浅谈石油销售企业加油站成品油营销策略存在的问题及对策

文章对浅谈石油销售企业加油站成品油营销策略存在的问题及对策进行讨论，阐述了现阶段加强石油销售企业加油站成品油营销策略的必要性，针对当前石油销售企业加油站成品油营销问题进行研究。经过笔者研究，凭借自身多年的工作经验，提出一些石油销售企业加油站成品油营销策略及对策。希望通过文章分析，能够较好地解决石油销售企业加油站成品油营销问题，能够促进我国石油销售企业良好的发展。     

拓展自己的发展空间

要细说起来,民营加油站也曾十分辉煌,他们为解决车主加油难立过汗马功劳。早在改革开放初期,整个中国也就3600多座加油站,过去计划经济体制下的成品油零售业,国有地方石油企业以保障供给为主要任务,等客上门,缺乏服务意识。民营加油站的出现,使业界显现出生机和活力。大家和谐相处,相得益彰。倒是国有石油企业无暇顾及的相对偏远落后地区的车主们,主要靠民营加油站供给燃油。即使在大中城市,由于民营加油站灵活的经营机制,往往倒比国有加油站生意显得更红火。     

关于石油销售企业在成品油损耗控制问题方面的研究

成品油的损耗,是困扰石油销售企业的一大问题。本文将首先对成品油产生损耗的原因进行全面分析,在此基础上用内部控制思想作为指导,提出应对油库和加油站发生成品油损耗的措施。     

成品油销售企业未来发展方向研究

成品油的主要服务对象是汽车和大型工业设备,目的是为其正常运转提供动力。成品油的主要销售渠道是在各大加油站,这无疑为各大成品油销售企业提供了一个相对稳定的渠道。成品油销售企业处于石油生产的终端,正面临多样化的挑战。为保证企业实现可持续发展,就要明确发展方向,做好转型和升级的准备。     

优化成品油二次配送浅析

成品油物流配送包括"一次配送"和"二次配送"两个大环节.就成品油一次配送而言,即油品从炼油厂运送到油库的过程;成品油二次配送,就是销售公司将油品从油库转移(运输)到加油站的过程.由于一次配送的研究主体己超出了单一成品油销售企业范围,所以本文将主要集中在成品油二次配送的研究,其配送模式主要用于企业.目前,加油站成品油配送过程是一种由加油站到分管公司,再到配送中心,再到加油站的一种单向循环,这种配送方式的一个主要特点就是配送的发起方是加油站,分管公司在整个配送过程中的作用是被动满足加油站的用油需求.整个过程一般都要花费很长时间,从严格意义上讲,这种成品油的转移方式不能称之为配送.这种传统的加油站成品油配送过程必然带来很多无法回避的问题.     

中国成品油零售市场烽烟乍起

继媒体报道中石化与壳牌合资在江苏建500个加油站的可行性报告已获批准的消息后，英国石油(BP)与中石油合资在广东省兴建500座加油站的可行性报告也获中国政府批准。2月24日，双方在北京低调签约，敲定了合资事宜。一时间外国石油巨头进军中国成品油零售市场的鼓声日近。     

中外抢滩成品油零售市场

11月4日,中石化与世界上最大的能源企业英国石油集团(BP)的合资公司--中石化碧辟(浙江)石油有限公司在北京举行揭牌仪式。与此同时,中石油的加油站战略也悄然提速,11月18日,预计年销售总额将达到100亿元的中石油碧辟石油有限公司也落户广东。 此时,距离中国成品油零售市场全面开放还有一个月,国内外石油巨头争夺加油站的脚步已变得有些急不可耐,而中外石油巨头纷纷抢滩中国加油站市场的现实似乎预示着市场多元化的来临。     

行业新规范的影响力--业内人士谈《成品油零售企业管理技术规范》的出台

《成品油零售企业管理技术规范》的出台,对规范国内加油站网点建设将会起到重要的推动作用。同时,对过去出台的各种有关加油站建设的专业化标准,将起到一种统领作用。它使国家加油站建设规范构成一个完整的体系。此规范的制定,旨在积极履行我国入世的承诺,使我国成品油零售行业的建设、经营向国际化迈进,有利于稳步推进成品油市场开放,促进成品油流通体系规范化发展。今后进入国内成品油零售行业更加公开透明,竞争更加公平。所有进入这个行业的企业有了一个公平竞争的平台。     

成品油零售业发展趋势 --国内外加油站数据对比与分析

通过对世界主要国家加油站单站服务车辆、单站销量以及加油站密度三个指标的对比分析,论证了目前中国加油站数量偏多,以及今后将逐步减少的必然性。在经营薄利化的发展趋势下,减少加油站数量的根本动力是市场力量。中国是世界上继美国之后的第二大石油消费国,也是正在崛起的汽车大国。随着国民经济和汽车工业的迅猛发展以及成品油市场开放的不断扩大,中国加油站数量迅速增长。     

对构建成品油直销业务体系的思考和建议

近年来，随着改革开放的不断深入，成品油销售业务竞争日益激烈，在国内成品油市场，中石油、中石化、中海油、民营连锁企业、合资企业，外商独资企业，个体加油站“混战”的竞争格局已然形成，成品油市场正经历着重新“洗牌”，一些竞争力不强的加油站面临被兼并或者关闭。     

成品油配送路径优化问题研究

成品油配送路径优化问题是指在加油站需求量已知的情况下,石油公司利用多种型号的油罐车,从油库出发为各个加油站配送成品油以满足各个加油站需求的路径优化问题。文章主要研究某石油公司的成品油配送车辆调配和路径规划问题,在车辆数量充足、每辆车需从油库出发在完成供油任务后回到油库的前提下,考虑车辆的容量限制、加油站需求量、需求时间窗、卸油服务时间等条件,以系统运行成本的最小化为目标建立相应问题的数学模型。然后,利用1个油库、10个加油站的算例对模型的正确性进行了验证。     

外资长驱直入两大集团"火拼"零售终端

现在,悬挂着醒目的黄绿太阳花标志的中国石化BP“双品牌”加油站,坐落在宁波市彩虹路。这便是继去年11月英国BP集团与中国石化、中国石油合作的两个成品油零售合资企业一“中国石化BP(浙江)石油有限公司”和“中国石油BP石油有限公司”相继在浙江和广东正式挂牌投入运营以来,BP与中石化在浙江的第一座合资加油站。     

成品油销售企业的供应链研究

国内成品油销售市场开放以来,国内外石油企业纷纷踏入这一领域,这就造成国内成品油市场竞争异常激烈。如何提高市场反应速率,体现竞争优势,如何在供应链库存管理中降低库存成本、提高服务水平、减小牛鞭效应,这些问题已成为国内外所有石油企业所要着重考虑的因素。本文运用系统动力学方法和原理,以河北LF地区的成品油销售企业为研究背景,建立了油库与它所管辖的加油站的两级库存控制的系统动力学模型。通过系统循环图建立起油库与加油站的两级库存控制的流量存量图,并对所建的系统动力学模型进行了相关检测。最后运用计算机软件Vensim进行不同客户需求的仿真,以期对未来进行合理的预测。然后针对不同的客户需求条件的模型进行分析和优化,提出了参数和结构优化策略,通过模拟,优化后的策略在库存稳定性和降低总成本上都有明显的优势。     

中外石油企业成品油营销分析及应对策略

通过我国本地石油企业和跨国石油公司在成品油营销方面的对比分析,找出中外石油企业在成品油营销方面存在的差距和原因。通过分析跨国石油公司的成品油营销策略,从上下游一体化、竞争合作、品牌战略和国际化经营对我国本地石油企业的成品油营销策略给出相关建议及应对策略。     

湖南部分油品批发价已超零售价

持续多日的湖南成品油市场货源紧张，目前仍未得到根本缓解。长沙市物价局发布的最新成品油监测报告称，目前长沙市场上成品油资源仍短缺，系统外加油站的0号柴油和90号汽油批发价格均已远超过规定零售价。     

国际石油巨头圈地成品油零售定价权弱存风险，非油品业务酝酿新商机

12月11日中国成品油零售市场放开，垂涎这个巨大市场的国际石油巨头最近纷纷加大了国内布局的步伐。8月份以来，在短短三、四个月的时间里，已有超过18亿元外资投入到销售终端加油站的建设中，与两三年前不同，这一次外资不约而同地选择了与国内大型石油企业合作的方式。     

浅谈我国成品油营销现状分析及展望

随着我国石油行业的改革不断的深入,成品油市场已经逐渐全面开放,这对于我国石油企业来说,不仅仅要面临着国外成品油市场的竞争,同时国内诸多石油公司以及成品油代销公司都在不断相互竞争,这体现了我国成品油市场在营销方面的竞争现状,本文研究的重点就是从成品油营销现状着手,分析了未来可能发展的趋势。     

国内成品油零售将步入“刷卡时代”

作为中国最主要的成品油零售商之一，目前中国石油拥有加油站1．8万多座，遍布全国各地，2005年成品油销量达到7500万吨，零售量接近4000万吨。为进一步强化加油站的服务功能，为顾客提供无障碍支付的消费环境，从2005年开始，中国石油与中围工商银行通力合作，在全国的中国石油加油站佰设受理银行卡结算的POS机。截至2005年12月底，已有8000余座加油站完成了刷卡机布设，可提供刷卡结算服务，其余加油站今年底布设完毕。国内成品油零售将步入“刷卡时代”。     

对成品油销售企业物流损耗控制问题的思考

本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上,结合中国石油上海销售公司近几年成品油损耗控制的实践经验,对各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析,根据企业内部控制管理的指导思想,从成油品流转的关键环节入手,研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施。     

加油站非油品业务的现状分析与对策

当今,随着市场竞争日益加剧,油品同质化趋势日趋严重,在国内成品油零售、批发市场已经放开,而产品本身没有明显的技术优势和价格竞争力的情况下,各大销售企业纷纷通过扩大加油站延伸产品的服务功能,形成自己的品牌特色,吸引消费者。依托加油站广泛分布的网络,非油品零售业务已成为成品油销售企业新的利润增长点,而非油品零售业务大多是围绕便利店展开的,除了中国石化推出的＂易捷＂便利店品牌外,中国石油、中油BP、壳牌、道达尔,甚至社会类的加油站也都相继推出了便利店业务,传统的加油站正变身为综合服务站。