格稳步降低。1995年下半年以来，国产轿车价格从多年居高不下，开始稳步降低。1996年，轿车价格比上年平均下降13％左右，以主导车型为例：桑塔纳基本型从16．4万元降到14万元，夏利（两厢、空调）从8．5万元降到77万元。今年7月与年初相比，各类轿车价格又不同程度的降低，例如：桑塔纳Z000型从192万元降到17．5万元，桑塔纳基本型从14万元降到13．6万元，夏利从77万元降到7万元，捷达、富康轿车与桑塔纳基本型价格接近。轿车降价的主要原因是：1．供求形势发生变化。从供给方面看，由于“八五”期间国家重点支持的轿…     

经济型轿车的发展前景

关于经济型轿车，国内并没有一个统一的定义，许多文章所说的“经济型轿车”内涵也不尽相同。但是多数人都把经济型轿车范围规定在价格在１２—１３万元以下，排量较小的轿车。这一类轿车也有不同的情况。第一种是原来汽车分类标准中的微型轿车，国内主要是奥拓（包括长安奥拓、秦川奥拓、江南奥拓、江北奥拓、云雀、夏利７１００），其特点是发动机排量在１．０升以下，目前售价在５万元以下。第二种是从原来的中级轿车降下来的，包括捷达CIX、富康１．４，价格在１２万元左右。第三种是一些企业新开发的，如南京菲亚特的派里奥、原南亚…     

浅议宁波市的限价商品房

全国最早出台限价商品房政策的是宁波市政府。2004年2月3日,宁波市政府首推5012套限价商品房,并于2005年制定了《宁波市市区普通(限价)商品住房销售管理办法》,严格规定了限价商品房供应对象。限价商品房政策为平抑宁波市过高的房价起到了积极作用,有效地遏制了宁波市房价上涨过快的势头,宁波市商品房价格涨幅在2001年、2002年曾位居全国首位。据宁波市统计局调查,由于包括限价商品房在内的经济适用房的收入,2004年宁波商品房平均销售价格每平方米平抑386.5元,其中住宅每平方米平抑了310元,同比价格水平分别缓升2.3%和2.7%,涨幅在35个大中城…     

化肥限价如何走出尴尬

今年以来，政府部门对化肥市场的行政干预力度前所未有，在年初短短的四个月时间里，就接连出台了五条干预措施。主要内容就是限价。1月2日国家发改委等六部委联合下发《关于做好化肥生产供应工作稳定化肥价格的紧急通知》，明确规定大型氮肥企业的尿素中准出厂价格为1400元／吨：3月初国家发改委发出紧急通知。决定     

2000年京城车市期望什么车

１９９９年,随着北京市环保局一声令下,进入京城车市的轿车产品由于改成“电喷”,齐刷刷地涨了价。据北方汽车交易市场历年排价显示,较 １９９８年价格涨幅较大的当数捷达,平均单车价格上扬了１．４５万元;桑塔纳和富康也涨了近一万元。以上品牌车辆具体涨幅情况见下表。 一时间,京城车市为之黯然。望穿秋水地等了多半年,售价在 １０万元以下的经济型轿车奥拓、夏利在价格上调后才不负众望来到北京。但是这两款老牌经济型轿车并没能拉动整个车市。 上海别克、广州本田和奥迪Ａ６在１９９９年里都下线了。这些品质接近进口轿车的中高…     

经济型轿车，一头雾水？

尽管业界早已达成了“购买与使用两方面都经济的轿车才算是真正意义上的经济型轿车”的共识，但在究竟如何准确地定义经济型轿车这一概念上仍存在着一定的争议。其中分歧最大的无非就是价格与发动机排量的界定上。目前一种较为普遍的意见，认为发动机排量在1．6升以下、市场售价在10万元以下的轿车统统应当划入经济型轿车的范畴。而另一种意见则认为，发动机排量在1．3升以下的轿车才能最好地兼顾购买与使用两方面经济性的要求，因此经济型轿车的门槛应当更“高”一些。价格门槛是10万元或是8万元并不十分重要，但发动机排量却绝对不能突破1…     

价格:拉动销量的杠杆

自中国加入WTO以来,2001年11月28日富康车打出了打造"中国第一家用汽车"的旗号,以9.78万元的价格推出新款"新自由人",把富康的家用车最低价降到了十万元以下,从而引起了北方汽车交易市场第一次由降价拉动的富康车的销售高峰。时隔不久,一汽大众决定于12月21日至31日对CI、CIX,GIX等四款捷达轿车以清理库存的方式降价销售,最高降价1万元以上。于是2001年的汽车降价在老三样中两大集团——神龙富康     

新mazda 6 一汽轿车自主梦的又一个枕头

2005年9月28日,一汽轿车新马自达6的投放仪式在北京、上海、珠海同步举行。中外双方的各级领导分别出席了三地的发布会。新马自达6共有四款配置：其中2．3升豪华型和2．0升豪华型为市场现有车型,但其核心技术进行了多项改进。在产品档次得以提升的同时,市场价格依旧保持不变,分别为22．58万元和19．98万元；而2．3升旗舰型和2．0升超豪华型则是首次登场,这两款最新推出的车型价格分别为23．98万元和20．98万元。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发及零售限价表

根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》(发改电[2013]30号),从2013年3月27日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品,下同)价格分别下调310元/吨和300元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽柴油价格分别调整至8520元/吨和7710元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8920元/吨和8110元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额下调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求两大国有石油集团发挥企业内部上下游利益调节机制,组织好成品油生产和调运,保障成品油市场稳定供应;要求各级价格主管部门加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发及零售限价表

根据《国家发展改革委关于提高国内成品油价格的通知》(发改电[2013]20号),从2013年2月25日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别上调300元/吨和290元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至8830元/吨和8010元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至9230元/吨和8410元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额上调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求两大国有石油集团发挥企业内部上下游利益调节机制,加强生产组织和调运,确保成品油市场供应;要求各级价格主管部门合理安排下游运输行业价格,落实好各项补贴措施,妥善安排低收入群体生活,并加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发和零售限价表

根据《国家发展改革委关于提高国内成品油价格的通知》(发改电[2012]154号),从2012年9月11日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别上调550元/吨和540元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至8840元/吨和8020元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至9240元/吨和8420元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额上调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求各地合理安排下游运输行业价格,同时落实好各项补贴措施,妥善安排低收入群体生活;要求国有石油集团继续发挥企业内部上下游利益调节机制,保障成品油市场供应;要求各级价格主管部门要加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发及零售限价表

8月30日,国家发展改革委发出通知(发改电[2013]166号),按照现行成品油价格形成机制,决定将汽柴油(标准品,下同)价格每吨分别提高235元和225元,折算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元,调价执行时间为8月30日24时。供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽柴油价格分别调整至8705元/吨和7870元/吨。供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至9105元/吨和8270元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。等额调整各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。其他相关价格政策按《石油价格管理办法(试行)》规定执行,相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。另外,通知还要求三大国有石油集团组织好成品油生产和调运,保障成品油市场稳定供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;要求各级价格主管部门加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发和零售限价表

根据《国家发展改革委关于提高国内成品油价格的通知》(发改电[2012]133号),从2012年8月10日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别上调390元/吨和370元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至8290元/吨和7480元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8690元/吨和7880元/吨,其中供铁道、渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额上调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求各地合理安排下游运输行业价格,同时落实好各项补贴措施,妥善安排低收入群体生活;要求国有石油集团继续发挥企业内部上下游利益调节机制,保障成品油市场供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;要求各级价格主管部门要加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发和零售限价表

根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》(发改电[2012]101号),从2012年6月9日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别下调530元/吨和510元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至8320元/吨和7510元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8720元/吨和7910元/吨,其中供铁道、渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额下调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求三大国有石油集团继续发挥企业内部上下游利益调节机制,平衡各环节利益关系,缓解炼油企业困难,组织好成品油生产和调运,确保成品油特别是"三夏"期间柴油的市场供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;各级价格主管部门要加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发和零售限价表

根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》(发改电[2012]117号),从2012年7月11日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别下调420元/吨和400元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至7900元/吨和7110元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8300元/吨和7510元/吨,其中供铁道、渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额下调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求三大国有石油集团继续发挥企业内部上下游利益调节机制,平衡各环节利益关系,缓解炼油企业困难,组织好成品油生产和调运,确保成品油特别是"三夏"期间柴油的市场供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;各级价格主管部门要加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发和零售限价表

根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》(发改电[2012]206号),从2012年11月16日零时起,国内市场汽油和柴油(标准品)价格分别下调310元/吨和300元/吨。《通知》规定:1)供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽油、柴油(标准品,下同)价格分别调整至8530元/吨和7720元/吨。2)供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8930元/吨和8120元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。3)对符合资质的民营批发企业最高供应价格按最高零售限价扣减400元/吨确定。当市场零售价格降低时,供应价格要相应降低,保持价差不小于400元/吨。4)等额下调各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。5)在配送条件下,批零差价不得小于300元/吨,最高批发价按最高零售价格扣减300元/吨确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元/吨的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元/吨。非标准品最高批发价格由各地价格主管部门按品质比率制定。另外,《通知》还要求三大国有石油集团发挥企业内部上下游利益调节机制,平衡各环节利益关系,缓解炼油企业困难,加强综合协调和应急调度,保障成品油市场供应;要求各级价格主管部门加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场的稳定。     

四川对化肥实行限价销售

4月初，四川省政府办公厅发出紧急通知，对全省化肥实行全面限价销售，严禁哄抬化肥价格，努力确保春耕顺利进行和农民增产增收。通知规定：全省尿素生产企业的尿素出厂中准价每吨为1500元，允许上浮10％，即每吨最高不得超过1650元，下浮不限。省政府授权各市(州)政府参照尿素价格管理办法，对碳铵价格进行管理。全省对尿素批发零售价格，实行差率管理，     

失信的菲亚特

菲亚特又卷土重来,但中国的情况对它而言已是另一番景象。8月21日,菲亚特的3款进口车型在深圳发布,菲亚特汽车此次在中国引进3款新车分别为博悦、领雅和朋多。这3款车的定价从14.88~21.9万元不等,排量都为1.4升。博锐为掀背式轿车,售价较高,价格从20.38~21.9万元;     

私车消费一声叹息

日渐红火起来的住房市场象是进入了“热带”，而眼下冷清的汽车市场依然处在“寒带”，让许多想早日圆自己汽车梦的人不禁发出一声叹息。汽车降价，雷声大雨点小国产轿车近一段时期的价格幅度不可谓不大，桑塔纳、捷达、富康降低了5000元至13000元不等，就连价格比较便宜的奥拓也降了近3000元，夏利降了8000元以上。虽说轿车降了价，但市场并未出现厂家企盼的火爆场面，这说明消费者并没有买账。消费者对汽车的价格怎么看？不久前有关媒体进行的“全国汽车消费市场现状网上调查”结果表明，有70%的受访者认为，目前汽车价格依然偏高，限制自…     

论煤炭的财政补贴与政府限价问题

论煤炭的财政补贴与政府限价问题湘潭矿业学院彭清华，肖国安一、财政补贴与政府限价改革势在必行长期形成的计划经济，其财政补贴和政府限价的范围过宽、数量过大、方式不合理，至少有两种负效应：①使补贴产品的价格长期处于由市场供求所决定的均衡价格以下，商品价格不...