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和轿车等车辆的制造比起来，商用车制造有点像变形金刚，因为商用车用户的需求千奇百怪，比如是否需要货箱，选择何种后桥，加装何种滤清器，多样性的市场需求，决定了商用车的订单个性化非常强。 相似文献
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夏立新认为有必要特殊强调一下，很多不了解TPS的人，往往将丰田制造模式简单的称为拧干毛巾里的最后一滴水的节约生产，这其实是很大的误区，TPS有着自己独特的价值观和评判体系，正是这一点才使得它能够获得众多制造业企业青睐的根本原因。 相似文献
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2008年下半年，世界经济经历了历史上又一次巨大的危机，中国经济的腾飞在2008年也难以避免地遭到巨大的挑战。在年初温家宝总理便曾称2008年“恐怕是中国经济最困难的一年”，在经历艰难之后，我们看到，中国经济将会逐渐迎来新的发展机会，中国经济的增长方式也正在发生变化。我们有理由相信，在政府出台各项积极政策的基础上，中国经济转型必将有惊无险，对于2009年，我们充满期待。 相似文献
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中国汽车这黄金的五年,无数汽车人为中国汽车的成长付出了难以想象的艰苦卓绝与忍辱负重。他们所做出的杰出贡献,正在被载入史册。上市公司的高管亦成为其中最耀眼的明星。 相似文献
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在一个新十年的门口,乐观的人觉得自己看到了复苏的曙光,《终于再见了,“地狱里的十年”》——《时代》周刊2009年12月初刊发的一篇文章中用了这样的话做标题,是否极泰来的逻辑。已经足够悲惨了。已经足够低谷了,下一个十年的日子基本不可能比前面更差;悲观的人却认为这只是苦难的开始,粮食危机、能源危机、生态危机……有太多的问题摆在人类面前,对地球的过度索取。对财富的贪婪,对人类文明的自恋,对信任和信用的盲目,将会给这颗孤独的星球带来更加可怕的未来。 相似文献