高墩简支梁桥的非线性时程分析

文章研究了高墩简支桥梁在高烈度地震作用下的位移反应和橡胶支座对墩顶位移的影响,对不同高度的桥墩进行非线性时程分析,分析表明高墩简支桥梁整体呈现出柔性结构特点,在高烈度地震作用下会产生较大的墩顶位移。随着墩高的增加,起隔震作用的橡胶支座的变形在墩顶总位移中的比例越来越小,其隔震效果随墩高增加而降低。     

桥梁盆式橡胶支座的性质与安装

太原西北环高速公路现浇上部结构的桥梁较多,多采用盆式橡胶支座。由于盆式橡胶支座承受荷载较大。构造较为复杂,与墩台和梁体的连接要求高,且支座安装后更换困难。为确保桥梁上下部结构间力的传递符合设计要求及桥梁上部结构的使用安全,就盆式橡胶支座的受力、检验和安装要求作如下探讨。1 盆式橡胶支座的受力分析1.1 支座安放在梁体和墩台之间,梁体的载荷通过上     

隔震橡胶桥梁支座液压同步升顶更换施工技术研究

本文提出一种隔震橡胶桥梁支座液压同步升顶更换施工技术,施工工序简便,安全可靠,投入的人力、物力较少;易于操作,对施工人员没有较高的专业技术要求,通过短期培训即可立即开工。利用计算机实时控制顶升设备工作,达到同步顶升的目的。利用百分表精确测量桥梁顶升的高度,减小测量的误差。施工操作环境要求低。超薄型液压千斤顶液压同步更换桥梁铅芯橡胶支座可用于在梁底大于等于3cm的缝隙间安装千斤顶。此施工工法不仅可以用于陆地桥梁支座更换,还可以很好地用于水面上桥梁支座的更换。     

浅谈顶推施工技术

<正>顶推法的构思来源于刚梁纵向拖拉法,它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组,用板式滑动装置取代滚筒,这一取代使施工方法得到了发展和提高。1964年顶推施工得到了进一步改进,采用了分节段预制,逐段顶推的工艺,即在预制场的固定台座上分节段预制梁体,逐段顶推,同时用预应力筋逐段连接。本文重点论述顶推的几个关键技术。     

铅芯橡胶支座力学性能及应用研究

本文介绍了铅芯橡胶支座的性能,利用大型通用结构分析程序Ansys,对一实际工程建模分析了铅芯橡胶支座的减震效果,结果证明铅芯橡胶支座具有较好的减震、隔震性能.     

铅芯橡胶隔震支座研究

橡胶隔震支座由橡胶层和夹层钢板分层叠合经高温加压硫化粘结而成,分为天然橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、锡芯橡胶支座四种,通过建立铅芯橡胶隔震制作的恢复力模型,分析其屈服前后的刚度比,为工程应用提供理论依据。     

对广西桥梁橡胶支座目前存在问题的思考

桥梁支座的主要功能是将上部结构的各种荷载传递给墩台,并能适应上部结构的荷载、温度变化、混凝土收缩等各种因素所产生的自由变形.文章介绍了橡胶支座的类型和结构特点,指出目前桥梁橡胶支座的生产和安装存在的主要问题及橡胶支座的质量检测项目与检测难点,并提出了生产和检验及使用橡胶支座的建议.     

液压支架顶架的有限元分析

在建立液压支架顶架（拾底千斤顶支撑）的三维参数化模型基础上,利用COSMOSWorks有限元分析软件,对液压支架顶架进行了有限元分析,计算出项架的应力和位移。计算表明,顶架钢材料满足使用要求,为顶架的改进设计提供了依据。通过有限元分析不仅可以简化设计开发过程,提高产品质量与竞争力,还为获得最优化和创新的设计产品打下基础。     

浅谈公路桥梁橡胶支座的设计与安装

文章主要从桥梁支座的作用和种类、公路桥梁橡胶支座的种类、优点及使用、橡胶支座的设计计算及安装进行阐述。     

浅谈桥梁顶升监理

许多早期建设的桥梁支座开始出现橡胶老化、剪切变形、钢板出露等病害，因此，在高速公路扩建的同时，有必要对老桥橡胶支座进行“手术”——取出旧支座，更换新支座。     

新站互通A匝道桥在极小半径大横坡窄路面联络线上运梁方案设计

国内运梁炮车对运梁通道的标准要求高,即纵坡小、横坡小、路面宽。但是贵州新建的山区高速公路的线位高,高速公路与地方道路之间联接线的高差大、回头弯较多(横坡大、曲线半径小、路面窄),为联接线上T梁的运输带来极大的困难,甚至无法运输。论文结合新站互通A匝道桥联接线梁片运输问题,提出了在回头弯设置人字形运梁转换平台,成功解决了在极小半径下无法运梁的问题,避免增设梁场,极大地节约了成本。通过应用该方法大大降低了新建小梁场的费用,降低管理的成本和难度。     

液压卷扬机牵引的缆载吊机行走系统研究与工程应用

缆载吊机是悬索桥钢梁架设的关键装备,通过牵引系统在主缆上行走。缆载吊机常见的牵引行走方式有两种:一种是塔顶卷扬机牵引,一种是液压连续千斤顶牵引。这两种方式均有其缺点:塔顶卷扬机牵引方式速度较快,一般能达到60m/h,但需配备很长的钢丝绳,需要配置容绳量巨大的卷扬机,且钢丝绳缠绕导向系统复杂。而液压连续千斤顶牵引方案,动作流程复杂、行走速度慢(最快只有30m/h)、更换夹片频次高,在个别工程应用中,也出现过连续千斤顶锚具夹紧钢绞线不可靠,致使缆载吊机单边突然下滑的风险。为此,提出了一种新的缆载吊机牵引行走总体方案,并结合杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥实际工程应用,为缆载吊机的牵引行走系统设计和使用提供借鉴。     

连续梁桥LRB支座减震效果分析

本文以(85+130+85)m连续梁桥为工程背景,考虑铅芯橡胶支座的非线性特性和桥梁结构的相互影响,在建立连续梁桥全桥有限元动力分析模型的基础上,应用非线性时程反应分析方法,对连续梁桥在铅芯橡胶支座的减震性能进行分析研究,可为连续梁桥的减震设计提供了重要参考。     

渌水特大桥的施工技术要点

设计时速为200km/h的浙赣线渌水特大桥,主跨结构形式为42m+2×64m+42m单箱单室预应力混凝土双线连续梁,实体桥墩,桩基础。文章主要介绍了该桥施工的一些关键技术,包括深水基础施工的钢管桩平台和钢板桩围堰技术,基桩施工的溶洞和斜岩处理方法;主梁施工的菱形挂篮施工技术、其液压走行系统以及荷载试验等;主梁0#块施工的水上浮吊及降温养护措施;主梁合龙段施工等。该桥的施工技术和取得的经验可供同类桥梁施工参考。     

底板纵向裂缝宽度对PC等截面箱梁刚度影响分析

PC等截面箱梁桥的开裂问题越来越广泛,它影响了桥梁的结构安全和使用年限。为了掌握裂缝宽度对箱梁的刚度影响,为既有桥梁安全性能的评定和加固提供依据。为此,借以某一PC等截面箱梁桥为例,以箱梁底板裂缝开裂宽度为参数,运用Ansys模拟分析裂缝宽度变化对梁体应力和挠度的影响。本文针对一座存在底板纵向裂缝的PC等截面箱梁进行有限元分析,研究底板纵向裂缝宽度的变化对梁体刚度的影响。对了解桥梁使用现状,降低桥梁检测成本,提高加固效果有一定的参考价值。     

基于旧桥检测与加固的健康状态评定研究

以某特大桥为研究对象,针对该桥T型简支梁底部出现裂缝的现象,通过现场动静载试验,并用大型通用有限元计算软件对其进行模拟分析,得出该桥由于长期处于超负荷荷载作用下,再加之原设计的T梁刚度偏小,从而产生较大变形,使桥梁的安全受到严重威胁。最后介绍用粘帖碳纤维布加固的技术与方法使该桥的可靠度得到提高。     

龙滩水电站缆机平台框架梁板柱混凝土质量控制简述

龙滩水电站左右岸缆机平台采用框架梁板柱结构，框架梁板柱结构大并且坐落在大高差边坡上，其结构复杂，施工难度大。文章针对高架梁板柱混凝土施工中常见的错台、挂帘、蜂窝、麻面等质量通病，提出了各种针对措施，采取QC小组等形式改进施工工艺，提高了混凝土质量。     

龙滩水电站缆机平台框架梁板柱混凝土质量控制简述

龙滩水电站左右岸缆机平台采用框架梁板柱结构,框架梁板柱结构大并且坐落在大高差边坡上,其结构复杂,施工难度大。文章针对高架梁板柱混凝土施工中常见的错台、挂帘、蜂窝、麻面等质量通病,提出了各种针对措施,采取QC小组等形式改进施工工艺,提高了混凝土质量。     

牛角坪双线特大桥合拢段施工技术

牛角坪特大桥主桥上部结构为主跨192m的连续刚构,其跨度居国内同类型桥梁第一,各项技术指标要求高。合拢段悬臂端锁定方案采用挂篮轨道作锚固梁,利用千斤顶调整箱梁悬臂端的高程,替代了劲性骨架锁定,压重换载的传统方法,在施工过程中具有独特的优越性。     

深水斜岩桥梁下部结构施工技术研究

本文以中新苏滁高新区九梓大桥及接线工程桥梁下部结构施工为实例,详细阐述了采用搭设栈桥、钢平台、围堰进行深水斜岩桥梁下部结构(桩基、承台、墩身)的施工方法及施工关键技术。