桥梁抗震设计与加固技术探讨

本文分析了桥梁抗震设计的内容,提出几点桥梁抗震设计措施与加固技术,改善桥梁的抗震性能,提升整体结构的稳定性。     

桥梁加固施工技术探析

正为保证公路桥梁的使用寿命和安全性能,需要采用有效措施对桥梁进行加固。将公路桥梁加固必要性作为依据,对公路桥梁施工质量要求进行有效分析,同时精确分析桥梁的加固施工技术,对桥梁加固施工技术中存在的难点加深了解,根据实际施工现场、桥梁加固要求,选择对应的公路桥梁加固施工技术,才能保证施工效果,达到施工的目的。     

高速公路桥梁加固施工技术要点

正桥梁是高速公路上重要的结构物,选择合理的加固技术对桥梁进行养护,可确保桥梁的整体性能。基于此,本文分析了高速公路桥梁加固施工的技术要点。加固高速公路桥梁的重要意义节约建设成本加强高速公路桥梁加固研究,能够进一步提高其使用性能。拆除或者翻新旧桥的成本较高。而提高原桥梁自身的承载力或者运输能力,能够进一步提高     

曲线独柱墩桥梁倾覆原因及加固措施

我国现有在役与少量在建公路独柱墩桥梁约1.5万座,约占公路桥梁总数的1.8%,具有分布广、部分区域存量较大的特点。因此,加强独柱墩桥梁养护管理,并对现役和在建独柱墩桥梁开展全面排查,对保障独柱墩桥梁运行安全具有重要意义。本文基于独柱墩桥梁横向倾覆原因与倾覆状态,对G75兰海高速贵阳段某交叉匝道桥实施抗倾覆加固措施并取得预期效果,以期对同类工程提供借鉴。     

高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

随着公路运输事业的飞速发展,我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大,表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果,直接的方法就是进行桥梁检测。商洛高速公路位于G40(沪陕高速)陕西境内,沿途多次跨     

桥梁结构裂缝及加固技术处理探究

桥梁结构经常出现荷载、温度与收缩等类型裂缝,不能确保整体桥梁结构的使用寿命和安全性,对其长远应用造成不利影响。为有效解决桥梁结构的裂缝问题,在实际工作中应该按照具体的裂缝特点,采用相应的加固处理技术有效处理,提升桥梁结构的稳定性,延长使用寿命,为其后续的应用和运行夯实基础。     

既有钢结构桥梁检测与加固技术分析

本文针对某工程案例桥梁检测存在的主要病害,以检测结果为基础,综合评定了桥梁目前所处的结构状态,并根据桥梁荷载试验结果制定了相对应的加固方案。     

一座典型桥梁减灾技术的应用

正映秀至汶川高速公路是"5·12"汶川特大地震灾后恢复重建的一项重大交通基础设施项目。路线所在走廊是受"5·12"地震破坏最严重的区域之一。汶川地震造成的沿线实际地震烈度达9度至11度。映秀至汶川高速公路全线均位于"5·12"特大地震极重灾区的中心区域,穿越汶川地震的发震断裂一一龙门山断裂和狭窄的高山河谷地区,区域内地质构造十分复杂,强烈地震所造成的泥石流、崩塌、滑坡、堰塞湖等次生地质灾害极其严重。沙坪关岷江大桥是映秀至汶川高速公路上受次生地质灾害影响比较典型的一座桥梁。     

桥梁抗震反应谱分析实例

本文根据实际工程项目阐述了应用反应谱法分析抗震全过程。反应谱分析分三部分内容,首先计算E1地震作用下桥墩强度是否满足要求,后者计算E2地震作用下桥墩强度,如不满足要求,需进行第三部分验算,计算桥墩允许位移是否满足要求。本文最后还介绍了利用Pushover工具计算双柱墩横向允许位移的迭代思路。     

浅谈体外预应力加固技术在公路桥梁维修加固工程中的应用

本文基于某桥梁实际工程,分析了体外预应力技术在公路桥梁维修加固工程中的应用,结果表明该技术在不改变原有结构的情况下,即可提高老旧桥梁承载能力,节省施工费用,最大化发挥桥梁社会经济效益。     

公路隧道抗震加固设计研究

通过试验检测能迅速推广新技术、新材料、新工艺,合理地控制并科学地评定工程质量.本文针对高速公路隧道抗震情况进行了实验检测,提出了对隧道抗震加工最有效的设计方案,将抗震加固施工质量提升到一个新的台阶,对公路隧道抗震加固设计提出了设计方案.     

抗滑桩加固边坡抗震稳定性分析

本文依托某高速公路建设工程项目中的抗滑桩边坡,采用MIDAS/GTS有限元软件模拟分析了抗滑桩加固边坡的稳定性。通过对比分析不同工况下抗滑桩边坡的抗震性能,明确了抗滑桩设置在有效塑性区中部,更利于提高边坡的稳定性。地震荷载中边坡稳定性的下降特点表现为初期快,中期缓,后期慢,同时边坡坡体越高,越影响稳定性,而其中抗滑桩的弯矩在地震荷载作用下呈“S”形增大变化。     

唐津高速公路改扩建工程既有桥梁维修与加固技术综述

本文以唐津高速公路改扩建工程为依托,介绍了唐津高速公路改扩建过程既有桥梁维修加固方法,主要包括混凝土构件表面裂缝和缺陷处理技术,结合面处理技术,桥面铺装补强加固,粘贴钢板、碳纤维,通过合理地选取不同维修加固方法,对扩建工程中既有桥梁病害进行了有效的处理。     

公路桥梁病害检测及加固方法

随着我国经济的腾飞和交通事业的快速发展．公路桥梁所承受的行车荷载越来越大．许多桥梁允许的承载能力已不能满足实际荷载的要求．形成了公路与运输之间新的矛盾。对已建桥梁进行维修加固．提高旧桥的承载能力．确保交通运输的安全，对解决上述矛盾．促进经济和社会发展具有重要的价值。     

预应力碳纤维板加固桥梁施工工艺研究

正碳纤维片材(CFRP)具有高强度、质轻、强耐腐蚀、耐疲劳和设计性强等优点,近年,逐步推广于混凝土结构的加固维修中。预应力碳纤维板加固技术是体外预应力技术和粘贴碳纤维片材加固技术的综合和改进,采用涂有专用环氧胶的碳纤维板进行预应力张拉,控制并修复梁构件的变形和裂纹,然后将其粘贴、锚固在梁构件上,与一般非预应力碳纤维片材加固技术相比,预应力手段使碳纤维片材预     

加固技术创新,为桥梁健康保驾护航

正项目名称:不中断交通条件下斜拉索更换成套技术研究获奖等级:三等奖斜拉桥由索、塔、梁结构组成,作为城市和公路网中的重要桥梁,一般早期斜拉桥索体需要在25年内进行更换。为降低社会影响,通常要求在不中断交通条件下进行施工,为此,如何保证不中断交通条件下斜拉桥换索的结构安全、施工安全、交通安全和环境安全,实现换索后桥梁结构达到理想状态,是桥梁养护工作的一项重大技术难题。     

预防为先 标本兼治——谈桥梁加固改造的科学管理和技术发展

随着我国交通运输业的发展．公路交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大．使得相当一部分现有公路桥梁．特别是20世纪80年代以前修建的桥梁已不能满足使用上的要求。而且，80年代以后修建的桥梁．随着运营年限的增加．也已经进入维修期。加强对公路桥梁的养护、维修、加固和改造工作．提高旧桥的承载能力和行车性能，延长服务年限，已经成为公路部门一项重要的任务。