废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加,被称为"黑色污染"的废旧轮胎的产生量也将逐年增加.据不完全统计,2002年,我国各种汽车销售量达到340万辆,汽车市场规模已居世界第四.业内权威人士预测,到2020年,中国将成为世界最大的汽车市场.这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列.目前,我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只.因而环保所面临的压力也将越来越大,对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注.     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加。据不完全统计，2002年，我国各种汽车销售量达到340万辆。汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只。因而环保所面临的压力也将越来越大，对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注。     

橡胶沥青防水黏结层施工质量控制要点研究探讨

橡胶沥青防水粘结层能够有效的缩小路面的空隙，从而阻止外部水分的浸入，改善路面的性能，同时也能够让废旧轮胎的黑色污染问题得到有效的解决，拥有非常突出的现实意义与社会价值。文章主要就橡胶沥青防水粘结层的控制要点进行了讨论，以供广大同仁参考。     

沥青热再生设备的安装与调试

现阶段，我国绝大部分高等级的公路都是沥青路面的，而沥青路面在使用的过程中，维修和养护工作是必不可少的，但是这样就会产生大量的废旧沥青，以往对废旧沥青材料通常采用堆弃的方式处理，但是这种处理方式即浪费资源，又造成环境污染。因此，废旧沥青的再生技术逐渐成为废旧沥青处理的发展方向。在这样的大背景下，我公司于2012年安装投产了一套日工产沥青热再生设备，与日工3000型间歇式沥青拌合站配套使用，取得了不错的经济效益和社会效益。本人着重介绍我公司的沥青热再生设备安装和调试的过程。     

废旧轮胎胶粉改性沥青的试验研究

阐述了废旧轮胎胶粉改性沥青的作用机理,利用试验结果定性地分析了废旧轮胎胶粉的掺入对沥青性能的改善,论述了废旧轮胎橡胶粉改性沥青的优点。     

旧轮胎翻新：亟待漂白的黑色产业

相关统计资料显示,我国每年报废的轮胎数量大约是1.2亿条,而新疆每年的报废轮胎数量又居全国之首。记者在新疆调查采访中发现,许多私企小厂和个体户在没有取得资质的情况下,擅自翻新加工汽车废旧轮胎,埋下了重大的安全隐患。今年8月26日,十届全国人大常委会第29次会议对全国人大环资委提请审议的循环经济法草案进行了初审,标志着该法规的出台进入读秒时期,这也将意味着这种违法生产行为将会得到有效的规范和疏导。     

青岛市废旧轮胎的物流化管理

在废旧轮胎污染日益严重的今天,阐述了青岛市废旧轮胎回收利用的状况和存在的问题,提出了用物流化管理来解决青岛市废旧轮胎的问题.     

行业走势

废旧橡胶利用大有可为 废旧橡胶其来源主要是废橡胶制品，即报废的轮胎、胶管、胶带、车胎、胶鞋、工业杂品等，另外一部分来自橡胶厂生产过程中产生的边角余料和废品。 我国是一个橡胶应用大国，同时又是一个橡胶资源短缺的国家，几乎每年橡胶消耗量的45％左右需要进口，而且短时期内不会有根本的解决办法，由此可见，处理好废旧橡胶，对于充分利用再生资源，摆脱自然资源匮乏，减少环境污染，改善人类的生存环境是非常重要的。 我国废旧橡胶利用方法主要是制造再生橡胶和制造胶粉。 生产再生胶存在能耗大、生产效率低、污染环境、生产工艺…     

我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策

我国作为一个汽车制造和消费大国,目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策,有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。作者从国内外废旧汽车逆向物流的发展现状,对比找出我国废旧汽车逆向物流中存在的问题,并提出了发展对策。     

浅谈SMA路面平整度的控制措施

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺,会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性、舒适性,同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏,并增大油料的消耗;附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水,也将加速路面的破坏在路面施工中,提出沥青马蹄脂影响路面平整度的各种因素。下面谈谈如何对SMA路面的平整度进行控制。     

浅析橡胶沥青性能及应用

作为一种新型的理想环保型道路建筑材料,橡胶沥青所具有的抗疲劳性能、抗老化性能、高低温性能及降噪环保性能等性能在道路建筑方面发挥着巨大的优势。本文在分析橡胶沥青作用机理及主要技术性能的基础上,介绍了我国目前在道路建筑领域对橡胶沥青的应用。     

橡胶沥青用于城市道路“白改黑”项目的优势浅析

城市道路白改黑即是将原来的近似于白色的水泥路面改造成黑色的沥青路面,达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果,与水泥路相比,封闭施工的时间更短,维修更方便。这几年,国内很多二三线城市都掀起了道路"白改黑"的热潮。本文结合兴义市老城区路网"白改黑"工程中对橡胶沥青的应用,通过分析说明橡胶沥青路面应用于城市道路工程具有很多独到的优点,适合在类似工程中大力推广使用。     

基于低碳理念的重载沥青路面轮胎初压工艺

现阶段,低碳环保备受关注,人们对于资源浪费和环境污染所带来的要以沥青路面施工中引入低碳理念进行探究,对重载沥青路面施工碾压工艺进行了深入分析,从而使道路建设迈向新的发展阶段.而道路质量良好与道路碾压技术的性能有直接关系,经过多年的实践经验,采用新型的轮胎初压道路施工碾压工艺,秉承"节约、减少废碳的排放",以全面提升道路...     

再生沥青碎石面层施工中应注意的几个问题

废旧沥青路面材料的污染问题和新建公路的资金压力问题,是公路事业发展过程中不可忽视的两个问题,而沥青路面再生技术就是解决这一系列问题的有效途径。本文分析了再生沥青施工中应该注意的一些问题。     

浅谈沥青路面施工技术控制措施

随着我们道路建设的高速发展,道路交工后才运行几年就出现了大量的病害,使用性能也大大降低,达不到设计要求,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制尤为重要。结合工作实践经验针对我国公路沥青路面施工,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层疲劳断裂分析

在道路的使用过程中,沥青加铺层一直经历着交通荷载及温度变化的循环作用,沥青加铺层结构中的裂缝扩展呈现为疲劳断裂特征。沥青加铺层的使用寿命(从开始承载直至破坏所经历的车辆荷载及温度循环次数或作用时间)可分为疲劳裂缝形成寿命和疲劳裂缝扩展寿命两部分。疲劳裂缝形成寿命为由微观缺陷发展到宏观可检裂缝所对应的寿命,目前仍由传统疲劳理论的方法确定;而疲劳裂缝扩展寿命则为由宏观可检裂缝扩展到临界裂缝而发生破坏这段区间的寿命,用疲劳断裂力学方法确定。本文着重对沥青混合料与沥青路面的疲劳断裂进行分析。     

沥青路面水损坏现象的影响因素及防治措施

沥青路面水损坏是一个普遍存在的问题,也决不是一个过时的话题,特别是在中国南方地区。沥青路面水损坏问题的本质是沥青与集料在静、动水压力作用下的持续粘附能力,这也是该问题的核心。为此,文章围绕沥青路面水损坏的特性及成因进行了探讨,并结合实际工作经验总结了水损坏的预防措施。     

重载交通柔性路面结构设计研究与应用

车辆超载是一个普遍存在的问题,对道路路面的正常使用具有很大影响,是道路路面使用初期产生严重破坏的主要原因.结合深南路的路面修缮工程,分析重载交通柔性路面结构修缮所面临的实际问题.     

浅析影响沥青拌合站烘干滚筒生产能力的因素

由于近几年我国高速公路的修建,道路等级的提高,沥青混合料的用量迅速增长;随着科学技术的发展,沥青搅拌设备在保证质量稳定的各种级配混合料的前提下,朝着降低能耗,减少公害,便利操纵,实现生产过程自动化方向改进。