上海陆家嘴x-2地块工程1区超深基坑开挖施工技术

上海陆家嘴x-2地块工程1区超深基坑开挖至-29.27米,挖穿第⑦层土(第一承压含水层),通过合理设计、有效降水、挖土和精心管理,确保基坑围护正常施工,保证了周边环境的安全与稳定。     

建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理

深基坑支护与基坑深度、施工工期及工况、基坑开挖面积、基坑周围建筑物、构筑物等密切相关,是保证工程安全的基础。在建筑工程深基坑施工过程中,必须加强支护施工技术管理,保护深基坑结构稳定,为建筑结构安全奠定坚实基础。本文从建筑工程深基坑支护施工技术要求出发,结合某建筑工程深基坑施工,对支护施工技术管理进行了简要探讨分析。     

轻井降水技术在桥梁深基坑施工中的应用

桥梁承台深基坑开挖的施工方法很多,文章介绍了小型钢管桩支护结合轻井降水的施工技术在深基坑施工中的应用,该施工技术相对于传统钢板桩围堰施工深基坑技术,简化了施工程序,缩短承台施工周期,降低了施工成本。     

基于CRITIC-TOPSIS法地铁车站基坑开挖施工安全风险评估——以济南地铁9号线开源路站为例

地铁车站基坑通常因规模大、近接建构筑物、对变形控制的要求高,而成为地铁车站建设中重点关注的环节。如何对地铁车站基坑开挖施工进行科学有效的评估,使其对施工工法及技术进行优化和指导,降低地铁车站建设时带来的风险,有至关重要的意义。应用指标相关性权重确定(CRITIC)法,并结合逼近理想解排序(TOPSIS)法,依托在建地铁车站基坑项目进行评估。结果表明：周边环境与支护不足成为地铁车站基坑开挖施工的主要风险来源;对于狭长型的地铁车站基坑来说,端头井处较易发生危险。通过使用CRITIC-TOPSIS法对地铁车站基坑开挖施工进行安全风险评估,可有效分析基坑开挖中的风险因素并按照影响程度进行大小排序,针对具体因素采取有效措施以减小施工风险。     

浅谈某地下室深基坑工程的设计与施工

在建筑基坑施工时,为确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施,本文结合工程实例,论述了某工程地下室深基坑围护结构的设计与施工。     

房建工程深基坑内撑体系换撑的施工技术

房屋建筑的基坑往往是在城市中开挖的,这就对已有建筑物、构筑物以及地下管线等的安全造成了威胁,一旦基坑出现问题,后果非常严重。同时在深基坑内撑体系中,换撑施工是肯定要经历的一个过程,基于此,本文对深基坑内撑体系换撑施工技术进行了探讨。     

长江路九号街区基坑支护工程计算分析

综合考虑长江路九号街区基坑工程复杂的周边环境和工程地质条件,对该工程支护体系在施工各阶段的土压力、位移、弯矩和剪力进行计算分析,采用有限元软件FLAC模拟分析基坑开挖对地铁线路的影响。文章指出采用文中方案进行支护能满足工程要求,并且能将基坑开挖对地铁线路的影响降低到可接受范围内。     

动力设备深基坑工程支护方案的选型

本文结合动力设备基坑支护工程方案设计的实践,阐述了动力设备深基坑支护方案合理选型的影响因素,针对场地的实际情况选择分段的土钉喷锚支护形式,并对基坑土方开挖和土钉喷锚施工提出合理的施工顺序和要求,为同类基坑支护提供工程参考与借鉴。     

远程监控管理系统在海门路55~#地块的应用

远程监控管理系统利用安全信息化管理平台对基坑施工的监测数据、工况信息、巡检结果、视频监控等数据集中判定,并建立符合工程要求的预警机制,实现基坑施工风险自动监测与预警,满足地下工程施工开挖安全管控要求,实现总体安全状况评估。本文通过对远程监控管理系统在海门路55#地块项目中实施应用的描述,充分体现了该系统在工程建设中的作用和应用价值。     

乾坤花园住宅楼基坑降水设计及施工

文章以天城大厦基坑降水工程为实例,依据工程勘查报告所提供的场地工程地质条件及地下水情况计算出基坑涌水量并设计抽水井,然后根据降水要求深度及土层渗透系数选择井点降水方法,确定井径、井深、单井涌水量及井数,并简要介绍了井点施工的过程.     

地铁施工重大危险源辨识方法研究

近年来,我国建筑业突飞猛进,取得了显著的成绩,但随之而来的是日益严峻的安全形势。据不完全统计,我国平均每天有3人死于建筑事故。地铁施工是建筑行业中的一类,其施工内容主要有基坑开挖、电气工程、土方工程等分项建设工程,具有工期长、环境恶劣、大型机械作业程度高等特点,施工过程中的安全问题更为突出。因此,地铁施工的安全管理重点放在重大危险源辨识。     

水下降水关键技术的研究与应用

为了降低水体下土层中的水位或水压，拟采用一种非常规的水下降水技术，保证水下工程的安全。水下降水技术是一种全新的技术，和陆上降水相比，其技术环节更复杂、施工难度更大。通过对某工程在水下降水施工过程中的技术难点、可行性分析、设计计算、土层参数确定等环节的探索、研究，并采用止水套管技术、新型隔水材料、水下降水试验模型、套管稳定性分析等一系列创新技术，建立一套可行的水下降水技术方案，确保该工程安全、顺利完成。水下降水技术在该工程的应用为国内外首次，但水下降水施工难度大、费用高，还存在一定的技术风险，还有一些技术环节需要进一步探讨。     

深基坑开挖降排水技术

本文首先总结了承压水对深基坑工程带来的危害,然后用实例论证了深基坑开挖降排水技术施工,文章从几个方面论述了深基坑工程开挖降排水施工技术。主要包括的技术点有:深基坑排水方案的选择,深基坑开挖降排水降水井和排水沟施工技术控制,观测井和坑外回灌井的设置。最后文章介绍了深基坑开挖排水技术的管理。     

某地铁深基坑咬合桩止水技术研究

以成都某地铁站基坑工程为依托，进行基坑止水技术研究。该基坑紧邻锦江，基坑范围内地层卵石土层较厚，土层内赋存有大量的孔隙潜水，地下水径流发育，基坑开挖后对基坑危害较大。针对该基坑特殊的工程地质和水文地质条件，提出咬合桩止水技术的相关设计参数，通过对比分析、理论计算等方法，确定咬合桩的咬合量、桩径、插入深度等设计参数     

浅析基坑降水

在施工中基坑工程事故常有发生,大部分基坑事故都与地下水有关,所以要选择合适的降水方法。基坑工程中对场区地下水处理最大缺陷是会引起邻近建筑物的不均匀沉降。可以从以下几方面制定减少不均匀沉降的措施:不要提出过高的降水深度;要建筑物之间设置回灌井、回灌沟;减缓降水速度,使建筑物沉降均匀;严格控制出水的含砂土量;随时掌握水位降低和基坑周围建筑物变化动态。在采取上述处理方法对基坑进行降水处理时,对选择的降水方法还应该考虑以下因素:建筑物设计施工资料;地质情况;场地地下水情况选择合适的降水方法,以减少基坑工程施工中的事故。     

基坑近接分期施工对既有地铁车站的影响分析

为研究基坑开挖对临近既有地铁车站结构的影响,以济南某开发项目为例,开展影响程度判定,通过MIDAS有限元软件建立三维模型进行数值模拟分析。结果显示,基坑外部作业对既有车站结构的影响等级为特级,基坑开挖引起的既有车站结构最大水平位移为7.11 mm、最大竖向位移为14.53 mm。基坑施工过程中对既有车站产生的沉降和位移均满足规范要求,对类似工程具有借鉴意义。     

深基坑的降水回灌的影响

深基坑的降水回灌会引起基坑周围地下水位和土的物理性质和力学性质改变。基坑内抽出的水回灌到潜水含水层,引起潜水位上升,在水位变化带内土体含水量增大,c、φ值减小,水、土压力都发生了改变。当基坑内抽出的水回灌到深层的承压含水层内时,承压水头上升,不利于基坑底部抗隆起,也可能对相邻基坑产生不利影响。这些由于抽水回灌所引起的变化称为二次效应。     

基于安全事故的基坑支护设计施工探讨

基坑支护作为工程基础处理和施工场所营造的必要环节,基坑支护设计施工的好坏直接影响到整个工程的质量、进度和施工安全。目前常见的基坑支护施工方案有自立式挡土体系、弹性墙加支撑挡土体系。针对基坑支护发生倒塌的安全事故,分析原因主要有基坑支护结构选型不当、实际土压力大于设计值等多个方面,从遵循理论研究,重视实践工程经验方面提出基坑支护设计施工的原则与方法,最后阐述了基坑支护工程施工监测内容和检测措施。     

浅谈井点降水工程的质量通病及治理办法

井点降水对处于地下水位以下施工的基坑（槽）有消除流砂，稳定边坡和防止基坑底面隆起的作用，能为地基和基础工程提供施工条件。目前常用的井点设备有轻型井点和喷射井点，供不同渗透系数、降水深度和工程特点选用。     

我国首座自主品牌CPR1000核反应堆正式启动

【本刊讯】近日，由中交一航局四公司承建的天津地铁三号线北站站基坑三层土方开挖施工顺利完工，累计挖土85665立方米。项目部采用了信息化施工、动态设计和经验判断三者结合的管理方法，围绕深基坑工程的风险源和风险管控条件下的质量安全控制，项目部积极组织专家论证，确定了以基坑周边重要建筑物沉降控制为核心的质量安全施工管理模式。