沧海横流大跨越--守望百年

1997年的6月9日注定是东莞历史上浓墨重彩的一天，规划建设了近十年的虎门大桥正式通车。事隔十年回头看．虎门大桥对于东莞来说，就像催化剂一般，助推虎门从历史名镇向经济强镇华丽转身。     

守望百年

1997年的6月9日注定是东莞历史上浓墨重彩的一天,规划建设了近十年的虎门大桥正式通车.事隔十年回头看,虎门大桥对于东莞来说,就像催化剂一般,助推虎门从历史名镇向经济强镇华丽转身.     

“他的作为常让人心生敬意”

<正>在湖南长沙橘子洲大桥,车辆川流不息,民警忙碌的身影如常,只是再也见不到一位名叫陈刚的辅警。5月11日,长沙市交警支队天心区大队一中队辅警陈刚工作中突发大面积心肌梗塞,生命永远定格在31岁。而在两天前,5月9日,陈刚在长沙湘江路沿线查酒驾,直至深夜11点;10日,陈刚坚守在路面执勤,直到晚上8点多……面对陈刚的突然离去,同事们不愿相信这是真的。     

关于会计专业精神的思考 ——从《会计口述历史》得到的启发

会计专业精神随会计专业的职业化应运而生,应时而变.本文拟比较分析教师、医者与会计专业精神,在《会计口述历史》第一辑基础上挖掘会计专业精神的丰富内涵.对会计专业精神的传承、坚守与创新,是新时代会计人的共同使命.     

大桥有故事

正桥梁是这样一种建筑,它或跨过惊涛骇浪的汹涌河流,或在悬崖断壁间横越深渊险谷。在克服地理障碍后,桥梁便利了两岸的往来,又不阻挡山间水上的原有交通。中国地域辽阔,从南到北,从东到西,有着多种多样的大桥,每一座大桥都有着自己的故事,它们见证了一个地区从萧条走向昌盛的变迁,承载着两地人互通互联的脚步。大桥与人、自然、城市相依相并,交相辉映,书写历史。     

桥观古今，风流湖湘

正摊开来,一座桥一段历史;竖起来,一座桥一座丰碑。今年3月31日,是"国家名片"矮寨大桥通车8周年的日子。其时抗疫正忙,复工复产复学也正忙。大桥无言敞开热情的怀抱,迎送南来北往的人们。桥下,是看一眼都让人心慌的335米深渊,桁梁之间,湖南高速人正攀上爬下,擦拭检修。桥连古今,引人     

环球

正日本濑户大桥出现裂缝据日本新闻网报道.日前.横跨日本濑户内海.连接日本本州和四国的濑户大桥"身体有恙",支撑大桥车道的钢铁连接部分由于金属疲劳出现裂纹,但并不影响桥上电车和汽车的通行。裂缝是在属于濑户大桥一部分的岩黑岛桥和柜石岛桥上发现的。裂缝长大约5厘米,由于桥的下方是铁道.因此无法进行修补。本州四国联络高速道路公司表示,裂缝的出现是在设计大桥时未能预料到的,今后将会及时进行修补。     

砌筑水上的风景

在世界桥梁跨径排行榜上．中国桥梁占了很高的比重，位列榜首的也不在少数。光鲜的排名背后是桥梁创新技术的支撑。苏通大桥、润扬大桥、菜园坝大桥、杭洲湾大桥……每一个世界记录的背后．都有数不清的科萨创新与中国人智慧的凝聚。     

文化融入经营管理理念助力企业发展

江苏扬子大桥股份有限公司(以下简称公司)是全国交通基础设施建设项目的第一批股份制试点企业.1999年9月江阴大桥建成通车后,公司由建设期转入营运管理期.公司孜孜追求先进的营运管理,全力确保大桥和高速公路的安全、畅通、耐久,大桥日均车流量由开通之初的1.4万辆稳步增长至7万辆,累计流量已突破2亿辆·次;运营管理的锡张高速公路目前每天的断面流量1.1万辆.期间,公司先后参与投资苏通大桥、泰州大桥、沪通大桥、江苏金融租赁等项目,保持健康快速发展的态势.     

彩虹飞燕贯南北 澜沧江上升黎明——西双版纳澜沧江黎明大桥正式建成通车

<正>2022年5月31日,蜀道集团下属的四川路桥桥梁工程有限责任公司承建的西双版纳澜沧江黎明大桥建成通车。黎明大桥的建成,从此结束了两岸10万人民隔江相望、舟楫以渡的历史,极大地方便了市民生活出行;黎明大桥的建成,让景洪市江北片区、世纪金源片区、西双版纳旅游度假区连成一体,构成景洪城区的内环线,形成了完备的城市快速干道体系;黎明大桥的建成,见证了改革开放以来西双版纳的民族团结进步和边疆繁荣稳定。黎明大桥是西双版纳州抢抓云南省“五网”大会战补齐基础设施短板的关键性工程,     

舟山跨海大桥试通车

经过全体建设者十余年的不懈努力，2009年12月25日，舟山跨海大桥试通车仪式在浙江省金塘服务区举行。当日23时58分大桥试通车后，舟山至大陆依靠摆渡的历史结束，舟山交通融人国家高速公路网。     

路上的资本博弈：民间资本“出逃”的杭州湾样本

全长36公里,＂S＂形的桥身在海天之间蜿蜒.对于游客来说,杭州湾跨海大桥（以下简称＂杭州湾大桥＂）仍是难得一见的人造奇观.但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存.十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本.但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭州湾大桥项目.时至今日,这个一度＂不要国家投一分钱＂的项目中,国有资本已经占到总股本的80％以上.     

飞越天堑

中国人征服名山大川与激流天险的梦想一直不曾停止.长江之上,从沱沱河到南京长江大桥,几十座大桥如巨龙飞架南北,跨越长江天堑早已梦想成真.但是,中国人始终没有放弃在长江下游修建一座桥的愿望.20世纪之初,孙中山先生就提出要在江阴修一座长江大桥,可是到了20世纪90年代以后,在南京以下400多公里的长江之上,依然没有一座跨越长江的大桥.     

交通沙龙·读书

正《苦难辉煌》作者:金一南出版社:华艺出版社定价:$46.0020世纪在世界东方,莫过于中华民族从东亚病夫到东方巨龙、从百年沉沦到百年复兴这一历史命运的大落大起。中国共产党人正是经历了如此的地狱之火,带领中华民族探测到了前所未有的历史深度和时代宽度,最终完成了中国历史中最富史诗意义的壮举,中国革命也由此成为一只火中凤凰,从苦难走向辉煌。这是第一本把中共早期历史放在国际大背景下解读的图书,第一本用战略思维、战略意识点评历史的图书,第一本可以作为大散文欣赏的历史图书。     

长江建桥热的危害与对策

<正>长江航运是长江流域诸多矛盾中的主要矛盾或主要问题.它对长江流域经济发展具有极其重要的作用.近几年来.长江沿线各地纷纷把建设长江大桥作为促进本地经济发展的重要举措,在长江上掀起了一股势头强劲的“建桥热”.据统计,6,300公里的长江,已建成大桥12座,正在施工的有7座,已经立项和即将动工兴建的尚有16座.到2000年,有35座大桥横跨长江,且多建在航道条件较好的中下游地区.由于大桥的选址、跨度、桥型、桥柱和净空高度等对船舶航行的影响甚大,特别是大桥施工期间和建成之后,还存在着一系列亟待解决的问题,它们对长江航运带来诸多的隐患.鉴于建桥对航运的影响,发达国家在大江大河上修坝建桥持十分慎重的态度.密西西比河全长6,262公里,自圣路易斯和凯罗以下到河口附近1600公里的平原河段,至今仅建造两座跨江大桥;分别建在孟菲斯市和新奥尔良,相距800公里.长江是中国的航运大动脉.但是,横跨长江的数十座大桥,由于不够重视航运,缺乏全面规划与可行性论性,致使长江这条黄金水道存在四个突出的通航问题.一 桥梁的净空高度偏低,严重制约了长江航运的开放和发展     

一桥飞架长岛——山东首座海岛跨海大桥建成通车

“这大桥建设得可真漂亮,为长岛旅游增色不少,还方便了两主岛上的群众出行.”今年“十·一”国庆长假期间,来到山东省烟台市长岛县的游客们无不被眼前这座靓丽的南北长山联岛大桥所吸引. 南北长山联岛大桥是山东省“十二五”期间的重点工程.今年8月1日,长岛南北长山联岛大桥顺利实现合龙;9月30日,在国庆到来之际,大桥顺利建成通车,成为山东省首座海岛跨海大桥,1500米的“天堑”,行车两分钟内便可通过,南、北长山岛真正融为一体不再是梦.     

胡显满的国道记忆

正最近忙着给国道205线浙江省常山县公路管理段的画册做策划,内容牵涉这段路的历史故事和人物。胡显满是笔者能找到的见证者之一:今年73岁的他,从公路段退休后,回到距离县城10多公里的老家务农,听说身体一直很好。1958年,经当地的青石镇湖头村大队推荐,18岁的胡显满来到金华养路总段衢州工区工作。一到工区,胡显满就进入施工队,参与建设溪口大桥。"那时候     

滴道右大桥 34年首升级

正滴道右大桥横跨于穆棱河上,连接黑龙江省鸡西市滴道区和鸡冠区。大桥建于1982年7月,桥宽9米,长366米,是省道206线的起点,也是连接国道201线的重要桥梁。在没有建成大桥前,滴道区和鸡冠区人民出行全靠摆渡,20世纪80年代,鸡西人口已经发展到100万人左右,滴道区、鸡冠区已有中、小厂家140余家。每天有大量人、财、物需要过河,穆棱河成了阻碍城市发展的天堑。为了改善出行,在省交通运输厅、桥梁协会、市公路管理站等各方努力下,滴道右大桥建成通车。     

翻开中国建桥史崭新的篇章

王仁贵:39岁,毕业于东南大学,现为中交公路规划设计院副总工程师.他曾先后参与了江阴大桥、厦门海沧大桥、重庆嘉陵江大桥、伶仃洋大桥的设计和工可等工作.从1999年至今任杭州湾大桥设计总负责人,其间还负责润扬大桥的设计审查工作. 2003年6月8日下午,世界最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥在浙江宁波举行了奠基仪式.这座大桥全长36公里,将以"长桥卧波"的优美姿态从浙江嘉兴横跨杭州湾直抵宁波的慈溪,使宁波到上海的路程缩短120公里.     

跨越大石河——京石二通道最大跨径桥梁合龙

正5月19日凌晨,位于北京市房山区夏村的大石河依旧灯火通明,跨越其上的京石高速公路第二通道(以下简称"京石二通道")大石河桥,在一阵欢呼声中完成了结构合龙。虽然没有盛大的合龙仪式、没有张灯结彩的庆功会,但是现场的每一个人都激动不已。历经两年多的辛苦施工,大桥建设者们终于见证了这一历史时刻。就在大桥合龙的两天前,首发集团京石二通道项目负责人梁乃斌带记者探访了这座全线最大跨径桥梁的施工现场。