“北京现代”：在痛与思中重生

2007年，北京现代汽车有限公司经历了自2002年成立以来最严峻的挑战：产品销售排名一度从2006年的前四跌出前十，在同级别市场普遍增长的前提下，“北京现代”主力车型“伊兰特”的销量却大幅下滑了291％；2007年年初制定31万辆的销售目标，但实际仅完成23万辆的销售任务；是国内少数几家没有完成销售目标的汽车生产企业之一。     

汽车品牌：央视招标为行业加油

<正>据中国汽车工业协会发布的数据显示,2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率,占据了轿车市场份额第一,共销售65.98万辆,占轿车销售总量的28.85%,其中,奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

从井喷到落潮汽车消费拉动北京经济增长能多久

2001-2003年汽车销售持续高增长 从2001年开始,北京的汽车销售开始步入快车道,当年共销售汽车23万辆,比上年增长25.5%;2002年销售汽车26万辆,比2001年增长13.1%;2003年汽车销售爆发式增长,达到40.8万辆,比上年增长56.6%,高于全国增速36.6个百分点,其中,限额以上企业汽车的零售量在全国所占比重达到了12.1%.     

中国汽车“瓶颈”之痛

如果不受"入世"的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上.这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期.2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆.     

仰融悲情出局

2007年,华晨汽车整车销售突破30万辆大关,实现整车销售300369辆，并一举扭亏为盈，提前全面完成第一个“翻番”目标。按照华晨的战略规划,到2010年将启动第二个“翻番”目标：实现整车销售60万辆，销售收入达到1000亿元，打造成中国汽车工业重要的研制基地。     

我国汽车市场发展形势与展望

2004年,我国汽车工业结束了连续两年的高速增长,特别是下半年银行等金融机构调整了汽车个人消费信贷和保险政策,生产和销售增长率大幅下降。消费者表现更加冷静,市场运行更为理性。一、2004年国内汽车市场和汽车产业基本运行状况1.国内汽车市场总需求超过600万辆,增长速度由高速转为平稳增长,下半年增幅下降明显2004年,国内汽车生产企业生产与销售分别完成507.05万辆和507.1万辆,与上年同期相比分别增长14.1%和16.5%,在销售的507.1万辆中有约50万辆形成商家库存;2004年我国出口汽车13万辆(含6万辆场地用车),进口汽车12万辆;国内市场汽车总供…     

汽车消费市场动态分析——对北京汽车市场的调研

北京的汽车消费市场一直是全国汽车市场的“晴雨表”,销售对象已不局限于本市,市场的销售情况在全国有一定的代表性。2002年全国销售轿车113万辆,北京销售17万辆,占全国销量的15％。从发展趋势看,北京的汽车市场在一定程度上代表了全国汽车市场和消费的变化方向。     

北京现代的复苏密码

全球金融危机给汽车工业带来重创，中国市场却一枝独秀。进入2009年，北京现代汽车的销售成绩全线飘红，似乎没有受到金融危机的任何影响。据统计．北京现代1月份的销量突破3．5万辆，刷新了建厂以来单月销售的最高纪录，迎来了牛年开门红。     

刘智丰的新起点

从刘智丰时代开始，北京现代跃上100万辆规模，稳居中国汽车前四位，未来他的目标在哪里？     

步伐不会改变

如何在这个无所适从的时代,坚定把握前进的方向?《汽车商业评论》与东风本田执行副总陈斌波面对面除了东风本田,2012年,整个日系车企在中国的销售都出现了不同程度的下滑。受钓鱼岛事件影响,东风本田没有完成年初预定的30万辆目标,但仍然以"年销售28.2万辆、增幅10.5%"的成绩让人不能小觑它的未来。对比东风本田执行副总经理陈斌波     

长城汽车遇“坎儿” 或因质量影响口碑

汽车分析师张志勇认为,年销售70万~80万辆是个"坎儿",因为达到这样的规模意味着企业已经进入口碑影响销量的阶段,而口碑的重要基础是质量。"此前奇瑞、比亚迪等企业就是在到了这一销售规模以后开始滑坡,主要原因就是质量问题。"长城汽车2014年度所有品类车型的总销量为73万辆,从全年销售总量上来看,公司未能实现年初预定的89万辆销售目标,略低于2013年的75.4万辆。有分析指出,     

企业的全面成本管理及其策略选择

2004年和2005年,我国共有累计42次汽车召回,召回的汽车多达39.5万辆;而到了2006年,一年就有40次汽车召回,召回汽车多达33.6万辆。2007年广州本田公司因为燃油箱问题召回雅阁、奥德赛、飞度共52.8万辆,2007年东风本田汽车有限公司,召回近5万辆CR-V。2009年国内汽车企业,累计召回了125万多辆问题汽车。     

中国品牌继续回升

2014年11月,汽车产销形势总体稳定,环比小幅增长,同比略有增长.前11个月,汽车产销增幅较前10个月继续呈小幅回落. 11月,汽车产销分别完成216.07万辆和209.09万辆,环比分别增长5.7％和5.2％,同比分别增长1.2％和2.3％. 前11月我国汽车产销均超过2100万辆,分别完成2143.05万辆和2107.91万辆.     

美日韩战车

丰田重回第一、现代起亚意欲调整步伐,而"底特律三大"则在艰难中复苏凭借974.8万辆的销量,丰田汽车(包括丰田、大发、日野三个品牌)夺回了2012年全球销量冠军的头衔,第二、第三名分别为卖出了928.6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。日本排名第二、第三的日产和本田则用494万辆年和382万辆的成绩刷新了销量纪录,两家企业的同比增幅为5.8%和19%;而马自达仅提高了2%的销售数字,为118.9万辆。     

长安领跑人——记全国劳动模范长安汽车(集团)有限责任公司总经理尹家绪

1999年是长安汽车(集团)有限责任公司大打翻身仗的一年。全年累计完成工业总产值比上年增长48.57%;实现销售收入比上年增长28.3%;实现工业增加值比上年增长75.59%;全年生产汽车17万多辆,比上年增长48.28%;销售汽车近17万辆,比上年增长52.81%;生产发动机17万多台,比上年增长44.86%。取得了微车行业第一、发动机第二、汽车产     

亚洲汽车抢滩欧洲市场

<正> 丰田在欧洲的总投资已达51亿美元,计划2003年在欧洲出售80万辆小汽车,进一步的目标是2010年在欧洲出售120万辆小汽车。由于今年在欧洲的销售激增18.4％,韩国汽车制造商赢得了新的市场份额。     

中国汽车的“瓶颈”之痛

如果不受“入世”的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上。这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期。2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆。从数据的统计来看,中国汽车工业的前景一片大好!但是,中国汽车业的“井喷”式发展,是在加入世界关贸总协定的背景下,以巨大的潜在汽车消费市场为基础…     

多项激励政策 欲解新能源汽车“燃眉之急”

中国汽车工业协会前不久发布的数据显示,今年第一季度,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比分别下降60.2%和56.4%。国内绝大多数新能源车企依然承压,比亚迪今年第一季度共销售新能源汽车2.2万辆,同比下滑69.7%;北汽新能源第一季度累计销量为9000辆.     

自主品牌逆势回升

2014年9月,汽车产销受季节性需求上升影响,环比呈较快增长,但同比增速较低.其中自主品牌乘用车市占率终于结束12连降,迎来小幅提升. 9月,汽车生产200.70万辆,环比增长17.07％,同比增长4.18％;销售198.36万辆,环比增长15.62％,同比增长2.47％.前三季度,汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08％和7.04％.     

谁卖得更好

3月汽车产销分别完成173.44万辆和173.53万辆,再一次打破了月度最高销量的记录,销售环比增长43.22%,同比实现增长55.79%