公路路线选线原则及设计关键点

规划公路路线是道路和桥梁建设的主要内容,设计过程相对复杂.设计时必须考虑项目环境的实际情况,并充分考虑影响路线设计的因素.公路建设工程是中国的重点工程之一,在施工过程中,公路路线的比较和选择是影响公路建设质量的重要因素,公路路线选线与道路建设经济效益以及环境保护相关.因此,有必要选择最合理的道路线路.本文主要介绍道路选线遵循的相关原则,并提出影响因素的解决方案.     

BP神经网络算法在公路建设项目可持续发展评价中的应用

公路建设应从社会需求和经济发展的可持续性来考虑,进行可持续发展评价。本文采用了BP神经网络的算法,通过对公路建设中的经济、环境资源、运营、管理体制与政策等四方面的可持续发展分析,对公路建设项目的可持续发展评价进行了研究。通过评价分析,可以正确分析与准确估计其综合影响程度,达到有效评价和决策,确保项目最终目标顺利实现。     

模糊综合评价法在隧道施工环境安全评价中的应用

为了将隧道施工环境中模糊的安全信息定量化,利用模糊数学的办法,结合当前隧道建设的实际问题,分析隧道施工中对环境造成影响的各项因素,并通过建立隧道施工环境评价指标体系,结合实例建立隧道施工环境评价模糊综合评价模型,对隧道施工环境进行综合评价,最后表明了该方法和评价系统的正确性和有效性.     

铁路建设项目大气环境影响评价浅析

随着我国铁路建设的蓬勃发展,铁路建设的影响范围越来越大,加强铁路建设项目的环境影响评价工作具有积极意义。铁路建设项目的环境内容比较广泛,对生态环境、声环境、水环境、大气环境等都会产生不同程度的影响,相对于生态和噪声影响来说,虽然对大气的环境影响较小,但仍然不能忽视。目前关于铁路大气环境影响评价方面的研究较少,本文从大气环境影响评价着手,对铁路建设项目的大气环境影响程度、评价因子、评价等级、评价范围、预测分析以及环境保护措施等方面进行分析,实现对铁路建设项目大气环境影响评价过程的全过程分析。     

简述公路项目的建筑环境保护措施

近年来，随着西部大开发的进展，中央经济建设的西移，我省道路建设跨上了一个新的台阶，道路迅速发展，提高了公路的管理水平，改善了省容省貌，同时有利于改善我省的投资环境、搞活市场、繁荣经济。但在公路建设过程中也对周边环境造成了一定的影响，本文针对公路施工建设过程中对环境造成的影Ⅱ向，介绍了相应的环保措施并对其影响进行探讨。     

公路改扩建道路路基加宽施工技术探究

本文结合实际案例,对公路路基扩建加宽的重要性进行分析,然后针对当前改扩建道路路基加宽施工中容易遇到的问题以及一些施工难点进行分析,并对我国公路的路基改扩建加宽施工技术、台阶施工以及路基填料等方面的具体应用进行了分析,期望对提高我国道路建设效果具有一定的借鉴和参考意义.     

公路混凝土路面施工质量要点控制

公路混凝土路面在目前的公路工程建设中应用的非常广泛,这得益于它目前强度高、通行顺畅以及灰尘和噪声小等优点。好的混凝土路面的施工质量会受到多种因素的影响,主要有人员、材料以及设备和施工工艺、施工环境等。因而在对公路混凝土路面进行施工时要严格把控每道施工工序,这样才能按照施工规范完成对混凝土路面的施工。下面本文通过作者多年的从业经验,谈谈在公路混凝土路面施工时质量控制需注意的要点问题。     

试议公路施工中环境的管理与评价

随着公路建设的迅猛发展，所带来的各种污染、建设活动造成的环境破坏已成重要问题。从污染源、项目环境管理内容、项目环境评价等方面探讨了如何加强公路施工项目的环境管理的问题。     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

基于AHP的公路环评应用研究

通过对我国公路建设环境评价发展现状的探讨,针对其在进行公路环评时难以做到科学、全面、定量、公正地进行评价的问题,引入层次分析法。对各影响因素进行分类研究,并将其量化,在确定其评价过程中的一致性的基础上,综合评价各个方案,从而选出最优方案。研究结果表明:利用层次分析法进行项目环评简便可行,不仅可以使多方案比选得到实施,同时也可以使资源得到优化配置,具有推广应用价值。     

扩建公路结构物拆除重建方案对成本影响的探讨

本文对高速公路扩建工程中,面对既有小型结构物需拆除、又有原址新建桥梁的情况下,如何既保证高速公路主干道的正常运行又能最大程度的降低对下穿地方道路交通流的影响提出了几种施工方法,并对各种方法进行了效益分析和评价。     

跨线桥施工安全防护技术研究

文章结合宋家湾跨线桥施工情况,详细介绍了复杂环境下的安全施工防护技术,可供类似桥梁施工参考。     

论农八师交通图的设计思路

随着我国西部大开发脚步的不断加快,新疆生产建设兵团农八师公路建设也进入了一个新的发展阶段。公路建设的逐步深入,现代信息化进程的不断推进,农八师原有的公路交通图已经不能适用于现代公路交通管理的需求,必须加快农八师公路交通信息的更新,为公路交通管理提供更为科学的依据。本文针对农八师公路交通现状,对其公路交通图的设计进行了分析。     

浅谈道路施工中软土地基的浅层置换处理

随着世界经济的飞速发展,交通建设也进了飞跃发展的时代,道路交通成为各国的运输主要形式。在建设过程中,不可避免地带来道路路基穿过软土地区的情况,为了满足在施工中道路对地基稳定的要求,需要对软土地基进行处理,从而改善土的性能,提高道路的承载力,满足工程的要求。     

基于VISSIM的轨道交通站点施工期间导行方案设计

城市私家车的增加,使车辆需求与道路供给的矛盾愈加严重。为解决这个问题,发展公共交通是必要的。地铁具有运量大、效率高、安全性高等特点,更能满足城市发展的需求。但其施工期间对地面交通产生影响巨大,容易造成道路堵塞。因此,制定合理的交通导行方案尤为重要。文章以青岛市太行山路站施工期内为具体实例,对施工路段的道路、交通流等交通特性进行分析,确定影响范围,然后提出施工区交通组织优化方案,最后运用VISSIM进行仿真评价。结果表明,仿真周期内,通过施工交叉口的车辆数从373辆减少到263辆;同时,车流的平均排队长减小5,平均延误时间减少6秒。     

高速公路封闭改造对周边路网通行能力的影响分析

高速公路封闭改造会对周边路网的通行能力造成影响,对相关路网进行通行能力分析是论证施工交通组织方案切实可行的依据。本文结合京台高速蚌埠至合肥段改造工程论述了对周边路网通行能力分析的几个关键点。     

混合型支架在现浇连续梁中的应用

本文主要介绍了在天府机场高速公路TJ4标K主线6号桥现浇连续梁施工中,由于该连续梁横跨斜交交通主干道,且该连系梁梁底线性为二次抛物线,针对桥址周边及桥梁本身的复杂情况,通过采用钢管贝雷梁和盘扣式支架所结合而成的混合型支架,从而很好的解决了现浇连续梁横跨交通主干道所造成的下方车辆通行问题,不但满足了下方交通通行要求,而且...     

浅议城镇道路规划

由于历史、认识、经济等方面原因,我国城镇道路建设落后于交通需求,道路网络的交通日渐拥挤,出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾,道路系统的规划问题更要引起城市规划建设工作者的注意。     

浅谈构建和谐交通的意义与途径

和谐交通是和谐社会的基石和重要表征。通过分析我国当前道路交通现状、交通事故特点,阐释了构建和谐交通的意义,提出要采取开展构建和谐交通的理论研究,加强对交通参与者的安全教育,提高驾驶员的安全素质,提高交通事故的救援与急救技术水平,提高车辆技术性能,重视人与道路交通环境的适应性以及气候对交通状况的影响等措施以预防交通事故,构建和谐交通。     

The accident externality of driving: Evidence from observance of the Jewish Sabbath in Israel

We document and measure an externality of driving, whereby a driver’s decision to take to the road affects fellow drivers risk of accident. Because religious Jews refrain from driving during the Sabbath, traffic on Israeli roads decreases sharply when the Sabbath begins each Friday, at a precisely defined time before sundown, and increases after the Sabbath ends on Saturday evening, at a precisely defined time after sunset. Using plausibly exogenous variation in traffic volume associated with the Sabbath, we estimate the effect of traffic volume on the risk of fatal or injurious accident. We find that a positive accident externality emerges only at the Sabbath exit, when traffic volumes are greater. Remarkably similar results arise when the analysis is confined to non-Jewish drivers, whose travel choices are not bound by the precise timing of the Sabbath, supporting the interpretation that our findings reflect an externality. Finally, the effect emerges mainly on a class of road sections that is considered highly perilous, suggesting that the interaction of traffic volume and road perilousness is important for understanding this issue and shaping implicated policy.