现代交通体系建设带动城市综合体发展——以济南西客站片区城市综合体规划建设为例

城市综合体的产生是城市经济发展到一定阶段的结果,规划建设有其内在的规律。文章通过济南西客站片区城市综合体规划建设的案例,探索城市综合体从规划选址到环境配套、交通组织的一般规律,从而对城市综合体的规划、设计、建设和管理有重要的指导意义。     

试析现代城市商业综合体的建筑设计

随着经济的飞速发展,人们生活水平的提高,现代城市商业综合体的建筑规模也在不断扩大,其不仅可以将城市中的各项资源进行高效的整合,同时还能促进城市的立体化发展.本文就现代城市商业综合体的建筑特点展开了深入分析,提出了明确设计理念、选取合理位置、流畅内部交通、增强景观装饰、规范功能空间等建筑设计策略,旨在全面推进现代城市商业...     

城市综合体交通组织的运行和管理

所谓城市综合体(HOPSCA),是将城市中的酒店(Hotel)、办公(Office)、公园(Park)、商业(Shoppingmall)、会所(Club)、公寓(Apartment)等城市生活空间的三项以上的服务功能进行组合,并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系,从而形成一个多功能、高效率的综合体。在国外,如欧洲的拉德劳斯、东京的新宿、纽约的曼哈顿都是典型的城市综合体,而在国内,深圳的万象城、上海的港汇广场等城市综合体也相继产生。随着城市建设的发展和城市产业经济的变化,城市综合体这一新型物业类型也越来越多。由于城市综合体规模较大,内部车流、人流密集,因此,处理好城市综合体内的交通问题是管好此类物业的关键。本刊特编发此文,为业内同好做好这一工作提供参考。     

城市综合体总动员——城市综合体：城市发展的动力引擎

城市综合体,在几年前的福州,还是个新鲜词儿。如今,福州地产界对于“城市综合体”这个概念,恐怕是再熟悉不过。     

浅谈城市综合体设计思路

城市综合体在城市化过程中起着营造城市新的商务、商业中心区,打造城市新地标,创造城市活力之源的商业综合体和居住街区,创造充满活力和积聚人气的市民文化活动广场,同时,在避免城市中心空洞化,减少城市通勤交通压力等方面起着重要作用。     

城市综合体的可持续景观设计研究

从城市综合体的理念和可持续景观设计的理念出发,研究了城市综合体的可持续景观设计及其设计原则,并以实际案例对其进行的可持续景观设计进行简述,为我国城市综合体的可持续景现设计提供了借鉴。     

某城市商业综合体规划设计探讨

城市综合体是近些年来城市中大量建设的建筑类型。如今的商办综合体建筑除了拥有多种功能性、满足人们的各种需求之外,还在建筑设计中加入绿色建筑与低碳环保的理念,从整体布局中考虑环境节能措施,坚持以人为本,达到有效的节能降耗,低碳环保。     

基于新型城镇化背景刍议城市综合体的创新发展

随着我国城市化建设进程的逐步加快,居民生活质量不断提升,为了满足现代居民的生活需求,城市综合体不断兴建,其俨然成为现代城市的重要标志,因此,针对城市综合体在发展中存在的问题以及其未来发展方向进行分析和探究,对促进城市商业发展具有现实意义.     

城市综合体的发展过程分析

城市综合体是城市发展到一定阶段的必然产物。近几年来,城市综合体已在我国很多大城市开始盛行。本文首先阐述了城市综合体的概念和产生原因,并以城市化历程作为背景,分别追溯了西方国家和中国城市综合体的起源和发展,分析了城市综合体未来的发展趋势,从而揭示了产业革命、城市化和城市综合体之间的逻辑发展关系,以及城市综合体对城市发展的重要性。     

贵州省城市综合体的功能组合研究

本文在对我省2013年提出的22个城市综合体试点项目的功能组合进行研究的基础上,深入分析符合我省现阶段城市发展状况和特点的综合体的功能组合,具有一定的实践意义。     

西安市老城区交通问题分析及改善策略

改善与优化老城区的交通是城市交通发展的一个重要课题。文章通过分析西安市老城区交通问题,以减少老城区内交通量和优化出行环境目的,提出了改善老城区交通及优化老城区空间环境的几点对策,希望对整合西安市道路资源、缓解和改善老城区交通压力有一定参考意义。     

城市交通拥堵问题研究综述

从经济学、工程学、管理学三个方面详细综述了交通拥堵问题的成因和对策,最后对交通拥堵研究中存在的问题和未来发展的趋势进行了总结和展望。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

城市交通战略、交通政策的表现形式——交通白皮书的编制研究

对交通白皮书的战略高度、编制年限、空间范围、编制内容、编制流程以及编制的方法和原则等进行了相关的分析和研究,旨在为国内其他城市交通白皮书的编制和进一步的相关研究提供参考。     

新型智慧城市应用概论

建设新型智慧城市是我国城市化建设的重要内容,也是我国新时期科研发展的要求。从我国新型智慧城市的实际建设现状来看,其在建设过程中虽然取得了一定的成效,但是还有一定的问题。因此,需要政府继续加大投入,应用新型智慧城市理论制定相关的建设措施,促进我国的城镇化发展。为此,论文就新型智慧城市的应用概论、新时期下新型智慧城市的升级、新型智慧城市在建设中存在的问题和相关优化措施作了简单论述。     

城市交通可持续发展问题的思考

城市交通发展战略要解决的核心问题．是从总体上有效地处理好城市持续增长的变通需求与有限的交通设施供给能力之间的关系．以保持城市的可持续发展。本文从城市变通存在的问题的现状出发．提出解决问题的关键是在交通中贯彻可持续发展的观念．以实现城市交通系统自身及其与自然环境之间的持续、协调、健康发展。     

对新时期我国城市规划若干问题的探讨

我国经济发展中,国家开始重视对城市问题的探讨。在此背景下,需从科学发展角度出发,了解发展战略的价值,明确社会发展阶段。论文对新时期城市规划若干问题进行简要分析,提出合理化建议。     

交通事故占道对城市道路通行能力影响的研究

传统的排队论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,因而估算结果与实际出入很大。本文结合车辆波动理论,Greenshields流—密模型考虑上游路口信号灯的影响并运用车流波动理论分析构建车流波动排队模型,主要体现了一个稳定的交通流受突发交通事故的变化情况。     

城市交通拥堵的系统动力结构分析

城市交通拥堵是当前我国很多城市在发展过程中所面临的难题。虽然人们从理论和实践两个方面都在做着积极的探索,但至今尚没有找到统一的理想解决方案。从系统动力学的角度出发,选取五个最基本的因素组建城市交通系统模型,并根据城市发展与交通演变之间的相互作用关系构建了城市交通系统动力结构模型。利用该结构模型,对产生城市交通拥堵的机理进行了分析,提出了优化发展城市交通系统,解决城市交通拥堵的五点建议,并对威海城市交通发展进行了实例分析。注重对问题的宏观把握,构建了一个研究城市交通系统演变规律的基本理论框架,这对城市交通系统的进一步细化研究具有一定的参考价值。     

城市道路宏观路网交通状态评价方法的研究

提出了宏观路网交通状态的分级和评价方法。基于主观评价的方法可以确定路网交通状态的分级标准,以及各评价指标在线性判别模型中的权重,进而可以定量评判路网的交通状态等级。实验证明该定量评价方法能够有效地融合路网畅通率、空间负荷裕度等多种特征,能够准确地进行路网交通状态的评价。