省内

张裕国际葡萄酒研发与制造中心项目启动 张裕国际葡萄酒研发与制造中心项目启动仪式目前在烟台举行。张裕国际葡萄酒研发与制造中心建设将历时5年，建成后形成集研发、制造、生态旅游、文化展示等多功能于一体的葡萄酒研发与制造基地，从技术到生产均达到国际一流水平，极大地提升烟台国际葡萄酒城的地位和形象。     

旁观

上海是中国最大的港口城市，“城以港兴，港为城用”，建设上海国际航运中心，是实现上海未来发展战略的重要组成部分，对进一步增强城市集聚辐射功能、提升国际大都市地位，具有重大的推动作用。     

宁渡舟山加快建设大宗商品交易平台

国家煤炭应急储备方案获国务院批准通过后，舟山港。域正式成为国家酋批应急煤炭储备点之一。浙江9个国家。公路运输枢纽总体规划也通过了部省联合审查，将为大宗商品交易平台建设提供交通支撑。浙江以部省共建“三位—体”港航物流服务体系建设为契机，不断加快推进舟山、宁波大宗商品交易平台建设。2010年毒月，中国舟山大宗商品交易中心筹建办公室挂牌，目前一期6万平方米的交易中心大楼已完成前期设计，2012年将交付使用，信息流、资金流、物资流，买家、卖家、服务商将在这里汇集。     

海洋经济国家战略下的舟山大宗商品交易中心建设

国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》明确舟山将成为建设大宗商品交易中心的重要区域。本文阐述了建设这一交易中心的重要意义,借鉴国内外经验,分析了舟山建设大宗商品交易中心存在的制约因素,并根据舟山的现实基础及未来发展需要,提出了相应的对策建议。     

海中洲组建“联盟军”企业集团扬帆起航

近日，以浙江海中洲集团有限公司为母公司，以舟山海中洲置业有限公司、舟山海中洲海鲜城有限公司、舟山市普陀海中洲旅行社有限责任公司、舟山市海中洲水产食品有限公司、上海海中洲沈家门渔港有限公司等为子公司的浙江海中洲集团正式在工商部门登记成立。     

“短板”的检视与完善

近年来，上升至国家战略层面的区域发展规划中，“推进大宗商品交易中心建设”的表述尚属首次。这一方面，舟山建设大宗商品交易中心的特殊意义突出表现为“四个结合”，即与上海国际航运中心建设相结合，与能源资源战略储备中心建设相结合，与长三角世界级先进制造业基地建设相结合，与长三角全球重要现代服务业中心建设相结合。     

全面融入一带一路：大布局与新作为

“大力推进宁波—舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设。加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设，稳步推进‘义新欧’中欧班列运行常态化“”积极创建中国（杭州）跨境电子商务综合试验区”，舟山、宁波、杭州、义乌、温州等城市的战略支点作用日益凸现。     

长三角港口群走向合作共赢

国务院常务会议的“一纸批文”，圆了上海13年打造国际航运中心的梦，而“宁波一舟山港总体规划”的获批，也使建设“国际航运中心”成为了上海港和宁波一舟山港的共同追求。有专家表示，这意味着长三角港口群的既有格局出现新的元素，竞争仍将激烈，但合作是大势所趋。     

浙江参与海上丝绸之路建设的着力点

2013年10月，习近平总书记出访东盟国家时提出，中国愿同东盟发展好海洋合作伙伴关系，共建21世纪海上丝绸之路。2014年以来，印度、斯里兰卡等国也接受共建邀请。作为国家战略举措，国家发改委、商务部等正开展方案研究。历史上，浙江对海丝发展影响巨大，新时期参与海丝建设应突出重点，抓准着力点，以宁波-舟山国际强港建设为核心，以国际航运服务中心和开放合作平台建构为突破口，更好服务于经济转型升级。     

打造东北亚最大的保税船供油中心 助力舟山江海联运服务中心建设

本文通过对比舟山与国内、周边国家主要港口船用保税燃料油市场情况,指出了舟山建设船用保税燃料油供应中心存在的问题,并结合舟山新区的特殊战略地位和区位优势,提出相关对策建议。     

链接一城九镇

上海将努力构筑特大型国际经济中心城市的城镇体系。“未来的上海城镇发展，将切实改变中心城区蔓延扩张、郊区分散布点的格局，构筑中心城——新城——中心镇——般集镇梯度辐射、层次分明、各具特色、功效互补的城镇体系。”十五期间，上海将率先重点建设“一城九镇”(即松江新城和安亭、罗店、朱家角、枫泾、浦江、高桥、周浦、奉城、堡镇9个中心镇)，增强郊区城镇对中心城区的“反磁力”。     

保税港区对舟山新区经济发展的可能影响

保税港区整合了海关特殊监管区所有的功能政策,是中国内地开放程度最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区。申报设立舟山保税港区是提高舟山新区乃至整个长三角地区对外开发开放的重大举措,是建设舟山国际物流岛的战略突破口,是建设浙江舟山群岛新区的重要内容。舟山保税港区作为浙江舟山群岛新区建设的先导,将成为引领浙江乃至全国海洋经济发展的增长极,将以其科学、规范、便利的运作模式开拓国际市场、促进区域经济合作,吸引国内外知名企业在区内从事深加工再出口,从而吸引大量的人流、物流、资金流、信息流,为舟山口岸扩大进出口规模提供了机会。     

舟山做强做大临港船舶修造工业

舟山船舶工业发展迅速，2007年实现产值首次超越舟山传统支柱产业——水产加工业，成为舟山的“第一产业”。目前，舟山市拥有规模以上船舶修造企业60余家，从业人员5万人，具备建造8万吨以下、修理30万吨以下船舶的能力。舟山市船舶产品主要有600～1200TEU集装箱船、5000～50000吨散货船、1．2～1．8万立方米化学品船、2万吨以下油船、海上车客渡船、     

洋山港和杭州湾跨海大桥建设对宁波--舟山港口集装箱运输的影响

洋山港和杭州湾跨海大桥建设将对宁波—舟山港口集装箱运输产生直接的影响，对集装箱的流向产生双向互动的“双刃剑”作用。面对集装箱运输需求的持续增长，宁波—舟山港口要增强港口竞争能力，真正成为上海国际航运中心的重要组成部分。     

舟山海洋综合开发试验区建设思路初探

建设舟山海洋综合开发试验区,就是要把舟山建设成为我国重要的国际性海上开放门户、国内一流的现代化海洋产业基地、全国独特的群岛型港口宜届城市,其中核心功能定位是中国最重要的国际物流岛     

中冶华天：签约安徽六安污水处理厂BOT项目

日前，中建钢构上海分公司中标浙江舟山第一高楼一主楼高达197．5米的舟山港航国际大厦工程，这是继杭州万象城、浙江移动项目之后，该公司在浙江市场的又一重大斩获。舟山港航国际大厦工程位于临城新区CBD商务二期临港综合商务区块，占地面积约2．5万平方米，     

新形势下舟山发展邮轮挂靠港的研究

1995年，法国巴盖游船公司万吨级豪华邮轮满载欧美地区旅客首次抵达普陀山；2000年，马来西亚丽星邮轮公司确定将舟山作为其国际旅游船的基本挂靠港后，经常有国际旅游船抵达舟山港。但由于市场运作、政策等因素影响，经济效益不太明显，影响力也不大，2008年只有一艘邮轮挂靠舟山港。     

在港口建设上发挥积极作用

宁波、舟山两港本属一个水域,2006年经交通部批准正式启用"宁波一舟山港"名称,目前两港的一体化已经具备了一定的港口物流基础。此次《规划》明确了舟山国际物流枢纽岛的建设目标,未来几年舟山将加快深水泊位码头建设,以第四代港口为目标,加快功能明确的岛链式港群开发,积极推进国     

生态文明背景下的公交一体化发展——以余慈中心城为例

生态文明是可持续发展所必然要求的社会状态。实现公共交通的可持续发展是建设生态文明的必然选择。本文以余慈中心城为例，对实现公交的区域统筹、城乡统筹提出了发展对策，以此推动余慈中心城的生态文明建设，提升城市品位。     

依托港口优势 强化服务功能 建设更具国际影响力的港航物流服务中心

正国际港航物流服务中心是国际航运服务中心与国际物流中心的结合体,是指以宁波舟山港为依托,集发达的港航物流基础设施、完善的港航物流服务体系、充沛的航运物流需求资源、众多的港航物流服务企业为一体的国际化服务中心,既是集交通、服务、文化、产业、贸易、投资、信息与生态等的多功能体系,也是全球供应链管理和国际港航物流资源配置的重要节点。作为支撑港口经济圈建设的重要一极,建设更具影响力的港航