论鲁南经济带的现状与战略构想

鲁南经济带是山东省总体区域发展战略布局中的重要经济板块,目前仍属于山东省经济欠发达区域。加快鲁南经济带开发建设,选准走好科学发展、跨越发展的路子,努力在构建现代产业体系、推进产业化和城市化进程以及培植壮大文化旅游业等方面实现重大突破;强化以交通为重点的基础设施建设,大力发展科技教育和人才培养,搞好资源节约、环境保护和土地集约利用;进一步解放思想,更新观念,加快体制机制创新,增强内部活力;为鲁南经济带又好又快发展创造良好的环境。     

山东济宁白酒市场入市开发参考

城市概况 济宁市位于山东省的西南部，辖12个县、市、区，面积11000平方公里，人口756万，交通十分方便，是山东省重点规划建设的三大都市圈之一和鲁南经济带中心城市。     

加快珠江——西江经济带建设 打造西南中南地区开放发展新的战略支点

2014年7月,国务院正式批准实施《珠江—西江经济带发展规划》,珠江—西江经济带建设正式上升为国家战略,广西区域经济发展迎来新的重大发展机遇。广西上下高度重视,在加快珠江—西江经济带建设的作用和意义、指导思想、发展目标等方面深化认识,密切谋划,提出了既符合国家规划又切合广西实际的实施措施,为建设我国西南中南地区开放发展新的战略支点提供坚实的驱动力。     

加快珠江——西江经济带建设 打造西南中南地区开放发展新的战略支点

<正>2014年7月,国务院正式批准实施《珠江—西江经济带发展规划》,珠江—西江经济带建设正式上升为国家战略,广西区域经济发展迎来新的重大发展机遇。广西上下高度重视,在加快珠江—西江经济带建设的作用和意义、指导思想、发展目标等方面深化认识,密切谋划,提出了既符合国家规划又切合广西实际的实施措施,为建设我国西南中南地区开放发展新的战略支点提供坚实的驱动力。     

山东省地区经济增长差异的原因与对策分析

文章把山东省分为四大区域,分别为鲁东地区、鲁中地区、鲁西北地区、鲁南地区。通过对四大区域的自然资源、产业结构、人力资源、资金因素及其他因素的研究,分析山东省经济增长差异的主要原因,结合山东省各区域实际情况,提出发展对策。     

高铁经济带建设背景下西部地区经济发展的思考

高铁经济带是指以高速铁路为基础,以高铁场站为核心,通过高铁的快速连通,推动沿线城市(城镇)在互联互通、产业发展、旅游合作、城镇建设、生态环保等领域的互相合作与资源共享,促进经济快速协调发展的新兴模式。西部地区高铁经济带的建设有利于在更广范围、更高效率整合要素资源,促进经济要素互补互享,探索创新区域合作新模式,加快形成全方位开放格局;有利于加快推进供给侧结构性改革,加快转变西部地区经济发展方式;有利于促进西部地区的人才、技术、信息、资金等先进要素在经济带的充分流动,加快实现创新驱动发展;有利于完善西部地区经济总体布局,加快实现区域协调发展和城乡共享发展。     

长江经济带建设及产业布局优化问题

长江流域是我国最重要的经济腹地之一,建设好长江经济带对我国未来30年的经济发展至关重要。本文主要论述了长江经济带建设的可行性与必要性,并论述了建设的重要意义以及总体措施,并提出了长江经济带产业布局的总体方案。本文认为,本区必须要加快区域一体化进程,促进产业集群优化升级和战略转移,在发展产业布局的同时必须要注意对环境的保护,这是长江经济带建设的最佳路径。     

粤西沿海经济带高质量发展路径研究——基于SWOT模型

随着经济的向海发展,我国提出了"海洋强国"战略。广东作为典型"因海而兴""因海而富"的沿海省份,是沿海经济带建设的重要区域。为推进广东沿海经济带的建设与区域协调发展,广东省出台《沿海经济带综合发展规划》,明确了珠三角和粤东西北等地区的定位与发展导向。其中粤西作为广东省的较不发达区域之一,在沿海经济带中的角色定位与未来发展广受关注。以粤西沿海经济的发展为切入点,以SWOT模型为分析框架,分析了粤西沿海经济带建设的优势、劣势、机遇与威胁。在分析的基础上,从建设环境、发展方式、交通网络、产业发展四个方面对粤西沿海经济带的高质量发展提出了见解。     

包容性发展理念下我国区域经济合作的现实思考-以丝绸之路经济带和中原经济区为例

中原经济区和丝绸之路经济带是我国重要的战略经济区,承担着建设和发展中西部地区的重任。国内外经济发展日益重视包容性,包容性发展理应成为区域经济合作中新的发展理念和模式。在包容性发展理念下研究丝绸之路经济带和中原经济区的区域经济合作,就是要以区域经济的可持续发展为目标,以经济合作为基础,实现地区间在经贸、文化、交通、能源等方面的互利共赢发展,探索区域经济发展的新途径。     

推动淮河生态经济带高质量发展的途径研究

通过深入分析淮河生态经济带内部经济发展情况与外部发展环境,结合区域自身禀赋和发展优势,研究发现:淮河生态经济带整体经济实力弱,内部发展差距大,产业升级空间大;外部有多个省会城市及经济强市环绕,是区域经济的洼地。在区域特征方面,淮河生态经济带地理区位优越,具有深厚的历史文化底蕴和丰富的人力资源,但也存在行政分割严重的问题。未来,淮河生态经济带的高质量发展应主要从以下几个方面推进:转变区域发展导向,从经济主导转向政治、经济、社会、文化、生态协调推进;转变区域发展动力,以技术进步和创新为核心推动区域高质量发展;转变区域经济结构,大力发展高端制造业和现代服务业;转变区域空间格局,协同推进乡村振兴与新型城镇化建设。     

加快经济结构调整推进发展方式转变努力实现广西科学发展加快发展跨越发展

党的十七大报告从新的历史起点出发，强调要加快转变经济发展方式，大力推进经济结构战略性调整，促进国民经济又好又快发展。今年十一届全国人大一次会议政府工作报告，把推进经济结构调整、转变发展方式作为必须着力抓好的一个主要任务。在全区上半年工作会议上，自治区党委、政府按照党中央、国务院的要求和胡锦涛总书记考察广西时的重要讲话精神，提出要加快经济结构调整，通过科学发展、加快发展、跨越发展，把广西建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，与全国同步实现全面建设小康社会的目标；提出了“科学发展三年计划”。这是广西未来经济社会发展的宏伟蓝图和行动纲领。我们要深刻领会，认真贯彻。     

互联网在一带一路经济带应用探索

一带一路作为中国联动亚欧沿线各国经济共荣,协同发展的多边发展战略的核心。为我国提供了巨大的发展机遇,然而丝绸经济带,各处经济发展不均衡,尚未形成特色鲜明的区域经济。并且金融投资、经贸开发与生态链建设等配套机制未能无缝连接。互联网正是市场资源配置功能进步的最新体现,兼具资源配置和经济创新。通过对一带一路沿线经济社会资源的重新配置和区域业态整合优化,将贸易交流的各个环节紧密相联,从而推动一带一路经济带形成区域特色经济带,推进丝绸经济带不同国家经济、文化和社会的融合和飞跃。     

长江经济带区域通关一体化发展研究

长江经济带发展战略是继"西部大开发"、"中部崛起"之后,国家提出的又一个面向中西部地区发展的重大战略。在介绍长江经济带建设背景的基础上,分析了长江经济带区域通关一体化建设的发展现状,指出了实施长江经济带区域通关一体化可以降低企业物流成本、拓展物流业务范围、推动资源合理配置以及引领和推动全国通关一体化等重大意义,并提出了推动长江经济带通关一体化的相关措施。     

“一带一路”背景下甘肃的区域经济发展能力提升路径研究

"一带一路"的区域间跨境合作,经济带的建设,对甘肃区域经济发展、产业结构调整和转换均提出全新要求标准。甘肃应当致力于提升产业竞争力,按照自己资源特色,有效促进经济发展,实现和经济带区域的产业互补。本文主要致力于分析"一带一路"背景下甘肃的区域经济发展能力提升路径,首先指明"一带一路"带给甘肃的机遇和挑战,通过结合甘肃区域经济社会发展地理空间,最终详细的阐明甘肃区域经济在"一带一路"背景下的提升路径,以期更好的促进甘肃经济又好又快发展。     

丝绸之路经济带互联互通战略研究

在"向西开放"思想指引下,丝绸之路经济带应运而生。为达到设立丝绸之路经济带的目的,实现互联互通是关键。以成功的区域一体化组织为参照系,互联互通需要在明晰"联"与"通"关系的基础上,进行广度与深度的纵深化扩展。当前,丝绸之路经济带尚处于发展的初期阶段,合作领域不断增多,区域通达水平逐步提高,但经济联系有待加深,其互联互通尚处于粗放式的狭义发展层面。因此,中义层面的丝绸之路经济带所定位的研究区域,应立足于东北亚、中亚、西亚国家经济合作现状,从产业、金融、交通基础设施、贸易、能源合作、标准规则等方面入手,宽视角、分阶段、分领域地构建推进丝绸之路经济带一体化的互联互通战略,即在现有基础上继续强化基础设施建设,搭建立体通达网络。在深化贸易互通的同时,以新型商务业态探索贸易互联渠道。立足经济带资源禀赋和各国经济发展水平,深化能源互联互通并提高利用效率,强化产业合作,尝试启动产业一体化。为保障产业、交通基础设施、贸易、能源等的互联互通,丝绸之路经济带各国应加强交流,以各种方式实现标准规则互联互通,同时引导经济带加速金融互联网建设,加快互联网金融发展,更好地服务于互联互通战略。     

加快推动长江经济带统一运输市场建设

现代流通体系建设要求加快统一市场体系发展,大循环双循环新发展格局的构建,更需要首先建设统一的国内大市场。长江经济带是我国重要的经济横轴,并占据我国经济总量的半壁江山,统一长江经济带大市场意义重大而深远。运输市场既是统一大市场的组成部分,又是重要的前提和支撑条件。运输市场建设发展涉及交通规划、建设、运营等多个环节,当前,多层次、多形式、多经济成分并存的长江经济带运输市场格局已初步形成,需要抓住新发展格局构建和高质量发展的新机遇加快推动统一大市场建设和发育。     

沈大经济带的范围界定及特点分析

随着经济全球化和区域经济一体化步伐的加快,区域经济的竞争格局逐渐由企业竞争演变为地区间产业集群的竞争.城市经济带的发展及其带动作用日益凸显.并正在成为推动一个国家或地区经济发展的主要动力.本文基于国内外城市经济带的理论研究与实证经验比较,通过对沈大经济带的实地调研与测算,探讨了其范围界定及特点,以为其开发与规划提供借鉴.     

西部经济发展方式的现状与转变路径探讨

在西部开发的过程中如何加快转变经济增长方式、实现经济健康、稳定、快速地发展，是当前最为热门的课题。西部经济发展方式的现在表现为：区域经济发展不平衡；区域经济发展产业结构上第三产业发展相对较慢，而第二产业发展速度较快；自然条件恶劣，教育、科技、医疗和管理水平较落后。因此扩大西部的消费需求，着力发展区域经济，加快推进第三产业发展，优化区域结构，加大对科教文卫等公共事业的投入是转变当前西部经济发展方式的有效路径。     

乌兰察布打造俄蒙欧自贸区推进一带一路研究

党的十八届三中全会提出,要放宽投资准入,加快自由贸易区建设,扩大内陆沿边开放。在"丝绸之路经济带"上的重要节点城市设立自贸区,将加快区域贸易投资自由化与便利化进程,助推"一带一路"发展。乌兰察布作为"丝绸之路经济带"和"中蒙俄经济走廊"的重要节点城市,设立俄蒙欧自贸区是乌兰察布全方位扩大对外开放,融入国家"一带一路"发展战略的重要举措。     

长江经济带贸易便利化的现状与提升对策研究

长江经济带是全国举足轻重的经济发展区域.该区域工业经济基础雄厚、门类齐全,进出口贸易在全国占有极其重要的地位,区域经济开放格局已经形成.通过分析贸易便利化的理论基础,对长江经济带降低交易成本、提升区域竞争优势及口岸与海关通关效率方面的实践进行了分析,最后提出了学习发达国家先进经验、完善长江经济带贸易便利化体系,加强基础设施建设、强化资源优化配置,加快金融电子化与信息化的无缝对接及持续优化区域海关环境等对策建议.