两种新型弯曲模

在机械制造业和飞机制造业中，广泛采用模具来弯曲小零件。本文介绍两种有前景的新型弯曲方法，可提高零件的质量，并可降低成本。1 热弯曲板料用凸模 图1所示为热弯曲板料用凸模的结构，由于工作部分做成可换式金属棒，故可扩大制品的品种。由于在凸模下部的角形槽的壁和金属棒之间配置有绝缘垫，仅在凸模工作部分内加热，故可降低能耗。 凸模由壳体1、金属棒8、绝缘衬套4、石棉隔热垫7、侧板2等组成，在壳体1的下部做有角形槽，槽内可安装圆柱棒形状的工作部分8，金属棒用螺母6和弹簧5固定在绝缘衬套4内，衬套装在侧板2内，而侧板用螺钉3…     

转子冲孔落料复合模设计

复合模结构由于其生产效率高，工件尺寸精度好受到客户的欢迎；但同时也由于其凸凹模受到冲裁条件的限制而使得通常的加工工艺方法不尽如意。介绍了一种新型的加工方法——腐蚀工艺，加工出来的模具零部件完全符合技术要求。     

“黄金法则”在危机管理中的妙用

在危机管理上，人们比较推崇福莱灵克公司发明的公式：（3W＋4R）8F=V1或V2，该公式被公关界称为危机管理成功的“黄金法则”。3W是指在危机中，企业主要的危机沟通者需要尽快知道三件事：     

一种汽车尾门VVT标志粘贴装具设计开发

根据对某种轿车尾门VVT粘贴工艺标准的研究,设计开发专用VVT粘贴装具。装具在catia V5软件中设计开发,提取外板件数模,建立正确笛卡尔坐标系,使用工艺标准中相邻侧边定位,在合适位置布置吸磁铁,使装具定位后自动夹紧,装具内侧粘贴一层软膜,避免装具可能划伤车身。装具本体选用镁铝合金材质,保证了装具的刚度、强度及使用一致性要求。     

一种汽车尾门VVT标志粘贴装具设计开发

根据对某种轿车尾门VVT粘贴工艺标准的研究,设计开发专用VVT粘贴装具.装具在catia V5软件中设计开发,提取外板件数模,建立正确笛卡尔坐标系,使用工艺标准中相邻侧边定位,在合适位置布置吸磁铁,使装具定位后自动夹紧,装具内侧粘贴一层软膜,避免装具可能划伤车身.装具本体选用镁铝合金材质,保证了装具的刚度、强度及使用一致性要求.     

基于CAD/CAE的电动自行车后备箱注射模具设计

通过对电动自行车后备箱的工艺分析,介绍了后备箱的模具结构特点和设计途径,分析了成型零件设计的要点和对曲面表面质量要求较高的浇注系统设计的要点,给出了基于MOLDFLOW模流分析报告,通过应用模具CAD/模具CAE正确设计,保证了产品质量。     

第一款“指书”手机A668

摩托罗拉V3是迄今为止摩托罗拉家族中最薄的手机，其厚度仅为3.9毫米,V3不仅拥有薄如刀片的独特造型设计，而且含有渊博的科技以及设计创新，摩托罗拉在V3的选材上锐意创新，大胆使用了从未应用于移动电话制造的多种特殊材质，高级金属取代了传统塑料材质，成就了摩托罗拉V3的经久耐用和超薄设计。     

模具工作表面的制造工艺过程分析

凸模和凹模是冲裁模的主要工作零件,凸模和凹模有与制件轮廓一样形状的锋利刃口,凸模和凹模之间存在一些很小的间隙。因此,凸、凹模的加工质量直接影响到模具的使用寿命和成型制件的加工质量。文章主要分析了模具工作表面的制造工艺过程。     

多工位级进冲压工艺及模具设计

本文主要阐述垫片级进冲压的模具结构设计。对垫片的基本结构工艺，精度要求进行分析。阐述多工位级进模总体结构设计和排样方案，叙述了关键部件的设计计算方法和校核，并利用Auto-CAD软件对零件排样进行设计绘图。     

W6Mo5Gr4V2模具钢线切割加工参数优化及变质层研究

W6Mo5Cr4V2钢简称W6或6542,具有高硬度、高耐磨性、高淬透性和足够的塑性和韧性,并有良好的机械加工性能,在工具钢中占有极其重要的地位。文章通过电火花线切割加工W6Mo5Gr4V2模具钢,对线切割加工电参数和工件表面的变质层进行了研究,利用正交试验的方法对加工电参数进行优化,电参数优化后的工件表面质量得到提高。     

自行车电子铃铛

该装置主要由V1、V2、R、C1、C2组成音频振荡电路,原理如图所示。使用时按下按钮AN,喇叭B便立即呜叫。转换单刀双掷开关的位置,可得到两种声响。当S扳向“1”位时,发出“哗哗”声;当S扳向“2”位时,发出“啵啵”声。 电路中V1选用3AX81型锗PNP三极管,V2选用3D0201型硅NPN三极管,R选用RTX—l/8W、30K电阻,B用8Ω、0.2W电动小喇叭,电源采     

后制动蹄支持杆冲压工艺改进

文章通过对微型汽车后制动蹄支持杆原冲压工艺、模具结构的分析,制定了一种新的冲压工艺,设计了结构合理的冲模,有效地解决了模具凸模崩刃及断裂问题,提高了模具寿命,降低了生产成本。     

浅谈左侧板冲裁模热处理工艺

本文从左侧板冲裁模入手，根据其凸、凹模的工作要求，选用碳素工具钢T10作为其材料，通过制定合理的热处理工艺，满足其使用性能的要求。在实验过程中，利用光学显微镜观察分析试验用钢的组织状态，同时利用HR一150硬度计对经不同热处理工艺的试验用钢的硬度进行了同步测定。研究结果表明：通过830℃正火、7500C球化退火的方法，可以获得均匀的粒状珠光体组织，然后790℃水淬、200℃低温回火，可获得回火马氏体和碳化物。其硬度值（HRC）为599，可以满足模具的使用要求。     

菱镁玻纤波形瓦制作技术

1工艺简介菱镁玻纤瓦系采用菱镁粘合剂和石粉或细沙搅和并以玻璃纤维作增强材料制作，工艺简单，主要工艺过程是配料——辅料（加玻纤）——上模——脱模。2工具（1）工作平台1个，高约1m，用木板或其它较厚板材作台面，长约2m，宽约1m，台面上用木条河成一长方形框，框条厚约1．2cm，框内长1.8cm，宽0．85m．（2）较厚耐用塑料布若干张（机生产规模而定），约长Zm，宽lin。（3）配料用的容器，如大锅、小水泥地或大塑料盆等。（4）1．80X0．75m模瓦若干块，或开始只用一两块模瓦，搞出来的产品可以作模具用．3原料（1）氯化镁，俗名简称卤…     

基于Pro/E软件铸造模具设计和制造

使用Pro/E软件进行从零件、铸件到铸造模具的设计过程。阐述了产品开发中零件的建模应兼顾制造时的各种工艺建模,其中详述了为使铸件及铸造模具的设计顺利进行,零件和铸件三维建模过程应遵循的一定顺序及一些技巧。铸造模具建模前先建工艺模型,对型芯头、起模斜度等工艺措施在工艺模型中给予建立,然后用工艺模型将型芯和外模分拆出来,可减少分别建模时可能出现的失误,提高模具的精度,缩短产品的市场化周期。     

钢圈模具模架通用化研究

文章介绍了以冷冲压为主的钢圈制造工艺及模具,并根据工作实践,对制造钢圈模具模架的通用化进行研究,将模具设计成通用模架和模蕊2部分。该研究将大大缩短新模具的设计和制造时间,有利于减少新钢圈开发所投入的模具费用及时间。     

钢圈模具模架通用化研究

文章介绍了以冷冲压为主的钢圈制造工艺及模具,并根据工作实践,对制造钢圈模具模架的通用化进行研究,将模具设计成通用模架和模蕊2部分。该研究将大大缩短新模具的设计和制造时间,有利于减少新钢圈开发所投入的模具费用及时间。     

小型汽车零件冲压模具设计及其发展

本文介绍了汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行了分析,从工艺分析、模具结构设计等几个方面详细说明了冲压模设计的重要性,为结构模具优化设计分析奠定了基础。     

提高冷冲孔模使用寿命的热处理工艺研究

通过对冷冲孔模材质选用、淬火、回火工艺的试验，获得强韧性和耐磨性较好的下贝氏体和马氏体混合组织，使其使用寿命由1万次左右提高到可达2．5万次以上，比常规淬火使用寿命提高1倍以上。     

模具加工中线切割技术的探讨

对线切割的加工过程进行了简单的介绍,并对凹凸模的加工工艺以及模具的关键结构进行了详细的阐述,同时以电磁铁铁芯片的加工为例,阐述铁芯片模具的加工方法和技巧,制订铁芯片线切割加工的工艺路线,总结一些在加工过程中需要注意主要事项,从而保证工件的加工精度和表面粗糙度的要求。