慢城旅游吸引力系统的内涵与构建

在慢城旅游目的地建设成为国际旅游业发展新热点的背景下,基于美学视角,秉持人与城市和谐相处的基本理念,通过对我国目前唯一慢城——南京高淳桠溪镇的实证调研,可以建构起由自然生态美、城市文化美和社会生活美构成的慢城旅游吸引力系统,并在此基础上从美化自然环境、美化城市文化以及美化社会生活三个方面提出有针对性的慢城旅游目的地发展策略,为目的地城市探寻一条发挥自身特色,建立比较性差异的新的旅游发展之路提供理论与实践支持。     

慢城的可持续发展

慢城建设土地利用模式创新对城乡可持续发展具有重要借鉴意义。慢城运动倡导"慢"城市发展哲学,旨在快速城市化和全球化浪潮中能够保持传统和本地化、多元化、实现可持续发展、倡导鼓励新的土地利用模式。首先介绍慢城及其建设土地利用方面的标准,然后选取国内外慢城德国赫斯布鲁克和江苏高淳桠溪为案例,对其建设模式进行了对比分析,最后为我国慢城的可持续发展提出了建议。     

开封发展休闲旅游的对策分析

当今,休闲不仅已成为城市居民日常生活的重要组成部分,更是我们这个时代的重要特征和社会文明进步的标志.休闲业将取代信息产业成为推动全球经济增长的第一引擎.开封为中原旅游区重点观光游览城市,2001年就已被国家旅游局命名为中国优秀旅游城市.因此开封发展休闲旅游不仅可以更好的利用已有的旅游资源,也能增加其城市影响力,成为开封吸引游客的又一亮点.     

对发展我国便利店的探索与思考

近年来,随着沃尔玛、家乐福、麦德龙等国外大型综合超市纷纷抢滩中国市场,在中国掀起了一股超市热.沃尔玛从1996年进入深圳,如今已在中国的9个城市开设了22家商场,并希望到2003年底前在中国开店44家;家乐福自1995年登陆北京以来,在近20个城市开设了32家超市;麦德龙目前已有16家门店,计划在5年内再新开40家店.     

农民工的生存与发展问题

在中国的城市化进程中,目前需要特别关注的问题是农民工进城后的生存和发展问题. 作为我国城市发展的重要力量,农民工虽然已在城市中常住,但实际上是属于城市边缘群体.     

多方联动推进城市物流“融合发展”

我国经济总量80％集中在城市,以城市为载体发展现代物流的路径逐步明晰.目前我国正在推行新型城镇化发展,为城市物流发展提供了新机遇.在10月17～18日召开的“第六届中国城市物流发展论坛”上,商务部流通业发展司副司长张蜀东发表了以上观点. “中国城市物流发展论坛”由《物流技术与应用》杂志与中国物流产品网共同主办,已连续5年成功召开.自2014年起,为了全面深入地推动我国城市物流工作,将该论坛与正在进行的城市共同配送试点工作、仓储业转型升级工作相结合,该论坛由中国仓储协会牵头主办,并联合相关城市物流主管部门共同组织.     

城市发展过程中的历史街区改造案例研究

在中国城市化快速发展的大环境下,位于城市中心地区的历史街区改造已经成为城市发展建设中的一项重要议题.历史街区改造的结果直接影响着城市形象和中心城区的整体风貌,对于城市历史文脉传承、 传统文化传播和提升居民归属感同样意义重大.但随着城市人口和社会经济的快速增长,城市土地资源日益紧缺.在历史街区使用传统的规划方法,建造一个新的大型公共广场或城市公园已经变得十分困难.因此,本文针对历史街区改造中存在的现实问题,通过对国外城市发展过程中的历史街区改造案例进行分类研究,试图找到一条有效保护历史街区和改善居民生活的途径.     

第十四届海峡两岸城市发展研讨会纪要

第十四届海峡两岸城市发展研讨会,于2007年8月26—30日在福建厦门举行。由中国城市科学研究会和台湾都市计划学会联合主办的“海峡两岸城市发展研讨会”,自1994年5月在台北台湾大学举行首届研讨会以来,已历时13年,每年确定一个主题,分别在大陆或台湾举行一次。今年举行的研讨会,主题确定为区域协调发展、城镇群协调发展规划和海峡西岸城镇群协调发展规划。会议期间代表们考察了闽南金三角厦门、泉州、漳州三地近年来城市发展情况,参观了已获联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护奖的漳州市台湾路、香港路历史街区和正在申报世界文化遗产的…     

公路交通促进城市经济圈发展的作用分析

随着区域经济一体化发展,城市化进程加快,珠三角、长三角、京津冀三大城市经济圈已初具规模,沈大城市经济圈、西成城市经济圈等也朝着这一方向发展.城市经济圈是在具有发达的交通条件的特定区域内,由一个或几个大型或特大型中心城市率领的若干个不同等级、不同规模的城市构成的城市群体.随着城市经济圈的不断发展及经济总量持续增加,城市间商品流通的速度不断加快,交易的范围不断扩大,运输需求量不断提高,这就对交通运输业,特别是公路交通的发展提出了更高的要求.     

低碳城市发展规划的功能定位与内容解析

中国低碳城市在理论体系建设、规划建设实践等方面目前正处在探索前行的阶段.低碳城市建设要规划先行,通过低碳城市发展规划的制定把握一个城市整体的发展方向和发展模式.本文就低碳城市发展规划的定位、研究内容、研究方法及实施步骤等作了论述,以期推动低碳城市建设的理论研究与实践探索.     

在城市发展转型中重构——关于城市内涝防治问题的战略思考

近年来国内外许多城市均在雨季发生了不同程度的城市内涝问题,造成了人员财产损失,对城市品质和形象产生了较为负面的影响。从气候变化及城市化发展影响的视角,尤其是从城市市政工程和水系系统规划的角度,分析了城市内涝的主要成因;探讨了低冲击负荷影响开发、城市规划、城市市政工程专项和其他专业规划与城市内涝问题的关系;初步展望了城市内涝防治规划未来可能的发展方向与技术方法;提出应在下一阶段城市化进程中,利用城市发展转型与重构的契机,采取若干具有建设性的规划、工程和管理措施缓解城市内涝问题。     

美国城市发展与规划历程对我国的借鉴与启示

简要分析了美国城市发展历程与规划历程,指出美国不同阶段城市规划关注的城市重点,城市规划目标与理念对我国城市规划都有很好的借鉴意义.通过分析美国小城镇总体规划的编制程序,引入公众参与机制的形式及其对规划目标的影响,结合规划过程中对经济发展的分析的理念与方法,理解经济学和人口学在城市规划中的应用,反思我国小城镇总体规划编制的不足,提出我国小城镇规划需要改进的几个方向.     

太原市转型时期发展模式研究

2010年底,国务院设立山西国家资源型经济转型试验区,太原市作为这一全国最大试验区的中心,面临着探索资源型区域中心城市的任务。本文在分析资源型区域和区域中心城市概念的基础上揭示资源型区域中心城市的内涵。对太原市建设区域性中心城市的现状作了分析,提出了太原资源型区域中心城市发展得五大对策:优化重组产业空间结构;强化经营城市理念,建设特色文化名城;进一步加大对高新产业、现代服务业人才的培养力度;实施太原、晋中区域经济一体化发展,建设大太原经济圈;建设现代物流体系;改善生态环境,实现城市全面发展。     

基于用地效率分析的城市区域空间结构极化模型及空间发展战略

不同规模的城市其用地效率具有一定的差异性.本文通过对中国660余个不同规模城市的用地效率分析,在总结和分析了传统城市区域空间结构基本理论和模型的基础上,提出基于城市用地效率分析的城市区域空间结构极化模型.通过理论与实证分析表明,城市发展的方向一极是大型化,发展成为特大城市或超大城市(人口100万-400万);另一极是小...     

City size and urban labor productivity in China: New evidence from spatial city-level panel data analysis

The previous literature has generally found that most Chinese cities were undersized in the 1990s. However, little is known about how urban agglomeration in China has evolved since the country began to experience much faster urbanization and deep marketization after 2000. Based on panel data of 281 cities between 2000 and 2013, our spatial panel data regression results show that the scale impact of city size on urban productivity appears to have an inverted U shape, and its effect will grow when the cities’ industrial structure becomes more dominated by the service sector. There are also significant spatial interactions and spatial heterogeneity of urban agglomeration among Chinese cities. Furthermore, we compute the optimal size for each city and find that most Chinese cities are still undersized in recent years. Based on our findings, we argue that the Chinese government should focus on promoting sufficient growth of medium sized cities in its new urbanization strategy.     

宜居城市视角下中小城市总体规划实施评价体系构建——以重庆市万州区为例

中小城市是推进我国城市化进程,建设宜居城市的中坚力量,城市总体规划则起着指导城市建设的重要作用,城市总体规划实施评价体系构建是现代城市建设与规划体系中的重要环节。文章以建设宜居城市作为发展目标,通过定量与定性结合的方式,从城市空间布局、城市环境、城市交通、城市经济发展和社会文明建设等方面检测、反馈绩效,构建中小城市总体规划实施评价体系,并以重庆市万州区2008年度城市总体规划实施评价为例,探讨该评价体系的实践运用。     

试论城市经营的本质

文章论述了城市公共物品所有权、经营权和管理权的相互关系 ,指出城市经营就是对城市公共物品产权的再认识 ,认为公共物品所有权应实现多元化 ,所有权、经营权与管理权可以分离 ;并就城市经营过程中政府职能转变的原因和目标定位进行探讨 ,认为政府应由全能型向专职型过渡 ,指出在市场经济条件下城市政府应履行好经济制导管理、城市公共物品经营配套、城市整体形象策划三大职责     

中国城市人居环境建设水平现状分析

论文对我国284个地级以上城市与人居环境有关的18项指标数据进行统计分析,揭示了我国城市人居环境建设水平现状及其地区差异.我国城市人居环境建设整体水平偏低,各城市之间人居环境建设水平差别较大,其中大城市好于小城市,东部地区城市明显好于中西部地区城市,江苏省城市人居环境建设总体水平最高,云南省最低.但是并不是城市越大其人居环境建设水平越高,也不是东部地区的所有城市都好于西部地区的城市,一个城市的人居环境建设水平并不是由一两个因素决定,而是多因素共同作用的结果.     

营口经济技术开发区多河口滨水景观特色及开发

入海口是沿海城市独享的特殊场所,对于营口经济技术开发区这种拥有多河口的沿海城市来说,河口滨水景观特色及开发特色是提升城市形象,改善城市环境的重要手段。     

同心扩展和走廊发展

交通技术进步与集聚经济在大城市中发生了良性互动,区际交通的改善也有利于大城市,使大城市继续增长。同时,大城市更倾向于对污染物治理付出更多的努力。大城市也不断地进行产业和空间调整,产业向高级服务业并向市中区集中。市中区成为城市地区的轮轴,周围的地方如同车轮,市中区与其周围通过像辐条一样的联系相互拉紧,城市发展在地域上呈同心扩展。在当今,同心扩展要强于走廊发展。从较大尺度上看,大范围走廊上的大城市,发展的趋势会更好些。大都市区中放射出的一些交通干线发展成经济走廊的可能性会增强。美国和德国的一些城市发展被用作这些论点的例证。这些结论为以都市区为对象的研究和应用提出了新的内容。