电气化铁路工程之接触网方案

随着铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了,新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了,在这些工程以及铁路提速改造工程中,接触网过渡工程就越来越多了;在接触网过渡工程中,有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。     

铁路电气化接触网工程网改造施工探讨

本文通过对既有电气化铁道接触网改造工程施工的分析，了解在既有接触网线路施工中存在的问题，提出具体的解决方案和对策，为确保在既有线设备安全运行的情况下进行接触网改造工程施工提供宝贵经验，通过优化施工方案，提高工程质量，缩短工期，节约成本，并把对铁路运输的影响减少到最小。     

浅谈铁路既有基床的加固

在铁路既有线提速改造工程中，采用水泥稳定土挤密桩加固既有基床是一种比较有效的技术，极具轻便，工艺简单，不干扰行车，能确保安全，加固效果良好，可为同类工程提供借鉴。     

中铁二十五局集团三公司使用自主研发设备换铺道岔

今年上半年，中铁二十五局集团三公司在广深四线施工中要换铺二百多组道岔，其中有三分之一是使用自主研发的道岔换铺施工工艺及设备。对那些超长超重的提速道岔进行换铺作业，有力地改善了老的道岔换铺施工工艺，大大缩短了封锁的作业时间，减轻了工人劳动强度，提高了工效，取得了良好的经济和社会效益。     

提高综合天窗利用率的经验探讨

目前铁路既有线的设备改造施工、日常检修维护与运输生产的矛盾比较突出,为解决这一矛盾,铁道部向全路推行综合天窗修制度,要求凡影响设备稳定和行车安全的施工都必须在天窗内进行,综合天窗利用率的提高有利于年度运输计划和施工任务的完成。     

山西欲构筑三大铁路通道

为缓解晋煤外运压力，解决铁路运输“瓶颈”制约，中国煤炭大省山西将与铁道部合作，近期在省内展开大规模铁路新建和扩能改造工程，形成山西北、中、南三大铁路通道建设高潮。     

铁路顶进框架涵施工过程控制

本文结合实践，重点介绍新建铁路与既有铁路线并行时框架涵的顶进施工过程控制，以达到保质保量、安全快速完成施工任务，以供参考和借鉴。     

魅力资讯

我国2020年铁路营业里程将达10万公里据铁道部消息,《中长期铁路网规划》为中国铁路搭建的宏伟框架:至2020年,铁路运输能力将实现大幅提升,全国铁路营业里程达到10万公里,新建客运专线,强化能源通道……到2020年,中国铁路客运能力将空前提高,建成省会城市及大中城市间的快速客运通道,建成环渤海地     

提升铁路运输收入管理效率的策略

提升铁路的经济效益是促进铁路快速发展的必要途径,而加强铁路运输收入管理是提升铁路经济效益的最有效手段.本文从铁路运输管理的含义及存在的问题入手,探讨铁路运输收入管理的重要性,进而指出整体提升铁路运输收入管理水平和提升铁路运输收入管理效率的有效措施.     

既有铁路下方涵洞内新建箱涵施工方案

针对某铁路正下方既有涵洞内新建雨水箱涵工程问题,采用数值软件FLAC3D建立三维模型,分析有、无桩基支护两种方案,新建雨水箱涵的施工对上方铁路及既有涵洞的影响,经初步比选,选定无桩基支护方案.方案现场实施后,监测数据与数值计算结果吻合,表明计算的正确性及选定方案的有效性,可为类似工程提供参考.     

"大铁路"进入飞行时代

撑起山东大交通山东"四纵四横"铁路运输格局的确立始于2008年10月召开的全省铁路建设会议.会议确定,未来8年,山东省将总投资1500亿元,新建改建约3800公里铁路,形成"四纵四横"铁路运输格局,实现铁路现代化.     

既有建筑绿色改造市场培育机制与优化实施机理

市场能力缺失是制约既有建筑绿色改造市场发展的关键因素,既有建筑绿色改造市场培育是增强市场能力的有效手段.通过对既有建筑绿色改造市场培育功能和理念分析,建立既有建筑绿色改造市场培育体系;从市场培育运行规则、运行制度和培育平台剖析既有建筑绿色改造市场培育运行机制,在解析市场培育机制优化内涵和优化准则的基础上,构建市场培育机制优化实施路径.     

既有线要点施工技术在跨线桥防护棚安装工程中的应用

文章以郑州铁路局管内某跨线桥工程上跨既有线的防护棚施工为背景,从施工准备、安装、要点计划、施工组织等方面介绍了防护棚上跨既有线要点施工步骤、施工技术,并提出了营业线施工的安全保证措施,以达到减少行车干扰并安全快速开通的目的,为类似工程提供了施工经验。     

西部

●西北地区最大的铁路口岸扩建改造工程完工●国家将投资37亿元资金对川藏公路进行全面改造●甘肃省两个重大公路项目通过中咨公司评估●云南首座百万千瓦级火电厂顺利运营●澜沧江上将建第四座上百万千瓦水电站新疆阿拉山口火车站站场扩建改造工程近日全部完成,阿拉山口铁路口     

国内首座大跨度钢混合梁斜拉桥结构铁路桥开建

日前，宁波铁路枢纽建设指挥部与宁波市政府在火车南站举行了宁波铁路枢纽工程开工典礼仪式。中铁四局承担着新建北环线的施工生产任务，线路全长39．9公里，其中新建双线22．9千米，并修建北环线至既有北仑支线方向的联络线长1．2千米，工程总造价30多个亿。中铁四局承建的宁波铁路枢纽北环线具有桥梁比重高、长大桥梁多、     

关于强化铁路车间安全管理的探索

铁路车间是运输生产现场的直接管理层,是班组的直接组织者和领导者.铁路车间的安全生产在铁路局经营管理中的作用举足轻重.面对铁路改革的新形势,如何进一步提高运输车间的现场管理水平,提高自控、互控能力,筑牢铁路安全生产的第一道防线,是铁路运输安全的当务之急.     

电气化铁路接触网技术改造研究

我国经济正处于飞速发展的阶段,人们生活节奏的加快,对铁路运输的质量要求,也在不断提高。我国铁路运输起步比较晚,五十多年来,我国电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从常速到高速的探索创新之路。只有提高电气化铁路列车的运行速度,才能满足日益加大的运输量需求。本文结合实际情况,提出了在电气化铁路列车提速的情况下,采用多种方法对已经建成的和正在新建的铁路进行技术改造,改善接触网的弓网关系和受流质量。     

铁路公司的内部制度及其效力外部化问题

自2013年年初,新成立的中国铁路总公司飞速建立现代化企业制度,不断发展和完善我国铁路企业内部的控制制度,但从全局来说,在我国铁路企业快速的发展中还存在不少问题。我国铁路运输企业典型的管理模式是所有权和经营权的高度统一,铁路运输企业既是投资者同时也是企业经营者。这种管理模式势必会给企业的内部环境带来负面影响。为了保证铁路企业内部控制制度有效运行,提高铁路企业的内部控制管理效率。文章通过对铁路企业内部控制中存在的问题进行分析和探讨,然后针对这些问题,提出强化铁路企业内部控制的一些建议。     

江西建工：QC成果获国家级优秀成果一等奖

【本刊讯】近日，中国铁路工程总公司所属中铁五局承建的红（柳林）柠（条塔）铁路西段铺架施工圆满完成，标志着陕西省红柠铁路正线铺架全面贯通。红柠铁路是陕北能源化工基地的重点建设项目，东起既有神延线红柳林预留站，西接新建包西复线神木西站，正线长度42．334km，估算投资18亿元。按单线电气化、地方铁路一级标准建设，设计年通过能力3000万吨。项目建成后主要承担神府矿区南区柠条塔、红柳林和张家峁等大型矿井及神木地方煤矿的煤炭外运任务，按东西双向年运输能力可达4500万吨。     

新建隧道爆破振动对既有邻近设施的影响规律

为保证邻近既有线高速铁路在爆破施工过程中的运维安全,对其邻近隧道段进行爆破振动安全监测。以实测振动数据分析为基础,结合ANSYS LS-dyna有限元软件建立隧道爆破开挖对既有隧道影响分析的数值计算模型。通过仿真计算结果分析,得到隧道爆破开挖对邻近既有隧道内、路基、桥墩的爆破振动传播衰减规律。结合爆破振动经验公式对振动数据进行拟合回归分析,进而对50～300 m范围内邻近既有线隧道爆破施工最大允许安全药量进行计算。研究结果可为类似爆破工程提供可靠的实践经验和理论参考。