车辆检测技术和车辆检测器的比较分析（下）

7.压电式(Piezoelectric)与压力管式(Pneumatic Tube)车辆检测器 压电式车辆检测器使用压晶体管受压时产生之电位差以检测车辆通过;压力管式则以管内的电流或光束检测车辆通过,当车辆经过时,压力使得管壁产生形变,进而导电或截断光束,进而计算车速与占有率等交通参数,该种检测器也被改装用作动态称重.     

非接触型道路检测器的比较

在1993到1994期间．加利福尼亚的休斯飞机公司受美国联邦高速公路管理局委托，对非接触型车辆检测器进行了一次最大和最综合的比较实验，报告己于1995年发表。     

两种视频检测器的区分

视频检测器是实现交通信息采集和交通事故检测的高科技设备,由于其采用的视频检测方式获取交通信息丰富,设备易于安装和调试,对路面不会产生破坏,使用和维护方便,易于系统升级,正在逐渐取代线圈检测等其他方式成为车辆检测的主要手段。视频检测器按其功能可分为采集交通信息的视频车辆检测器及检测交通突发事故的交通事件视频检测器。然而,由于不同功能的视频检测器名称相似,没有规范的标准制约,用户很容易将专门采集交通数据流的视频检测器和交通事件视频检测检测器相混淆。现将两种不同功能的检测器区别加以说明。     

环形线圈车辆检测器新型施工工艺探究

环形线圈因其"倒角"问题历来让管理者头疼,尤其国内高速公路超载车现象严重,此问题更加突出。本文通过探讨改进环形线圈的施工工艺,解决环形线圈施工工艺中存在的问题,力求让传统检测工具焕发青春,能够再次大批量广泛使用。     

视频检测器产品展示

SUPCON VTD-D(浙大中控)功能特点每个视频处理器最多可检测双向八车道;采用先进的特征检测处理算法,全面消除阴影、车灯、光线及恶劣天气的影响,在不同的光照和天气状况下,都保持高精确度;视频处理器可根据安装的高度设置大小不同的检测区域,可设置不少于32个检测区域;视频处理器可按用户定义的时间间隔,对车辆实时计     

东华激光：提供高精度，响应时间短、不受天气影响，易于维护的激光交通检测器系列

激光交通参数检测：近期研发的新产品JCJ系列反射式激光车辆检测器．将其安装在公路旁的立柱上或高架横梁．过街天桥上，当车辆通过射向地面的激光束时即可分别实现对通过车辆的车流量检测（JCJ-1）．车流量和车速检测（JCJ-2）．车流量、车速、车长、全部基本交通量检测（JCJ-3）。车流量或车速检测主要用于城市交通路口．基本交通量检测主要用于高速公路．为信号智能化管理和交通量参数统计提供基础数据。     

TRAFICON路畅通产品视频检测器应用广泛

TRAFICON路畅通的视频检测器是一种方便灵活获取实时交通数据的技术。目前该技术日渐成熟，并且得到了广泛的应用。     

基于视频车辆检测器的货车占道监测

视频车辆检测器是随着高速公路建设而发展起来的,现在已经成为高速公路和城市交通道路监控系统中不可缺少的组成部分.视频车辆检测器在近20年取得了长足的发展,在我国高速公路中得到了较广泛的应用,如湖南临长高速公路、广州新国际机场高速公路、莞深高速公路和四川城南高速公路均采用了视频车辆检测器.与传统的感应线圈车辆检测器等高速公路监控设备相比,视频车辆检测器具有如下优点:虚拟检测域由监控计算机设置,且可按不同需要移动虚拟检测域,操作简单灵活;安装、维修检测器时无须破坏路面;检测器可提供视频图像参考,保证监控质量.     

采用视频车辆检测器的道路监控方案

随着道路监控技术的发展，市场上出现了多种形式的车辆捡测器，本文根据笔者在路段公司参加高速公路监控建设和管理的经验，探讨一种基于视频检测器设备的闭环道路管理方案。     

车辆检测器线圈设计施工的经验

京沈公路宝坻至山海关段高速公路(以下简称宝山高速公路)是国家"九五"重点工程,交通部规划的十二条国道主干线的重要组成部分,是国家立项建设规模大、标准较高的高速公路项目之一.     

关于视频车辆检测器标准问题的探讨

交通动态信息采集系统是智能化交通管理／控制／指挥系统和交通信息服务系统的重要基础子系统，车辆检测器是交通动态信息采集系统的关键的前端设备。目前通常采用的交通信息采集技术包括微波检测技术、超声波检测技术、环形线圈检测技术、视频检测技术等．而只有环形线圈检测技术具有相关的国家标准。     

优创V8100型多车道线圈式车辆检测器的特点和优势

V8100车辆检测器广泛应用于城市交通监控系统和高速公路监控系统中．为交通管理者提供精确的交通流量．并可测量车速、车型、车道占有率等多项参数，可通过以太网或公用通讯链路上传监控中心，从而为交管部门统一调配干线资源．准确快速统计车辆信息、规范交通秩序、对路段异常及时预警等提供了有力的保障。     

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。     

Traficon正式发布无线通讯的Traficam

作为视频车辆检测技术世界级参照的比利时Traficon公司始终走在视频检测技术研发的前列。公司研发的世界上第一个一体化视频车辆检测器Traficam在2003年正式上市,第二代Traficam于2005年正式上市。2008年1月公司研发的无线通讯Traficam在获得ETSI／FCC认证后正式上市。     

Traficon视频检测的世界级参考标准——TrafiCam一体化路口视频车辆检测器

Traficon在中国市场新推出TrafiCam一体化路口视频车辆检测器,因其简单易用、性价比高,将会受到市场青睐。TrafiCam是将CMOS摄像机和检测器集成在一块的传感器。这个袖珍的传感器安装在信号灯杆上,可以检测是否存在向路口行驶或停驶在路口的车辆,代替地感线圈为路口信     

佛开高速公路车辆检测器系统的设计及实现

高速公路近几年来在我国得到迅速发展,为使现代化的高速公路充分发挥其优势,向司乘人员提供安全、快捷、经济、舒适的优质服务,高速公路交通控制管理越来越受到重视.据调查,全国各条高速公路基本上都建立了先进的交通监控系统,诸如车辆检测器系统、气象检测系统以及LED可变信息发布系统等.     

深圳国涛：RTMS微波车辆检测器全天候、免维修，为用户消除使用中的顾虑

RTMS微波车辆检测器是一种低成本，技术先进的检测器，它将广泛用于各种道路的交通检测。安装和拆卸简便、安全，无需要关闭车道，不妨碍交通的正常运行。产品免维护、全天候的工作特点更是RTMS以长期稳定运行的保障。     

万流归需 各取其长——谈视频检测器与线圈检测器的比选

目前市场上各种检测器层出不穷,加上各个厂家和经销商的刻意宣传和引导,使得用户在选择产品时往往陷入进退两难的困境,如何找到既能满足系统需求、又能够达到技术先进性要求的产品是目前普遍存在的难题.     

中国主动式VS欧洲被动式——电子不停车收费应用中的DSRC技术标准比较

本文针对电子不停车收费应用中的中国DSRC标准与欧洲DSRC标准做一些技术比较,主要从物理层、数据链路层、应用层以及设备应用规范四个层面上进行深入比较分析,得出结论,中国DSRC标准更加适应当前中国国内的ETC应用环境。