山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

陕西高速公路ETC建设全面启动

近日，陕西省交通运输厅下达了201O年ETC（电子不停车收费系统）建设计划，年内将陆续在25个收费站点建设50余条ETC车道，陕西高速公路不停车收费系统建设全面启动。2009年，陕西省高速公路非现金收费系统全面建设完成，     

高速公路机电系统网络设备管理方案

随着全国高速公路里程的持续增长,高速公路联网收费系统网络和综合监控系统网络已逐步发展为大型的网络系统,肩负着对高速公路收费和监控管理的重要工作,网络中有大量的计算机主机设备、各种网络设备（路由器、防火墙、交换机等）,网络设备管理与高速公路收费系统网络、高速公路综合监控系统乃至未来的收费、监控、管理等各业务应用系统的正常运行,都有着紧密的联系。有效地进行网络设备管理,对于系统的正常运行和收费系统网络的建设、综合监控系统网络的建设等网络的建设均起着至关重要的保障作用。     

福建高速的不停车收费客服系统建设

随着我国电子收费标准的确立,越来越多的省份开始建设电子不停车收费系统.福建省高速公路在2007年6月开始建设电子不停车收费系统,福建新大陆电脑股份有限公司有幸参与了其中客户服务系统的建设.通过前期建设和后期将近-年的使用,并结合新大陆公司多年来在高速公路收费系统方面的经验,与大家交流一下在客户服务系统建设方面的-些得体会.     

基于可信安全的高速公路收费系统国产化实践与创新

随着高速公路的快速发展和交通流量的不断增加,高速公路收费系统的安全性和可靠性变得尤为重要。本文基于可信安全的理念,探讨了基于可信安全的高速公路收费系统的国产化实践与创新,旨在提升系统的安全性、自主可控性和创新能力,为高速公路建设和管理提供可靠的技术支持,并推动技术的自主创新和国产化发展。     

业界动态

贵州高速公路9月28日起联网收费从9月28日起,贵州省1 2条高速公路将实行联网收费,届时将拆除小碧、笋子林和红枫3个主线收费站。今年12月左右,都新高速公路建成通车后,将拆除都匀南主线收费站。     

英飞拓参展2009“上博会”

6月18日，湖南高速公路电子不停车收费系统（简称ETC）建设开工仪式在长永高速公路星沙收费站举行，标志着湖南高速公路建设又上新台阶。该系统有望今年内在湖南部分高速公路收费站建成并投入使用。     

浅谈高速公路收费系统信息安全技术与管理

高速公路电子不停车收费系统（ETC）是高速公路机电系统信息安全保障的主要部分,收费系统中储存着大量高速公路收费信息和用户资料,一旦发生信息泄漏将直接损害高速公路通行用户与高速公路业主的利益,因此应对高速公路信息系统的网络安全给予足够重视。本文结合河北省高速公路管理局指挥调度中心ETC中心结算与发行客服系统工程,分析影响高速公路联网收费系统网络安全的主要因素及针对系统安全采取的主要策略和措施,从而降低收费系统运行风险,提高运行效率,保证联网收费业务的正常运行。     

MSTP在高速公路通信系统中的应用

在高速公路三大系统建设中，人们往往重视收费和监控而忽视了通信系统的建设，殊不知高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，它保障监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时的传输，保持高速公路管理部门之间业务联络通信的畅通，并保障高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。     

湖南省高速公路机电系统维护工作浅谈

湖南省第一条高速公路机电系统于2000年5月在京珠高速长潭高速公路上投入运行，至2008年年底，联网收费的高速公路里程已达2000公里，预计2012年联网收费里程数将达到5700公里以上。根据湖南省交通公路网的规划，湖南省高速公路将采用联网收费方式，届时将形成一个庞大且复杂的联网机电系统网络。如此庞大复杂的联网机电系统网络在建设完成后，将给湖南省的机电维护工作带来新的挑战，如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个新课题。     

甘肃省高速公路联网收费系统升级改造方案浅析

本文介绍了高速公路联网收费中心系统扩容升级,收费通信网络升级的具体建设内容,包括收费车型标准化、清分结算系统、省际共建车道、ETC车道监管系统、电子缴费系统升级、收费中心系统扩容升级等方面,该项目建设提升了车道收费系统的稳定性,实现了电子不停车收费系统升级和数据迁移,大大提升了高速公路电子缴费的服务品质。     

车牌识别系统在高速公路联网收费中的应用

应用实践表明,车牌识别对于促进高速公路联网收费系统的智能化、提高收费效率、减少通行费的流失具用重要的意义。引言高速公路联网收费系统是高速公路信息化建设的重要组成部分。目前高速公路联网收费系统一般基于通行卡的形式,利用通行卡来标识车辆,在高速公路出口根据在通行卡中记录的车辆入口信息进行收费。存在着以下问题：     

广州北环高速公路机电系统升级改造实例

广州北环高速公路于1989年至1993年间分阶段全部建成通车,1993年开始使用一次性纸磁卡电脑辅助人手收费系统,至2003年磁卡系统运行近十年,设备不同程度地出现老化现象,同时,为了满足广东省高速公路联网收费的标准和要求,2003年12月由山东中创软件工程股份有限公司开始对广州北环高速公路收费系统进行升级改造,2004年6月系统升级改造完成,新的收费系统正式投入使用,2004年12月顺利通过了广东省联合电子收费股份有限公司关于<广东省高速公路联网实施方案>及广东省地方标准<广东省高速公路联网收费系统>(DB44/127-2003)标准的检测,完全满足广东省联网收费的要求,并于同月完成了广东分片区联网.这是一个典型的由于设备出现老化、原有系统不能适应全省联网收费的要求和需要而进行升级改造的成功案例.     

湖北高速公路管理信息化与智能化建设

近20年,湖北省高速公路的建设取得了巨大成绩,高速公路机电系统也得到长足发展。从2000年黄黄高速公路第一套半自动收费机电系统投入使用,到现在湖北全省联网收费“一卡通”的应用,湖北省各路段管理部门一直不断地摸索,引进新技术、新管理方式,努力实现高速公路管理的信息化、科技化、规划化与远程化。     

高速公路联网收费系统安全保障工作浅谈

收费系统是高速公路三大系统中尤为重要的系统,它的安全稳定运行,是整个高速公路收费运营的重要保障。本文从系统规划、设备安全、网络安全、数据安全等方面讨论如何保障高速公路收费系统的安全稳定。     

粤通卡 不断延伸服务

2004年12月18日，广东省高速公路联网收费系统正式开通。到目前为止，全省联网收费工作运作良好。目前全省已建成通车的45条高速公路中有42条纳入了全省联网收费，撤消了8个主线收费站，建成开通了86条电子不停车收费（ETC）车道，大大提高了全省高速公路的通行效率。     

高速公路联网系统维护体系建设调研及探讨

自2004年6月底江西省高速公路联网收费开通以来，全省高速公路联网收费系统总体运行平稳，累计承载了一百多亿元的收费业务，取得了良好效益。同时，系统总体服务水平欠佳，网络局部中断时有发生，故障恢复时间过长，系统维护队伍素质不高等问题一直困扰着管理人员。近年来，高速公路联网里程越来越长，网络规模越来越大，管理需求越来越复杂，尤其是2007年12月，收费系统增加了非现金缴费和电子不停车收费功能，这对整个系统的安全性、稳定性、可靠性提出了更高的要求。建立一个全省统一的系统维护体系，建设一支高素质的维护队伍，健全一套高效率的系统管理机制，是摆在管理人员面前急需解决的问题。     

IC卡在高速公路管理中应用的探讨

目前,IC卡已经在我国高速公路的营运管理中发挥了巨大的作用,并在高速公路信息化建设中越来越体现出其重要性.本文着重阐述了近二十年来广东省高速公路收费系统建设中通行卡的应用现状,并对IC卡在全省高速公路联网收费系统和信息化建设中的发展历程、存在问题及未来发展研究方向进行了探讨.     

宁夏高速公路联网收费系统的建设与发展

宁夏的高速公路建设起步于1997年,经过7年多的建设,截止2004年末,已建成通车高速公路里程达549公里,自首府银川市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成.随着高速公路网络的不断发展和完善,高速公路联网收费系统也在逐步发展建设中.     

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程，是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理，从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理，有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统：车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。