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正"你知道独龙江在哪里么?""好像是在怒江州,具体不是很清楚。"在昆明、在大理……人们给出的答案大都令人失望。即便在怒江州,和独龙江仅有一山之隔的贡山县,也有相当一部分人从来不曾走进过那条幽深的峡谷。这是一个神秘的角落,这是一片靠近天堂的人间圣地。云南怒江傈傈族自治州贡山县独龙江乡因为高黎贡山和怒江的阻隔,鲜为人知。环绕着独龙江乡的 相似文献
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张海魁 《中国公路.建设市场专刊》2019,(1)
正全国深度贫困"三区三州"之一的云南省怒江傈傈族自治州是贫中之贫、困中之困、坚中之坚的典型代表,为打赢脱贫攻坚战,云南省将脱贫工作摆在更加突出的位置,怒江州更是把脱贫攻坚作为最大的民生工程、重大的政治责任和战略性任务来抓,并举全州之力深入开展脱贫攻坚工作。尽管"养好公路,保障畅通"是公路人的天职,但是"全面实现小康社会,少数民族一个都不能少,一个都不能掉队"更是义不容辞的责任,在怒江州脱贫攻坚的道路上,峡谷公路人以自己的方式谱写着传奇故事。 相似文献
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在岁月的长河中,20年不过是浪花一朵。但对于中国交通建设发展来说,20年已经实现了从稚嫩到成熟的跨越。2010年8月8日,与中国交通建设监理制共同成长起来的北京华通公路桥梁监理咨询有限公司(简称“华通公司”),迎来了它的20岁生日。 相似文献
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沈醒狮 《中国公路.建设市场专刊》2014,(22):24-50
数月前通车的独龙江隧道,不仅打通了独龙族人与外界沟通的山之瓶颈,更成为怒江傈僳族自治州交通史甚至是全国交通史上一个的重要节点。在怒江建州60周年的今天回首,公路人在横断山脉一带交通最为闭塞的独龙江、怒江、澜沧江三大峡谷中“逢山开路,遇水搭桥”的历史,必将成为一部可歌可泣的经典巨著。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(23)
<正>BIM涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种建筑组件的性质及数量等。BIM可以用来展示整个交通项目建设的全生命周期,包括了建设过程及运维管理。BIM用数字化三维模型表示真实世界中的交通构件,对于传统电脑辅助用二维矢量图形构图来表示交通对象的方法来说,BIM已给交通行业带来一次变革。"BIM+交通"的实际工程应用,是通过建立BIM应用软件与交通项目管理系统之间的数据转换接口,充分利用BIM的直观性、可分析性、可共享性及可管理性等特性,为交通项目 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(7)
正人类发展史也是一部交通发展史。从车马驼铃的古代文明到海陆空多样化出行的现代文明,交通的进步很大程度体现了社会的进步。我国交通历史悠久,遗留了丰富的古代交通资源,其中古道是一类限定了具体功能的线性遗产廊道,其通行、运输和邮驿功能与当时的政治、军事、经济及文化活动密切相关。当前,旅游公路建设存在重人工轻自然、重交通轻拓展、重实体轻文化、 相似文献
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张长生 《中国公路.建设市场专刊》2013,(11):50-53
正"天地交而万物通"。从"秦开五尺、汉修南夷",到云南第一条现代公路——昆明西站至碧鸡关公路的建成,再到战火硝烟中用血肉筑成的滇缅公路,直到今天纵横四方、八面来风的细密路网……两千多年的云南文明史始终与交通的发展进步紧密相联。而在云南交通起步、发展的进程中,云南交通文化也经由孕育、发轫而至鼎盛,并形成了"交融交谦诚,通达通厚德"的文化内核。着眼当前,推动云南交通新发展,服 相似文献
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交通运输是国家的重要基础产业,对整个国民经济的发展起着先行的重要作用。进一步加快改革,转换经营机制,这是摆在交通运输企业面前的迫切任务。一、转换经营机制的必要性我国的交通运输业,除铁路、航空、海洋运输外,公路运输的地位和作用也十分重要。从世界交通发展史看,任何一个经济发达国家都十分重视发展 相似文献
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邢祖巧 《中国公路.建设市场专刊》2020,(4):56-59
湖北县县通高速和精准脱贫的历史使命,维系于此,也将终结于此。作为全国最年轻的自治州,湖北恩施土家族苗族自治州地处湖北西南,扼巫峡之险,与渝湘为邻,山岭高峻,林壑幽深。直到2015年冬天,湘鄂边根据地的中心——恩施的鹤峰县仍然是湖北省唯一没有通达高速公路的县级行政区。县县通高速和精准脱贫的历史使命,化作宣鹤高速公路项目,落到了湖北省交通投资集团有限公司(以下简称"湖北交投")旗下的湖北宣鹤高速公路有限公司(以下简称"宣鹤公司")身上。 相似文献
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深圳海事局管辖水域(包括东区和西区),特别是西区,是一个船舶流高度密集、水上事故易发区域.研究建立一个覆盖整个辖区、衔接邻近辖区的海上安全服务链,对于提高海上交通效率、降低交通事故,具有深刻的意义. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(21)
正继县县通高速公路、村村通沥青(水泥)路之后,"组组通"硬化路再次让全国人民对贵州交通发展刮目相看,也加深了对贵州"小省办大交通"的认识。没有对比就没有差距,如果拿贵州农村交通的过去跟现在相比,给人更多的是感慨。贵州曾经行路有多难?民间常言:"年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。"重山叠嶂犹如一道鸿沟,横亘在贵州群众致富奔小康的大道上。于是,当地群众对修路致富有着更迫切的渴望。民之所愿,公路人责无旁贷。作为全国脱贫攻坚的主战场,近年来,贵州聚焦 相似文献
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正经过近十年的发展,中国智能交通已由过去的科研引领,逐渐转向科研、应用和产业共同引领的阶段,强调更好地为公众生活服务,强凋形成规模的产业。在"十二五"规划中,交通运输部提出以信息化、智能化引领交通现代化,标志着智能交通被再次升级。市场催生里程碑"智能交通这个产业虽然兴起的时间不长,但如今对于社会发展、人民生活,尤其是对于中国这样的发展中国家来说,非常重要。因为它代表了未来 相似文献
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本文谈的是港口内部审计工作,但就其内部审计的重要性、内部审计的任务,以及内审人员的形象来说,对于所有交通企业也是有普遍指导意义的。 相似文献
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曹集林 《中国公路.建设市场专刊》2018,(12)
正路的变迁,反映一个时代的发展与进步。对于长年累月与公路打交道的公路人来说,对路的发展更为关注、对路的感情更为深刻。每当想到家乡的道路由闭塞难行到通畅无阻,看到山村随之发生的变化,不禁感慨万千。一条山路一路艰辛笔者的家乡位于安徽省休宁、祁门、黟县三县交界的休宁县杭溪村,"七山一水一分田,半分道路和庄园"是这里生动的写照,虽算不上开门见山、出门爬山的深山农村,但交通却很闭塞。在未通公路的时候,村子通 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(12):18
正日本养护也缺钱最近.日本开始估算应对高速公路老化问题的必需费用。估算结果显示.应对高速公路老化.需花费总额约7兆至12兆日元(约合4456亿至7638亿元人民币)。对于日本政府来说,如何确保财源是一个重大难题。为此.日本国土交通省于近日决定延长高速公路收费期限。 相似文献
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杨青 《中国公路.建设市场专刊》2004,(23)
2004年11月10日,青岛新路达筑路机械有限公司作为山东路达交通工程机械有限公司青岛市区的新公司,在众多中外来宾的掌声中诞生了!这个日子对于董事长张敬勤和他的路达公司来说,是新跨越的第一天. 相似文献