浅谈风机盘管在地铁工程中的应用

阐述了风机盘管的主要特性,结合地铁站工程中的现场实际情况,与中央空调其他情况进行比较分析,对地铁工程通风空调设计施工提供参考。     

成都：地铁2号线

日前，国家发改委正式批准了“《成都地铁2号线一期工程可行性研究报告》”。这标志着成都地铁2号线获得了国家的开工许可，即将正式进入实施阶段。成都地铁2号线一期工程西起成灌客运站，止于经干院站，线路沿蜀汉路→抚琴路→清江东路→蜀都大道→青年路→东大街→沙河堡→老成渝路（驿都大道），全长约23公里，途经茶店子客运站、中医药大学站、天府广场、沙河堡等车站，全线共设20座车站。整个工程计划于2008年全面开工，2012年完工。     

中交隧道局：上海地铁11号线项目开工

日前,中国铁路工程总公司所属中铁电气化局承建的包神铁路沙沙圪台车站及东乌联络线电气化工程率先通过验收送电开通。包神铁路北起京包、包兰线万水泉站,向南经鄂尔多斯至陕西神木县大柳塔镇,正线全长172公里,是神府东胜煤炭外运的北线通道。     

复杂环境下地铁纪念堂站暗挖施工风险控制技术——以广州地铁十三号线二期工程纪念堂站为例

广州地铁工程拱盖法暗挖车站较多,由于暗挖车站顶部存在砂层、淤泥质黏土、粉质黏土等软弱地层,其普遍具有高含水量性、高压缩性、低透水性和低强度等特点,施工阶段易造成较大变形,将会引起隧道坍塌和周边建构筑物设施破坏,造成严重的生命与财产损失,继而造成重大的社会影响。以复杂环境下的纪念堂站为施工风险论述对象,采用合理设计、施工方案,降低施工风险,同时增加地质补勘、深层注浆以及施工监测等方法取得很好效果。对软弱地层暗挖车站进行分析和总结,为暗挖车站施工安全提供依据。     

基于CRITIC-TOPSIS法地铁车站基坑开挖施工安全风险评估——以济南地铁9号线开源路站为例

地铁车站基坑通常因规模大、近接建构筑物、对变形控制的要求高,而成为地铁车站建设中重点关注的环节。如何对地铁车站基坑开挖施工进行科学有效的评估,使其对施工工法及技术进行优化和指导,降低地铁车站建设时带来的风险,有至关重要的意义。应用指标相关性权重确定(CRITIC)法,并结合逼近理想解排序(TOPSIS)法,依托在建地铁车站基坑项目进行评估。结果表明：周边环境与支护不足成为地铁车站基坑开挖施工的主要风险来源;对于狭长型的地铁车站基坑来说,端头井处较易发生危险。通过使用CRITIC-TOPSIS法对地铁车站基坑开挖施工进行安全风险评估,可有效分析基坑开挖中的风险因素并按照影响程度进行大小排序,针对具体因素采取有效措施以减小施工风险。     

地铁5号线，想说爱你不容易

地铁是用来挤的。 一组照片，再现了北京地铁5号线的真实情景。     

天津地铁三号线与公交换乘研究

城市地铁和公交客运是城市公共交通客运系统的重要组成部分,然而要更大限度地发挥公共交通骨干工具的作用,规划设计好地铁与公交车站的换乘配套设施是关键的一环。围绕着天津地铁三号线与公交换乘调查与分析这一课题,笔者从车站间换乘的舒适性、便利性角度出发,首先以问卷调查分析结论为基础,提出了换乘舒适性、便利性的评价指标,并对前者进行了定性分析,对后者进行了定量分析。然后结合问卷调查结果和分析结果提出三号线各车站与其周围公交车站换乘之间存在的三个主要问题,最后给出解决建议。期望对天津地铁三号线和公交之间换乘的舒适性、便利性的提升和今后的公共交通规划建设有所价值。     

地铁风亭景观设计初探——以武汉地铁2号线为例

文章详细介绍了风亭的分类及特征,从不同的角度强调这些构筑物对城市景观的重要影响,对其形态文化、绿化种植及夜景照明设计进行分析和总结,研究如何使其跟城市景观和文化更好地相融,并探讨如何通过地铁风亭的景观设计来提高整个城市的美感。     

宁波轨道交通1号线 千年古城 地铁梦圆

这是一场有关出行的演进。从7000年前河姆渡人的“木浆舟船”,到唐代明州港成为我国对外开埠的四大港口之一;从不断延展的城市框架,到今天飞架天堑的路桥建设,宁波人的出行方式一直随着时代的渐进,进行着跨越式的转变。     

深圳地铁5号线BT模式的探索与实践

全长40公里,项目总投资200亿元,为2011年第26届世界大学生运动会而修建……深圳地铁5号线的“标签”还不止这些。因为采用BT模式建造,由国内承包商巨头中国中铁承担工程总承包,因此这项被誉为目前国内BT投资最大、线路最长、工期最短的地铁项目,从建设伊始就成为行业内工程总承包建设管理模式创新的关注焦点。     

广州地铁3号线对沿线住宅价格的影响

文章基于特征价格理论,建立广州地铁3号线建设前后对沿线住宅价格影响分析的特征价格模型,并利用沿线住宅房产的交易数据,分别研究了该线对沿线住宅价格的空间效应和时间效应.结果表明:广州地铁3号线对沿线住宅的影响范围为1000米,沿线住宅价格每年的上涨幅度为10.8%.     

H市地铁5号线项目PPP融资模式风险分析

文章通过文献分析及实践调研,提出政策、信用、运营、建设、金融及环保六类地铁项目PPP融资模式的风险指标,建立了PPP融资风险指标体系;然后,基于层次分析法确定各指标权重,求得隶属度矩阵并得到模糊评价矩阵,进行模糊综合评价后求得风险评估结果;最后,基于评估结果为地铁5号线项目寻求应对策略,为地铁项目PPP融资风险控制提供理论基础,并为其顺利进行提供保障。     

广州地铁一至三号线概算执行情况及投资完成情况浅析

广州地铁目前已经建成五条地铁线,在亚运会之前还将开通六条地铁线。从投资情况看,2009年全年工程建设投资完成158.5亿元、资金支付超过143亿元,在全广州市城建投资比重最大。作为政府主导的建设项目,如何以合理造价水平建造、保证政府投资效用最大化,是包括建设主管部门、监管部门以及建设管理单位在内的多个管理方的需求。     

天津地铁1号线对沿线住宅价格的影响研究

研究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响,具有重要的理论意义和现实应用价值,将为天津城市轨道交通建设提供必要的定量参考,同时也为住宅开发市场的发展提供参考数据。首先阐述研究的背景及意义,然后通过分析,选择特征价格模型法对天津地铁1号线沿线住宅价格变化进行分析,建立天津地铁对沿线住宅价格影响的特征价格函数。天津地铁对沿线住宅价格的影响在时间上是超前的,在地铁开始建设或宣布建设时沿线住宅价格就会上升;地铁的影响在最初对沿线住宅价格影响较大,效益的外溢幅度较大,然后随时间逐渐递减。     

畅行天津 共享美好——基于地铁3号线的运营

城市交通是构成居住环境、体现城市功能的基础,是社会活动和经济活动的纽带和动脉,其发展不仅能促进整个城市的发展,而且带动国民经济的迅速提升。天津作为环渤海地区经济中心,需要逐步完善现代交通体系为其发展奠定基础,使其更加充满灵气和活力。而地铁建设作为一种绿色、安全的交通方式,已作为天津市重要的有机组成部分,影响着天津市未来的各个方面和综合竞争力。天津地铁3号线作为全国施工难度最大的地铁项目,通车运营标志着天津地铁基本骨干线的形成,本课题在对3号线全面梳理的基础上指出其对社会经济等的影响及对天津市全面发展起到积极的带动作用。     

成都：地铁2号线将于9月27日前开放

2012年8月20日．成都地铁2号线一期工程试运营基本条件评审会结束,28名来自北京、上海、天津、深圳等城市的轨道交通专家,实地查看后评审认为,2号线一期工程具备了试运营的基本条件,可在9月27日前向市民开放。     

南京地铁4号线对沿线土地价值变化影响研究

为了分析南京地铁4号线对沿线土地价值变化的影响,文章首先确定研究范围为地铁沿线5 km范围,按照500 m×500 m的标准将研究范围划分成若干个网格;其次,将网格内二手房交易价格的平均值作为网格的土地价值,对于“0”土地价值的失真网格,将周边“九宫格”范围内非“0”土地价值网格的平均值作为该网格的土地价值;最后,通过双重差分模型实证研究南京地铁4号线对沿线土地价值变化的影响。研究结果显示,交互项的系数为正值且有效,说明4号线的开通对沿线土地价值的提升起到正向推动作用。     

超深异型基坑开挖特性及支护优化——以南宁4号线大沙田站为例

以某超深异型地铁车站基坑工程为依托,建立工程尺寸的数值模型预测基坑变形情况,提出变形控制措施。结合数值模拟及现场监测手段,分析基坑开挖过程中围护结构及支撑的受力变形机理,验证变形控制措施的可靠性。结果表明：围护结构最大水平位移出现在第4道支撑处约为0.65 He（开挖深度）;坑边地表沉降曲线呈“U”形分布,地表沉降与基坑围护结构水平位移呈正相关;原设计基坑变形过大,采取控制措施后基坑变形满足工程要求。     

北京地铁“1号线”:中国最安全的地铁是如何修建的

正这是一个艰难的时代,这是一个幸运的时代,因为我们正在创造历史。30多年来,中国经济社会发展波澜壮阔、日新月异。每一个重大政策的出台,每一个重大经济事件的发生,都对我们所处的时代和未来产生重大影响。本刊特推出亲历栏目,邀请一些重大决策的参与者、重大事件的见证者,通过他们的讲述,让我们重返当年中国经济社会发展的重要时刻和第一现场,深刻感受这个大变革时代的每一次呼吸。     

浅谈地铁设备资产管理及实施方法

地铁工程建设设备种类繁多、系统复杂、自动化程度高、价值大，因此设备采购到货、安装的管理及后续资产管理成为地铁建设过程中的一项重要工作。从地铁己建成交付的线路来看，大部分设备的采购和安装都是分开招标，关键设备由地铁公司通过招投标直接采购（甲供），设备系统的安装则是按站点、区间为标段确定安装商。但对一些非关键设备．往往采取甲控乙供或乙供的形式，即地铁公司提出设备的技术标准或采购范围．由设备安装商根据要求自行采购部分安装工程中所需的零星设备。