铝合金浅盘件液压拉深成形的回弹数值模拟研究

本文运用Dynaform软件对铝合金浅盘形件的液压拉深成形的过程进行了数值模拟。分析了板材成形过程中应力分布对成形后零件的回弹特征的影响。同时也分析了相关工艺参数对铝合金件回弹的影响。模拟结果表明:液压成形的浅盘件回弹特征有别于刚模成形,并且适当提高压边力和摩擦系数能降低零件的回弹量。     

DEM土方量计算的精度分析与误差探讨

利用DEM进行土方量计算是建设规划和许多工程项目中常遇到的问题，本文就此进行精度分析与误差探讨，提出自己的观点，供同行参考。     

从形合意合对大学英语写作中句法错误的分析

由于英语重形合汉语重意合,英汉语句法结构存在很大差异,大学生在英语写作时经常会出现句子结构方面的错误。其原因在于学生没有较好掌握英语重形合汉语重意合的语言差异,习惯用汉语思维写作。鉴于此,笔者从形合意合层面对大学英语写作中的句法错误进行分析,主要针对五种典型句法错误分析:流水句、连接词缺失、主题句与主谓句、明比和暗比、被动句。要根据形合意合理论分析句子特点,通过对比研究,提出具体解决措施以增强学生写作技能。     

平台罗经误差对舰载雷达测角精度的影响分析

平台罗经系统为舰载雷达提供航向角、纵摇、横摇、航速等参数信息,这些参数的随机误差对雷达的测角精度有较大的影响。文章从平台罗经原理入手,分析平台罗经状态对舰载雷达测角精度影响,提出了适合雷达精度试验的平台罗经使用方法。     

基坑近接分期施工对既有地铁车站的影响分析

为研究基坑开挖对临近既有地铁车站结构的影响,以济南某开发项目为例,开展影响程度判定,通过MIDAS有限元软件建立三维模型进行数值模拟分析。结果显示,基坑外部作业对既有车站结构的影响等级为特级,基坑开挖引起的既有车站结构最大水平位移为7.11 mm、最大竖向位移为14.53 mm。基坑施工过程中对既有车站产生的沉降和位移均满足规范要求,对类似工程具有借鉴意义。     

浅谈两点前方交会角对测点的精度影响

文章阐述了两点前方交会的点位测量精度与交会角之间的关系,我们让交会角20°的间隔变化及与测角α、β的相对大小变化组成的28种布控点位的方案,从而对两点的前方交会精度变化进行分析,指出了前方交会的最理想的布控方案,总结出交会角在90°左右时时两点前方交会的点位精度变化规律,说明了两点前方交会时点位布控提高精度的具体做法和建议。     

近几年我国国际收支平衡表误差与遗漏项目变化的经济影响分析

本文通过对近五年我国国际收支平衡表的误差与遗漏项目变化的现象分析,认为我国国际收支平衡表的误差与遗漏不仅仅是由于统计误差等原因造成的,而是由于监管方面还存在着一些漏洞,提出应进一步完善政策,加大监管力度以及提高人民币汇率波动的灵活性等意见和建议。     

内蒙古经济增长对就业的影响分析——基于协整理论和误差修正模型

一、引言经济增长与就业之间存在着密切的关系。国内外许多学者对此进行过深入研究,由于研究视角不同,得出的结果也有差异,但总体得出的结论是:经济增长与就业增长具有一定     

不同开挖法对某隧道开挖的围岩稳定性分析

为研究不同开挖法对色季拉山隧道开挖的围岩稳定性的影响,对比分析两台阶开挖法、三台阶开挖法和全断面开挖法在开挖过程中围岩的应力变化及变形情况。基于钻孔SJLSZ-1位置处岩石样品的岩性参数,结合隧道相关支护数据,利用Geo-Studio软件中的SIGMA/W模块分别对该隧道不同开挖法开挖进行数值模拟,并分析隧道开挖的稳定性。结果表明：3种方法在开挖过程中以及全部开挖后,掌子面围岩XY位移主要集中在隧道的顶部及仰拱,而最大主应力主要集中在隧道的左拱腰以及右拱腰;对比云图变化及监测点数据,全断面开挖法的XY位移量最小,拱顶24.8 mm,右拱脚28.3 mm;应力变化最小,左拱腰690.303 kPa,右拱腰721.171 kPa;综合数值模拟分析过程中监测点的位移数据以及应力数据发现,全断面开挖法为隧道的最优开挖方法。研究结果可为类似隧道开挖提供参考。     

覆土深度对腐蚀混凝土排水管道CIPP修复前后力学性能的影响分析

原位固化法(CIPP)修复技术因其不需注浆、施工速度快、过流面积损失小等优点,成为目前应用最为广泛的管道非开挖修复工艺之一。上覆土压力是管道上方最重要的恒载。为深入探讨覆土深度对排水管道CIPP修复前后力学性能的影响,基于ABAQUS有限元数值模拟软件建立三维数值模型,对不同覆土深度下管道CIPP修复前后承插口、管顶及管底力学性能进行研究。结果表明：管道最大主应力随着覆土深度的增加而增加,管道竖向位移随着覆土深度的增加而减小;CIPP修复对于管道结构性能的提升具有显著效果,CIPP修复之后,管道受力变小且更加合理,竖向位移变小,服役性能增强。     

近接施工对既有结构物力学效应的分析

随着工程建设的不断推进，工程之间的相互影响成为不可避免的问题，以至近接施工的研究越来越多．本论文结合管线从风道结构与加强层结构间穿过的实例，分析了近接施工对既有结构物的影响，得到施工影响范围及既有结构的沉降变化规律，以期对以后的近接施工起到借鉴作用。     

生态清淤对滆湖水质影响的数值模拟

本研究以滆湖清淤为例,采用MIKE21软件对清淤后滆湖不同区域水质变化进行情景模拟预测。结果表明,清淤的集中区域取水口附近水体中,氮磷削减明显,丰水期削减率最高可达8.15%;部分清淤的北部区域丰水期削减率最高可达7.42%,未进行清淤的南部区域水体中氮磷几乎没有削减。     

地铁盾构下穿立体车库修建时序的影响分析

某地铁盾构隧道施工即将下穿一拟建七层公共立体车库工程,两个项目的施工存在工期冲突和相互影响,既需要保证地铁隧道安全掘进施工,又要确保立体车库的修建和运营安全,分析二者的修建顺序对项目的安全影响、优化修建时序对推进项目实施尤为重要。采用三维有限元软件,对地铁盾构隧道下穿立体车库的不同修建时序建立工况进行数值模拟计算,分析立体车库结构与地铁隧道结构的受力行为。结果表明,立体车库先期施工对盾构隧道结构受力和变形比较有利,同时立体车库的设计楼面活载须进行必要的调整。分析成果为实施复杂结构项目的安全评估提供了重要手段和有效依据。     

信息产业对我国经济增长影响的实证分析

采用1992～2005年中国GDP的数据,测算了同期中国信息产业增加值,利用Granger因果关系检验、协整检验与误差修正模型等计量方法,对信息产业与GDP的关系进行了检验,结果发现它们之间存在单向长期稳定的关系,信息产业的发展对GDP的增长起着明显的促进作用,而GDP对信息产业发展的促进作用不明显。     

合芜蚌技术创新效率动态评价与影响因素研究——基于改进的DEA-Tobit两步法分析

文章基于面向竞争的DEA对抗型交叉评价模型和具有动态评价功能的差异驱动模型,运用2004-2012年的面板数据,对合肥、芜湖、蚌埠的技术创新效率进行动态评价,发现合芜蚌各区域技术创新效率差异较大,且近年来呈下降趋势。运用Tobit模型实证分析合芜蚌各区域技术创新效率的影响因素,发现劳动者素质、政府支持度、企业主体地位对合芜蚌各区域技术创新效率具有显著性影响,在此基础上提出相关建议。     

利率调整对我国股市影响的实证分析

文章利用事件研究及误差修正模型对1993年以来央行的13次利率调整对沪市产生的短期和长期效应进行了实证研究.研究结果表明短期内股市对利率调整具有一定的敏感性、滞后性和条件性,但从长期来看利率变动与股价指数存在显著的负相关关系.     

福建省税收负担对经济增长影响的计量分析

回顾了经济增长理论中政府税收对经济增长影响的分析和国内学者对我国税收和经济增长关系所进行的研究,利用福建省1979—2008年经济增长和宏观税负的数据进行协整分析和Granger因果检验。实证分析的结果表明:福建省的人均GDP和财政收入存在长期稳定的均衡关系,不存在Granger因果关系。本文进一步提出了政策建议。     

宁波进出口对GDP及三个产业影响的实证分析

对外贸易对经济增长有着重要的推动作用,宁波的对外贸易促进了宁波经济的飞速发展,但是对GDP及三个产业的影响是不相同的。长期内,宁波的经济增长是出口导向型的;短期内,进口和出口共同对经济增长起促进作用,进、出口对第二产业和第三产业的影响大,对第一产业的影响较小。因此,长期内,宁波应注重全要素生产率的提高,提升出口产品的质量和技术含量,在把第二产业作为出口的重中之重的同时,提升第一产业和第三产业的出口创汇能力。     

我国财政支农资金对农村居民收入影响的实证分析

近年来,国家逐渐加大财政支农支持力度,大幅增加对三农领域的资金投入,财政支农资金已成为促进农业经济持续发展的重要物质保障,从根本上保证了农民收入水平的提高。基于中国1978—2012年的相关农业数据,运用协整理论和误差修正模型实证分析财政支农资金对农民收入的影响。结果表明,从长期来看,财政支农资金的增加虽然有助于农民收入的增加,但其拉动作用比较微弱;从短期来看,财政支农资金不仅无助于农民增收,反而具有抑制作用。因此,国家应继续加大财政支农支持力度,优化财政支农结构,完善财政支农资金管理体制。     

贵州省保险业发展对区域经济增长的影响分析

运用协整分析和误差修正模型，实证分析贵州省保险业发展对区域经济增长的影响态势。结果显示：贵州省GDP与保费收入、固定资产投资、城镇居民人均消费性支出之间存在长期均衡关系；长期中，保费收入对GDP存在显著的正向影响，但力度低于投资和消费；短期内，保费收入滞后一期对GDP有显著影响，投资对GDP无显著影响，消费仍是经济增长的主要动力。贵州省有关部门可积极支持保险业发展．全面提升保险密度和保险深度，为贵州省经济增长提供更强动力。