共查询到20条相似文献，搜索用时 359 毫秒
1.
《交通财会》1990年第10期刊载了上海海运学院邵瑞庆同志的文章《因素分析积分法及其在企业经济活动分析工作中的运用》(以下简称邵文),运用因素分析积分法,为因素分析法开辟了新的途径,克服了连锁替代法的缺陷。但是,我对邵文未推导出变速变动指数曲线型因素分析公式以及在企业经济活动分析工作上的应用方面有不同看法,现提出以供磋商。 邵文未把关键性的变速变动指数型内线因素分析公式推导出来,却把匀速变动直线型因素分析公式作为一般公式来应用,这显然是有些生搬硬套了,使经济分析工作失去准确性、客观性。因为我们在生产经营过程中,所… 相似文献
2.
《交通财会》1989年第3期刊载了项海生、李向阳同志的文章《关于财务成果指标考核的探讨》(以下称项文),读后深受启发。但对项文中的计算方法尚有不同看法,现在提出以供商榷。 我们在考核利润完成程度时,按传统的计算方法公式为: 完成计谋利润%= 实际完成利润/计划完成利润×100% 项文认为企业的盈亏是受企业的收入和支出这两个因素影响的,因而提出一个新的计算方法,其公式: 完成计划利润%=实际收入/计划收入/实际支出/计划支出×100% 我认为这个计算方法在实际工作中是不可行的。为了便于分析比较,举例如下: 计算结果: A公司完成利润计… 相似文献
3.
《浅谈混合帐户及其帐务处理》读后感张志敏《交通财会》１９９４年第５期刊载了彭玉书《浅谈混合帐户及其帐务处理》一文。作者提出的“中西合壁帐户分类法”．引进了西方会计界历来重视的实帐户与虚帐户的概念，很受启发。在西方，实帐户是指资产、负债与资本帐户，所以... 相似文献
4.
本文对财政部印发的《基本建设财务规则(征求意见稿)》,根据交通基本建设财务管理的特点,并结合《交通财会》2013年第7期刊载的《进一步规范基本建设财务管理的政策思考》一文,提出一些应用性建议和意见。 相似文献
5.
《交通财会》1988年第五期刊载了张造时同志《谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法》一文提出“能够反映养征单位征收任务完成情况的主要指标是实征率。但要准确地计算实征率,就要解决应征率的计算”,列出了应征率、实征率、漏征率和免征率指标的计算方法;1989年第二期又刊载了余昌文同志《也谈征收公路养路费的考核指标》的文章,还提出了优惠率、报停率和漏征金额指标的计算。笔者认为这些考核指标的确定,从过去“以征收计划与实绩相比较”的简单量化考核,到评价征收工作质量的飞跃(当然数量指标中也包含了质的因素)。从而评价征收工作… 相似文献
6.
我是1993年开始接触《交通财会》,转瞬间,已经过了13年。这13年,对于每期《交通财会》,我都会认真拜读,认真学习上面刊登的财经法规,仔细阅读上面刊登兄弟单位财务管理方面的经验介绍和先进做法,以此来丰富自己的理论知识,提高自身的业务水平。作为《交通财会》的忠实读者,在仔细阅读每期内容的同时,从1995年开始,我也结合学习的体会和工作经验及本单位的实际,开始向《交通财会》试着投稿,部分稿件被采用,至2005年底,先后有6篇文章被录用刊登,其中:经过《交通财会》编辑认真修改,刊登在2005年第6期上的《施工企业资金紧张的原因及解决对策》… 相似文献
7.
《交通财会》1981年第六期刊登了张经明同志关于.《试论运输企业量本利分析》的文章(以下简称张文);1988年第三期刊登了莘声同志关于《也谈运输企业量本利分析》的文章(以下简称莘文)。笔者认为:张文和莘文中的运输企业量本利分析模式,都存在一定的不足之处。有进一步探讨的必要,这里谈一点个人的拙见与莘声、张经明两同志商榷。 由于运输企业运输生产的特点及其产品的特殊性,致使运输企业的量本利分析要比工业企业较为复杂。我们知道。工业企业量本利分析模式,是.以单位产品销售价格不变,单位产品变动成本不变、固定成本总额不变为前提的。… 相似文献
8.
《交通财会》1990年第1期发表了朱经久同志的《关于汽车运输企业试行单车承包股份制的探讨》一文(以下简称朱文)。我认为:汽车运输企业不宜实行单车承包股份制。其理由是: 一、所谓单车承包股份制,就是将车辆折价以股份的形式售给新车主自主经营。这里有二个问题:一是车辆股份全部由其他单位购买,则原单位产权实际上已不复存在;二是车辆股份全部转售给本单位职工,他们则脱离企业实行独立经营,产权不再属于企业所有,企业在经营、管理上都失去控制权。同时也是最原始的、简单的个体经营方式。 二、实行单车承包股份制,朱文主张将车辆以股份的… 相似文献
9.
10.
《交通财会》一九八七年第六期刊登了张经明同志关于“试论运输企业量本利分析”的文章。(以下简称张文)笔者以其拙见对张文谈几点看法: 一、量本利分析的线性模式及其运用的前提条件 无论是工业企业,还是交通运输企业在分析其产量、成本、利润三者之间的依存关系时,都不外乎“线性”与“非线性”两种分析模式。 对于“线性”的量本利分析模式,即:收入-变动成本=利润+固定成本的运用的前提条件主要是:1、产品销售价格不变,即,“单价”不随产量的变化而变化,它为一常量;2、产品的单位变动成本不变,即,单位变动成本亦不随产量的变化而变化;3、… 相似文献
11.
《交通财会》1990年第四期上刊登了尚慧然同志的《从教学的课程体系谈起》一文,读后感受颇深。近几年来,高等院校为国家培养了一大批财会专业人才,对改善财会人员的结构,提高财会人员的总体素质起了很大的作用。笔者作为一名高等院校的财会专业的毕业生,结合实际工作的情况,也谈谈个人的看法。 一、高等院校应适应经济改革的需要,明确培养目标 高等院校财会专业的培养目标,是制订教学计划的基础,是教学活动的中心内容。因此培养目标应适应经济改革与发展的需要。高等院校培养的财会专业学生应基本功扎实,而且是一专多能型人才;不但专业知识… 相似文献
12.
13.
1990年《交通财会》第7 期刊载了毛昌杰同志题为 《公路商品属性及其发展途 径》(以下简称毛文)的文章。 毛文指出“公路具有商品的 属性”,由此推论“公路成为 商品是客观存在的”。笔者拜 读再三,不敢苟同,现就公路 商品属性理论依据问题谈一 谈我的看法,以就教于毛昌 杰同志和交通系统广大财会 同仁。 1、毛文指出“公路作为 商品,是社会主义初级阶段 的客观经济条件决定的,符 合我国经济发展的客观经济 要求”,“公路不是公路生产 者自产自用,是社会生产的 分工,生产的目的是要通过 特殊的交换方式来满足社会的需要。同时为公路生产者自… 相似文献
14.
15.
每当我把《交通财会》翻开……──为纪念《交通财会》创刊一百期而作庞庆元每当我把《交通财会》翻开，彷佛遨游在知识的浩瀚大海。翻阅那满刊百花齐放丰富多彩的文章，使我大开眼界从中受益匪浅。喜读那来自四面八方的经济信息，看我交通事业兴旺发展捷报频传，面对祖国... 相似文献
16.
17.
18.
19.
我和《交通财会》──纪念《交通财会》出刊１００期何景灿我是一名交通战线财会工作者，有幸结识了《交通财会》（以下称＂会刊＂），并和她结下了不解之缘。我是福建省交通会计学会会员，当然也是中国交通会计学会的后裔。我为有了引导、沟通我们业务交流，传播学说，指... 相似文献