生态足迹与工业经济增长交互影响研究

生态环境为工业经济发展提供物质基础和污染承载,同时,工业经济发展也对生态环境产生影响,后者即为生态足迹。以往研究更多关注两者间的静态联系,没有考虑到脉冲或滞后影响。文章使用脉冲响应函数和预测方差分解来描述江苏省人均生态足迹与工业发展之间的动态影响关系。研究结果表明,产业发展的波动在第一期就受到自身波动的影响,生态足迹对产业发展的影响在第二期才显现出来,此后趋于稳定。而生态足迹从第一期就受到自身波动和产业发展冲击的影响,受产业发展的影响在第一期较弱,此后总体呈上升趋势并趋于稳定。     

供求冲击与中国的产业波动

甄别供给与需求冲击在我国各次产业波动中的地位和作用,是有效制定宏观管理政策,特别是产业政策的重要前提条件.本文借鉴修正后的两变量SVAR模型对我国各次产业波动中的供求冲击进行了分析.蛄果发现,供给冲击比需求冲击在我国各次产业产出波动的形成中发挥着更为重要的作用,这在第二产业中体现得最为明显,其次是第三产业,最后是第一产业;在第一产业中,供给冲击对价格水平波动的影响更大,而在第二、第三产业中,需求冲击比供给冲击具有更高的相对方差贡献率.     

医药制造业产业集聚水平测度与比较——基于长江经济带的实证研究

基于长江经济带沿线省市2009-2018年的统计数据,采用行业集中度、HHI指数和区位熵测度方法对长江经济带医药制造业集聚水平进行了实证分析.研究表明:长江经济带医药制造业集聚水平呈波动式上升态势,下游地区医药制造业集聚程度显著高于上中游地区;各省份医药制造业产业集聚从单极化向多极化发展,由最初极不平衡状态向相对均衡状...     

产业聚集对技术创新能力的阈值效应及区域比较——以生物制造业为例

利用1995—2014年中国30个省域生物制造业的相关数据,运用阈值协整模型,对中国及三大区域的生物制造业产业聚集度与技术创新能力的关系进行了实证分析和比较。结果表明:生物制造业的产业聚集与其技术创新能力之间存在阈值协整关系;生物制造业的产业聚集度过高或过低对该产业技术创新能力的提高有一定的负向影响;生物制造业的产业聚集对其技术创新能力的影响机制存在区域差异。     

中国制造业稳定性和竞争力评估——基于全球价值链视角

文章基于贸易增加值分解模型从生产端和需求端评估了中国制造业价值链的稳定性和竞争力.研究发现,中国制造业GVC收入主要基于国内大循环产生,外部冲击的影响有限,产业链供应链的稳定性能够基本保持,并且竞争力稳步提升,但须首要警惕美国政策变动产生的波动,其对中国的影响较大.另外,从产业角度看,中国制造业价值链的稳定性和竞争力主要取决于低技术制造业和高技术制造业,特别是高技术制造业.因此,稳定国内市场和高技术制造业是当下的首要举措.     

旅游产业发展对物价变动影响的计量经济分析——以丽江为例

选取丽江市2001—2010年旅游综合收入与居民消费价格指数的时间序列数据,运用VAR模型和脉冲响应函数,分析了丽江市旅游产业发展与物价变动之间的因果关系.结果表明,旅游产业发展与物价变动之间存在协整关系,并且脉冲响应显示:旅游综合收入的冲击对居民消费价格指数波动影响是正向的、短期内波动且长期内趋于平稳的;居民消费价格指数的冲击对于旅游综合收入表现为正向的、显著的影响,该影响持续时间长.在此基础上,分析了导致出现该结果的原因并提出了相应的建议.     

贸易壁垒对中国嵌入全球价值链的影响研究

面对贸易壁垒对于中国嵌入全球价值链的冲击,文章构建了贸易壁垒与中国细分产业全球价值链嵌入位置指数,采用GARCH(自回归条件异方差模型)、TGARCH(门限模型)以及MRS(马尔科夫转换模型)等范式,系统分析了贸易壁垒对中国制造业、服务业、能源业与农业四个垂直产业全球链嵌入的实际影响.结果显示:第一,贸易壁垒的自冲击效应呈现明显波动性,反映了贸易壁垒具有高波动、缓收敛的特征.第二,贸易壁垒冲击对各细分全球价值链嵌入产业具有迥异波动态势,贸易壁垒在不同阶段对全球价值链的冲击具有显著异质性.其中对中国制造业与能源业全球价值链嵌入的影响程度呈现阶段效应,对中国服务业与农业全球价值链嵌入呈现阶段反转效应.第三,贸易壁垒对全球价值链嵌入的影响具有动态时滞性,且这一影响具有突出的门槛效应与状态转换效应.     

美国对华反倾销的产业涟漪效应——基于135部门的投入产出分解

本文使用1994-2009年美国对华贸易反倾销案例数据,研究了反倾销对中国相关产品上下游产业的影响。研究结果显示,反倾销给我国产业带来了显著的出口抑制效应,这种出口损害通过产业关联对上下游产业产生了显著的涟漪效应,其中,对上下游产业影响最大的是钢压延加工业与通用设备制造业的反倾销。本文同时测算了各个国内产业遭遇反倾销损害大小,结果显示,由于反倾销涟漪效应,国内受反倾销损害最大的行业是金属制品业、有色金属冶炼及合金制造业。由分析结果可以看出,我国传统的出口优势产业以及国内资本与劳动密集型产业仍然是反倾销损害最大的产业。     

中国农产品价格波动的影响分析——基于考虑时滞的投入产出价格影响模型

笔者构建了考虑价格传导时滞的投入产出价格影响模型,编制了涉农产业投入产出表,据此测算了农产品价格波动的影响.考虑时滞的投入产出价格影响模型揭示了在农产品价格上涨的影响下,涉农产业和非涉农产业部门之间是如何通过价格调整达到最终均衡的.从整体上看,涉农产业各部门产品受农产品价格上涨的影响要大于非涉农产业各部门产品,而农产品加工制造业各部门受到的影响最大.     

知识资本投入、产业间纵向关联与制造业创新产出

产业间纵向关联是发挥知识溢出效应、推动产业协同创新和提升产业创新产出的重要桥梁.本文基于2003—2015年中国制造业大中型企业分行业数据,测度上下游产业间的前向关联效应和后向关联效应,并构建空间面板徳宾模型检验知识资本投入和产业间纵向关联对制造业创新产出的影响.研究结果显示,上下游产业间的创新产出相互促进,而知识资本投入对制造业创新产出的影响具有异质性,说明中国制造业上下游产业间的协同创新效果还未得到充分发挥;自主技术创新已经成为中国制造业技术进步的主要方式,且技术进步方式的作用效果均受到产业间纵向关联的影响.营造适合制造业技术进步的产业配套环境,充分利用基于产业间纵向关联的技术知识溢出,促进产业协同创新,能够提高制造业产业链整体创新能力,实现中国制造向中国创造的动态跨越.     

产业结构对能源消耗与经济增长的协同影响分析

运用Granger因果关系检验方法,分别从三次产业和高能耗产业两方面实证研究了我国产业结构对能源消耗与经济增长的协同影响程度,结果表明:第一产业与其能源消耗之间显示出从经济增长到能源消耗的单向因果关系,第二产业表现出经济增长和能源消耗之间的双向因果关系,第三产业能耗与经济之间没有格兰杰因果关系;GDP增长会引起部分高耗能产业能耗的增长,但各产业能耗的增长幅度有很大的不同,能耗需求增长最多的是黑色金属冶炼及压延加工业;从上游产业和下游产业的划分来看,上游的金属冶炼加工产业、石油炼焦加工等产业耗能大,但对GDP的拉动作用不显著,下游的纺织业、机械制造业等耗能较小,但是对GDP的拉动作用显著。     

基于投入产出表探究我国产业调整

利用GVAR模型方法,通过投入产出表数据构造加权矩阵,将各产业联系在一起,形成一个反映产业间相互依赖的经济系统模型.实证分析中,采用广义脉冲响应函数,对1985 -2007年期间我国17个部门的实际产出增长率和固定资产投资增长率之间的相互动态影响进行了考察.实证结果表明:不同产业的调整对宏观经济波动的影响不同;同一产业采取不同的产业结构调整方式,对经济波动的影响不同.其中,农业适合通过更新改造调整产业结构;能源相关产业适合通过更新改造调整产业结构,传统制造产业适合通过引进新技术调整产业结构.根据17个产业对产出冲击脉冲响应的结果,可以划分三类产业:稳定的产业、比较稳定的产业和易波动的产业.易波动的产业对新技术的扩散或吸纳作用大.     

旅游产业发展对物价变动影响的计量经济分析--以丽江为例

选取丽江市2001--2010年旅游综合收入与居民消费价格指数的时间序列数据,运用VAR模型和脉冲响应函数,分析了丽江市旅游产业发展与物价变动之间的因果关系。结果表明,旅游产业发晨与物价变动之间存在协整关系,并且脉冲响应显示：旅游综合收入的冲击对居民消费价格指数波动影响是正向的、短期内波动且长期内趋于平稳的;居民消费价格指数的冲击对于旅游综合收入表现为正向的、显著的影响,该影响持续时间长。在此基础上,分析了导致出现该结果的原因并提出了相应的建议。     

以核心竞争力为视角探析汽车行业自有品牌开发

汽车制造业是一个高投入、高产出、集群式发展的产业部门,具有很高的产业关联度,对上下游产业有很强的拉动作用。文章结合我国汽车行业的特征分析出三个主导因素,再以三因素为维度得到三维分析模型,然后分别对三因素进行微观性自有品牌开发分析,最后探讨了汽车行业自有品牌发展策略。     

汽车后市场体系结构及其运行模式研究

我国的汽车产业也在逐渐的朝着成熟化和国际化的方向发展,后市场的规模正在一步步扩大,并且可能引发新一轮汽车产业的利润再分配.在汽车产业链中,汽车后市场是下游产业,会直接影响到消费者对汽车的消费意向,进而在一定的程度上影响着我国整体汽车销售市场的发展状况,对此,本文围绕我国的汽车后市场进行研究和分析,首先阐述了汽车后市场的概念,其次对汽车后市场的体系结构以及相关内涵进行论述,最后对我国汽车产业汽车后市场的运行模式进行了详细的研究和阐述,希望能够在我国汽车后市场未来的发展过程中得到较好的应用.     

基于空间计量的县域汽车产业集聚研究

以往文献对汽车制造业集聚现象的考察侧重使用产业集中度指标考察市场结构,缺少对汽车业空间布局特征以及空间产业集聚成因的分析.本文运用空间分析方法考察中国县域汽车制造业的空间集聚及其影响因素.研究发现,中国县域汽车制造业的空间分布不均衡,全国呈现H-H(高-高)集聚现象的共有120个县,主要位于沿海地区、内陆工业重镇,及省与省交界处.邻近县的汽车厂商家数对本县厂商家数具有正向显著影响,表明厂商享有彼此间因地理邻近而集聚所产生的外溢效果.此外,大型整车厂的设置、较高的劳动生产力、较高的外资资本比例、较高的创新比例、重点大学和科学园区的设置以及优越的交通条件对县域汽车制造业集聚有积极的影响.     

制造业企业资本结构与企业价值的互动关系研究

受益于“一带一路”加速落地、两机重大专项全面启动等政策利好因素的影响,制造业企业在我国经济发展中将占有越来越重要的地位,其产业升级对于推动行业发展具有重要的意义,而企业资本结构对于其合理配置资源、进行产业升级而言尤为重要,本文主要探讨了制造业企业资本结构与其企业价值的互动关系,并为制造业企业提升其财务价值与市场提出相关政策建议.     

循环经济模式下我国汽车再制造业的现状及发展方向

汽车产业是资源、能源的主要消费者,同时也是污染的主要制造者.在循环经济模式下发展汽车再制造产业是汽车工业未来的发展之路.本文指出了我国发展汽车再制造业的必要性,分析了我国汽车再制造业的现状并提出了未来发展方向.     

中国原油价格与通货膨胀的波动效应研究

本文首先运用格兰杰因果关系检验、协整检验和误差修正模型分析原油价格和通货膨胀两者间的相互作用关系,之后运用VECH和TARCH模型分析两者间的波动效应.研究结果表明:原油价格是通货膨胀的单向格兰杰原因;原油价格与通货膨胀之间存在长期稳定的均衡关系,且其对通货膨胀影响的时滞为三个月;原油价格与通货膨胀间均衡关系偏离后的短期调整能力较强.两者均存在明显的波动集簇性,原油价格和通货膨胀序列均主要受上期自身条件方差的影响,即当前的波动主要是由前期自身波动的内生传导所引起;前期外部冲击也会引起当期通货膨胀的变动.原油价格和通货膨胀序列的波动都具有发散的趋势,且两者上期上涨信息对本期波动造成的影响均要强于下跌信息.此外,两者间联合波动受上期外部冲击影响不显著,但当前期两者的波动方向相反时,会对本期两者间的联合波动造成更大的冲击.     

金融危机下的台州船舶制造业走势分析

全球金融危机已经由虚拟经济向实体经济蔓延,而船舶制造业是受危机冲击最大行业之一.浙江省台州民营企业的造船能力位居全国首位,分析当前金融危机对台州船舶制造产业的影响,研究台州船舶制造业发展对策,对于全中国船舶制造业乃至其它制造业如何应对金融危机都有重要的参考价值.