城市道路局部沉陷的原因与对策

在通行的道路上,破除路面、挖沟敷设管线,即"马路拉链"现象会导致路面沉降.这些管线的敷设过程大同小异,即破路挖槽、管线敷设、回填土、路面恢复四个工序,路面沉降的直接原因就是回填土施工过程没有按照规范进行操作,质量不舍格.     

砂质泥岩深基坑桩锚支护结构施工力学行为研究

砂质泥岩由于强度低、易扰动等特点,导致其深基坑支护难度大、施工风险高,开展相关施工力学行为研究具有重要意义。以重庆轨道10号线兰花湖明挖地下停车场深基坑工程为对象,采用数值模拟、现场实测和理论计算相结合的方法,探究深厚砂质泥岩基坑桩锚支护结构的受力特征及变形规律。结果表明：围护桩的水平位移变形曲线在开挖初期呈现出三角形分布,开挖至中后期表现为抛物线的特征;随着基坑开挖,周边地表沉降逐渐增加,沉降曲线大致满足正态分布曲线,沉降影响范围距基坑边缘约50m;锚索轴力在砂质泥岩深基坑施工前期变化较为明显,距离锚索位置15m后的开挖对锚索轴力影响较小。     

建筑地基不均匀沉降的原因和应对措施

在建筑工程领城经常会发生地基不均匀沉降的情况，发生此类情况我们必须进行深入的分析，总结经验研究规律。为之后的建筑施工提高理论依据。建筑物一旦发生地基不均匀沉降。就会对地基之上的建筑产生严重影响，轻者会使墙壁开裂，重者会使整个建筑物倒塌，因此我们必须研究建筑工程地基出现不均匀沉降的原因，并总结规律找到相应的对策，才可以避免这种情况的发生。     

减小地基不均匀沉降的措施

结合三个特殊的工程实例分析地基不均匀沉降，文中分别从裂缝产生的特征、原因、防止的建筑措施、结构措施和施工措施等三方面提出了一些预防不均匀沉降的办法和治理方法。     

如何防止和减轻不均匀沉降危害

进入丸十年代以来，我国城市建设进入高速发展时期，在改革开放的带动下，取得了很好的业绩；人民居住条件进一步改善。但是当前住宅墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等问题一直困扰人民，这些工程质量问题，大多源自住宅地基不均匀沉降所致。本文就这一现象，结合所学专业理论，谈谈如何防止和减轻地基不均匀沉降的措施。     

浅谈施工中混凝土裂缝

一、裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。为了防止裂缝，减轻温度应力可以从以下两个方面着手。     

浅谈建筑工程中基坑工程监测方法

在深基坑开挖施工过程中，对建筑物、土体、道路、构筑物、地下管线等周围环境和支护结构的位移、应力、沉降、倾斜、开裂和对地下水位的动态变化、土层孔隙水压力变化等，借助仪器设备或其他一些手段进行综合监测，就是深基坑开挖监测。     

软土地基不均匀沉降的控制措施

软土地基不均匀沉降,如果不进行处理,会造成工程质量事故,危及建筑物及人身安全。为此,需要从建设设计、结构设计、基础设计以及施工等几个方面采取相应的措施,以控制不均匀沉降,确保结构安全。     

浅谈地基不均匀沉降

长期以来,地基不均匀沉降引起墙体裂缝,墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等质量通病困扰着建设者们。如果能在设计、施工等各方面采取一定的措施,就可以有效地预防和控制不均匀沉降的产生。     

浅析公路路桥过渡段结构设计措施及施工控制

在各级公路营运过程中,桥梁台后搭板断裂及不均匀沉降普遍存在,往往导致桥台跳车现象的发生.本文在公路路桥过渡段的结构设计及施工控制方面就解决路桥过渡段不均匀沉降进行了相应的探讨.     

软弱地层狭长深基坑开挖对邻近建筑变形稳定性分析——以成都30号线玉石站为例

深基坑工程建设时会对周边建筑产生一定程度的影响。为更加深入及准确地分析深基坑开挖过程中自身结构变形及对邻近建筑物的变形规律,依托成都30号线玉石站狭长深基坑工程,通过理论分析结合数值仿真和现场全过程监测手段系统研究基坑开挖对自身结构及周边环境的影响。结果表明,邻近建筑物深基坑开挖需要提高变形控制标准以降低施工期间对周边建筑物的影响;建筑物旁侧注浆加固一方面降低了施工期间建筑物的沉降,另一方面也减小了基坑围护结构的侧向位移及周边地表沉降;通过对建筑物沉降进行全过程监测结果表明建筑物变形呈现先上升后下降趋势,这与前期注浆抬升及后期未及时跟进注浆联系紧密。上述研究成果可为类似工程提供借鉴。     

基于ABAQUS采动区水闸结构有限元分析

本文采用ABAQUS软件建立了地基与水闸结构的整体模型，分析了采动影响下水闸结构的沉降以及稳定性。研究结果表明：开采引起闸室结构最大的下沉量为0．65m．其最大的沉降差为0．081m，由此引起的不均匀沉降对闸室结构的正常运行影响不大。对闸室结构的稳定性有影响，但并不影响其正常使用。     

盐碱地中软土深基坑的监测分析

软土基坑工程中,深基坑工程的监测分析对指导工程施工安全具有重大意义,本文位于宁波梅山盐碱软土区的某深基坑工程为实例,结合深基坑施工的监测数据,从土体沉降、水平位移和支撑轴力等方面进行分析,对位于盐碱软土区的类似基坑工程的安全施工具有指导意义。     

大型石油库场区沉降分析

某于沿海深厚软土地基上项目,对项目投用后出现的不均匀沉降引起的问题进行分析,提出整改措施.同时通过对其投用后不同区域、不同地基处理工艺进行沉降观察,揭示深厚软土地基的沉降固结趋势,为后续工程建设提供借鉴经验.     

武广高速铁路路基沉降变形特征研究

采用武广铁路客运专线路基沉降观测数据,结合路基沉降变形的特点,探讨了双曲线法对无碴轨道路基沉降预测的适用性。研究成果为高速铁路路基沉降变形的控制提供重要的参考。     

略谈对土木工程安全与管理现状的探究

随着国家综合实力的日益增强，社会发展对大型土木工程的需要也成比例的增长。但是，最近各种桥隧建筑出现的塌陷，不均匀沉降等不安全因素，严重危害人民群众正常的生产生活。本文通过对当代各种土木工程管理施工现状的分析，提出了施工管理中应注意的问题和解决问题的措施。     

浅析基坑降水

在施工中基坑工程事故常有发生,大部分基坑事故都与地下水有关,所以要选择合适的降水方法。基坑工程中对场区地下水处理最大缺陷是会引起邻近建筑物的不均匀沉降。可以从以下几方面制定减少不均匀沉降的措施:不要提出过高的降水深度;要建筑物之间设置回灌井、回灌沟;减缓降水速度,使建筑物沉降均匀;严格控制出水的含砂土量;随时掌握水位降低和基坑周围建筑物变化动态。在采取上述处理方法对基坑进行降水处理时,对选择的降水方法还应该考虑以下因素:建筑物设计施工资料;地质情况;场地地下水情况选择合适的降水方法,以减少基坑工程施工中的事故。     

回填土的施工质量控制

探讨了回填土施工质量控制如填料的选择与处理、填料含水率的控制、土料填筑与压实的方法以及回填土质量检测与结果评定等有关方面的问题，提出了具体的质量控制措施。     

盾构隧道纵向环缝张开量和附加内力值的研究

由于盾构隧道管片之间纵向螺栓的存在,盾构隧道纵向的不均匀沉降必将引起管片与管片间环缝张开。本文基于壳-弹簧模型基础,建立了强制位移法壳-弹簧模型。主要分析了盾构隧道在一定长度和不均匀变形量情况下,其附加内力值和管片接头环缝张开量。     

浅析砖墙裂缝产生的原因及预防措施

砖墙在使用过程中，出现裂缝势必会影响砖墙的耐久性和结构安全性。本文从内因、外因两个不同的角度，分析了砖墙出现裂缝的原因：砖墙本身的强度和稳定性、地基的不均匀沉降、组成砖墙温缩的差异等。针对这些不同的原因出现裂缝的预防措施进行了探索。